Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ということでこの寒波を機に持ってない人はスタッドレス買おうぜ >>1おつ(´・ω・`)
前>>997くらい
4Hiならそんなに気にしなくてもいいんじゃないのって思うよ(´・ω・`) >>6
まあ確かにマストじゃなくてベターの話だから気にしなくていいんじゃない?
ただ2駆か4駆かの違いがドリフトでもしない限り発進時にしか影響がないのに
舗装路がところどころ出てるようなスタックしそうにない状況で4駆にする意味が
あるんだろうか 今日見積もりの連絡がきた
アンリミスポーツ新車450万から下取りと値引きで410万になったけど嫁が400万までしかださいからってOKしてくれない
購入はいつになるやら >>8
その10万で何が変わんねん
がんばってディーラー側に下げてもらうか嫁が妥協するかお前が小遣い我慢しろ 舗装路で4Hはなんの問題もないよ
小回りする時はギアが鳴るけど
ちなみに2WDと4Hの切り替えは時速80キロまでOKよ 皆さんありがとうございます
あまり気にしないでいいんですかね
平坦で急カーブもないような道はあまり気にならないけど
山道だと急坂の雪道は四駆が安心、反面雪がない急カーブはなんか負担かかってそうだなと感じたりで。
マメに切り替えれば良いことだけではあるけど(笑) >>12
まめに切り替えるくらいならほんと4Hでいいじゃんというか鬼なる(´・ω・`) >>8
ナビ付けなきゃ買えるじゃんかー
ナビ必要なら後で買えばいいじゃんかー
フロアマットも社外品でいいじゃんかー おれはナビもフロアマットも好きなもん付けまくったけどな >>13そうですか(´・ω・`)?
じゃーあまり気にしないで4hにしときます(´・ω・`)ノ >>9
エキサイトバイクとか懐かしい。
かつてのファミコン魂を思い出す。 >>10
ほんとなんであと10万が出せないのかわからん
ディーラーに頑張ってもらうわ >>14
ナビ外せば買えるんだよね
俺は携帯と地図あればいいと思ってるけど嫁がナビ必要らしい
こっそりナビ外してやろうかなと思ってる >>19
まずフロアマットやめるじゃん(´・ω・`)?
ってか、登録は1月(´・ω・`)? グズグズしてる奴は何においても損するようにできてるんだな。 むしろまだ上がってなかったのか
上がったと思ってたわ jkなんだけどワイパーって上げる必要ある?
上げたところで埋まるんだけど そういえばそうだった(´・ω・`)
JKが一番あがるんだっけ(´・ω・`)? スノーアタックしてきた
さすがジープだなんともないぜ!
つうかKO2最強だな >>21
フロアマットは納得したみたい
登録は1月じゃないかな? >>23
家の金一切関わってないから新車でも認定中古車でも手に入ればいいんだ
損か損じゃないかは環境次第じゃないかな >>31
明日ライノーの色見に行ってくる
楽しみだ >>29
フロアマット地味に高いのよ(´・ω・`) >>33
純正のラバーのやつにしようとしてたけどネットで安いのでいいかな
そしたら2万くらい減るのかな? 出来るかどうか判らないけど、10万だけローンしたら?
で、自分のお小遣いから返済するとか。
なんか、応援したくなってきたよ。
がんばれー デトロイト行ってきたけど新型ラングラーかっこよかったよ。
内装がかなりよくなってた。
https://i.imgur.com/6Ui9fBD.jpg 下取り車を業者向けのオークションに出せば?
代行業者にお任せで >>36
内装キレイではあるけどなんかごちゃごちゃしてないか? >>35
ローン小遣いで返したら買えたのにラングラー乗って遊びに行けなくなってしまう
少ないお小遣い制なんや
手に入れて遊び行くために交渉頑張る >>37
17万キロ乗ったアルファードでも売れるのか?
下取り15万ついただけでもびっくりだったのに 何度か話題になったかもだけど
新型JL日本発売はいつになるんだろ? 今朝はせっかくの積雪だけどバッテリーあがってたし仕事休もう ラングラー だと雪で出られないから休みが使えなくなるな >>39
嫁が使うナビ付けて予算オーバーなら嫁が追い金するのが筋じゃね? >>39
おれも小遣い制だからわかるわ。交渉がんばってくれ! >>48
そうなんだよな
今交渉終わった
ナビもそのままラバーマットとETC追加して400万になったから結果オーライッ
色はライノーにした
明日書類持って契約書サインじゃ >>49
小遣いもそのまま新車も手に入るようになったよ。
ありがとう。 >>52
やったよ
4〜5年前にはのってるはずだった車色々あって買えなくてやっと乗れるようになった >>50
おめでとう!!
いい色買ったな!!
俺もライノーが欲しかったけど2016年モデルは在庫なしって言われて黒になっちゃったから羨ましい >>50
おめでとう!
ライノー良い色だけど、納期長くて諦めたんだよな
羨ましい ディーラーは手持ち在庫を捌きたいだけだから
色は運だよねぇ 過去3台乗ってきて全部迷わず黒にしたけどラングラーはどの色も良くて悩んだわ
年ごとの限定色も選べてたらさらに悩んだろうなぁ
結局黒にしたけど >>57
ありがとう
納期聞いてないや。実車のライノーの色みたいって言ってたら新車のライノー手配して持ってきてくれてた >>62 シルバーいいやん 俺はオ○○ジだけど
渋い色に替えたい >>62
シルバーもいい色だよ
スポーツのシルバーのツートンとライノーでずっと悩んでたんだ ライノーいいぞ
ただ写真撮ると黒にしか見えないのがちょっと残念 俺もライノーの購入を考えてるんだけど、値引き
はどれくらい?
