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【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part2
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 12:35:09.36ID:+jE6ma5G0
2018年3月末にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミア予定の『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種について語りたい方は、スレ違いですので、スレを移動してください。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 16:39:34.89ID:YPB7OwWH0
ただ元号が来年平成から変わるから　今年買うと気持ち古くなっちゃうな　現在でいう昭和登録みたいな
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 16:51:00.65ID:frheRQIQ0
CVTは何であろうと所詮CVT
アホか
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:44:24.62ID:frheRQIQ0
>>762
PHVあてにしてるんだけどCVTなんだっけ？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:47:34.91ID:frheRQIQ0
まあどうやらPHVもまるで魅力のないものが出てきそうだけどね
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 18:01:18.71ID:qgIyZCH10
アンチつか内心欲しいんだろ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 18:18:43.51ID:3uAIil1i0
>>732
FA30DIT、FA36DITを作って欲しいと思うが、猛烈に売れなさそうなので絶対にないとあきらめている
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 18:46:45.52ID:MHSJkoT70
>>754
キミ、引っ張りとかって、
自転車やバイクみたいにギアとチェーンが噛み合ってると思ってんのかな？

しょせん摩擦式ミッションに、押すとか引くとかどっちも優劣はないんだが。

>>770
欲しい要素あるか？？？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 18:53:14.03ID:qtMVupxh0
>>771
お前台車押した事ないのか？
台車を押すのと引くのとどっちが楽か想像してみろアホ
特に初動でトルクが最も必要な場面とか。

んで少しはベルト式と金属式のCVTの事を検索ぐらいしたらどうだ？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 19:14:10.36ID:DOk8AOoI0
>>741
もう3.6も滅ぶしなぁ。。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 19:15:10.32ID:sMDl6to10
>>735
嘘だろ...THS導入じゃなかったの？
XVハイブリッドの二の舞だぞこれ
まあ薄々はTHSと水平対向のマッチングなんて出来るんだろうか？って思ってはいたけどさあ...
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 19:54:54.87ID:CdtIvJom0
みんなネガキャン、デマに負けずに頑張ろう。
正式発表の前に中途半端な情報を確定っぽく言う
ディーラーと付き合うのはやめよう。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 20:37:08.12ID:PJujhQsq0
>>783
まるでこれまではおっさん以外が買ってたかのような言い方やめろ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 20:40:07.12ID:UeJ4uEi10
アセントがスライドドアじゃないのに？？
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 20:56:30.23ID:g/rBp7290
ターボ有る無しの次はスライドドアか
次はコンパーチブルでも来るか？
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 21:10:40.04ID:b7ogQapQ0
基本スライドドアだけど秋頃には3ドアのクーペ風が追加予定みたい
XTターボの後継かも
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 21:20:41.74ID:g/rBp7290
最新のスパイショットではヒンジドア仕様なんだがな
ここまで作っておいて後からスライドドアに変更なんて考えられん
それに広い北米でミニバンでも無いのにスライドドアにする必要性は無いやろ
狭い日本でならメリットはあるが、散々おま国してきたスバルが日本市場の為だけにわざわざスライドドア仕様を用意するとはとても思えない
と、敢えて釣られてみた
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 21:43:03.08ID:d35IWL6M0
>>741
6気筒復活は絶対ないなあ。従来の3000NAは4気筒ターボかHVで済ませる、というのがトレンドだしね〜

