【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part2

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 12:35:09.36

2018年3月末にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミア予定の『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種について語りたい方は、スレ違いですので、スレを移動してください。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 12:36:52.44

ニューヨーク国際オートショー公式フォレスター紹介ページ

https://www.autoshowny.com/gallery/cars/subaru-forrester/

Comprehensive updates to the Forester include revised styling, new driver assist technology, more interior comfort, enhanced driving performance, and better fuel economy.
Forester received an update to Subaru’s highly-rated EyeSight® Driver Assist Technology, incorporating color cameras that provide a wider, longer field of vision.
The revised system also includes Lane Keep Assist, which can gently guide the vehicle back to the center of its lane if sway is detected.
All Forester Limited and Touring models now include Blind Spot Detection and Rear Cross Traffic Alert, which warn of potential danger from a vehicle entering the driver’s blind spot or approaching from either side when backing up.

(意訳)
フォレスターの包括的なアップデートには、より良いスタイリング、新しい運転支援技術、より快適なインテリア、動力性能強化、燃費向上が含まれます。
フォレスターのアイサイトは、より広い視野を提供するカラーカメラを搭載してバージョンアップを受けます。
そのシステムには、車線中央を維持するレーンキープアシストも含まれます。
(米国で販売する)リミテッドとツーリングのグレードには、後側方の死角から接近する車両を検知するスバルリヤビークルディテクションが搭載されます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 18:27:42.54

乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:10:50.24

スバル　アディオス

ターボのないフォレスターなんてヴェゼル以下

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:31:03.14

乙保守

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:50:30.43

>>1 乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:58:59.49

もつカレー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 22:09:05.74

　　　　　　　　　　　　　　　 |:::ﾊ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.:／／メノ　左ｫ}::::ﾉ::ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪'　　 {ﾋﾁ'!::ｲイ
　　　　　　　　　　　　　　　　 |ﾊ::::::ヾ::::ﾊ 'Ｖﾘﾞ´ {､込ｿ　　　゛″!:::i:.:l
　　　　　　　　　　　　　　 |:.::ﾄ､:.:.:ヾ:.ﾊｰi| 　　::::::::　　　〉　ﾉ::::i::.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 {:.:.ﾄ､ヾ.:.:.:ヾﾊ lﾄ､　　　　　_,　, ｲ:.:.:.:i.:ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ::ヽゞ､＼.::.＼!!　ヽ､.　　　´ ／!.::!.:.i:.:!:.!:l 　　　>>1乙ぱい
　　　　　　　　　　　　　　　　　,　'" ヾ＼＼:::::::::k　　 /｀　ｰ ' ｀ﾒ'ﾘ:.:.ﾉ.ﾉ:ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　／　　　川　リllＶハ. （　 i　｀＼ ,ｲｲ// //
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　 |ｌ￣｀ヽ　ﾉ　　　`ﾒ､
　　　　　　　　　 ,／　　　　　　　　　　　　{:}　　　　　｀ｰ'- ﾆ_
　　　　　　　 ,／　　　　　　　　　_∠ 　　 |ｌ　　　＼ ,　　　　　　＼
　　　　　　　　／　　　　　　 _ ,. イ´:　　　　 |ｌ　　　　　＼　　　　　　,λ
　　　　　　／　　 -‐‐‐-＜´　　 .!　　 /　　　 |ｌ　　　　　　　' ,　　 _,ィ'ンy}
　　　　〈　　　　　　＼　 .ﾉ｀ｰ斗rｪ,,_,_,_|ｌ　　　　　 ,.ｉr'彡イy-´ !
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 22:17:28.91

スバルのハイブリッドだったら、モーターは全部加速に振れ。
燃費はリッター7あればいい
あと300馬力ぐらいのエンジン載せれ。

マッタリハイブリッドかマイルドハイブリッドかしらんけど、そういうのやめれ

そこそこパワーのSUVで安い車はSJGだけなんだよ。
俺みたいな貧乏人は多いはず。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:01:57.72

前にも書いたが、ターボ無し、3列無し、ツーリングアシスト確定はD確認済みだから。
ターボ欲しければ4/16までだぞ。幅は2cmアップだったかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:05:58.27

とうとうターボなしかー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:12:26.93

予想の範囲でもいいので皆さんの意見を聞かせて下さい。

今回も上位グレードと他グレードでフロントマスクの違いはありますか？
（４代目のＸＴとその他みたいな）
それともフロントマスクは全種統一ですかねえ
個人的にはＸＴフロントマスクみたいな
ＬＥＤの髭みたいなのは出してくるのでは？と思っているのですが・・・

同じようにグレードによってマフラーの違いはあると思いますか？

2.5⇒ツインマフラー　　2.0ＨＶ⇒シングルのような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:17:56.67

2.5　シングル
2.0　シングル　差別化なし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:21:12.72

マフラーは違うんじゃない？現状2.5は全部ツインマフラーだけど、2.0をコストかけてツインにする理由がない
フロントマスクは変えてこない気がする
同一車種であそこまで見た目が違うのは現行XTだけ
インスレッサHVも微妙に違ったけど、知らなきゃ気がつかないレベルだったし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:23:02.49

2.5Lガソリン　190ps　気筒休止
2.2ディーゼルターボ　190ps
世界カーデザインオブザイヤートップ３
最高クラスの自動ブレーキと電子制御4WD
装備充実、コスパ最高

フォレスターがダメならCX5買えばいいだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:24:54.32

>>10
とうとうツーリングアシストを北米で展開することになったんだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:26:26.29

スバル欲しい奴は松田には縁がないから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:31:06.56

まあ来年新開発ターボつくだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:39:00.18

値段どうなるんだろうなぁ…
HVで現行より20万アップくらい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:52:03.35

乗り心地と静粛性はインプ見てて期待できるかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:53:43.94

>>14
現行アウトバックって2.5だけどツインマフラーだったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 00:47:17.18

ターボ出ないなら2.5買う予定だったけど現行型と全く同じスペックつーのは萎えるなぁ。
cx-5 crvはエンジン合格だけどデザインが好きになれないし困ったなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 06:21:00.53

あとアイドリングストップとか絶対にいらんからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 06:43:34.06

マイルドハイブリッドなのか。大して燃費向上はしないね。xvhvが12キロだとすると同等かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 07:10:44.28

この夏に新型フォレスターの購入検討しようと思ってたがリーク写真で気持ちが萎えた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 07:18:03.96

Mee too.

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 07:50:01.83

マイルドハイブリッドとトヨタのTHSを持ってくる話とごっちゃになってるな。よーわからん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 08:25:38.25

>>27
THSではないみたいだよ。寺で燃費期待しないでと言っていたから。THSなら燃費は良いはず。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 08:36:34.83

とにかく一刻も早く見たい！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 09:21:55.48

マイルドハイブリッドって事はないでしょ
そんなんで5年ももたせるわけがない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 09:25:30.12

てことはエクストレイルハイブリッドみたいに、ちっちゃいモーターくっつけてお茶を濁すパターンかな
どうせならハリハイやCR-Vとガチンコ勝負して欲しかったけど、所詮借り物のハイブリッドシステムじゃ限界あるか
なおさらターボが消えた理由がわからんな
アウトバックとダダかぶりだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 09:35:38.17

なんでトヨタのHV技術使わないのかね。
中途半端な燃費ならHVは買わないな。
むしろ直噴エンジンを磨きあげて燃費稼ぐべきだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 10:33:26.79

crvやcx5とライバル車といわれるが、この2車種は発売して既に一年以上が経っていて、ほぼ初期不良が改善され始めているのに対し、フォレは出たばかりのA型だしな
価格を低く設定するか、よっぽど差をつける何かがないとつらいとこではあるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 12:34:03.95

>>28
日産のスマートシンプルハイブリッドみたいなやつかな
それならベースグレードは2.0で、価格もほとんど上がらないだろうから、それを買おうかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 13:06:21.82

トヨタのエンジンとセットなら選択肢多いが、
水平対抗使うんじゃHV無理だろ。
クラウンなどの縦置きHVはあるが、高価だし、水平対抗エンジンじゃ燃費も良くない。
せいぜいカタログ燃費背伸びしてリッター２０ｋｍくらい。
値段は400万は軽く超え、乗り出し500万円。
その割に性能ショボい失敗作が出来上がる。
素直にCRVかCX5買ったほうがいいとなるには明白。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 13:17:03.91

BRZのD4Sと同じで、トヨタから動作の理屈だけ教えてもらって、設計はスバルが
やるらしい。水平対向専用のTHSになる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 15:38:37.84

cx5狭くて買う気にならん
見切りも悪いし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 15:46:33.14