俺はゼロなんだけど。 やっぱこないに色が多種で、どれも合うのはラングラーだけだな >>68
ディーラーが抱えてる在庫によって値引きかわるよ
ライノー抱えてるディーラーだと其れなりに値引いてくれる
ライノーのアルティテュードかっこいい アルティテュードは値引きなし
値引きはサハラ、スポーツね >>70
ヲイw!!
紫さんアリやで!後悔はしていない
褒め言葉ありがとう 四駆に切り替える時ってパーキングにギア入れて、停止したまま切り替えるのは間違っていますか?やり方教えて下さい >>74
取説に書いてある。
2→4Hは、走行中(一定速度)に
切り替えできる。
4H→4Lは、Nで切り替え。惰性で微速
状態だと切り替えしやすい。
逆も同じ。 >>74
4Hは走ってる時にガコっと入れるだけで良いよ。
4Lは一度止まるか、止まるくらいのスピードでニュートラルにしてからね。 追加。
2→4Hは、どのギアでも停止時もできる。
4H→4LはPかNね。 >>68
昨年10月の話なんで、参考になるかわからんが、ライノー、サハラ、レザーシートで値引56万弱でした。 >>68
昨日の話だけどアンリミスポーツ ライノー ナビ ETC フロアマットで47万値引きだよ
場所によって全然違うんだろうね
納車予定は2月後半 >>40
10万程度で買う買えない言ってるなら少しでも高く売れる可能性があったら試すのも手だろ?
アホくさ 値引き56万と47万ですか、すごいですね。
頑張ってみます。
ありがとうございました。 生産終了したから新車は一時的に値引きしないんじゃないのかな
走行1000km未満のタマはいっぱいあるのでは 今のjk距離もかなりきてて
Jl待ちなんだけど、今度はソフトトップにしようかなと
そこで今ソフトトップ乗ってる方にご教授願いたいですけど
走行時のバタバタ音や雨漏りや不便なとこや、ここはイイってな事を教えてください 夏の暑さや冬の寒さ、案外不便とか、それでもいいとこあるとか >>84
付け始めて2年半のスーパートップだけど、走行時のバタつきとか雨漏りは今のとこ一切ないよ。
不便な点はラゲッジに大きな物を積み下ろしする時にハードトップだとリアゲート+跳ね上げのガラスで楽だったのが、ジッパーを開けて出し入れしないといけなくなったのが分かってはいても面倒かな。あとは高速走行時や信号待ちなんかでうるさいこと。
でも春や秋に簡単にフルオープンにできることは何にも変え難い開放感と満足感があるよ!
大袈裟かもしれんけど、JKといえどやっぱりJeepに乗る醍醐味だと思ってる。 ここの住人的にはディフェンダーってどうなの?
クロカン好きとか対象外? ここの住人はラングラー好きすぎて、ディフェンダーのいい所悪い所あんまし目に入ってないと思う
もうすぐ一年たつけどいまだラングラー運転するのが楽しくてたまらん 35だけど、10万円の人買えたんだ。
なんか、嬉しいねー。
俺は黒のスポーツです。
タイヤとホイール、ナンバー移設、フェンダー、ヒッチなどちょいちょい弄ってきたけど、次はレカロ左右考えてる。
しかし、レールがどれがいいかわからないんだよなぁ。
だれかレカロ付けてる人いる?
