【F60】MINI CROSSOVERミニクロスオーバーVol.5
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1人の時タイヤの空気圧どの位にしてる？
貼ってある奴だと230だけど
トランザのXLだと240位でいいのかな 指定地は、マージンを見込んでるのか少し跳ね気味。
フル乗車に合わせると明らかにリアが跳ねて高速とか怖い。
一人の時だと、基準値から-10ぐらいが
首都高みたいなところでは、グリップと乗り心地のバランスが良い気がする。
ただし、頻繁な空気圧管理必須になるが。 >>735
解る気がします。フル乗車に合わせると、ハンドルもなんか安定しなくなるし、もうちょい下げて見ます。
ありがとでした F56から乗り換えたのだけど、
高速での直安が悪いのだけどこんなもの？
四駆で車体でかくなったから、良くなると思ったから意外…
ハンドルセンターの敏感具合がすごいわ 都合悪いこと指摘されると R60君の仕業にしててワロタw >>737
タイヤの設定は？
車高の違いもあるだろうけど >>737
自分もoneに乗り換えて、直進安定性の不安定さに驚きました…
ミニはこんなもんなのですかね？ 色々調べたけど、岡崎五朗のクルマでいこうの
ミニクロスオーバーの会でも、高速ではハンドルが敏感的なインプレしてるね。
（YouTubeでみれる）
この車の特性かなぁ。
ノーズがピョコピョコして疲れるわ。
F56のときはコンパクトとは思えない直安とドッシリ感でよかったのだけど。
ちなみF60のステアリングギア比は14.1みたいだかは、かなりクイックだね。
同じシャシーのX1とも比較したいけど、資料がない…
X1の直安がこのレベルならヤバいかと >>742
おれもその番組は見て心配してたけど、まったく問題なし
Midモードでも軽く手を添えてるだけまっすぐ進んでくれる
Sportモードの方がいいのは当たり前だけどね
タイヤの空気圧とか、アラインメントとかその辺りに問題あるんじゃないの？ いや空気圧も調整してる。
むしろディーラーから納車されて、すぐ空気圧調整しに行ったわ。
案の定、大幅に入れ過ぎ。ホント信用ならない。
ちなみ試乗は何度もしたが、高速試乗は、しなかった。まぁ街中はこのクイックなステアのおかけでスイスイ走るからいいんだけどね。
ちなみタイヤサイズは225 45 19。
オートマの直結感が薄いとか（F56比）、パワー感がない（重いから？）とかあるが、
それ以外は大満足だわ。
あとは良かったのがアクティブクルコンの精度がだいぶ良くなってるね。 >>742
X1とF60を比べて後者を買った者だけどX1の方がステアリングの遊びは多いよ
MINIはこの味付けがウリみたいだね
ワインディングは楽しいけど車線維持機能がないから高速は疲れやすい R60君お久しぶりです。
またF60ネガキャンですか？ X1の方が普通というかスローな感じかな。
全体的にゆったりした動き。
それでも他社よりは機敏な方だとは思うが。
それと、f60はボディースタイルに似合わず過敏なセッティングではあると思う。
ただ、R60時代からこんな感じだったから
確信犯かと。
大きくてもMINI感を出すためにハッチバックよりも過激にしてるフシがある。
直進安定は普通だと思うけどね。
ディーゼルはトルクがデカイ分アクセルのオンオフでフロントが動く傾向があるから
オンオフ的な踏み方すると
あっちこっちにいっちゃう感じはするが。。 F60の評価
https://m.youtube.com/watch?v=j6UHCIVbQ9k
清水和夫「この車のシャシーはあんま良くないですね。BMミニともあろう自動車メーカーがこんなシャシー作ってていいのかな。
やっぱミニというパッケージでこのクロスオーバーSUVという重量とジオメトリ含めてちょっと無理があるような気がします。てことで×です」 見た目も良いし走りはバツグンに良いですね(^_^) またまた清水でF60ネガキャンですかw
楽しい？ 虚しくない？ あらゆる車を知り尽くしてるプロに貶されるとやっぱ悔しいの？w
どんな気持ちぃ？w >>757
君は最近CX-3やジムニーのスレを荒らしてるみたいだけどどんな気持ち？
ロータスの中古は買えたのかい？ >>758
cx-3のスレなんて行ったこともないんだがw
てか論点ずらしてる時点でお察しですなw 清水がほんとに目の上のタンコブみたいだなw
まぁあのインプレは紛れも無い真実だから都合悪いもんなーw R60を中古で買った人がF60が欲しくて買えないから来てる ハンドルが遊び少なくて直進安定性というかハンドルが敏感な感じがするのはR60でもカンジダので
これがMINI的な設定なんだと思う 防衛機制（ぼうえいきせい、 英: defence mechanism）とは、受け入れがたい状況、または潜在的な危険な状況に晒された時に、それによる不安を軽減しようとする無意識的な心理的メカニズムである。
欲求不満などによって社会に適応が出来ない状態に陥った時に行われる自我の再適応メカニズムを指す。広義においては、自我と超自我が本能的衝動をコントロールする全ての操作を指す。 認知的不協和（にんちてきふきょうわ、英: cognitive dissonance）とは、
人が自身の中で矛盾する認知を同時に抱えた状態、
またそのときに覚える不快感を表す社会心理学用語。
アメリカの心理学者レオン・フェスティンガーによって提唱された。
人はこれを解消するために、自身の態度や行動を変更すると考えられている。
有名な例として、イソップ物語のキツネとすっぱい葡萄の逸話が知られる。 同じプラットフォームのクラブマンに比べてリアサスがまわりがスッキリしすぎてるけど、やっぱり足がいまいちなのかもね リアっていうか、フロントが安定しない感じなんだよなー
ごめん、表現が下手で もうちょいシットリした乗り心地がいいなとは思う。225 45 19だけど。
ただ直安犠牲にしてまでクイックなとことか、硬めの乗り心地も、
まぁーMINI好きからすると、ありなんだよね。
これがマイルドならX1でいいやってなるし。ただランフラットはやめてみようかと思ってる おれもランフラット外すかどうか悩み中
ランフラットから普通のタイヤに戻した方
インプレおながいします 純正17インチランフラットから、純正ブラックピンスポークの
18インチ+ラジアル（TRANZA）に変えた。
良くも悪くも、乗り心地はほとんど変わらんかな。
挙動としては細かい路面の凸凹をいなしてくれるようなったのか
直進性は良くなったかもしれない。。
ただ、コーナリングで荷重が乗るのが早くなった結果か、
少し巻き込んで曲がるようになった傾向を感じる。 >>774
純正19インチを選択すると、ランフラットがついてくる。
それ以外の車両は18インチオプション含めラジアル。 純正の19インチや。見た目にひかれた
他を乗ってないから比較はできないな >>773
巻き込んでく感じわかるわー
最近は慣れてきて結局ハンドル切りすぎてたみたい
タイヤの圧とか相性とかもあるだろうけど、ハンドル操作のクセは、なかなか強いよね X1との違いを出すためにキャラクターの味付けをしすぎた感じなのか、そもそも出来が悪いのか ゴーカートフィーリングをハンドリングで出してるのかね？
自分的にはALL4だから50:50で固定出来れば良かったのになーと思った MINIは意図的にセッティングのバランス崩してるってメーカー自らが公言してるからな。 いつ公言してるんだ？
個人的にはバリアブルステアつけて高速巡航のときの直安上げてほしい。
試せば分かるが、この車、高速で指一本未満のステアでもろ向きかえる。
長所でもあるがな。 MINIのコンセプト発表時、あえてセッティングの定説から
はずしていると言っていたね。
何かの雑誌か忘れたけど
GTRの水野さんも同じこと書いてたな。
車としてのバランスは、一見バラバラで
個々の部分を評価すると点数は低いけど
走ると圧倒的に笑顔になると。
同じプラットフォームでbmw の方はきっちり纏めてるから
意図したセッティングなんだろうと。