ベストカーがホントならかなり残念だな…
見た目も性能も微妙過ぎる
はやく28日きてくれー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 15:53:03.94

>>37
現行フォレスターの視界の良さが異常すぎて…
CX5か8は候補から外れた。

新型に行くか…現行型に行くか…
春にエクシーガ４回目の車検通して、新型のB型にするか…タイミングによっては５回目通すだけ→Ｂ型、間に合えばＣ型か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 15:55:22.76

同じく見切りのよさで、現行フォレ買った
駐車場の関係で全幅もギリだった。
特に後方視界は良好だ。
新型も見切りがいいといいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 16:30:18.82

ベストカーのCGよりホリデーオートのCGの方がいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 16:31:44.53

>>41
同意。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 18:04:55.09

俺はスバルを信じるぞ、スバルにとってフォレスターは世界戦略車のドル箱、
スペックがクソみたいなハイブリットやＸＶやアウトバックのお下がりＦＢエンジンを
載せてフルチェンするハズがない。
そもそもそれでは他社と戦えない。絶対にビックリするような素晴らしいサプライズ
があるはずだ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 18:32:40.05

いつも残念な方のサプライズ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 18:41:46.33

実際2.0ターボって北米でどのくらいの需要があんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 18:46:19.61

年末に出るRAV4に3列があるみたいだぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 19:05:21.70

どう見ても前々回の東京モーターショーのコンセプトがカッコよすぎ。
今回の予想CGはアセントに寄りすぎてガッカリ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 19:14:54.32

>>41
同意だけど、キャラクターラインが重なるところ、サイドミラーの辺り。
あの処理は無いよね。
ベストカーのはカッコ悪すぎで流石にあれはないだろうから期待しましょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 19:31:41.03

ダウンサイジングターボはもう古い
https://media.ancar.jp/channel/column/442
↑2年前の記事

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1803/12/news022.html
↑新しい記事

燃費不正で懲りただろうし
今回のターボ廃止もこの流れにそったものじゃないかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 20:26:01.81

>>39
目視できることが安全なんて言っておきながら
結局インプレッサもリアの窓小さくして見切り悪くなったから
フォレスターも同じになるんじゃね？

マツダは見切り悪い分、カメラとセンサー標準搭載にして補ってるから
考えなしであのデザインやってるわけじゃないなってわかるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 20:39:11.24

こんな市販車の大差ないレベルの違いで「視界が～」って、
そうとうビビりか運転下手な奴だよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 20:43:15.17

CX-5の視界の悪さは異常
俺は視界とかあまり気にしないんだけど、CX-5は無理だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 20:43:45.63

冷静に考えると、フォレスターPHVを真剣に開発してるのだとすれば、今回のHVがマイルドハイブリッドちっくなもので終わるとは考えにくいな
モーターだけでも150psはないと話にならない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 20:44:52.33

ストロングハイブリッドは後出しかもしれないぞ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 20:53:06.76

FB25積むのは価格据え置き策以外考えられないだろ。
メーカーもスバルの客層考えるとこれ以上上げられないの解ってるからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:01:32.05

トヨタのエンジンに、トヨタのHVをポン付の可能性も高い。
会長が水平対向捨てる布石をうってる。

吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、
スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

　よく考えてみると、現在、
どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。
ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。
独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。
でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、
エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:04:52.17

エンジンエンジン言っててもどうせ電気になってくからなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:07:11.42

ならトヨタ買うわ、じゃあな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:09:00.57

トヨタのエンジン積むんなら、それがベスト
スバルの水平対向エンジンは、ぶっちゃけ好きじゃない
なんか変な振動あるし、低速スカスカだし、出だしガクガクすることがあるし、燃費悪いし、メンテしづらいし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:14:31.31

>>55
SGP、ﾂｰﾘﾝｸﾞｱｼｽﾄ、ｻｲｽﾞｱｯﾌﾟ、FB25NA、その他安全機能のUP
で価格据え置いたら、採算とれないぞ・・・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:17:47.42

>>59
そんなにヤマハ好きなのになぜこのスレにいるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:19:45.45

3列シートSUVが世界のトレンドとなるのに
フォレスターに無いってどういうこと？！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:31:59.40

安全機能なんて全く求めてないけど、
今の世の中それじゃ売れないもんな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:50:14.58