純正のシート上下?の機能残したいんだよなぁ。 値段帯違うからディフェンダー好きはラングラーなんか眼中に無いと思う。
そしてラングラーに乗ってる人でディフェンダーに手が届かなかったからラングラーにしたって人は少ないと思う。 ディフェンダーってクロカンの神様みたく思ってる人多いけど、結構脚堅くて動かない。
クラッシクレンジの方がクロカン性能は全然高かった。
まあ佇まいとしては最高なので、そこが惹かれるポイントだね。 >>91
車検通らないからどうとか言うつもりは無いけど、知らなかったら知識程度に
JK用にレールの種類があるのか全然知らないけど、レカロの車検適合はレールとセットで取ってるから、社外のレールだと詳しい検査官とかにはねられる
合わせるならレカロのレールがいいと思うよ
JK用があるかどうかは知らないけど ディフェンダーなんざかなり昔の車じゃあないか
今の車にかなうものじゃあないだろう ディフェンダー乗りの友人がいるけどドック入り修理の方が長くて大変そうだぞ
かっこいいけど
後、ロンドンに出張した時にデラでいろんな色の新車が並んでて淡い空色?があったけどかっこよすぎて震えたw >>87 やっぱ高速走行時はうるさいですか〜高速案外走るので・・・ ディフェンダーは後部座席の屋根の段差が気にいらない
>>84
>>87と同じ意見だけどオープンに簡単にできるっていうメリットはかなり大きいと思うよ
静寂性はオフ車なんだから捨ててください >>95
そうだよねー
車検対応って謳ってる社外品もあるみたいだけどね。
こだわりは、シート高が固定されるのが嫌なんだよな。
女房も乗るから。 >>98
一般道の風切り音は気にならんけど、高速はボーボーとうるさいかもね。
でも自分も>>87と同意見だな。ハードトップははっきり言ってつまらん。 レカロは独自でテストして強度証明書を作り、保安基準適合品なんてしてるけど、
あくまでも製造メーカーが、保安基準に適合すると"想定"して出してる物なので絶対ではない。
そもそもレール自体に保安基準が無く、自動車メーカーは車一体でで衝突実験を行い認定を得ているわけで、
厳密に言えば純正意外は通らないということになる。
実際はそんなこと言う検査官はまず居ないと思うけど。 近づけない…
矢印タップしてもラングラーさん遠い… 先週復刻したディフェンダー90は2380万円程
ラングラーは400万前半程
これで比較対象とならない事はわかるだろう
Gならまだわかるが
まぁ、ラングラー買ってるやつのほとんどは、ディフェンダーやGに興味はない
なぜならば現実問題、リアルオフローダーはラングラーのみだから カスタマイズの幅が一番大きいのもラングラーじゃないかなパーツの豊富さとかさ ディフェンダーやGクラスはリフトアップして大径タイヤはめてるの見たことないね。 俺、g350d乗ってた
確かにいい車よ、賛否はあるだろうけど
でもラングラーはなんだろなーホント楽な車、gより走るよ
オンオフとも
そんな俺は、オ○○ジ乗り この間、黄色のような茶色のような色?砂漠色?を見たけど、なんともカッコ良かった。
今はもうない色なのかなぁ…? 自分のJKは限定車でLSDが装備されてるのですが、LSDは購入時のオプションで装備の有無を選べたりできるものなんですか?
それと某ブログに、JKでLSD装備のはずが、調べたらオープンデフだったからディーラーにデフ交換してもらったとかいう記事がありました。そんないい加減なもの!?
そんな方、他にも居ますか!?
自分も1度ディーラーに調べてもらいたいですが、ちゃんと装備されていたら失礼だなと…(´・ω・`)どうしたもんだか… >>108は天上界から降りてきた寝申
>なぜならば現実問題、リアルオフローダーはラングラーのみだから
>なぜならば現実問題、リアルオフローダーはラングラーのみだから
>なぜならば現実問題、リアルオフローダーはラングラーのみだから
>なぜならば現実問題、リアルオフローダーはラングラーのみだから ディフェンダーも結構いいと思うんだけどなー
>>122
別にそんなことで失礼だと思う人もいないと思うけどなぁ
そんなんで機嫌が悪くなるような店と以降も付き合いを続けるかって話もあるし
デフ剥ぐってもらうからオイル代はかかるだろうけど >>122
あったねそれ(´・ω・`)
調べてもらったら(´・ω・`)?
>>124の言う通り、そんなんで嫌な顔してくるとこだったらそこまでだよ(´・ω・`)
リアデフあけなくても、頑張ってくるくる回せば確認できなかったっけ(´・ω・`)? >>125
ちょいグリップ悪い路面で、ブレーキ当てながらドライホップというか、バーンナウトすれば解るとおもう。オープンなら片輪残るはず >>125
構造的にドライブシャフトから入力がないとLSDの効果を発揮しないやつとかあるし
手で回して判別つくかな
一番確実なのはジャッキアップしてDに入れてクリープで回ってる片方を手で止めるとかかな
危ないから絶対やめたほうがいいけども でもそもそもJKはDANAだしLSD付きなら識別プレートついてるんじゃないの(´・ω・`)? そうDANA
www.garysgaragemahal.com/axle-ratios.html >>127
頑張ってぐるぐるしてると、回転方向変わってくるってトレーナーに習った気がするの(´・ω・`) >>127
あと、ハンドル切ってバック
ゴリゴリするなら入ってるはず >>133
ラングラー乗りじゃないけど
ダナノンスリタグ付きだったよ
よく解らないけど、アスファルトだと相当な抵抗。クリープ位じゃ動かない >>136
タグって普通はどこに付いてるもんなんですか?
教えてくだせぇm(_ _)m >>134,138
年末までがまんがまん(´・ω・`) YouTubeでみたけどタイヤの空気圧がメーターのとこに表示されるのはええな オイルについて聞きたいんだけど、前までコストコの5w-30使ってたんだけど、最近売ってなくて、ネットでトヨタのcastleの5w-20が安く売ってるんだけどこれでも問題ないかね? >>140
あ、そうなんだ。
じゃ国内はアメリカでの初期受注が落ち着いて&JKの在庫がある程度はけての夏狙いで7月とかにも来るのかな。 >>143
日本は年末、来年初頭くらいだと思う
2.0ターボがアメリカでは初夏くらいだったような 皆さんは2リッターターボに魅了ありますか?
税金面で魅了ですか?
腐ってもアメ車ですよ >>148
ラングラーをアメ車だからって理由で選ぶ人はほとんど居ないだろう。
俺はフィアットのバッジ付けててもラングラーらしければ買うよ。 >>145-147なんだかんだみんな優しいな。ありがとう >>148
ラングラーの前にエクスプローラのエコブースト乗ってたけど、エンジン音が軽くて嫌になって1年でラングラーに乗り換えたよ。
税金も安いし、燃費も8位いってたけど、軽〜い感じが馴染まなかったなぁ。
新型出たら買う、予定だけど2Lは買わないなぁ。 バックブザーないのが一番慣れない
シフトレバー引っかかるのは慣れた ディーゼルエンジンは後で追加されるんだよね?
