【VW】アルテオン part.2【Arteon】
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さ～地区の行事終わった。
天気は最高！
アルテオン ターイム！
今日はどっち方面行くかなー >>464
サンクス
でもコーディングまではな～・・
音で不自然と思ったのは外で実際に聞くエンジン音と中の音が違うんだ 黒テオン、実物見たけどはなんか印象違った。
明色が好きかも。 黒はフロントのデザインが見えなくてメリハリがなくなる。真っ黒にデイライトの2本線だけが浮き出る感じ。あとせっかくのプレスライン、フェンダーの張りも見えづらい。
以上、黒を買って5ヶ月の感想です。
買う前に青、銀、黒、白をそれぞれ数回見て最初の印象と数回見た後の印象の変化が一番少なかったのが黒だったので黒に決めました。 赤テオン
今、偶然営業さんが「お車どうでしょうか」の電話をくれたので、エンジン音の件、聞いてみました
いわく、ノーマルでも人工音が入ってるらしい
またこの件については、ディーラーでもアクチュエーターの出力をゼロに出来るかもとの事 >>470
やはりそうでしたか。ディーラーでコーディングしてくれるならそれに越したことはないですね。うちのディーラーでも聞いてみようかな。 ナビデータのアップデートがキター ━(ﾟ∀ﾟ)━! 一回ブラウザなりダウンローダーのキャッシュクリアしてみたら？ うん、上手く行った
・・でも展開すると24.5Gか・・ 後部座席で座っててモニター十分に見えますか？
リアモニター必要な感じですか? >>477
人によるって言われそうだけど、自分の感覚では十分だな。 ここでヨーロッパの車評が話題になった時に僕も色々見てシューティングブレイクの話しは見た
でも変な話しだなと
「セダンがあって」シューティングブレイクが追加されるんならわかる
でもアルテオンは5ドアクーペ
屋上に屋を重ねるような話し
例えばAUDI A4にはシューティングブレイク版はあっても「A5SBのシューティングブレイク版」は勿論ないし、BMW4シリーズ グランクーペも重ねてシューティングブレイク版ってのはない
まぁアルテオン3.5L V6 410psといい、この巨大帝国の考える事はよくわからん ＞「セダンがあって」シューティングブレイクが追加されるんならわかる
＞でもアルテオンは5ドアクーペ
＞屋上に屋を重ねるような話し
俺もそう思う。
シューティングブレイクなんかいらんやろう。 シューティングブレークをVWが開発中って情報はあるんだから出て買おうと思えば買えばいいだけの話
自分は出たら買う アルテオンRはぜひ欲しい。
できれば2.9Lターボで。 >>472
ありがとう
知らなかった
アップデートできた 赤テオン
先輩諸兄
地図データ解凍の失敗は容量不足と判明しました
ダウンロードデータと解凍後でなんと計40G必要とは・・
普段はタブレットがメインでしてなかなか・・
でも上手く行きました、有り難うございます
>>486
実車での書き換えはどれぐらい時間がかかりましたか？
ところで
①アルテオンのオドメーターはどこに？
tripメーターの右の―――kmになってるのがそうかと思ったけど、違うらしい
エンジンOFFの時に、チラっと234kmとか表示はされたけど
②乗車時の「作法」について
すぐに「アイドリングストップ」をOFFにするまでは習慣化出来たんですけど、皆さんは携帯とかどうされてます？
なんか青歯で接続とかディザリングで接続とか忙しいんですけど アームレストの中のUSBにケーブル繋ぎっぱなしにしてあるから、取り敢えずCarPlayにつないでケータイはアームレストの中に入れとく。 ナビの更新してみたら、ナビ画面で表示項目押したところにGoogle Earthボタンが増えてて、押したら「エラーCAR-NET」って出て使えなかった
その後ナビのデータがちゃんと最新版になってるか確認しようと再度アップデートの操作してみたらもう一度更新が始まってしまったのでしょうがなくまた100％まで待ってみた
そうしたら表示項目押した後のGoogle Earthボタンが消えてた・・・
ナビ更新した人このあたりちゃんと使えてますか？ >>491
サンクス
それならやってみる
>>492
登録したけど、今ひとつわかってない >>489
>>490
俺のもそんなボタンはなかった。
ただ一瞬でもそういうボタンが出たということは
機能としては実装してて、設定で殺しているだけ
ということになりそうだね。
