【VW】アルテオン part.2【Arteon】
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>>736
普通にブレーキ踏むのと同じ様に点いてるよ エンジンOFFでも、オーディオ触れるとオーディオONになってしまうのね…
室内清掃時にやっかいだねー( ´△｀) 赤テオン
本日は平日なれど全く予定がなかったので東名+一般道(少し混んでた)+峠道で伊豆へ
①燃費 驚いたけど表示では14.7K
街乗りだけの8K台とエラい違い
②ACCについて レーンキーブアシストは使ってないけど、オートクルーズは使いものになるかも
車間距離の設定が鍵でしょう
前に車が割り込むとググッと減速するのが面白い
(ここの書き込みでブレーキランプはついてるんだ！)
③峠道について ・・う～んって所
ノーマルのままだったけど、どうすれば良いのか
充分な早さで前車に引き離される事はないけど、どうすればもっと楽しいか
パドルの使い方だろうけど、まだ不慣れ
④その他 今まで気がつかなかったけど、2200～300回転で窓ガラスが共振するポイントあり
これはクレーム予定 >>741
2300rpmの共振は俺も出てる。右後ろじゃない？
下道だと常用回転数じゃないから気にならないんだけど、高速だとよく使うんだろうか？
通り過ぎる回転数なら気にしないって手もあるでよ。 600万以下の車で共振出ないのってある？
どの車もどこかでビリビリなると思ってたわ >>742
>>743
赤テオン
共振には違いないけど、ギョッとするような音
2200～300のある一瞬なのでわからなかったけど、Mモードで回転あわせて何回か試してみた
右・・う～ん運転席か後ろか >>741
>>742
自分のもその回転数かどうか確認してませんが運転席耳元よりジーっと共鳴音のようなものが聞こえます
普段は鳴らずに、スポーツモードやパドル意図的に回転数を上げた時になりますね 難しいことに挑戦はしてるけど作り込み、詰めは甘い車種。これ以上はあと200万くらいかけないと無理じゃねっすか。独特なスタイルと数字上のスペックを楽しもうよ。 >>748
自分も納車の時に、原因はエンジンルーム内の配線に原因が有りました！ >>750
すぐに治りました！メカニック3人がかりで見付けたみたい。 会社の経営が上手くいってないのか?
それとも中古車相場を知らないのか?
どちらにせよ仕事頼みたくないよね >>753
2000k走ってるにしちゃ高いけど
でも確かに新車タマ不足(特に白)だとこんなプライスもありかも 680->600の大幅値下げワロタ
まあそれでも高いけどな 元が結構濃いプライバシーガラスですが、リアにフィルム貼った方いますか？
黒のアルテオンだからもう少し濃い方がかっこいいかなと思ったけど透過率何％くらいの貼るといいですかね？
それとも貼らないほうが良いと思いますか？ >>758
相当濃いよね。
黒乗ってるけど外から見ても十分真っ黒だと思うけどなー。 真後ろについてた友達に聞いたら、
信号止まってるときに俺がヘッドレストいじってたのが全く見えなかったらしい。 乗心地を諦めたついでに3cmほど下げてみたよ。500万超の車の乗り味じゃないけど見た目のバランスは良くなった。 今から納車！
1ヶ月待ちだったから思いの外早かった！ ここ、みんな見たけど
アテンザ25Ｌで当分いいやと思ったね マツダってどこにでも湧くな
マツダアンチの工作かと思えるくらい いや、アテンザワゴンはカッコいい。
大衆メーカーの最上位で安くてそこそこ高級でカッコいいけど、ブランドイメージで選ばれないところなんかはアルテオンに通ずるものがあると思う。 VWにはGolf Rやアルテオンって性能の伴ったメーカーの顔があるけど、Mazdaにはロードスター位しかない。Mazdaは明らかに車のデザインだけでは覆せないブランド構築に失敗している。 パサートの対抗馬ならわかるけどアルテオンのスレに書き込まれても場違い感がすごい うん、アテンザってデザイン・イメージが似てなくもないし、4WDモデルがあるにしても全く関係ないね
比較した事もなかったけど ACCの車間変更ボタンって押すごとに順送りまでは書いてるけど、
左右の＋－で任意に変更できるのは書いてなかったよね？