ディーゼル買うわ。 案外ディーゼルは日本に入らないかもよ
他の車種もそうじゃん 仕方ないからオレはディーゼルのGパンでガマンしてる。 新型は当然レギュラーだよね?ハイオク仕様じゃないよね?
何見れば分かるのかな? JLのオーナーズマニュアルによると
2.0ターボは91オクタン、3.6は87オクタン
日本とアメリカではオクタン価の測定方法が
違うんだっけ? ざっと調べてみた
アメリカのレギュラー(AKI 約87)プレミアム(AKI 約92)※プレミアムは日本のハイオク
日本のレギュラー(オクタン価 約91)、ハイオク(オクタン価 約100)
アメリカの数値を日本の測定規格に変換すると
レギュラー87は約91、プレミアム92は約98-100
なので、2.0ターボはハイオク仕様になる模様 そうなのーーーー
まぁー2リッターは買うつもりないけどラングラーはレギュラーだから
ってメリットもあったと思うけど TJレギュラーやったで。
まあレギュラーの恩恵なんて吹っ飛ぶほどのクソ燃費だったけど。 >>175
EUやアメリカのオクタン価が違うから、不必要なのにハイオクをいれなきゃいけない、と・・・ >>173
TJ燃費悪いよね〜
俺もXJ乗ってたけど燃費酷かった。
JLはどうなるだろうねTJ比で2倍くらい改善されるかな? え、ディーゼルなし???
ショックで立ち直れない・・・
TRACKHAWK 出す暇あるなら、ディーゼルのが売れるじゃろう? 出す予定はあるってのは前から言ってるんだけどね(´・ω・`)
なかなか入らないよね(´・ω・`) >>176
>> 170を読んだ限りでは、日本とアメリカはほぼ同じ
と書いてあるような? JTのlディーゼル来たら即買い。
来ないなら、並行。 >>183
ディーゼルって、色々と面倒じゃない?
メンテ費用もガソリンより高くつくし >>178
ディーゼルは高いんですよ
1000万円のマセラティとほぼ同じエンジンですから >>158
アメリカではグランドチェロキーに載ってるもんな コイルが錆びてるんだけど防錆スプレーとか振りかけたほうがよろしいのかな? 了解です!
https://youtu.be/0p_ALw_AiL0
TOYOオープンカントリーのCMかっこいいぜ 今WK57だけど次に欲しい車が無い
これにHEMI載っけてくれたら買うわ、本国にも無いけど >>191
あるよ。
モパーのエンジンと電装系コンプリートキット >>192
それね
若くて金があったら良いかもね
ヘタレオヤジだから正規輸入車しか買えないんだよ
>>193
良いよね〜
でも高くて買えないよ ハイマウントストップランプって外したらアウトなんだっけ?、 旧ジオランダーから新ジオランダーに変えたらいいなこれ
ロードノイズ静かになってるわ >>198
パターンもカッコいいしな。
オープンカントリーにしよかと思ってたけど、ヒビ割れが早く出ると聞いて
やっぱりBFGかなーとか思ってたけど、ジオランダー買うわ俺も。 なんでjkってノーマルだと前後オープンデフなの
デフロックやLSD付けるとグラチェロの走破性超えちゃうから?
それともオープンデフ極めてからデフロック付けろって? 最近、新型アルピーヌA110が超絶気になる・・・
国内正規販売が始まったら正直乗り換えたいんだが、仮にラングラーを売るとなったら専門ショップに持ってくのがいいんかな?
一括査定とかだと足元見られそうだ 正直ブレーキLSDに関しては全く「使える」って感情が沸かない 初マイカーでラングラー買おうと思ってるんだが、いまJK make my jeep のゴビ スポーツ買うか、
来年まで待ってJL 白 スポーツ買うかかなり迷ってる、、
アドバイスくださいm(._.)m >>206
絶対にゴビ!
JLも入ってくるのまだ先だし、最初のものは不具合とかも色々あるだろうから、もっと先に買った方が良い ジープなんてガジェットみたいなもんじゃん
俺なら初期ロット不具合気にするより最新型見せびらかしてドヤる方がいいわ でもJLまだパーツないしなぁ・・・
ノーマルのJLかゴテゴテのJKだと
個人的にはJKやな 初マイカーでJLって凄いねw
JLまであと1年あるけど待てるの?
JLはオフィシャルのパーツが充実してるという話だけど
どうなんだろうね 若者の思いっ切りの良さは嫌いでは無いね!
良い色買えよ! ガソリンメーター見ると日に日に減ってくよね
当たり前のことなんだけどそれが早いわ いまKingショックの別体つけてて
そろそろオーバーホールしたいのだけど
国内で出来るところみんな知らない? 待てるんだったらJLだよなー。ドリンクホルダー、結局カーメイト のツインホルダークワトロXにした。デカすぎるけどまぁ満足 JL発売間近でJK買うと、JKを売る時は結構値段下がるんですかね?
