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【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part2
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 12:35:09.36ID:+jE6ma5G0
2018年3月末にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミア予定の『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種について語りたい方は、スレ違いですので、スレを移動してください。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 17:00:48.69ID:u41WshV/0
国内は2.0NAのままって可能性もあるのかな？
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 17:02:35.67ID:gsMGGZkN0
カムリに乗せてる2.5ガソリンやｃｘ5の2.5は最新型だぞ
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 17:04:27.50ID:Eh7epFZO0
実用上何の問題も無ければ無理に最新型にする必要も無いと思うがね
つかどっちかというとスバルの場合は新エンジンの方が怖い
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 17:04:47.85ID:gsMGGZkN0
>>116
嘘か本当かわからんがベストカーにはｂ4、アウトバックと全く同じスペックのｆｂ2.5
搭載って書いてあった
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 17:10:30.90ID:gsMGGZkN0
>>122
まあ確かにあんたの言う通りかもしれない。でもさあ、勝手に期待して待ってた
俺が悪いのかもしれんが、事前の情報知る限りではあまりにも拍子抜けなのよ。
俺の中ではワクワクしながらフルチェンフォレスター最高イエーイ♪ってなる予定だった
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 17:13:28.62ID:Eh7epFZO0
>>124
あなたが求めてるのがターボならご愁傷様だがツーリングアシスト付くとかボディのサイズアップが心配だったけどNAも2.5にアップ
特にガッカリでも無いと思うが
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 18:18:46.45ID:OnYZSceS0
アイサイトも四駆も追いつき追い越された。
後は劣ったエンジンとミッションが弱点として残った。
他社と比べ、弱点だらけのフォレスター、買う？？？
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 18:21:30.19ID:EInPHEUj0
まあプリウスも失敗したからね
モデルチェンジはそれなりのリスクがあるもんだ
しかしながら目新しい機構がないのは売る方はきついだろうね
エンジンも使い回しだしハイブリッドは信頼性がゼロからのスタートだし
アイサイトは特に進化なしだしAWDはアクティブトルクスプリットのまんまだし
北米で売れれば何でもいいのだろうけどブランドとして売っていくなら日本市場は大切だと思うんだけどな
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 18:32:59.82ID:K78n6mwn0
ターボ必要！ 、ターボ必要！
リピートアフターミー
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 18:35:09.46ID:FxUhCgaj0
いっそのこと吉永の大嫌いな昔のボクサーサウンド復活させるのも面白いな
やっぱり昔からのスバリスト(笑)さんはあの音がしないと寂しいだろ
販売不振が目に見えてるから原点回帰もいいかも
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 18:37:26.12ID:OnYZSceS0
>>131
必死に擁護しているようだが、無理だよ。
2.5NAで値段2.0NA相当ならいいが、値段も高くなって
他社とくらべて低性能のエンジンじゃな。
ツーリングアシストって、頼りないハンドルアシストが付くだけ。
町中じゃ使わないし、高速用なら他社も付いてる。
SGPなんぞ、シャシーがようやく他社並に追い付くだけ。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 19:05:06.01ID:k9juGgmX0
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1108505.html

CR-Vのほうが次期フォレスターより100倍カッコいいな。
184馬力トルク30のモーターが出す動力性能も桁違い。

次期フォレスターはデカいだけでダサくて遅いアメ車だなｗｗｗ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 19:07:41.53ID:gsMGGZkN0
ワールドプレで実は1.8ターボ前倒しで載せちゃうよーんｗなんてサプライズ発表あったら
ますますスバルファンになるのだが。。。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 19:31:13.61ID:znXDgNlP0
機能が低くても、デザインが悪くても、フォレスターだから買うんじゃないの？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 19:40:24.71ID:+uK5rEXj0
>>144
吉永会長がそう言ってるな。
スバルはブランドだから売れるんだって。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 19:50:24.04ID:3mw9akv20
SGP、ツーリングアシスト、エンジン出力アップってのは悪くはない。
むしろ望んでたはずなのに、何か物足りないんだよな。
他にも隠し球が有ることを期待したい。
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 20:24:56.59ID:LC8AJjKR0
わし、これが事実なら、今のSJGのりつぶしてつなぎで中古のSJGのDかE買って
次のCかDに期待しつつダメなら次の次のFMCまつわ。
SUV且つハイパワーで安い車これしかないのよ。庶民の味方
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 20:29:17.60ID:LC8AJjKR0
連れが買ったので乗らせてもらったがレヴォーグのツーリングアシストまじですごいぞ。渋滞でも完璧に近い。
止まるちょい動く、止まるちょい動くの繰り返しにちゃんと人間が運転してるように追従する
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 20:40:42.84ID:LC8AJjKR0
中国みたいに、FA20載せたOB日本でも売れよ。
確かに先代の3．6売れんかったもんな。
現行のフォレも7割ぐらいターボだと思いこんでたら、びっくりしたわ。価格も誤差の範囲だし、維持費も年間30万変わるわけでもないし。
諸悪の根元は間違いなくおまえ等の嫁。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 20:42:05.21ID:k9juGgmX0
フォレスターはもう終わり。
スバルはアメリカで売れれば日本はどうでもいい。
レガシィに続いてフォレスターも死んだ。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 20:47:14.96ID:tOzWEDdk0
>>154
嫁の尻に敷かれるくらいの甲斐性しかないのが諸悪の根源だろ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 21:14:45.39ID:K78n6mwn0
まさかサンルーフ設定も無いなんて事はないよね
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 21:28:16.14ID:eMnWBrwP0
荷室を広げた時の段差をなくしてくれ
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 22:20:11.85ID:Cln8L+sB0
今日街で見慣れないフォレスターを見たと思ったら…
アクセントカラーモデルだった
LEDライナー着けてて、オレンジが見えるのはボディサイドの下側だけ
ルーフレールもグリルもブラックだと結構新鮮だったわ
カッコよかった
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 22:32:21.48ID:SkNbYnYU0
>>167
BP.BLみたいなオタク歓喜の車つくってもあまり売れなかったからな
売れないものは作れない、残念だが
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 22:38:13.93ID:k9juGgmX0
現行フォレスターを上から押し潰して低く長くしたのが次期フォレスターだなｗｗｗ
マツダとスバルは開発費が出ないので同じデザインを使いまわすしか仕様がないｗｗｗ
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 22:47:34.61ID:gsMGGZkN0
>>171
デザイン使いまわしは気にしないけど、その分エンジンには拘ってほしかった。
個人的には使いまわしでもレボーグのエンジンだったら文句言わなかった
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 23:00:32.96ID:SkNbYnYU0
>>174
あの統一感は悪でしょ
あれじゃ高い車買おうと思えんよ
アクセラとアテンザすぐにわかんねーんだから
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 23:19:32.93ID:p9uN99xo0
フォレスターは人気車種だからスレが他社の暇な営業にステマ攻撃されるのはまぁ仕方ない
そこにターボ厨が加わって荒れてるが、こいつらは結局少数派だったから切られた訳で

NAエンジンで買ってた大半のユーザーにとってはハイブリッドの出来と2.5の味付け、外観と内装の実像だけが気になるところ
まぁ俺はターボ欲しかったくちだが、SGPとツーリングアシストならエンジン妥協する価値はあると思う
実際出るまでは何とも言えんが
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 23:19:33.43ID:KNqhGn5N0
ターボよりNAの方が売れてるの？
スバルイコールターボみたいな頭でいたけど
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 23:28:52.64ID:gsMGGZkN0
>>177
全メーカーのＳＵＶがターボシフトしてる現状で、ターボ無いのを文句言うのは
そんなにおかしい事かな？
しかも初代からターボあって今のご時世に外してくるなんてガッカリなんてもんじゃない。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 23:37:55.48ID:N5mG7dTJ0
>>179
同意ですな
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 23:39:42.86ID:v+Z360dr0
そのターボもハイパワーじゃなきゃどうせ文句言うんだろ
ダウンサイジングターボでいいなら2.5NAだってそんなに文句は出ないだろうし
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 23:52:27.12ID:sbiRz/E+0
フロント顔も現行みたいに選べるようにしてくれないかなあ
ＸＴの顔が個人的には好きだから　新型はそちらを派生させたグレードも作って欲しいが・・・
厳しいでしょうか　現行が特例なんですかねえ・・・
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 23:59:30.71ID:N5mG7dTJ0
新型フォレスターどんなもんかわからんが販売台数は厳しいだろうな。
crv rav4が同じ年に出るのだから仕方ない。
ただ商品力に魅力がない車は間違いなく売れない
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 00:05:23.45ID:bUaFN2Z80
少数派とはいえ台数で1割？は無視できない数字だし売り上げとしてはそれ以上の比率のはずで、しかも昔からの客層が多いと思われるXTをあっさり廃止するとは何か事情があるのかな。例えばハリアーのターボと競合するからトヨタから出させてもらえないとか。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 00:22:39.54ID:ZRQo3x7G0
XVのエルクテストの成績出たが、新型フォレスターも殆ど大差無いだろうと考えると萎えてくるな
https://www.youtube.com/watch?v=olp8TdPvvkc
CX-5どころか、あのプリウスでさえ更に高速でも安定して曲がれているというのに
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 00:27:25.73ID:NtQrsJW70
とは言えXTの受け皿が他社にあるわけじゃないから、ターボ乗りたきゃレヴォーグでも買っとけってことなんだろうか
そのレヴォーグも2.0ターボは2割だっていうし(信じられないことだがレヴォーグSTIですら1.6が過半数)
安価なハイパワーターボっつーのは俺たちの想像以上に需要がないらしい
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 01:10:31.73ID:e7QinjTk0
レボーグでもいいんだけど最低地上高が14ｃｍだと雪国の俺んとこじゃきびしいんだよね
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 02:02:51.33ID:e7QinjTk0
>>199
あら、13cmだっけ？いずれにしても、もうチョイ車高が高けりゃ雪国ドライバーの
ニーズはあると思います。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 06:35:33.56ID:yvPZJphW0
少数派の車バカ→ターボ→掲示板にも多く書き込む
大多数の乗れれば何でもいい派→NA→もともと興味ないから書き込まない