あと、このプラットフォームはとても新しい構造の提案がされていて感心したとも。 最初は違和感がありましたが、
効きすぎるブレーキに慣れてきたら
敏感すぎるステアリングが
心地よくなりました。運転が楽しすぎます。
レーシングカートみたいな感じかな。
あまり調子に乗らないようにしないと…笑 ブレーキは効きすぎるくらいだぞ。はじめ乗った時はびびった。すぐ慣れたけど フルブレーキの効きはあんまりよくないね。
初期制動はやたら強いから勘違いしてる人多そうだけど。
まあ、同カテゴリの国産車
だいぶマシだが。 久しぶりにディーラー行ったらクロスオーバーも全部新エンブレム車に変わってた >>790
それまだ辺り出てないだけだよ
うちのははじめは平気だったけど、もう止まるたんびにギコとか鳴ってカックンってなるよ
カックンってならんように頑張るが調整不能です >>793
お前R60氏とそんな変わらんぞ
パット面取りしてるからな 皆ドライブレコーダーつけてる？
mini純正のスマートレコにするか
迷い中…
意外とでかいよね、あれ。 スマートレコつけてるけど大きさは気にならない
ディーラーでつけてくれるけどMINI純正ではないね スマートレコ高いけど自動フォーマット機能が安定性抜群なのでいいよ
いざという時に撮れてないのが一番怖い >>796
ほんとに？
スゲーでかいと思って外したよ
今はなし おれもスマートレコや。ベタやけどイギリス国旗バージョンにした アレででかいとかいったら他もつけれんやろ。牽制効果すごいよ。これ付けてからぼわれたことないわ f60 購入したんですが、燃料コックの開け方がわかりません。 ドアロック解除されてて、エンジンがかかってない状態で押すと開けられるだったはず 今はR56に乗ってるけど、ちょっと外観と内装を見てみるだけのつもりでDに行ったら、試乗もさせてくれて見積りもくれた
気に入ったから買おうかとも思うけど、今のR56に8年も乗ってるから愛着湧いて非常に迷う >>805ですが、買っちゃいましたw
買い増しは厳しいんで残念ですが現車とはお別れです 今はトヨタのSAIって車に乗っててもうすぐ10年になるから買い換えたいんだけど国産に欲しいのが全く無い
で、いっそのこと見た目が全車の中で1番好きなこれにしようかと思うんだけどこれまでトヨタしか乗った事が無いからメンテナンスとか心配
国産と大して変わら無いなら来月あたり買っちゃおうかと思うんだけどオーナーの人で日本車からの乗換えした方の感想ってどんな感じです？ >>811
取り敢えず保証に入っておけば無問題
後は外車の場合ディーラー在庫から選ぶか自分好みにオーダーで注文するかです
在庫から選ぶとある程度の値引きが期待出来ます(時期にもよるが30〜50万ほど)
納期も短くて済みます
注文の場合値引きは精々端数切り程度です
納期も3ヵ月〜掛かります
ボディーカラーから細かいOPまで自分好みに出来ます
それでは良いMINIライフを！
GOOD LUCK！！ >>812
注文の場合、本体価格からの値引きはなしに等しいけど
オプションはかなり割り引いてくれるよ >>811
国産からの乗り換えですが、今のところ問題なし。
意外と手がかからない印象です。
前のCX5は1ヶ月、半年、1年の点検があったけど、MINIは1年点検だけで、エンジンオイル交換のスパンが国産より長いからディーラーへ行くことが少ない。
ディーゼルだと一回給油で1,000km近く走るから給油も少なくて楽。
保証が切れた後の費用や、3年後、5年後の下取りが厳しいのかもしれないけど、まだ出て1年半だからわかりませんね。 >>811
ブレーキパットは早目に底ダストに変えるとか？
ダストが凄いし、パットとローター両方削れてくし、踏み始めと止まる間際の効きが強い >>811
私も去年の末トヨタラッシュからSDに乗り換えました
オイル交換も15000キロに一回のペースなので楽です
国産と比べるとドア回りや足回りが汚れやすい印象がありますが、それを差し引いてもパワー、乗り心地、楽しさを考えるとかなり良いです