ラングラーはそんな下がらない気もするが。。。 >>216
JLはスポーツが500万円オーバーらしいから個人的にはさほど下がらないと思う
JLはまったく別の車って認識 TJも一時期は、30万円とかの中古がゴロゴロしてたけど
ボロいのがだんだん少なくなってきて、そこそこの値段のが多くなってきた。
まぁ、新車でも200万円チョイだっけ?で、安かったと思うけど。 JLスポーツで500万超えるか
スポーツ4Dr 460万(税込)
サハラ4Dr 500万(税込)
こんな感じかと思っているが >>221
ディーラーで聞いた話だからなんとも言えん
高くても良いものなら買うだろうし
それよりもルビコンのラインナップがプライムなのかリミテッドなのかが気になってる JLのルビコン欲しい
ルビコンならノーマルでも乗れるかも
でもJKより値段上がるしな >>219
なるほど。結構上がるんですね。
JL早く発表してほしいですねー。。。
日本での展開グレードも気になります。 JLにナビ、スマートキー、LEDライトが標準で付くなら高くなっても
気にならんよ。
それとドア開閉時のストッパー、リヤのエアコン吹き出し口も
付いてるみたいだし。 きっと
スポーツはナビ7インチ、ハロゲンライト
サハラは8.4インチ、LEDライト
みたいな感じだろうな JLも弱くドアを閉めたら半ドアになると
思うよ。
それより車から降りる時にドアを開けて
途中で止まったら、隣の車にあまり気を
つかわなくていいよね。 >>231
標準で付くナビの性能によるかな。
今のところサイバーナビと楽ナビに勝るものはない。 スマホナビのワイ
アンドロイドナビを導入しようか思案中 CarPlayがついたモデルを標準で日本には入れてもらいたいな ACCは付いて無いのかな? 今どきだから自動ブレーキやACCぐらいは四駆でも欲しいね >>226
そのデザイン、灯火管制用に、軍が使う車輌のライトが元になってるのでは?
戦車にも付いてるし そやね。
オリジナルな軍用ジープのマーカーランプ等がすでにこの形なんだね。
http://www.jmvcc.com/blackout.html 寒い日朝にエンジンかけると
ピュルルルルルルル〜
ってなるんだが何だろう >>241
ファンベルトでは?
硬化してくると鳴くよ 初マイカーでラングラー買おうと思ってるんだが、いまJK make my jeep のゴビ スポーツ買うか、
来年まで待ってJL 白 スポーツ買うかかなり迷ってる、、
アドバイスくださいm(._.)m >>241
それ!最近よくなるから気になってる
自分の場合はエアコン切ったりエンジンが温まると消えるんだけど同じかな? ウォーポンの軸からヒュルヒュルも無くはないけど、普通にベルト鳴きじゃないかなぁ(´・ω・`) >>242 >>247
ファンベルト…
ありがとうございます!
今度なった時見てみます。
>>246
ウチのラングラーちゃんはエンジンスタートして1分もならないかなぁ… >>246
たぶん一緒かな(´・ω・`)
エアコンつけたら負荷ふえるしね(´・ω・`)
テンショナーも無いとは言えないけど、まずはベルトじゃないかな(´・ω・`) >>250
基本的にスポーツ、サハラ、ルビコンはパートタイム
サハラのみオプションでフルタイムが選べる
よって、フルタイムに乗りたいならサハラ一択になる
けど日本で展開は不明 最近JKよく見るから、早くJKの販売を終了してJLに移行して欲しい。
今までこんなに楽しい車ないから、あんまりJKに乗って欲しくないんだよね(๑´ڡ`๑) 心配しなくてもお金持ってる人は皆んなJLに乗りかえるから すいません。
ラングラートレイルエディション2ってどう思います?
率直な感想をお願いします >>255
俺のスポーツ(ノーマル)が一番カッコいいからどうでもいい >>254
ほんとの金持ちはラングラーなんざに乗らねーからやっぱ心配(´・ω・`) 自称オシャレや流行に敏感な老若男女のハリヤーやプラドオーナーが、次々とラングラーに乗り換えてますね はりやーとぷらどのほうがいいぞ
乗り換えんな乗り換えんな
jk溢れるんのいやじゃぁああああ 確かにニューエラのキャップを被って
ステアリングの12時を片手持ちした奴見ると良い気分しないなw まあハリアーやプラド乗りのお洒落に敏感な若者が、次狙ってるのは次期G高すぎるんで次期ラングラーなのは間違いない ラングラーのがっしりとしたハンドルを10時10分でしっかり持つのがけっこう好きです >>263
それでハンドルの傾きと体の傾きシンクロさせるともう… ハリヤー乗りがまさにラングラー欲しいとかぼやき始めた!しかもそいつニューエラ愛用。
ぐぬぬぬ! ファッション感覚で車の特性や知識もないのがラングラーに乗りかえたら色々カルチャーショック受けそう TJならショックで売るかもしれんが、JKなら大丈夫w ほぼ見た目だけで買ったけど満足してる
もちろん欠点は調べてから買ったけども
リアシートのリクライニングとかね リクライニングキット付ければいいのに。
フルフラットにこだわりたかったのかな? それも少しあるけどまずは乗ってみてからかなと思って購入時には頼まなかった
独身だからリアには基本乗らないからね
あとキットにするか15度くらい後ろに傾けるナットセットにするかで迷ったってのもある
主に値段の問題で 北陸だけど、
こんな雪降ったらハリアーなんか糞ほども役に立たん
やっぱジープや >>274
経験で言うとプラドや70は重心高くて滑りやすいうえ、
重くてスタックすると手に負えず、
雪に突っ込んだときの被害が大きい
雪道に強いのはトレッドが広くて最低地上高あって軽い車
軽トラより雪道に強いのは昔のカクカクチェロキーだけ
現行車ならラングラーだが軽トラには負ける
異論は認める 話の途中にすみません
今月JK契約する予定なんですけど、月極契約してる駐車場(機械式)の管理人が
アンテナ長いのついてると停められない 短いのなら停めれると言ってきたんですが、
ノーマルのアンテナってどういうのがついていますか?