SJGが出た瞬間にガッツいて買ったバカです
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 06:49:11.21ID:yvPZJphW0
企業だから売れないのは作らないのは当然だがな。
そのうちハイパワーターボはWRXだけになり、売れないから無くなるかもね

安全性能も、新規の基準でも初回から強いのがスバルのいいとこなのに、テストでよい結果だけをだせばいいとか言ってるやつも内部にいるらしいからな。
一回目でダメで、二回目からは対策立ててそこだけ強化しても実際の事故はどこぶつかるかわからんなのにな。

だんだんとスバルらしさがなくなっていくな。
俺らみたいな固定客が離れたら、もう終わりだと思っていいよ
今売れてる車買う層は、メーカーとかどうでもいい層だから浮き沈みが激しい
アメリカ市場で頑張ってくれ。
フォレだめだったら、S4のFMCとかまで様子見るつもりだったけど、なんかもういいわ。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 07:06:26.96ID:1UQIeg3t0
SGPに進化
無駄にデカくしない
ツーリングアシスト追加
FMCにより内装良くなる広くなる
NAのパワーアップ

そういうのを全て無視してターボだけでダメ出しすりバカ
SUVに何を求めてるんだよ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 07:43:05.37ID:YhERVoJP0
フォレスターのNAで満足している人にはターボなんかどうでもいいかもしれんけど、安価なファミリーカーでターボ付いてる車ってフォレスターぐらいなのよ…レヴォーグは、サス固すぎて家族乗せる車じゃないしな。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 07:57:16.99ID:qJYCw/rT0
>>192
Subaru XV 2018はXV 2016に代わるものです。低速でドッジテストに合格する機敏な車です。
それは非常に快適なサスペンションカーです。アスファルトではうまく機能し、その外側のほとんどの代替車よりも優れています。
私は両方の分野で同等の成績を収めている別のものを考えることはできません。

google翻訳だけど、動画説明だと路面でもオフでも優れた車と評価されてんじゃん
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 08:05:02.42ID:1wQ4TBCR0
ツーリングアシストにバージョンアップするだけでも買う価値があると思う
全車速ACC、全車速レーンキープは超魅力的
全車速ACCは、前走車に続いて停止した時は自動的にEPBがかかる楽チン仕様
全車速レーンキープは、白線が片側にしか無くても問題なく車線中央維持するし、前走車がいれば白線が全く無くてもOKという神仕様
あとは、AEB性能を少しでも上げてきてくれれば、言うことないんだけどね
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 09:17:38.16ID:RlLiWjFh0
ターボじゃなくてもいいが、PHVかEVが、せめて0-100 7.5秒以下の性能だったら考える
理想は6秒台
無理だろうけど
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 09:28:20.96ID:XSnSYUkZ0
スバルがここ最近ずっと好調なのはアメリカ大正義と国内でもスバリスト崇拝車両から一般受け車両にシフトしてきたことが大きいから、もうアツいモデルは出す気ないんだろう
欲しけりゃWRXSTIあるだろ？みたいな
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