使えん3列シートが何故トレンドになってるのか分からん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:51:14.84

>>55
お値段アップ乗り出し400万円になります。
という事で2.0のNAは忘れてないと思うけどな
ターボ→2.5
2.0→2.0
新設HV
乗り出し300万以下じゃないと現行ユーザーがついてこれないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:52:52.10

スバルにもXVくらいのサイズで3列あったら欲しいけどな
今度のフォレはデカすぎる、、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:52:55.16

>>62
アセント

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:55:09.88

>>56
＞『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』

それ、「車がどうかなんて関係ないんだ」に繋がりませんか？
ソニーがおなじようなこと考えて没落しましたよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:01:57.73

というか、400万も払うならハリアー買うわ
って人結構いるんじゃないかな。
今や客層が違うってこともないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:04:17.37

>>62
そういうアナタに紙パンツ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:09:49.53

>>65
日本のユーザーはXVに乗ってくれればいいんじゃねーの？
フォレスターはアメリカ向けにしたいわけで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:10:50.58

日本で売れなくてもいいってことなんだろなあ
レガシィに続いてフォレスターもかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:17:30.44

レヴォーグとインプレッサとXVで
失敗しなけりゃ国内市場はOKてことか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:19:59.42

レヴォーグランカスター登場やな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:21:52.46

>>73
その３つで日本市場支えるつもりなんだろうね…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:29:28.80

インプの車高高くしただけのXVがそれなりに好評になるんだから
フォレスターなんか頑張って開発しなくてもいいわってなるのもわかる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:30:28.28

日本市場はディーラーがなくならない程度でOKのようだ。
来年車検だがXVが全長4620あればXVでも良かった。インプレッサセダンはあるのに。荷室今より狭くなるのは厳しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:34:46.44

フォレスターダメっぽいから
レヴォーグクロスオーバー1.8Ｔなら文句言わない。最低地上高200で180でも可

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:39:04.71

エンジンなんだが
現行　　　　前期型　　　後期型
ターボ　→　2.5ＮＡ　→　1.8ＴＢ
2.0ＮＡ　→　2.0ＮＡ　→　1.5ＴＢ
　　　　　　　 2.0ＨＶ　→　????

こんな感じじゃね3列とかアウトバックがやればいいし
2.5ＮＡ全車に乗せるような事しないんじゃね
燃費やらお値段考えると2.0ＮＡは残すよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:58:03.41

何でFB20が出ることになってんだよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 23:02:37.34

2.5NA使うくらいなら1.6ターボ使えばいいのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 23:03:55.86

そうだよね、そもそも1.6ターボって
2.5NAの代わりだっていって作ったんじゃなかったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 23:06:19.99

フォレ買う層って乗り出し300万ぐらいだろ
あれもこれも付けたら無理じゃね
ならエンジン2.0ＮＡでも1.6ＮＡでもいいんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 23:12:52.14

東京スバルから、ターボが欲しいなら今のうち等々、
雑誌のスクープ記事みたいなDM来てワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 23:50:11.60

いきなりターボをなくすということは
HVがターボの代わりなるくらいパワフルでスポーティと解釈していいのかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 23:56:41.84

迷走！(´･ω･`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 00:13:41.98

現行の1.6ターボ 2.0ターボはメイン搭載車、WRXとレヴォーグの来年フルモデルチェンジで終わるんだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 00:26:37.45

>>79
もともと、アメリカ仕様は下位が2.5ＮＡで上位が2.0ターボだから新型は下位が2.5ＮＡで上位が直噴2.0ハイブリッドで、
日本仕様は下位が直噴2.0ＮＡで上位が直噴2.0ハイブリッドになるんじゃないかなぁ。
後、直噴2.0ハイブリッドはインプレッサとスバルXVにも載せそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 06:59:11.95

>>85
ベストカーによるとフォレスターハイブリッドのモーター出力は27馬力でヴェゼルハイブリッドの29.5より下。
しかもトランスミッションはCVTなので動力性能はXVハイブリッドに毛が生えたようなもんだよ。

フォレスターターボ並の動力性能を求めるならエンジン145馬力＋モーター184馬力、
システム出力215馬力のCR-Vハイブリッドしかない。

http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/performance/driving/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 07:25:56.19

>>89
それだとTHSではないね。マイルドハイブリッドだね。現行だとスイフトやイグニスらか。
小型車だからいいのであってフォレスターだと燃費＋2がやっとだろうね。