今日知らず操作してびっくりした。 正直、オイル交換って何キロごとにするべきなの？ 正解がわからない…( ´△｀) ディーラ任せで良いやろ
それ基本で保証も定められてるわけだし discover proには制限速度の道路標識出てるんだからHUDにも表示すりゃいいのにね。 >>772
ディーラー任せで良いよ
下手に推奨時期以外で交換してもお金の無駄
変える時期がきたら車が教えてくれるし HUD使って使ってますか。私は高速の時だけ使ってます。一般道ではあまり使ってません、、 マツダユーザーは本当は独車が買いたいんだが
経済上の理由でアテンザにしてるだけ
アルテオンはパワーカップル（タワマン希望）が買ってるの？
夫婦共働きで1400万円以上
破たん予備軍だね
かみさんが中年以上で収入減になるとアルテオンが維持できない iPhoneの画面をナビに映したいんだげど、ディスカバープロってHDMI端子を増設はできないのかな？ 近所にはコーディングしてくれそうなお店の情報ない。遠くまで行かなきゃか…
嫌いじゃないけど。 >>783
考えてる維持費って何？
油脂類は大したことないだろ、メンテ費も
車体のローンも入ってるのか？でもその想定年収なら一括かローンでも一括で買える貯金確保してローン組んでるだろ 金あっても国産車乗る人もいれば独御三家しか乗らない人もいる。たかが車ごときで判断するべきでない!
アルテオンの話題に戻して!! アンビエントライトの種類を増やすコーディングしてみました
赤や紫がよさそうなんて思ってましたが、やっぱり青か白がしっくりきますねｗ >>790
他にコーディングってことですか？それならしてないです
色ってことなら、緑、オレンジ、水色とかです 赤テオン 1000K点検報告
① アイドリング音が不自然にうるさい件
これが人工音である事はDのメカニックから聞いてましたが、「仕様書では出力50%のはずが100%になっていた」との事
50%にして貰ったら実に静かな車
もっとも今日は日中、露駐のDから受け取ったのでクーラーガンガンで正確にはわからない
反対に踏み込んだ時の「雄叫び」も大人しくなってしまい「遅くなった？.」ような印象
いずれにしても日中の都内ではわからないので、今晩、晩酌しなければ検証します
メカニック氏いわく「最近100%で輸入されてるのかも」との事で、あまり煩ければ要相談
② 2200～300の共振について
街乗りだと通過してしまう回転域で気づきにくいけど、原因は重大
「フロアトンネル内のガソリンパイプが異常振動しそれを右側後部ガラスが共振して拾う」というもの
ちょっと原因がガソリンパイプとなると気づくか否かにかかわらず、手を入れる事をお勧め
症例は多いようでDは対策を確立している模様
③その他
DRLの消灯は、やはりドイツにネットで監視されてるDのコンピューターではエラーになり出来ないと
あと僕固有の機械式駐車場パレット幅問題は未だに解決せず
ご指摘のあったようにインチダウンしてもタイヤ外側位置は変わらない
P0固有の形状もあるけど5mm稼げるかどうか・・
社外品のホイールでオフセット(インセット)をいじるかどうか >>792
情報ありがとうございます
それって、ノーマルモードで100％で、スポーツモードだとさらに増幅されるってことですかね？
そうなると50％にしたらスポーツモードの時も静になるってことですかね？
ちなみにその作業は無料なんですか？ 赤テオン
>>794
はい、アクチュエーターの出力調整は無料でした
しかしホイール等々で少しゴタゴタがあり、その過程での無料だったのかもしれません
ただ「静か」が良いのかどうか・・
高速でも家族には好評でした
でも迫力ないんですよ・・
それとアイドリング時に今度はEA888自体の音がコトコトコトと聞こえてしまいます
Sモードはシフトで入るチャンスはあったのですが、やっぱり静かになっちゃったかもしれません
カスタムでのセットは試してはません 赤テオン
どこまでお話しして良いのか・・
きっと良い歳こいてアホな奴だと思われるとおもうのですが
実は前の18時過ぎの書き込みのあと、家族、帰京中の妹にネコ2匹も乗せて伊豆まで来てしまいました
前から計画が全然なかった訳ではないのですが、じゃ行くかみたいな感じで(一様山荘がある)
結果から言うと、静かになったアルテオンは家族には大好評
連休前で東名はかなり混んでて時間がかかりましたがACCも順調でした
それと海辺の渋滞を避けて伊豆縦貫を利用しようとしたんですが、どうもこのナビのセットが良くわからん
挙げ句は舗装だけど林道レベル(県道112)の天城高原に迷い込む始末
(※けっしてわざと行ったのではない)
そこで何頭もランダム出てくる鹿を追い払うのにシフトでSモードで走行
別に僕は峠の走り屋小僧でもないし「ねこ達」が酔ったら困るのでそんな凄い事はしてないけど、このアルテオンの安定度って凄いね！
ミシリとも言わないし
驚いた >>796
楽しそうでなによりです。
結局エンジン音に関しては自分で試してみないと好みの差なんでしょうね
ナビは本当に頭が悪いですね。
アルテオンでこんな細い道通すなってルート案内されることがしばしば…
自分もどんな走りをしてもミシリともカタカタとも言わないところはすごいなと思ってます。 ナビは俺もやられたわ。
どんなもんかと思ってよく知ってる目的地を設定してナビに従ってたら、
すれ違えない住宅地レベルの道をどんどん案内していつもより余計に時間が掛かったわ。
確かに距離としては最短なんだろうけどさ、それは無いだろって思った。 赤テオン
ナビは何かセットがあるのだろうけど不明な指示が多い
ある程度道を知ってるので無視して走ったけど、「国士峠に行け！」(あの伊豆の踊り子・天城の難所)はビックリ
目的地は合っていたのだけど、いったい何処を通らせようとしたのか・・ 赤テオン
あんまり続けて書くと嫌われますが、東京に帰って今思うとアルテオンって凄いかなと思う点
前述したように深夜の舗装林道に迷い込んでしまいましたが(※家族にはわざと踏み込んだと思われてる)、荒れた路面の急坂S字カーブでも安定していた事
具体的には「4輪が同一平面上にない状態」
走り屋ではないのでそんなスピードではないですが、ミシリともいわない剛性にはその時感動しましたが、考えてみるとタイヤがキッとも言わずあたり前に通過してしまうので、その時は特に不思議に思わなかった
でも私の前車(18年前のオデッセイ、F F 3L N/A)だとトルクはあるだけに「4輸が同ー平面上にない状態」だと、かなり駆動輪・・前輪が啼いた・・はず
同様に当山荘そばに「頂上に信号があり、途中で止まると前車だとキキッキッとかなり勇ましい発進」になってしまう急坂があるのですが、アルテオンはごくあたり前の発進
(FFだと荷重が後ろに寄ってしまい、駆動輪が浮くため)
まぁぶっといPゼロもあるでしょうが、ナンチャラカップリングのお陰なんでしょうね 2200-2300の共振ってなんじゃいな、と思って読んでいたけど、今日2100回転くらいで結構大きなビビリ音がしたのでこれのことかな、と思った。
即ディーラーに駆け込むのもアレなので、もうちょっと様子見してみようかな。 タリスマンは顔もサイズも形もよく似てる。
海外サイトで比較もされてたね。 Renault TalismanとPeugeot 508が我らがARTEONと似てるかって話しだな
でも日本ではARTEONは特徴的な・・特異なスタイルと思うけど、ヨーロッパにはそっくりさんが多いんですね～・・
5ドアハッチバックも他にopel insigniaとかあるし 左端でワイパーの拭き取りが甘い。
ガラスのカーブがおかしいのか、ワイパーゴムがおかしいのか。 ドライビングプロファイルのエンジン音の項目ってもしかして機能してない？
カスタムでオンオフ切り替えて走りながら確認したけど音が変わってる気がしない
他の人はどうですか？オンオフで明確にエンジン音変わってます？
上で「仕様書では出力50%のはずが100%になっていた」って報告くれた人がいるように、
もしかしたらエンジン音をオフでも100％、オンでも100％なのかもしれない >>810
ノーマルとスポーツだと結構違うけどね？ >>812
私もそう思ってたんですが、スポーツにするとアイドリング回転数も上がるので音の迫力が変わったと思っていたようです
試しに、カスタムでドライブをSでエンジン音オフの状態で、スポーツと切り替えると音は変わってない印象でした
カスタムでエンジン音を変えて音の違いがはっきりわかるという方はいませんか？ 続けてすみません。
アルテオンスレを見ていてエンジン音がうるさいと言う人が多いなと思っていて、このクラスの車でこんなにうるさいものかなと違和感を感じていました。
そうしたらサウンドアクチュエーターの出力が仕様書では出力50%のはずが100%になっていた報告があったのでまさかと思って
走行しながらエンジン音オンオフの確認を入念にしてみてもやっぱり違いがわからない。
これって何らかのミスでこういう状態で日本に入ってきてるんじゃないかなーと思ったんですよね。
やっぱりディーラーで調査に協力してもらうしかないかなぁ。 俺は結構違いを感じたけどなぁ。
3000～4000回転くらいで半分くらい踏み込んで加速してる時だよ。
エンジン音オフだとエンジンが遠くに感じるような聞こえ方。
明確にオンオフしながら試したわけじゃないから今度検証はしてみるけど、
1500とか2000回転じゃ差はなかったと思う。 >>813
>>814
赤テオン
アクチュエーターの人工音についてはDのメカニックに全てを聞いた訳ではないけど、僕が問題にしたのはアイドリング時のインパネから聞こえる「クィーン」という音
これが何故か出力50%が標準が100%になってたって話し
これを50%にする事によって全体として静になった印象だけど、関連しているのかはわからない
ちょっと他に問題があって今月末にまた会うので、全体について聞いてみるよ
カスタムについても今晩試してみたいけど、晩酌したのでゴメン
しかしどうも自動車評論の多くの「このクラスの車にしてはウルサイ」はわざとやってる疑いが濃いね >>815
わかるくらいの差感じましたかー
自分もそのくらいの踏み込みは試してたつもりですが違いがわからなくて・・・
でも低回転域での差は無いっていうのは共通認識のようですね
>>816
詳しくありがとうございます
結果的に全体として静かになったとのことですが、エンジン音のうるささを改善という感じではなかったのですね
赤テオンさんがエンジン音をオンオフ試して低回転域でも音の違いがハッキリしたら、
オンで100％オフでも100％説が当たりかもですね 今日、中央道で白とすれ違ったな。
それはそうと
10,000キロ超えた頃から、古くて表面が荒れた舗装走ってるとガラスの周辺がビリビリいいだした。40km/h辺りからずっと鳴るのでイライラする。 本日白アドバンスで印鑑押しました。
お盆前には納車らしいです。
皆さん宜しくです。 確かめてきたよ。ちょっと長くなるけどごめんね。
・音量に差はあるのか？
明確にある。但しどちらか固定でブラインドテストされたらわからない。
・どのような条件で音量差が出るのか？
テスト条件は高速でカスタムモードすべてスポーツ＋音オンオフで実施。
マニュアルモードギア3速3000～5000rpm = 60～100km/hでスロットル開度50%前後。
この条件では差を感じることが出来た。
また、3000rpm、5000rpmでもアクセル開度が巡航(20%程度)の状態では差は出なかった。
アクセルオフ(開度12%程度)の状態で5000→3000rpmまで落とすときは少し感じた。が、プラシーボかも程度。
・どんな音か？
全体的にエンジン音が大きくなる感じ。
特にブオォォォンやブロロロみたいな音は差が大きい。
・その他気づき点
オートのスポーツモードで下道で踏み込んでみたが体感できず。
そもそもエンジンが鳴り出す前に上限に達する為。
逆に言うと街乗りではいくらスポーツモードに入れても煩くなく、高速やバイパスで踏み込んだときだけ鳴るので音のオンオフは気にしなくて良いと思った。
山道海岸線ではマニュアルモードで中高回転域を使うときは音が出るかも。
オンオフ試してわかったけど、個人的にはこの音むしろ逆に有り。「作られた音より生音が良い！」って思ってたけど有りのが楽しかった…。
・赤い人の音の話
ノーマル 800rpm、スポーツ1000rpmのアイドリングで試してみたけど件の音は出ていなかった。
ブルブルブルってエンジン音しか聞こえない。
アイドリングストップ時に一度微かにｺｫｫ…ｺｫｫ…と聞こえたが、カーステで隠れるレベル。 >>820
おお！早速のテスト＆詳細な報告ありがとうございます！
エンジン音とは、踏み込んだ時に音が増幅されるような設定のようですね
そうなると私は昼間の市街地だったので一気に踏み込める状況が少なかったため気づけなかったかもしれないです
マニュアルで高回転維持やエンブレでのオンオフも試してたけどアクセル開度が低かったのが差が出ない原因のようですね
自分の車のアクチュエーターの設定が仕様と違っているかもしれないが、それとこれとは別問題のようですね
自分でもまた試してみようと思いますが、それを聞いてモヤモヤが晴れて良かったです！わざわざありがとうございました！ >>820
>>821
赤テオン
自分の理解では、アクチュエーターの50%だ100%だと言うのは「ベース」だと思ってます
多分・・だけど全てにおいて静かになってしまったので、出力50%にするとスポーツモードを含めてすべて静かになったような・・気がする
反対にカスタムでの音のオン・オフ(今日は晩酌したので今試せなくてスマン)はそのベースの上にさらに音を乗せてるのだと思う
つまりオフにしてもベースは生きてる・・コーディングで50%にするともっと静になる・・はず
まぁ音と言うのは「気のせい」の部分が多いのと、この人工音と混ざる「本当の音」との調和なので、好みもあるしね
月末か月初、またメカニック氏にあうのでこの理解で良いのか確かめますね >>822
ところで例の2200回転あたりのビビり音はあの後、進展はありましたか？
自分のもかなり音がするので心配です >>823
これは完全に止まりましたね
でもこの原因が「後ろのタンクから前のエンジンにガソリンを送るパイプの異常振動をガラスが共振して拾う」という結構怖いものなので見て貰った方が良いですよ
Dも状況掴んでるようです
反対に1700～800で助手席に乗った妹が、何か共振音が聞こえると言うのですが、運転席ではわかりません
もしかして、前にここで話題になったターボ関係の昔か・・ >>824
ありがとうございます
直って良かったですね
ちなみに自然に直ったのか、それとも何か対策してもらって直ったのでしょうか？
対策法があるなら今度ディーラーにお願いしてみようかと >>826
あっいや、自動車っていう人工物ですので、自然治癒はあり得ず、1000K点検時にクレームを入れて直して貰いました
原因についてもディーラーさんの診断です
前述しましたように、かなりの症例があり、ディーラーでも対策をたてているようですが、どの様な方法をとったのかは聞いていません
ブラブラしていたガソリン管を何らかの方法で固定したのでしょう 今月末にフルコーディング（高音質化含む）する予定です。
施工後に感想書かせていただきます。 >>827
そうですよね、ありがとうございました
今度ディーラーに頼んでみます >>828
ここでの議論のように、まだまだ謎が多いので宣しくおねがいします お昼頃埼玉県内で黒テオン見た。
うーむ、カッコいい。お昼食べにいきなりステーキに行く途中だったのでそのまま黒テオン見積もりもらいに行ってきた。総額660万…
中身は営業さんの思いのままの見積もりなんだけど、想像以上に高かったわー。
下取りヴェルファイアで340万 オリックスホワイトにサンルーフ付けたら690万円だった。でも、280馬力、四駆で安全装置全部ついてるから安いと思った。 ジュリアにナビがないため、カッコ良さ、装備からアルテオン を只今検討中の一人です。
エレガンスが追加されるという情報を耳にし、ディーラーに行ってみました。
エレガンスのエクステリアはフロントスポイラーが大人しめで、ホイールは20インチですがシルバーに。
インテリアはツートンのレザーシートが選択できるようになっていました。
値段はまだわからないけど、あまり変わらないのでは？とのこと。
あと、DYNAUDIO はアドバンスでもオプション追加になるようです。
資料はまだもらえませんでしたが、フロントのエアダクト、ブラックのホイールがアルテオン のイメージを決定づけていますね。私のなかでは、R lineアドバンスに決まりでした。 >>834
ジュリアは本当ナビが装備されてないのか痛いですよね
ディナウディオはうらやましい
必ずやオプションで選択しておくと良いかと
なんせジュリアはハーマンカードンが標準なので エレガンスラインは顔が大人しいからねえ。あれならパサートでいいかなと思える
しかしDYNAUDIOいいなぁ。既存のRラインにも後付してもらえないかな・・・ ゴルフから乗り換えE250と迷ってる
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