それと、ラングラーのドアは開くところが紐?みたいなので固定されていますが、
あの紐の長さ調節はできるのでしょうか?(ここまでしか開かないようにする)とか
質問ばかりで申し訳ございませんがどなたか教えてください >>276
あんてなは調整できない長いのがみょいーんってついてる(´・ω・`)
どあは純正だとチェック機構ないから調整できないお(´・ω・`) >>277
返信ありがとうございます
そのみょいーんは、工具さえあれば簡単に取り外せるんでしょうか?
ドアがあまり開くと都合が悪いのですが、そのチェック機構?が
ついてる紐はなんという名前の商品名ですかね? >>278
ちっちゃいすぱな1本あれば外せるんだけど、サイズ的には11mmとか3/8とかだった気がするけど忘れちった(´・ω・`)
社外品でつけてる人いるなぁってだけだからどこの商品かはわかんないや(´・ω・`)ゴメンネ
タイガーオートだったら、確か短いやつとかあった気がしなくもない(´・ω・`) >>279
ありがとうございます!
じゃぁちっちゃめのモンキーあればいけますね!
なんか調べたらその辺の作業用ベルトでも代用できるみたいで;
結構気にしてた分、拍子抜けしました(笑)
返信と貴重な話ありがとうございました! そのみょいーんアンテナを変えようと思って納車前に別なの買っておいたけど結局みょいーんが気に入って交換してない
雪下ろしの際とか邪魔だけどね 洗車機に入れると絶対折れるだろうなぁと思ってショートアンテナ探してたけどそもそも洗車機に入らないって聞いてどうでも良くなった どうにかして駐車場に入れたくて試行錯誤してます
契約前なのに想像するとニヤケますね 納車後3ヶ月経つけど乗る前に毎回かっけーなこの車って思ってるw >>283
普通に洗車機入れてますよー。
洗い残しも思ったほど無いし。 >>276
おめでとう!
いい色買ったなッッッ!! >>285
俺も3ヶ月くらい経った
ハイラックスもよかったなーと少し後悔 レンジャーラプターってなんぞ?って思ってググったらこんなんでてきた笑
https://i.imgur.com/zFnvYcR.jpg
フォードのピックアップやったんやね 日本には入ってこないだろうから並行だな
いくらになるかが問題だけど、JLもっとアメリカらしさが欲しい めんどくさいからニューエラ被って
乗ってるけど、やめようかな・・・ >>293
金の出所がイタリアなだけでアメリカの会社が主にアメリカ向けに作ってるアメ車ですよ。
資本が中国でもボルボがやっぱりスウェーデン車なのと同じことです。 めんどくさいからニューエラを被るという意味がよくわからんのだけど。
シール剥がしてりゃいいんでない?シール貼ったままのニューエラはブランド誇示でダサいけど。 JK後期の内装の変化は、フィアットの影響が結構ありそうだけど。 俺は先祖代々日本人で日本に住み続けようと思っているので、日本で製造されたランクルを新車で一度所有したいとは思う >>298
シール貼ったままのやつ見たらパクってきたんだな
って捉えていいんだよ とにかくjlはフロントにJeepを捨てたことが気にくわない
そんなことはどうでもいい奴も居るかもしれんが え、ニューエラのシールを剥がす剥がさないなんてあるのか ニューエラのシールは新品パクってきたんだぜ!っていうアッピル目的で始まったやつ そもそも
めんどくさいからニューエラ被って
乗ってるけど、やめようかな・・・
ってどういうことや?なぜ急にニューエラが出てきた?
アメ車ってアピールでニューエラ被ってってこと?
ごめん本当に分からん誰か教えて。 JLのハイマウントストップランプってスライド式なんだね。
https://youtu.be/otFGfmzvv38
JLのスペアタイヤのセンターに付くバックカメラ、この手のカメラブラケットって
市販で出てないすかね。どうもバンパー下のカメラ映像は感覚としてわかりにくい。 >>309
ちょっと上の方から読み直して流れ掴めよ。 ニューエラでもクレでもDJ HONDAでもテンガロンハットでもなんでもいいわ
好きなもん被って好きなもん着れ
そんで大好きなジープで各々ドヤれ
以上 帽子の話は終わり >>310
純正のタイヤブラケットの真ん中に穴空いてるし、ステー取り付け出来る穴も付近に空いてるし、ドアも配線通すところあるし
簡単に出来るけどね。 ルビコンではないラングラーの悪路走破性って正直いかがでしょうか。ノーマルで。
やっぱりいじらないとダメとか。 街乗りSUVと大差ないレベル
オープンデフだしブレーキLSDなんてまともに機能しないし
リカバリー用のフックすら無い
確かにAPCHアングルとDEPアングルは深いかもしれないけど
そんなとこノーマルで行ったら絶対スタックする。 街乗りSUVてw
そんな訳であるかい
YouTubeで見てみなよ全く別物だから
まあ走ってみるのが一番だけど
びっくりすると思うよ
愛車の頼もしさに >>317はキャタピラレベルじゃないと納得いかないんですよ 四駆モードで舗装路走ったら壊れるっていうのはどういうことなの?