新車効果でなんとかこの一二年しのぎたいんだろうけど、その後追加されるパワートレインもガッカリの可能性あるとスバル離れるか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 07:31:40.44

いまさら枯れた技術のマイルドハイブリッドって…
他社より利益率高いのにその金は一体どこに消えてるのか
SG後期型のフォレスターのように大コケするかもしれんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 07:36:44.59

https://bestcarweb.jp/news/newcar/2492
スペックが全てではないけどフォレスターに居場所あるのか(ﾟ▽ﾟ*)
海外でも厳しいだろこれは。

ベストカーだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 07:52:57.76

>>92
吉永「企業の本質は、お金儲けなのだよ。そして、儲けたお金は、経営陣に還元されるのさ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 08:19:08.57

プリウスに少し劣るくらいの燃費期待してた俺がバカだったのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 08:36:49.69

ベストカー通りならエクステリアも動力も燃費も全て他社より劣る
インテリアは言わずもがな
完全な失敗作になるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 09:01:09.22

工作員ウザい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 10:02:35.92

まあ今の2.0NAだってエクステリアも燃費も動力も他社より劣ってるけど
価格とアイサイトと四駆性能だけで売れてるしな
ここじゃ8割XT乗りだけど現実は9割NAだし
もはやPHVに期待するしかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 10:55:44.70

燃費悪いPHVなんか売れるかな？
個人的には1600kg以内で電動エアコンが一晩もつなら欲しいかな。
アウトランダーPHEVは重すぎる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 12:15:50.78

今日50キロ標識の国道を30キロで走るダンプがいて、でも対向車もいるわ片側一車線でダンプも路肩に止まれずで朝から公害レベルだった。
わいのSJG2秒で追い抜き完了。
あのまま後ろにズラーっていた車たちは仕事間に合ったのかしら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 12:22:00.07

すごいケチな考えだが、自動車税を考えると1.6ターボより1.5ターボ開発の方が良かったと思ってしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 12:48:49.58

糞ダサいな
ターゲットは老人とオバチャンか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 12:56:48.60

吉永：そこで私は気づいたんです「エンジンやパワートレインがなんでも、結局スバルファンは買ってくれる」と（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 13:39:01.95

動力性能なんか2.5NA十分だよ
インテリアも最近のは良くなった
エクステリアはまぁ好みだから良い悪い言ってもしょうがない
遅れてるのはハイブリッド技術

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 14:18:58.00

4WDターボじゃなきゃ、ぼくはイヤだ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 14:21:00.80

>>104
外車買え

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 14:22:45.15

XTは、ポルシェマカンよりパワフルなんだぞ！という自慢が出来なくなるのか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 14:22:52.24

BPレガシィB4以来のスバルに次期型フォレスター待ってたんだけど次期型は去勢仕様しかないの？(´･ω･`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 14:24:22.35

BLや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 15:50:36.43

え…デザインほとんど変わってなくね…？
ビッグマイナーチェンジ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 16:46:27.60

ハイブリッドは前に評判がいまいちのスバルオリジナルマイルドハイブリッドで
エンジンはＦＢ20、ＦＢ2.5なんだろ？
日本ユーザーは無視して北米のニーズ狙ってのラインナップなんでしょ？
普通に北米でもなんじゃこりゃ？って思われると思うんだけどｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 16:48:30.47

誤報であることを願う。
頼むっ！！っっ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 16:54:01.63

北米は元から2.5だからなんだこりゃもクソも無いと思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 16:57:22.61

今は不確定の情報だからなんとも言えないけど実車のスペックが確定して
あまりにもガッカリの内容だったらフォレは諦める。
トヨタ、ホンダは好きじゃないけどＲＡＶ4なりＣＲＶも検討しなけりゃイカンな。
そうならない事を祈るが・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 16:59:03.67

ほとんどNAが売れてて今まで国内2.0が25になりスペック上がったのに何言ってるんだろ
ターボって言う人の声がここでデカいだけで売れて無いんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 16:59:43.90

>>112
同じ排気量継続でもフルチェンの時は燃費向上やら馬力、トルク向上させて
くるのが普通だと思うんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 17:00:40.43

>>115
まだ発表されてないじゃん
つか同じでも別に問題無いレベルだと思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 17:00:48.69