私はコーティングも頼んだのですが洗車も水洗いだけで綺麗になりますよ
メンテナンス面は今のところ国産との違いはないと思います 5年目までは国産も外車も変わらないよ。
それ以降は如実に差が出るから注意ね。
消耗品や、万が一故障した費用は歴然と高い。
まぁ延長保証や、消耗品もOEM品探して量販店で交換すれば安くはできる。
最近はオートバックス、イエローハットなんかも輸入車当たり前に扱うし、MINIは中身BMWだから、ノウハウある場合多い。
特にこの車は中身アクティブツアラーとX1と一緒だし。
よいミニライフを。 >>817
いつ比較したかな？
君のほうがおバカちゃん トヨタラッシュからSDに乗り換えました
トヨタラッシュからSDに乗り換えました
トヨタラッシュからSDに乗り換えました
トヨタラッシュからSDに乗り換えました
トヨタラッシュからSDに乗り換えました
トヨタラッシュからSDに乗り換えました
トヨタラッシュからSDに乗り換えました
トヨタラッシュからSDに乗り換えました
トヨタラッシュからSDに乗り換えました 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 今月４日に納車された F60 SD ALL4 乗りです。
前所有車のF55とはハンドリングは明らかに違います。乗り心地はソフト傾向に。
ただしディーゼルのトルクは凄い。100km/h＝1,500rpm、120km/h＝2,000rpmで、
そこからの追い越し加速はアクセルを軽く踏むだけで十分。
しかも速度が上がると路面に吸い付くような挙動。ALL4の安定感なのか。
ゴーカート感覚やゴツゴツとした乗り心地は失われたが、別の安定感がある。 >>821
新車おめっす！
我が家も小学生の子ども二人を抱えながらF55ギューギュー詰めで頑張っています。
さすがにスペース的にF60に乗り換えなきゃと解ってはいるんだけどゴーカートフィールを失うのがどうしても嫌でｗ
F55との比較は横に置いておくにして、F60だと
ALL4の方がFFよりフワフワ感軽減されて操舵応答性も優れますか？ >>822
FF車には乗ったことないから解らんw
f55比較でいろいろ違うだろうけど、ロールを結構感じるかもしれん。
一般道じゃ気にならないだろうけど、首都高とかだとそれなりに、まあただSUV系だから >>822
サンクス。821っす。F60のFFと乗り比べていないので分からないですが、
F55とは全く別物っす。車高が高い分ゴーカート感覚は無くなりますが、
よほどラフなハンドル操作をしない限りは、ロールまでは感じないっす。
それよりも、速度が上がるほど路面に吸い付く様な安定感が出て、
一瞬ですが、ぬゆわkm/ｈまで加速しても安定してましたよ。at東海北陸道。 Ｆ６０欲しいけど値段高すぎだな
見た目もミニっぽくないから他の車も視野に入ってくる
皆さんの決め手って何でした？ >>825
興味ない人にはあまり価格が高く見えなそうなところ。 >>825
新古車や低走行の中古が100万円以上安く買えるよ
リセール安いし新車で買うのはもったいないよ >>825
子供を余裕で乗せられてダートも走れる唯一のMINI MINIかどうか関係なくトータルの雰囲気で選んだ
てか、このサイズの輸入車SUVってどれも高めだよな
F60SDALL4はお値打ちとすら思える >>829
F60SD見積もりで乗り出し約620万(オーダー)
X1 20i Xline 見積もりで乗り出し約650万(オーダー)
NX300 AWD ipackage 見積もりで乗り出し約580万
JEEP compass limited 見積もりで乗り出し500万
実際に見積もりを取った一覧 >>830
NX以外は3年乗ったらリセールは半分以下だな なんか朝有料駐車場に停めてたんだけど帰ってきたらトランクのドアがあいてた。鍵は閉めて行ったはずだけどこんなことありえる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