コンパクトカーとかの四駆モードと意味が違うっていうのはなんとなく理解したんだけど舗装路NGの理由って何? 北陸だけど1mの積雪でも
動けない車助けたり
どんな道でも問題なく走れてる
雪でヤバい環境だけど運転がめちゃ楽しい
ジープ乗りは北陸にきてみたら?w
車に丸みがないから
ボンネットと屋根の雪が他の車と違って
全く落ちないのが難点
走っていてもなかなか落ちない >>321
↓ググれ
タイトコーナーブレーキング現象 ノーマルジムニーが対角スタックするモーグルのところをアンリミスポーツで中央突破普通にできたよ >>324
サンキューやでそういう用語も知りたかったんや
用語知らないとググることもできひん >>323
こういう実体験情報聞きたいね、サンクス。 髪型セットしたり寝癖直したりするの
めんどくさいからってことだろ
意識して見てないからか分からないけど
ニューエラのシール剥がして被ってるやついない気がするが すまん防止の話終わってたのか
あと一月我慢したら憧れのトレックトップになる JK駆け込みで購入検討中の素人に教えてください。
カスタム画像を見ていると、フラットフェンダーや短いフロントバンパーを装着している車が多くありますが、そのようなカスタムしている方々は車検の度に純正品などに交換してるんですか? ディーラーだとNGでもカスタムショップだとなぜか車検が通ったりするパターンも稀によくある >>333
海外製のマフラーでも何だかんだ通っちゃうのありますねぇ
マグナフローとか
などという話も稀によくある なるほど!
そーゆー抜け道あるんですね!
ありがとうございます!! 以前みんカラでワイドフェンダーで構造変更に持ち込んでショートバンパーも無事パスしたってのを見たな。
だけど運輸支局によっては駄目と言われる可能性はあるかも。
ストレートフェンダーも基準が緩和されて、リフト量が大きくても前30度がクリアしやすくなったけど
こもまた検査官次第。 車検は指定でごにょごにょしたり戻したり圧力かけたりは稀によくあるよね(´・ω・`) 俺は、3年前に買って、バンパーやら、フェンダーやら、リフトアップしようって思ってたけど、結局ホイール20インチに275タイヤとリアナンバー移設、ライト類LED、ヒッチ他もろもろで、飽きちゃった。
ハミタイになったからフェンダーにモール付けて、車検は記載変更したけどね。 グレーゾーンな感じなんですね…
車検ダメだった時のダメージデカいんで、グレーゾーンのカスタムは、車検まで面倒見てくれるショップを探して相談しながらが良さそうですね! 先程ディーラーで見積もりもらったんですが、アンリミテッドスポーツがプラドディーゼルと乗り出しほぼ変わらず、妻からはプラドにしろと言われました…
程度のいい中古で初期投資を抑える形なら勝ち目ありそうなんですが、中古で買うとしたら何年落ちまでが許容範囲でしょうか?
もちろん状態によりけりだと思いますが、何年製はここがダメ!みたいなのがあれば教えてください。 >>343
なんかよく分からんな。
同じならどちらでも良いというなら分かるけど。
多分嫁さんはプラドが良いんだと思う。
中古のラングラー引き合いに出したら、だったら中古のプラドにしろってなりそう。 だな。強引にアンリミ買っても後から乗り心地とかで文句言われそうな予感 プラド乗ったことないけどJKと乗り心地って全然違うの? トヨタ車は運転席に座った感じがバンもSUVも似た感じ。だからプラドもバン感覚で女の人が運転しやすいんだと思う。 プラドは乗り心地それなりにいいし、安心のトヨタ。
ラングラーはインプレッサstiみたいで乗り心地悪い。同じお金払うならプラド!って言われました。
私はラングラーみたいなトンがった車に乗りたいので、中古で初期投資抑えるからラングラーにしてくれって交渉です。
確かにプラド中古と比較されると辛いんですが… >>348
それはもあきらメロン
いっときは納得しても絶対後からぐちぐち言われる、とういか自分は言われた スタビ外せばちょっとフワフワしていい感じになるかもしれんぞ そうだよなー
是非ラングラー乗ってほしいけど乗用車的に使う前提で現行プラドと比べられちゃうと文句言われるだろうな
女の感覚でいくと同じ金額出すなら絶対にプラドの方がいいだろうしね >>348
なかなか難しそうだね。
アンリミスポーツと同じ価格ってことは、プラドのディーゼルでは1番グレード低いやつ?
トヨタに限らず国産のグレード展開はかなりエグいから、はっきり言って1番上のグレードか、せめて次点あたり買わないと後悔するよ。 そこを踏まえればアンリミスポーツに希望は見いだせるかも?