だれかハック頼む。 そうそう、今5000kmくらい走ったんだけど
前タイヤの溝が5㎜になっていた。
コンパウンドが柔らかいから予想はしていたけど、
このタイヤ結構減りが早いね。
タイヤ交換でいくらかかるのやら・・・ 90日過ぎたけどCarNet登録できた。2021年まで0円だって。何が出来るわけじゃないけどGoogle earthと関係あるかと思って。結果関係なかった。 >>497
これっぽいですね。
スッキリしました。
ありがとうございます。 マガジンX7月号の評価座談会、匿名で言いたい放題だな！そこまで酷評する車では無いと思うんだが。 >>499
酷評＝一般請けが良いってことだから、悪い話じゃないけどね。 >>490>>494>>497
バージョンアップしてもGoogleEarthボタンは出ないってのが正解のようですね
ややこしい情報すみませんでした
バージョンアップ中に駐車して中断したりしてたから何らかの不具合で一時的に表示されたようですね
でもボタン自体は押せたので、CAR-NET登録してあったら一時的だとしてもできてたのかなぁと思うとちょっともったいなかったです 赤テオン
まだその雑誌は見てないけど、今度の購入でわかったのは「自動車評論家の言う事はアテにならないな」って事
そりゃ「提灯記事」は勿論だけど、「辛口」とか言ってるのも乗って見ると全然印象が違う
このスレのオーナーのご報告が一番参考になる >>502
壊れなくて良かったね
PCでもバージョンアップ中に電源落としちゃ駄目でしょ？ 記事読んだけどなんか的外れだな。
勝手にポテンザに履き替えといて乗り心地がとか、
ひたすらA5と差別化できてないとか、VWらしさがどうとか。
VWらしくないハミ出たところに魅力を感じた俺にはよくわからん評価だわ。 >>495
7,000キロだけど特に減ってる感じないな。
大人しく乗ってるるからかな。 >>495,508
5mmは溝底から？ 溝底からならスリップサインからは3mmくらい？
新品で底から8mmとしたら寿命は残り5000キロ。新品から1万キロで交換は流石に異常だと思う。
柔らかいコンパウンドのタイヤでフルブレーキングしたり滑る直前のG掛けまくったらそうなるけど、
新車でそれする人はまず居ないと思うし。
もし特定のタイヤ、特定の位置のみ摩耗しているならアライメント異常だと思う。
まっすぐ走ったときにハンドルは12時ドンピシャになってる？
高速とかの長い直線を走ったときにどちらかに流されることはない？
事例で同じ業者から記事2本貼るので、参考にどうぞ。
http://www.alignment.biz/a-b3.html
http://www.fs-ohnishi.com/passart.htm ファンケルAZENIS FK510は、そこそこ性能良さそうなのに20インチで1本1万7000円くらいだ。なんでこんなに安いんだ? >>480
昔、昔、パルサーEXAという車があってな。 >>505
僕も
それで奥さん寝てから鍵を持ち出して40k程乗って今帰宅
・・明日も仕事だけど >509
情報サンクス。
溝底から5㎜です。
特定のタイヤ、特定の部位だけ減ってるわけではないので、
アライメントがずれているというわけないと思っています。
5000kmのうち9割がたはトラックの後ろで80kmくらいで
流しているだけなのに、なんでだろ・・・ ぬんでだろ～なんでだろ～なんでだなんでだなんでだろ～ これナンバープレート横のスペースなんとかならない？ と言うか欧州メーカー軒並みディーゼルはなんかおかしい
昔からディーゼルの割合が高いのに開発リソースケチる理由がよく分からん >>521
本当はVWも含めて欧州のメーカーって相当苦しいと思うよ
今回の(ここでの話題で)事と英国在住の妹の話しから欧州・英国のHP読みまくったけど、未だにディービルが主力なんだね
アルテオンにしてもイギリスでは240馬力のディーゼルがメインだと
これで2030年ディーゼル全廃なんて出来ゃしない
口ではPHVだのEVだの言ってるけど、ようやく今度のAUDI A6で「マイルドハイブリッド」たらを出せる程度 誰かdiscover proの音質向上コーディングした人いませんか？
前者がゴルフ5だったんですけど、それにサイバーナビ入れてた時と比べたらハッキリわかるくらい音が悪くて・・・ >>523
俺はゴルフ5から明確に音質向上したと感じたけどな。
ナビがクラリオンだったからなのか？ 高音は良いんだけど、低音がすぐスピーカーがビビっちゃうのが残念 油断したらすぐに落ちそうになるな、このスレ。
