【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part2
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2018年3月末にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミア予定の『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。
4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種について語りたい方は、スレ違いですので、スレを移動してください。 >>528
ひっでーな、今度は2.5無し情報かよw >>528
今だに2.5NAとHV以外信じる奴いるんだなw
どこ情報だよとw 今までも北米と日本は仕様が違ったりしてたが・・・
ちょっとターボは今の情報からすると眉唾だな 来年か再来年のレヴォーグFMCで1.8ターボってのは確定情報だからな
その前年にフォレスターで2.0ターボは出さないでしょ アメリカで売るのにNA2.5だけなわけない
エンジンは現行どおりだよ
それで21年のD型時に1.5tと1.8tに切り替える >>530
そら叩き売り状態の現行より新型売った方がディーラー的に美味しいにきまってるじゃん >>539
ソース出せよ
あんなデカイの売るわけないやろ >>536
確定情報?スバルからアナウンス有ったのか? しかし、アセント売ったら、フォレ販売台数の1割ぐらいは売れるだろうなぁ
デカすぎるからなぁ CX-8は月3000台くらい売れてるらしい
まあ、あっちは幅1840だからな フォレスターはアメリカ向けなんだから、
買わせてもらえるだけありがたいと思えよ。
次期フォレがどんなクソ車でも、フォレスター乗りなら確実に乗り換えろ
とスバルからの指令だ。 >>545
おれはSGに乗ってるけど、楽しい、人乗っけて雪山登ったり高速乗るのがとても楽、ってとこてす。 スバルはコンセプトカー見ると
そこまでデザインセンスが酷いわけでもなく
顔もひどくないのに
量産型になると一気に顔がダサダサになるんだよな
ダサい方が 量産コストも安くなるからなんだろうか
全く好きではないがフォルクスワーゲンの デザインセンスが スバルにあればなー >>543
ない。だから、確定ってのは言いすぎたな。
ただ、2019年に新開発のダウンサイジングターボってのとFMCの車種があることは確定。
その他もろもろの情報を繋ぎ合わせればレヴォーグにダウンサイジングターボ搭載で2019年に発売される事は堅いと思うね。 >>530
CR-V検討してた友人、寺で「新型出ませんから!」と言われ、購入したら、半年後にこの度生産中止になった新型CR-Vがでたわ💦 フォルクスワーゲンのデザインいいか?
ただひたすらシンプルにしましたって感じにしか自分は見えないけど
好みの問題なんだろうけど自分は最近のメルセデスのが好きだな
フォレスターはテールランプ見るかぎりスバルらしくはないね…本当にトヨタと共同開発なのか…? 結局新型xtの乗換候補ってかライバルは何なんでしょう?あるとしたら >>554
最近のスバルのデザインだと思うよ
アウトバックやレヴォーグのそれと似てる >>550
スバルのデザイナーは優秀だよ。ただ立場が弱い。コンセプトを具現化する段階では発言力が無い。
だから、製品版もパーツ毎に細分化して見るとコンセプト通りだしまあ悪くないのに、引いて全体を見るとバランス悪いしコンセプトとは全くの別物に見えてしまう。
どんなにいいデザイナーが入れてもこんなじゃ台無し、残念、、、 量産車に落とし込めないようなデザインのどこが優秀なの
漫画家じゃねえんだからさ、自由に絵描いてはい終わりじゃダメなんだよ
走らないクルマなんて本当に無価値 スバルのデザインがなぜ酷評されてるのか理解できない
個人的には国産車でデザインのいいメーカートップなんだけど
ちなみに2位はマツダで最下位はホンダ
異論は認める スバルのデザインは特に流行りとかじゃないから長く乗ると一周回って良く見えたりする事もある >>561
でもSG後期なんかは最後まで馴染めなかった。
同時期のインプも全部ダメ。 一番印象の薄い、中の下を狙ったデザインだな。
デザインで買おうとも思わないけど、
デザインでNGがでることもない。
可もなく不可もないところ。 ワーゲンの建築的なデザイン好きよ。
最近だとホンダもそうなりつつある気がする。しかし安っぽいんだよね。 >>560
無骨で質実剛健チック
フロントガラスの面積比が大きく立って見え
全体のバランスがおかしい
個々の造形はいいところあるのに全体のまとまり感がない
なんでこんなアンバランスになるのか?
一時の韓国車に通じるところがある
流麗な洒落た感じのデザインをつくれない
つくったとしてもスバルのイメージとかみ合わない
のが残念 スパイショットで履いてたホイールはもしかしてアセントのベースグレードと一緒?