国内は2.0NAのままって可能性もあるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 17:02:35.67

カムリに乗せてる2.5ガソリンやｃｘ5の2.5は最新型だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 17:04:27.50

実用上何の問題も無ければ無理に最新型にする必要も無いと思うがね
つかどっちかというとスバルの場合は新エンジンの方が怖い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 17:04:47.85

>>116
嘘か本当かわからんがベストカーにはｂ4、アウトバックと全く同じスペックのｆｂ2.5
搭載って書いてあった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 17:05:19.55

>>115
仮にFB25が載るとしたらレガシィと同じ改良型は載ってくるでしょ
たしかに、それでも4年落ちだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 17:05:57.20

>>120
嘘か本当か分からないのに本当の事前提で話すのは気が早いってだけだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 17:06:57.35

北米向けなんだから当然FB25でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 17:10:30.90

>>122
まあ確かにあんたの言う通りかもしれない。でもさあ、勝手に期待して待ってた
俺が悪いのかもしれんが、事前の情報知る限りではあまりにも拍子抜けなのよ。
俺の中ではワクワクしながらフルチェンフォレスター最高イエーイ♪ってなる予定だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 17:13:28.62

>>124
あなたが求めてるのがターボならご愁傷様だがツーリングアシスト付くとかボディのサイズアップが心配だったけどNAも2.5にアップ
特にガッカリでも無いと思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 17:19:02.96

売れてるフォレスターだからキープコンセプトなのは分かるがこれはさすがに...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:13:37.62

デザイン誤報であってほしい
ビジブどこいったん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:18:46.45

アイサイトも四駆も追いつき追い越された。
後は劣ったエンジンとミッションが弱点として残った。
他社と比べ、弱点だらけのフォレスター、買う？？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:21:30.19

まあプリウスも失敗したからね
モデルチェンジはそれなりのリスクがあるもんだ
しかしながら目新しい機構がないのは売る方はきついだろうね
エンジンも使い回しだしハイブリッドは信頼性がゼロからのスタートだし
アイサイトは特に進化なしだしAWDはアクティブトルクスプリットのまんまだし
北米で売れれば何でもいいのだろうけどブランドとして売っていくなら日本市場は大切だと思うんだけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:26:38.23

>>128
単純な話、現行にツーリングアシストとSGPという強みが追加
四駆性能が追い越されたとかいう妄想は勘弁

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:27:34.19

SGP無視かよw
まぁ湧くこと湧くこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:32:59.82

ターボ必要！、ターボ必要！
リピートアフターミー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:33:35.45

SGPが強みというが、他社のそれと比べて何か優れてるんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:35:09.46

いっそのこと吉永の大嫌いな昔のボクサーサウンド復活させるのも面白いな
やっぱり昔からのスバリスト(笑)さんはあの音がしないと寂しいだろ
販売不振が目に見えてるから原点回帰もいいかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:37:26.12

>>131
必死に擁護しているようだが、無理だよ。
2.5NAで値段2.0NA相当ならいいが、値段も高くなって
他社とくらべて低性能のエンジンじゃな。
ツーリングアシストって、頼りないハンドルアシストが付くだけ。
町中じゃ使わないし、高速用なら他社も付いてる。
SGPなんぞ、シャシーがようやく他社並に追い付くだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:40:53.25

むしろアクティブトルクスプリット以外にどうしろというんだ
4輪独立モーターか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:51:28.97

>>135
SGP/ツーリングアシストについては実際に乗った/使った事ないだろお前、としか言いようがない

エンジンはスバルというより時代がクソとしか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:52:11.65

分かりやすいアンチだなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:56:56.94

アンチはスレの華
さあ、盛り上がってまいりました！
あと半月でワールドプレミアだ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 19:05:06.01

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1108505.html

CR-Vのほうが次期フォレスターより100倍カッコいいな。
184馬力トルク30のモーターが出す動力性能も桁違い。

次期フォレスターはデカいだけでダサくて遅いアメ車だなｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 19:07:41.53

ワールドプレで実は1.8ターボ前倒しで載せちゃうよーんｗなんてサプライズ発表あったら
ますますスバルファンになるのだが。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 19:12:09.79

ＳＧＰとは
http://car-moby.jp/233544

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 19:12:40.06

どの車の四駆がフォレスターよりいいよって言ってるんだろうか？
どうせ外車のお高いやつだろ
手が出ませんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 19:31:13.61

機能が低くても、デザインが悪くても、フォレスターだから買うんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 19:31:23.82

そろそろ部分出しお披露目がある頃かもw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 19:37:58.81

値段上がるならアイスト外してください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 19:40:24.71

>>144
吉永会長がそう言ってるな。
スバルはブランドだから売れるんだって。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 19:50:24.04

SGP、ツーリングアシスト、エンジン出力アップってのは悪くはない。
むしろ望んでたはずなのに、何か物足りないんだよな。
他にも隠し球が有ることを期待したい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 19:52:28.74

スバルのクルマからマニュアル・トランスミッションがなくなる!?　スバルUKの重役が発言

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180313-00083370-autoblogj-ind

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 20:14:34.43

理想 → ヴィジヴ
現実 → ひでぶ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 20:24:56.59

わし、これが事実なら、今のSJGのりつぶしてつなぎで中古のSJGのDかE買って
次のCかDに期待しつつダメなら次の次のFMCまつわ。
SUV且つハイパワーで安い車これしかないのよ。庶民の味方

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 20:29:17.60

連れが買ったので乗らせてもらったがレヴォーグのツーリングアシストまじですごいぞ。渋滞でも完璧に近い。
止まるちょい動く、止まるちょい動くの繰り返しにちゃんと人間が運転してるように追従する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 20:36:47.20

マイルドHVとPHVの2種類用意出来る体力なんてあるんか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 20:40:42.84

中国みたいに、FA20載せたOB日本でも売れよ。
確かに先代の3．6売れんかったもんな。
現行のフォレも7割ぐらいターボだと思いこんでたら、びっくりしたわ。価格も誤差の範囲だし、維持費も年間30万変わるわけでもないし。
諸悪の根元は間違いなくおまえ等の嫁。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 20:42:05.21

フォレスターはもう終わり。
スバルはアメリカで売れれば日本はどうでもいい。
レガシィに続いてフォレスターも死んだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 20:47:14.96

>>154
嫁の尻に敷かれるくらいの甲斐性しかないのが諸悪の根源だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 21:01:33.96

アンチ大量発生だな
俺は純粋に新型楽しみにしてるわ
次の車はフォレスターにするつもり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 21:10:34.79

なんかさ最近っつーか直近のスバル、一気に商品力というか魅力が無くなってしまったなぁ。
…え、元々無かった？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 21:14:45.39

まさかサンルーフ設定も無いなんて事はないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 21:28:16.14

荷室を広げた時の段差をなくしてくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 21:30:28.36

正式発表前にすでに葬式ムードとかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 21:31:58.31

PUの話はディーラーでも散々聞かされたのでもうお腹一杯
あとはエクステリア…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 21:37:28.19

乗り出し300万で可能な装備ってどんなもんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 21:39:39.59

荷室フルフラットにはしてほしいのう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 21:44:51.51

あまり巨大化しなさそうなのが朗報だわ
パッケージングもフォレスターの魅力の一つ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 21:45:30.75

>>158
先代のインプからの一周は良かった
新型インプからの悪い流れ止めるにはフォレしかないと思ってたがなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 22:05:38.81

>>166
ある意味オタク相手で成り立ってる企業なのに、そのオタクが好きそうなカラクリを用意出来なかったらそりゃ評価落ちるよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 22:14:52.76

>>140
これのどこがカッコイイんだ？
お前、美的感覚大丈夫かよ？
俺にはゴキブリの顔にしか見えんが。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 22:20:11.85

今日街で見慣れないフォレスターを見たと思ったら…
アクセントカラーモデルだった
LEDライナー着けてて、オレンジが見えるのはボディサイドの下側だけ
ルーフレールもグリルもブラックだと結構新鮮だったわ
カッコよかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 22:32:21.48

>>167
BP.BLみたいなオタク歓喜の車つくってもあまり売れなかったからな
売れないものは作れない、残念だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 22:38:13.93

現行フォレスターを上から押し潰して低く長くしたのが次期フォレスターだなｗｗｗ
マツダとスバルは開発費が出ないので同じデザインを使いまわすしか仕様がないｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 22:45:05.12

魅力が無くなってく(´･ω･`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 22:47:34.61

>>171
デザイン使いまわしは気にしないけど、その分エンジンには拘ってほしかった。
個人的には使いまわしでもレボーグのエンジンだったら文句言わなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 22:47:52.44

マツダは良くも悪くも統一感あって、
これで行くんだという気概を感じるけど、
スバルは…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:00:32.96

>>174
あの統一感は悪でしょ
あれじゃ高い車買おうと思えんよ
アクセラとアテンザすぐにわかんねーんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:04:17.86

ターボだけで文句言ってるだけじゃん
売れないのに声だけは本当にデカいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:19:32.93

フォレスターは人気車種だからスレが他社の暇な営業にステマ攻撃されるのはまぁ仕方ない
そこにターボ厨が加わって荒れてるが、こいつらは結局少数派だったから切られた訳で

NAエンジンで買ってた大半のユーザーにとってはハイブリッドの出来と2.5の味付け、外観と内装の実像だけが気になるところ
まぁ俺はターボ欲しかったくちだが、SGPとツーリングアシストならエンジン妥協する価値はあると思う
実際出るまでは何とも言えんが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:19:33.43

ターボよりNAの方が売れてるの？
スバルイコールターボみたいな頭でいたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:28:52.64

>>177
全メーカーのＳＵＶがターボシフトしてる現状で、ターボ無いのを文句言うのは
そんなにおかしい事かな？
しかも初代からターボあって今のご時世に外してくるなんてガッカリなんてもんじゃない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:34:06.05

>>179
だれか文句言ってたのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:36:27.56

>>179
そうだねおかしいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:37:55.48

>>179
同意ですな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:39:42.86

そのターボもハイパワーじゃなきゃどうせ文句言うんだろ
ダウンサイジングターボでいいなら2.5NAだってそんなに文句は出ないだろうし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:42:36.37

ターボじゃなくてもいいけどHV出すならちゃんとしたのにして欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:52:27.12

フロント顔も現行みたいに選べるようにしてくれないかなあ
ＸＴの顔が個人的には好きだから　新型はそちらを派生させたグレードも作って欲しいが・・・
厳しいでしょうか　現行が特例なんですかねえ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:52:44.50

>>184
それに関しては同意
まあダメなら2.5NAを検討するけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 23:59:30.71

新型フォレスターどんなもんかわからんが販売台数は厳しいだろうな。
crv rav4が同じ年に出るのだから仕方ない。
ただ商品力に魅力がない車は間違いなく売れない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 00:05:23.45

少数派とはいえ台数で1割？は無視できない数字だし売り上げとしてはそれ以上の比率のはずで、しかも昔からの客層が多いと思われるXTをあっさり廃止するとは何か事情があるのかな。例えばハリアーのターボと競合するからトヨタから出させてもらえないとか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 00:07:44.77

儲けしか頭にないだけだよ。
スバルはトヨタ以上に意地汚い企業になった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 00:08:05.52

おいおい正式発表まで待てないのか早漏ども

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 00:20:24.56

こんなのFMCじゃないわ！
ただのMCよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 00:22:39.54

XVのエルクテストの成績出たが、新型フォレスターも殆ど大差無いだろうと考えると萎えてくるな
https://www.youtube.com/watch?v=olp8TdPvvkc
CX-5どころか、あのプリウスでさえ更に高速でも安定して曲がれているというのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 00:27:25.73

とは言えXTの受け皿が他社にあるわけじゃないから、ターボ乗りたきゃレヴォーグでも買っとけってことなんだろうか
そのレヴォーグも2.0ターボは2割だっていうし(信じられないことだがレヴォーグSTIですら1.6が過半数)
安価なハイパワーターボっつーのは俺たちの想像以上に需要がないらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 00:49:54.21

世の中の流れはエコに向いてますしね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 00:55:21.37

これがフェイクニュースだったら笑うな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 00:57:08.13

>>160
わかる
>>163
無理じゃない？
>>164
わかる
>>191
だよな
>>193
ターボ欲しいのなんて2000メートル級の高地登るときくらいだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 01:05:50.82

>>192
ないじゃん…(買う車が)

別に走行性能とか興味ないんだけどさ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 01:10:31.73

レボーグでもいいんだけど最低地上高が14ｃｍだと雪国の俺んとこじゃきびしいんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 01:43:41.99

>>198
同じく
13cmじゃなかったっけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 02:02:51.33

>>199
あら、13cmだっけ？いずれにしても、もうチョイ車高が高けりゃ雪国ドライバーの
ニーズはあると思います。