Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 12
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そりゃあ、ガチのオフロード車とあくまでスポーツユーティリティビークルだからな
人種が違うべ 自分はV8のスポーツやフルサイズバンなんかも乗ってきてるからか
ラングラーは普通な方で、とくにアメ車という感じもしないなぁ。 6速MT欲しいから並行輸入になるけど、どうせならとjlにしちゃいそう!まぁ見慣れてばjlも良く見えるでしょう… >>857
それ言ったら、エスカだってバリバリの実用車なピックアップトラックベースでしょ?
価格順位的には、タホ、ユーコン、エスカだろうけど・・・
人種なんて区分けは必要ない気がする >>858
俺もラングラーはアメ車って感じしない。
ラングラーはラングラーだ。 中華製の中華でしか販売されないJeepってなんなの? >>791
年度末は安かった
今も安いんじゃないかな >>837
そこまで好きになれて良かったな。クルマ遍歴教えてよ リフトアップを先にやるか、タイヤを先に変えるか
同時にやる金は無い
Fバンパーカバー剥がしたのみで一向に進まない >>870
履きたいタイヤサイズと上げたいリフト量は? >>870
俺もそれで迷って結局お金貯めてから同時にやったよ!
3インチアップの35インチタイヤ! >>869
付き合いはじめは誰でもそう思うのと
似たようなもんじゃね?w >>871
2.5インチアップで285で良いかなと。
>>872
不思議なもので徐々に使うのは良いんだけどいきなり3〜40万使うのはなんか抵抗あるw >>874
それなら絶対タイヤが先で
ノーマルタイヤで2.5"もリフトするとタイヤハウススッカスカでちょっと滑稽な感じになる
逆にノーマル車高で285は多少キツいけど少し車高が上がったのも実感出来てとりあえず満足感はある
自分は今ノーマル車高に285で、近々フロント1.75"リア1"上げる予定です
まあ好みもあるので、この辺でググってみると参考になるかと
jk 2.5 lift stock tire
jk no lift 285/70r17
jk 2.5 lift 285/70r17
ちなみにインチアップはホイールの大径化のことで車高上げるのはリフトアップね あまり中途半端な事するより、しっかり組んだ方がいいと思う。
自分はココでいろいろ聞いて、しっかり組んだよ。
やり過ぎ感なく、凄くいい感じになってる。 >>874
それわかるわ。おれもぼちぼちいじって285の2.5インチアップしたよ。
現状は満足してるけど今度はオールテレーンの34インチなんてどうかなと思ってるところ。
35インチは恰好良いけどちょっとやりすぎな気がする。 285で落ち着く人34インチ35インチとさらなる高みに行く人がいるなか295という意味不なサイズ履いてるワイ低みの見物 >>875
詳しくありがとうございます。
ノーマル車高でタイヤ交換が先で良さそうね。
やっちまうかなー。
>>877
多分一回やってしまったらタイヤが無くなるまでは使うから
何年後か分からないけど、35憧れるよね。 同じ状況だね
俺もいまノーマルで近いうち足回り検討中
フロント2.5 リア2 35インチ
アゴバンパーも好きじゃないから変えたい。
37インチ以上履いてる猛者はここにはいらっしゃらない? 無知だから色々聞きたい ノーマル車高でタイヤとホイールやって車検の時に合わせてリフトアップとタイヤ交換がベストなのかなー、と納車したばかりの漏れが申しておりますわよ >>869
ロードスター
デリカスペースギア
ミニクーパーポールスミス
BMW 3
アイ
バラバラだな。。、 >>881
俺もそう思って285履いたけど我慢出来ずすぐに3インチリフトアップ(この時点では履き潰したら35インチ履くつもり)
そしたらタイヤハウスのスカスカに耐えられずすぐに35インチ…(笑)
それから1万キロ走ったけど今はフェンダー交換と37インチ検討してる… 純正フェンダーで2インチアップだと35インチタイヤ履かせるのってきつい? 285/75R18(35x11.5R18)なら余裕
だけどこのサイズが日本ではなかなか手に入らない。
35x12.5Rなら10mmはみ出し考慮して純正ホイールのオフセットでギリ
トラックバーの調整が少しズレるとはみ出る。 >>886
ご教示頂き感謝!
オフセット+35の純正フェンダーでツライチになるホイールだとはみ出す?
そうなると285/70R17のタイヤにオフセット+35のホイールで2インチアップしても純正フェンダーだとやっぱ限界? BFGのATに34x12.5R18ってのあるけど
幅は35と同じだね >>887
https://i.imgur.com/s0usVXQ.jpg
この図で見ると、オフセット+35で12.5Rだとアウトだけど
フェンダーモールでなんとかクリア出来そうな感じもする。 外側が出るかどうかもあるけど
内側も干渉するんやで 散々注文つけて散々値切り倒した結果だろ
金かかる自己満カスタムを頼んどきながら金渋るめんどくせー客にはなりたくないわ ロックスターなら使えない
て言うか貫通ナットが付属してくる 今日、側溝に前輪が落ちて脱輪したけど、二駆のまま何事もなく脱出
さすがやな >>895
ナット以前に、ダミーの小さなボルトが錆びる 嫁が事故ってフロントバンパーやられた。
今までの車だったら怒り心頭だけど、これを理由に大手を振ってバンパー交換できるな。 工賃値切るくらいならDIYでやってしまったほうが
格段に安いのにどうしてやんないんだ?
コイル交換とアームダウンブラケットは自分でやったぜ 歩けばいいのにタクシー乗るな
髪なんてハサミがあれば切れる
野菜育てて作れば安いのに外食なんてアホ
だそうです >>903
だそうです、なんてドヤってるけど論点ズレてるし全然例えられてないよ
値切り倒してまで安価でやりたいならDIYでやれってことでしょ
手間や時間が嫌でショップでやってもらったのに金払うのも嫌なのかよって話ね ラングラーこそいろいろDIYで楽しめる車のなのにもったいないなぁと思う。
余程金余ってんだろうけどね。 >>903
その例えだと鋼材からパーツを生産するところから自分でやる気なんですか? 知識と道具があればこれほど自分勝手に弄れる車はないけど、最初から両方持ち合わせてる人なんていないからショップに頼むのは技術料と安心感と思ってる漏れが通りますよ というか>>894の言い分だと
ショップが提示する額は不当に高額なんですかね 俺はとにかく暇が無いのでやって貰う。
月に1日休みがあるかどうかで、その1日は家族サービスとなると、自分でやりたくてもやれない。 >>909
多忙すぎて心配(´・ω・`)
もっと休んでいいんだよ(´・ω・`)? 手間と時間をお金で買うことについて値切ってやったってドヤ顔するのはどうかと思うが、双方で取引が成立しているならどうでも良くね?
むしろ売り言葉に買い言葉なのかもしれんが、鋼材からとかDIYすべきって言ってる方が神経疑うわ
俺は命載せるものに人の手が入ることについて値切ろうとか思わないけど はい、値切りましたよ確かに
でも、なんでも言い値でそうですかと買い物する人のほうが、、、、
自分もそれなりに勉強しました、んで自分で出来る事はやってます。
とにかく金に余裕はないので、親切親身なショップでした なんで「なんでも」ってすぐ極論になるのかその考えがわかんねー こんだけ値切りましたーとドヤ顔したいなら価格コムに書いてきたらいいのに >>914
そうやってまた出てくるからつまらん話題が伸びるんだが >>916
それを参考にする人もいるから、ここに書いたっていいじゃないの。 >>904
サービスに対価を払うのってそんなに悪なんか?て話
道具がない
平らな駐車場がない
めんどくさい
理由は人それぞれ
値切ることが悪?
至極真っ当な経済活動だと思うけど? >>919
お前が頭悪いことだけは伝わった
日本語おかしい文章かかれると読み取る方が頭痛くなるんだわ
伝えたいことがあるならまともな文章力を身につけてこい
> サービスに対価を払うのってそんなに悪なんか?て話
まともに対価払わず値切り倒してんだろ >>918
値切り倒す方法まで書いてくれたら参考になるね 自分はDIYで足から外装まで
なんでも調べて一からやってる
空いた時間にのんびり仲間とカスタム
楽しくてしゃーない なんでこんなにギスギスしてるの?
ラングラー好きが集まるスレだし、お互い尊重できんの? >>923
自分自身の文章力の低さから生まれた質の低い文章構成で相手に伝わらないのに文盲って
例え話の時点で複数から指摘があったのにさ
自分が頭悪いことを認めないと成長できないよ
終わりまーす >>926
これ!
最初からこれが言いたかっただけなんだけど、あえて遠回しに言ったのが伝わりにくかったですかね?
DIY派も丸投げ派も、値切り派も安心買う派も、オートバックスでオイル交換したって、ディーラー大好きだっていいじゃない!
酔っ払ってたのでジープ愛こじらせて少しムキになってしまいました
スレ汚し謝罪します それはそうとドライブシャフト交換して車検通した人居ません?
そもそもリフトアップしたら交換必要なの? ここだけの話じつはオレ ラングラーに乗ってるんだぜ 3インチリフトって一般的なリフトキット以外にも補正必要なの?
あと35インチ以上のタイヤ履く時も
ハイステとかトラックバーなんちゃらとかcガゼットとか、単語がいっぱいあってよくわからんです >>936
なんちゃらダウンブラケットってのも良いらしい。
スタビリンクも長くしたほうがいいらしい。 ダウンブラケット付けるとハンドル放してまっすぐ進むのに感動する
ショックとスタビはオンロードだけだとしても交換しないと乗り心地が悲惨なことになる >>935
そうでもないです
チェーンソーと枝を切るためのハサミは必携ですんで・・・ そもそも純正でも乗り心地はお世辞にもいいとは言えないからな
嫁に怒られない程度の乗り心地は担保しつつリフトアップしたい
乗り心地悪くても高速で風切り音凄くても、手放したくない不思議な魅力の車だ 3インチ上げたら少なくともショックは交換しないと
上下の振動が小刻みかつ減衰しないゲロ製造カーになる 2インチ以上、3インチ以下のリフト量でオススメのサス&スプリングとかありますでしょうか?
候補としてはqadoratecでAEVの2.5リフトキットを考えております。調整ラテラルなどは追々… ラテラルはリフトアップと同時に交換は必須だと思います。
コイルショックはよっぽど変なメーカーじゃなければどこでもいいのでは >>943
アドバイスありがとうございます
ラテラルなどはブラッケトがキットに入っていたので後から調整用のラテラル追加で良いかなと思っておりました
サスとショックはどれを使っても大差ないのですね!参考にさせて頂きますね! >>944
ブラケット付きならほぼセンターに来ますから、アジャスタブルラテラルは必要ありませんよ。
どうしても微調整が必要になった時に追加すれば良いと思います。
キット中にショックのエクステンションアダプターが入っているものであれば
純正ショックの流用でもOKです。 >>946
デラは買う所だから、保証内容以外は他所で見てもらったほうが良いことが多いかもね。
腕の良い人が居ても、すぐどっか飛ばされるから当てにならないし。 デラで防錆塗装頼んだら
ピロボール全部塗られたのはびっくりしたわ・・・ 誰か電動ステップ付けてる人いないかな。使ってるうちに調整しないとダメになったりするんかね? FOXショックってオンロードでも乗り心地に違いはあるの?
ラフカンとか安いからそっちでもいいけど、柔らか過ぎっていう話も聞くし...
リフトキットとかではなく、スプリング、その他補正パーツ、FOXショックとバラでもいいのかな、、
どなたかご教示下さい。。 >>950
みんカラ見ればたくさん参考になる記事あるよ
先駆者が頑張って書いてくれてる >>947
デラ以外でいじったら保証対象外とかなんないかな?
とりあえず、言ったことが全然伝わってない。車内の情報共有どうなってんの?って感じ
愚痴ごめんなさい >>952
なる場合がある(´・ω・`)
保証書に書いてある(´・ω・`) >>952
3インチリフトアップ、35タイヤ、50mmオーバーフェンダーつけてるけど、うちのデラは見てくれてるよ! >>952
俺んとこもあまり賢いところじゃなく
問題の根本を考えずに、表面的にクリアしようとするのですぐ再発、再再発とかある。
しまいにゃわざわざ俺がピットに入って、根本の説明してやる羽目になったりとか。
やってくれるだけに文句は言えないけど、期待は出来ないね。
初回車検が近づくに連れてDMも乗り換え関連ばかりになってきたしw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。