量産でも使い回すのか単にテストで履かせてたのか…良く分からんけど、いずれにせよ月末が楽しみだ。 >>558
なるほどね
なんかアップルにボロ負けした日本の家電メーカーみたいだな
スバルってエンジニアのほうが圧倒的に立場強くて
テザイナーは立場弱そう
スバルはあのダサデザインなんとかすれば更にアメリカでも売れるのになぁ
最近だと、このデザインセンスがスバルにあればなーと
https://s.response.jp/article/2018/02/22/306361.html
スバルのデザインはとにかくダサいに尽きる >>560
個人的にスバルのデザインは嫌いでは無いのだが
垢抜けなさの原因はフロントの厚みが無いからだと思う
wrxもコンセプトカーだとカッコよかったのに
市販車になるとコレジャナイ感が… >>87
3L→1.6ターボと短命エンジンばかり乗り継いでいる
俺、涙。 >>574
方向性が全然違うから何でもかんでもマツダマツダ言えば良い訳じゃない
マツダは曲線基調のデザインでボルボのデザインは直線基調
スバルが見習うべきはマツダではなくボルボやワーゲン、アウディだよ
>>570
マツダやボルボは逆にデザイナーがかなり発言力が強いからカッコいい車を作れるんだろうなぁ
ただ、どちらも自由なデザインの犠牲として視界があまり良くないとも言われてる
奇抜なデザインで話題を攫ったジュークやC-HRも後方は酷いものだが、これくらいの割り切りが無いとカッコいいデザインは作れないんだろう
スバルはデザインを諦める代わりに広い視界を確保出来ている >>577
視界は確保してくれていいが
スバルは顔が!ダサいんだ
ベッドライトがグリルがクソ古臭い田舎臭い素人臭いダサいデザイン
デザインセンスもないエンジニアがデザインしたような顔してる フォレスターの斜め後方視界の良さや、Aピラーの死角の少なさ、
メーター照明がサイドガラスの変な位置に映りこまない夜間の運転のしやすさを
知ってしまったから、
それらが良くなかったら外観がどんなにかっこよくても、
ダメデザインに見えるようになってしまった。 >>580
あなたはデザインとは何かが分かってらっしゃる >>578
HIVかかるようなこと、最近ではしてないなー デザインがいいっていうのもわかるけど、スバルの場合は機能美っていうやつを優先してるんだろう。 >>585
ワーゲンいいと思うけどね。
まあデザインなんて趣味の世界だから。 普通にスバル顔かっこいいだろ
高級車と比べてダサいってのはまだわかるけど、
同価格帯のワーゲンやほかの国産車には余裕で勝ってると思うけどな
日産、ホンダ、トヨタとかマジでどこがカッコいいのか理解できない 機能としてのデザインと美しさとしてのデザインがある。
スバルは前者が優れていて、後者は得意でない。 >>579
学校の先生が言ってたな、スバルの車は工場のおっちゃんが定規とコンパスで書いたデザインだってw コンセプト番長のスバルw量産型になると何でこんな古臭いデザインになるのかなw >>593
そのがっかり感は分かる
でもスバルに限った事じゃない
rav4のコンセプトFT-ACだっけ?あの感じで出るなら買うわ
もちろんヴィジブのまま出てくれればフォレスターも最高だったのだが… 製品デザインの野暮ったさがあるから
コンセプトが際立つだけで
製品だけみればそれなりに進化してるかも
・・・してないかも つかスタイリッシュなデザイン好きな人は最初からスバルは興味無いだろ この車の運転席からの眺めはミニバンに近いよね
試乗したCXー8はステーションワゴンと変わらなかったし車体大きいぶん閉鎖的というか地下室みたいな暗い感じというか候補から外れた マツダのはナビが駄目
それに5m近い全長の車で通勤や買い物用途は無理
休日に家族でのお出掛け専用車 マツダのくそでかいグリルだけは生理的に受け付けない スバルはディーラーの対応が糞すぎる。
どんなに車が良くても次もスバルで、とはならない。 >>600
そういう人いるけど、どんな対応してほしいの? インプですらターボ消えたから、フォレからターボ無くなる
可能性はゼロとは言えんわな。
でも他社がSUVターボ揃える中で、ドル箱の
フォレからターボ無くさんでしょ。 規制でエコターボ、EV化進んでるのに、むしろ無くなるのはNAだよ >>604
インプからターボ無くしたのはWRXとレヴォーグで切り離したから問題ないでしょ
フォレスターでターボ無くしたらターボ仕様のSUV欲しい人の行き場が無くなる >>607
売れなかったクロスオーバー7みたいだな…
ラブフォーがCHRのデザイン継承してたらそっちでもいいか…
あ、でもクルコンがないか… >>560
最下位はトヨタでしょう。プリウスなんて全く買う気がおこらないデザイン。 >>598
5ナンバーのミニバンですら4700はあるのに20cm違うだけで通勤や買い物用途は無理なの?
やっぱ無免許? 20cm違ったらだいぶ違うだろ
無意味な煽りやめろ 3代目レガシィがターボで300万円、今のフォレスターがそれ以上のスペックで同じ価格。かなりのバーゲンセールだったと思うから新型で値上がりしても文句はない。
安いターボが欲しければ現行買うしかないね。 幅ならまだしも全長が20cm違ったら通勤や買い物用途が無理って
無免許自慢が過ぎるだろ 23区内は無理だよ
世田谷の外れならギリセーフかな 23区って5ナンバーミニバンが曲がる時、リアかすりそうになりながら走行してるの?? >>616
23区内の何が無理なんだよw
23区内で買い物や通勤に全長4900の車が走ってないとでも?www
アホが一人で自演してるの? >>618東京に来たこと無いの?
たまには上京したら? 23区ではアルファードやヴェルファイアは入れないんだ、大変だね。。。 むしろ多摩が無理だろ
23区より西の道路は狭くて曲がりくねって交通量多くて最悪 燃料を補給するのにも結構苦労するんだぜ
おれの場合だと補給するのに楽なのはタワー下か芝浦なんだわ
あとは狭くて駄目 アルヴェルも少なくは無いな
それで買いものに来てるヤツは少ないけどな
大体が複数台所有か3シリやCクラス程度のサイズの車に乗ってるよ 買い物に行った先はよくても自宅周辺がきつい
うちもフォレスターでぎりぎりだ
車庫入れのとき家の前の道が狭くて頭振れない
アルヴェルを買うなんて想像もできない そんなにギリギリなら今よりデカくなる次期フォレスター買えないね。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています