X
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 12:35:09.36ID:+jE6ma5G0
2018年3月末にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミア予定の『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種について語りたい方は、スレ違いですので、スレを移動してください。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 17:35:49.97ID:C32oBpwJ0
>>449
1.5や軽でもとばせないことに変わりはないよね

街中で使う回転域でそんなトルクがわき出してたら運転しにくいだろうけどそんなわけでもないし
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 18:02:34.40ID:7LfIeQaK0
>>455
高速は丁寧に乗ればもっと伸びるが、
追越車線キープしてたら、ほぼ一緒
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 18:59:17.00ID:JN0RsEdo0
公式発表の2リッターHVの諸元みてからガッカリすることにするわ。それまでは黙々と仕事するよ。
だが、だが或いは…もしかしたら…もしかしたら何かやってくれるのでは…!
0462名無し
垢版 |
2018/03/15(木) 19:13:46.68ID:nCvm/l+60
マツダがCX-9を日本用にCX-8にして販売したように、スバルもアセントを日本用に少し小さくして販売するものと思ってた。ちがうのか？ 待ってたんだけど。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 19:31:18.48ID:DHOfx5r/0
>>457
蓋か？追い越し車線キープって発想が理解出来ねー
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 19:56:28.82ID:bBHNYpRj0
>>453
平均12kmくらいかな
チョイ乗りだと7km
でも16kmも可能だよ
アウトバックＣ型だけど
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 20:24:06.91ID:437MFqG60
物心ついたときから家の車はずっとスバルのターボモデルで自分もスバルのターボに乗るんだと決めてたけど、やっと免許取れる年齢になったのにラインナップからターボが消えていくのを見ると悲しい。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 21:11:12.94ID:JJkvAhbK0
ディーラーから決算期最後の割引案内来てた。
31日迄だから、新型にターボモデルが無い事が判明したらE型XT買ってしまいそうだ。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 21:17:09.57ID:nLZYNiob0
>>462
スバルにとって日本市場の為だけにそこまでやる必要が無い
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 21:35:24.29ID:7LfIeQaK0
>>464
分かりやすくそう書いたけど実際にキープしてるわけじゃなく、
具体的には1発免停にならないギリギリの速度で巡航って意味
そう言うことさえしなければXTでもカタログ燃費くらいならいく
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 22:05:11.56ID:bV6N/xUQ0
2.5の燃費に関しては少し期待してる。アウトバックよりもおそらく100ｋｇ前後軽いはず。
カタログ値でアウトバックよりも1～2ｋｍ程度伸びるのではないかと
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 22:15:51.35ID:+KiUVDUR0
次期フォレスターは次期RAV4と同時に発表か。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 22:25:04.10ID:gUeJTUEF0
最初2.5NAだけでスタートとか、完全に勝負捨ててるな。
RAV4は新型エンジンとHV、新世代PCS。
CRVもダウンサイズターボとフルHV。

他社が凄いスピードで進化してるのに、フォレスターは新技術が何もないというｗ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 22:27:45.84ID:DHOfx5r/0
>>471
あーね、
それなら理解出来る
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 22:29:30.67ID:so2SPmqx0
>>433
> FMCで新しいのが投入されるのは大概レヴォーグ（レガシー）だ

レヴォーグに常に最新の技術が投入されるっていうと聞こえがいいけど、まずレヴォーグを実験台にして他の車種に展開するっていう風にも取れるんだよな。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 22:57:55.00ID:NmN2G6kT0
ＰＨＶ同時発売に期待だなー
AC100V1500W外部出力があればオートキャンプの夢が広がる。
発売時期が来年以降だったら、現行Ｅ型とりあえずつなぎに買うかも。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 23:01:46.21ID:bV6N/xUQ0
北米トヨタで一番売れてる車ってカムリかと思ったらＲＡＶ4なんだね、
フォレスターとＲＡＶ4って販売台数どっちが上なの？
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 23:29:35.04ID:0pVHpizH0
中津のおっさんもブログで言ってるけど、テールランプの内側まで光るようになったのは嬉しい
これから出るスバル車もそうなるだろうし、デザインは良くなってくだろね
まあ、進化のスピード遅せえよとは思うが
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 00:00:35.76ID:TTd4BCHV0
>>430
マジで言ってるとしたらどうかしてるぜ
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 02:16:15.08ID:qn/KKgEK0
>>484
八万ぐらいの電池買えば幸せになれるよ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 09:22:53.91ID:Ek2GuOPV0
日本はともかく、アメリカで売れるのか？
大丈夫か、スバル、、、
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 09:44:59.23ID:mA4vXkmr0
ミラーtoミラーは変わらないんじゃないの？
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 10:07:57.20ID:iBpjCZMu0
>>506
北米市場でアセントが主流になるとアウトバックはどうなるかわからない
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 10:22:07.87ID:YEQ2kug30
次期型はターボモデルないわけではない
ただ現行型のようなターボではなくFB25に代わる1.5ダウンサイジングターボを搭載する
次期型モデル中期から搭載

刺激的なターボをお求めなら現行型買ったほうがいいよ
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 10:39:07.43ID:87DLWj050
アセントってオムツの名前みたいでイヤなの
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 13:36:12.26ID:Y9EIsqSW0
>>520
欧州のCAFE（メーカー毎の平均燃費規制）対応かなあ。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 15:40:21.18ID:AMGcKsaG0
>>497
これで出して欲しい…
リア窓にかけて狭くなるのは採用しないだろうな、見通しのよさも売りだけに

しかしリンクの広告にイヴォーク出てきてあぁ…ってなった。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 15:40:46.51ID:JOjZyXCn0
>>524
販売店でも詳細は知らないみたいだけど
2.0NAと2.0turbo or 2.4turboは出るみたいだけどとは言ってる。
後期でダウンサイジングターボに変わるような様子だと
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 15:48:36.87ID:kK8ah4Ky0
俺も「新型にターボ無いっぽいから現行のカタログちょうだい」
って営業に電話したら
「新型の発表まで待ったほうがいいです！」
って言われたんで期待してる
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 15:49:37.23ID:+0LbIIg+0
>>528
ひっでーな、今度は2.5無し情報かよｗ
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 15:50:29.97ID:qMr+sqj/0
FA20とパワー系のHVの組み合わせがいいな
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 16:03:24.99ID:Ek2GuOPV0
来年か再来年のレヴォーグFMCで1.8ターボってのは確定情報だからな
その前年にフォレスターで2.0ターボは出さないでしょ
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 16:08:18.32ID:5ISfzXNe0
アメリカで売るのにNA2.5だけなわけない

エンジンは現行どおりだよ
それで21年のD型時に1.5tと1.8tに切り替える
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 17:04:39.41ID:bA84r1t70
アセント10月日本発売らしい！
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 18:03:44.64ID:6VIt7AfW0
しかし、アセント売ったら、フォレ販売台数の1割ぐらいは売れるだろうなぁ
デカすぎるからなぁ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 18:36:36.75ID:+tDaTbp90
CX-8は月3000台くらい売れてるらしい
まあ、あっちは幅1840だからな
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 18:44:33.05ID:9EiUFvQX0
フォレスターはアメリカ向けなんだから、
買わせてもらえるだけありがたいと思えよ。
次期フォレがどんなクソ車でも、フォレスター乗りなら確実に乗り換えろ
とスバルからの指令だ。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 18:57:09.82ID:j8cHx53P0
スバルはコンセプトカー見ると
そこまでデザインセンスが酷いわけでもなく
顔もひどくないのに

量産型になると一気に顔がダサダサになるんだよな
ダサい方が 量産コストも安くなるからなんだろうか
全く好きではないがフォルクスワーゲンの デザインセンスが スバルにあればなー
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 19:03:02.36ID:Ek2GuOPV0
>>543
ない。だから、確定ってのは言いすぎたな。
ただ、2019年に新開発のダウンサイジングターボってのとFMCの車種があることは確定。
その他もろもろの情報を繋ぎ合わせればレヴォーグにダウンサイジングターボ搭載で2019年に発売される事は堅いと思うね。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 20:50:03.00ID:IR39chqJ0
フォルクスワーゲンのデザインいいか？
ただひたすらシンプルにしましたって感じにしか自分は見えないけど
好みの問題なんだろうけど自分は最近のメルセデスのが好きだな

フォレスターはテールランプ見るかぎりスバルらしくはないね…本当にトヨタと共同開発なのか…？
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 20:57:34.66ID:ib8VPnwG0
結局新型xtの乗換候補ってかライバルは何なんでしょう？あるとしたら
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況