あげ 同価格帯のその他セダン（ハッチバック）と比べてどうなの？
デザインは好みだから、他の要素で教えてほしい >>528
内装のつなぎ目とか細かいところ
スイッチ類の感触とか出来 >>529
内装の精度なら価格帯の同じ車と比べれば上位でしょう。
質感やエモーショナルな部分では意見がわかれるかも。 >>529
センスは好みがあるだろうけど質なら同価格で負けてない。
しっかりした質感で過剰な演出がないとこが好き。 >>533
まじ？
交差点の向かい先頭にいるの見た時、存在感ありすぎて青に変わったのに気づかんかったがな >>532
耐えきれずもう走って来た
名目は「雨の日の自動ワイパー感度調整」の為 >>531
>>530
欧州車に言われてるような細かいところの手抜きはないと思って良さそうやね？
ありがとう しっかし一般的に今の車と言うべきなのか(久しぶりの新車なので)、アルテオン特有なのかわからないけど、随分「まだ知らない機能」があるよう
たとえば、今パラパラとマニュアル見てて初めて気がついたのは、「サイドミラーについて後退時専用の角度」が設定出来る・・らしい
どんな角度が良いのか考え込んでしまうけどね
全部知るまでに最初の車検になりそう >>538
バック時、助手席側ミラー勝手に下向くやつは親父の5シリをごく稀に乗る時は非常に違和感バリバリ
自分のゴルフ7で毎日使ったらめっちゃありがたみがわかった >>539
レス有り難う
やっぱり「後退時」となると下向きがいいのかね・・
左右方向はそのまま？ >>540
ミラーが下向かない時は助手席側の枠線がギリ見えないんだけど、下向くとしっかり枠線が見えるようになる
左右の動きはなく上下方向のみ >>541
サンクス
枠線ね、なるほど！
やってみる ディスカバープロの更新がどうやっても上手くいかない
一応地図データは2018/2019に変わりはしたんだけど
更新100パーセントになった所でエラーが表示されて
再起動か更新し直しか迫られて終わってしまう...
何がいけないんだろう 仕方ないんだろうけど、Audiに遠慮してるというか、機能が上回らないようにしてる感あるよね >>543
赤テオン
自分ではすったもんだの挙げ句は上手く行ったので、有効なアドバイスは差し上げられない
でも同じ事を再トライするより、SDカードの中身から検証したらと思う
やっぱり24.5Gバイトというのは相当の容量で、解凍時から何かのエラーが含まれていた可能性があるな～と
よって解凍からやり直してみたら・・と >>544
カラベルなんか900万くらいしてベンツの値段をも上回ってるから日本では販売しないんだよな
ブランディングというか序列を重んじているのはあると思う パサートは新型になるのか…。
てっきりアルテオンが後継になるんだと思ってた。
VWはゴルフより上のクラスを二車種両立できるのかね。 DQNアルテオン派手すぎ
パサートセダン存続してもらわんと困る 何か足立営業所で
アルファードに乗ってアルテオン買いに来た奴
いたそうだけど
DQNオーナーも多そうだな 本当にパサートがアルテオン顔になるとしたら複雑な心境だわ
ぜひパサートとアルテオンは違いがわかる顔にしてほしい >>549
かっこいいからしょうがないね
まぁ頑張ってね しっかし、濃い顔って最初は目を引くけど飽きるよ
女も >>549
>>552
嫌なら買わなければ良いだけの話では。
カムリとかならＤＱＮ率も低そうだし、顔立ちも薄いからいいんじゃね？ 新型カムリはめっちゃ濃ゆいと思うけどなー。
アルテオンはホンダ顔に似てると思う。 一見濃いけど、所有してみると案外薄味のデザインだって感じると思う。結果けっこうVWらしいって感じるし、よくぞこのデザイン発見したなって思う。すんごい遠くからサイド見ると少し猫背感ある^ ^ パサートがアルテオン顔で300ps＆AWDだったらサイズ的にも価格的にもパサートの方が
良いような気がする
どうせ内装は一緒だし パサート アームレストにステッチ
アルテオン なし
手抜きか 今までVWに全く興味無かったけどこれめちゃくちゃカッコいい
お前らと違って給料安いから買えないけどw >>561
俺よりは給料多いだろ嘘つくなよ
…俺も乗りたい >>562
無理して残価でもとちょっと考えたけど、保険料とか高そうだし
どう考えても買えないww高級車だわ
ってことで、中古が出回るのを待つぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