しかし、水平対向もいつまでやれるかなあ？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 22:48:07.45ID:Ue/PyjOq0
>>796
ええややん
しかしセンターのピラー無しとかスバルがやるとは思えんが…
あとスライドドアのノウハウ無いから心配…
トヨタから技術供与受けたのかな
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 00:42:30.20ID:SgsLfs3q0
いやいや、まさかの2シーターもありえるぞ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 00:50:04.38ID:b6SIcxcx0
国内の正式発表を待つしかないな
次ぎはアメリカ仕様が発表でまた騒ぐと思うけどね
デラの情報って言ってもメーカーから の正式情報じゃ無くて、営業マンの適当な予想だったり雑誌やネットの情報を言ってたりするしな
メーカーからの情報でも、正式発表まで変わることもあるし
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 01:27:45.37ID:P3j4NOGo0
後9日で全部判明するんだから黙って待てないのかここの早漏共は
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 01:44:49.87ID:7b5m/vmp0
>>813
全部判明とは限らんだろ？パワートレーンに関しては北米と日本仕様では違う可能性がある。
実際に現行型も違うしね
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 02:19:00.87ID:/TWMgmiK0
ターボ仕様は北米のみなんてオチもあり得るからな
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 07:50:38.31ID:6LGBdB/E0
北米ではむしろ女性に人気なんだがな
子育て中の主婦とか、日本ならタントやルーミー、5ナンバーミニバン辺りに乗ってるような層とかからね
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 08:38:11.08ID:YqcVtYJ00
あのコンセプトカーがベストカーの予想イラストの外観に劣化するのか
期待を裏切るのはスバルらしいが
先代のアウトバックの失敗と現行のアウトバックの好評から何も学んでないのか？
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 08:46:25.67ID:5UKCOY2m0
つかそもそもコンセプトカーなんて最初から言ってるがフロントガラスかなり寝かせてるからな
そのまま出したら視界が悪いなんてもんじゃない
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 10:14:14.51ID:bcOx/hFY0
>>823
スライドドアと三列シートとかファミリーユーザー歓喜だがまあ無いだろうな
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 12:02:27.06ID:mBNRnmbS0
三列シート人気あるようだけどさ、実際にフォレに採用されてもお子ちゃま専用スペースしか無理だぞ。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 12:15:25.30ID:H7gRoMKF0
ターボ出して下さい
何でもします
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 12:20:07.68ID:Fl9TcJFb0
2.5NAしかないってことは、
「日本のユーザーさんの方は向いていない車だから買わなくていいですよ!」
というスバルからのメッセージってことだろ。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 12:31:46.35ID:73hfqOJC0
>>825
望んでる人はそれでも欲しいって人達でしょ
まあ、日本で出したところで利益取れるとは思わないけどね
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 12:53:49.03ID:+WvtEApT0
>>832
アメ車化ばかりではない
今回、次期レヴォーグコンセプト(VIZIVツアラーコンセプト)をジュネーブで発表したことがそれを物語ってる
つまり次は、レヴォーグが日本向けから欧州向けに生まれ変わるのさ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 13:04:14.80ID:otABCbvr0
>>834
先ほどKLMで帰ってきたけどSUBARUのスの字もなかった。中国でも散々だし結局北米一本足。
マツダは伸びてるのにな。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 13:10:47.25ID:tFFnSZ4i0
>>826
D型E型まで金を貯めればいいべ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 13:20:16.19ID:mBNRnmbS0
>>839
現行型のハイパワーターボは売れないけどレボーグくらいのパワー&トルクあるダウンシングターボは売れるよ
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:13:54.93ID:UTlRbvTG0
この辺走ってるなら、馬力よりトルクだよ。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:19:55.62ID:otABCbvr0
ダウンサイジングターボなら現行XTの15％のグレードシェアが20％弱ぐらいにはなるかもね。
残り80％はNAとマイルドハイブリッド選ぶよきっと。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:50:37.10ID:73hfqOJC0
1.5のダウンサイジングターボって2.0ＮＡの代わりでしょ？
たぶん望んでるような速さはないと思うわ
1.5でもハイオク仕様だったらいいけど、それは売れないからなあ
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:58:15.83ID:3Eiw0GFI0
ハイパワーターボ売れてないんだろ
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 15:07:57.86ID:pzszOM0/0
>>840
170じゃねえ175だ
乗ったことないのでよく分からんが水平対向エンジンなんだからスペックでは分からない良いところがあるんやろ？
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 15:11:34.29ID:pzszOM0/0
ジュークやムルティプラみたいな奇抜で大部分からダサい扱いだが好きな人には堪らなく魅力的に見えるデザインなら良いんだが、スバルのはそこら辺走っててもただの風景以上にはなれないダサさなんだよなぁ
誰からも何とも思われないようなデザイン
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