プラドの現車確認済みで納得できているのならプラドには勝てないか。 プラドディーゼルは1番安いやつです。
ランクル200も試乗したんですが、フワフワし過ぎて私にはダメでした。
その時、車らしい車が好きなんだなと再確認、それならラングラー!って流れです。 トヨタ車はペラペラだから事故に遭ったら命守れないよって言ってみたら? トヨタ=安全安心、はただの幻。 事故時の安心よりも、アフターサービスやディーラーの対応でトヨタが圧倒的にいいって感じなんです…
Jeepディーラーは細かなサービスとか、子供連れへの気配りが足りない。そーゆー店と長く付き合う上では心配だと言ってました。 >>355
200買う予算はあるって解釈で良いのかな?
だとしたら300がもうすぐ出るから、それからでも良いかもよ。
今200買う人いないし、マトモな営業ならむしろ止めるレベル。
それかプラドの一番良いグレードをフルオプションにして売る時のこと考えて乗るとか?
予算の幅がわかりにくいので意見として意味あるか分からんけど。 世界的に売れてるトヨタは当然サービスに割くコストもあるし
ジープ全車種足してもアクア一車種の足元にも及ばない販売台数なんだから、サービス期待するのは酷だよ。
年に1回行くか行かないかなのに、接客期待するのはどうかと思うけどね。
まぁそこにステータスを感じる人は一定数いるのだろうけど。 トヨタのお膝元の街だとトヨタ乗ってなきゃ非国民みたいな扱いされるし、客大杉でディーラーも対応悪いんだけどなあ。 今ラングラー買うならJLまで待った方がいい?
車買おうと色々車種考えてるんだけど、この車やっぱめちゃくちゃカッコいいなあと思って調べてたらちょうどフルモデルチェンジするって知って、もし買うならそれまで待った方がいいのかなって思ったんだけど
比較して見てみるとJKの方がカッコよく見えるんだが
燃費は良くなるらしいが… 予算的には200ZX中古が上限なんで、とりあえずZX乗ってみよう的な試乗でした。営業さんには迷惑な話なんですけど…
妻からすると車のお金は抑えて海外旅行連れてけ的な感じなんで、安いに越したことはないという所です。
私は、ラングラーで子供をキャンプに連れ回したい! >>362
子連れでラングラーだとキャンプ用品全然載らないよ。
プラドもだけど。 >>362
分かる!
俺もラングラーを選んだのは、荷物が積める積めないは関係なくこの車でキャンプに行きたい!この車に乗ってる親父になりたい!
っていう思いだったなー。
もちろんキャンプにオフロードコースに大活躍で金はかかるけど選んで良かったと思ってる
自分語りすまん。 ヒッチキャリア付ければキャンプ用品は乗るよ。うちは嫁子供俺だから3人乗りの仕事用2トン車で行った事あるが異様に周りから浮きまくってて次からラングラーにヒッチキャリア付けて行くようになった。 「プラドよりラングラーの方が可愛くない?」
うちの嫁はこれでおちた >>361
デラ行ったらJLは値上がりするから今のうちにJK買うことを勧められるはず。燃費も変わるだろうし、いつかでるはずの2.0を選べば税金も下がるから、その辺を後で後悔しないかをしっかり考えたほうがいい。
それでもJKの角ばり感が好きだったので、この前altitude契約したけども。 ラングラーに10年乗り続けたが、ついに家族の買い替え圧力に負けたよ。
赤子だった子供も大きくなって後部座席が狭いだの乗りにくいだの。
すまん、かくいう俺もずっとこんなスパルタンな車乗ってたせいで、
どんな新車の装備もスゲーって感動できる。正直。
でも別れるのは辛いものだ。俺は買ったことを何も後悔してない(嫁はしてる)。 ラングラー 買うと
春が来るのが待ち遠しくて
ウズウズしない?
めちゃくちゃ汚してやるぜベイベーってなるのは
俺だけじゃないはず 確かに、ラングラーの見た目は可愛いってのは言ってくれてます。
荷物は乗り切らなくなったら、ヒッチキャリアかルーフキャリアで補う予定です。
やはり、欲しい車を買うべきですよね!
私も、ラングラーに乗ってる父親、ゲームより自然遊びの楽しさを伝えられる父親でありたいので交渉頑張ります! 息子なら喜ぶんじゃない、小学生男子からは人気高いよ。
うちは娘だったから。小さいときは喜んだんだけどな・・・。
見ようによっちゃ可愛いと思うんだが。特に2ドア。 >>373
ルーフキャリアはコンゴケージ付けないと載せられないよ。
単品のルーフキャリア無いわけじゃないけど、
数キロのものしか載せられない。ユサユサしたらキャリアの爪引っ掛けてるところで割れるよ。
ちなみにヒッチメンバーは引くためのものなので、基本的に重量かけるものとして想定されていない。
トレーラーなども重量配分でヒッチに寄り掛かからないようにしてる。
なのでヒッチキャリアで重量物載せてユサユサしたらテコの原理でフレームに変な負荷かかるよ。
どんな装備でキャンプするつもりなのか知らんけど、後ろに乗る程度の荷物でキャンプ出来るようにスキルを身につけても良いんじゃない。
荷物の多いキャンプはつまらないしダサいよ。 プラドもラングラーも両方買えばいいじゃないか
うちは再販70とプラド両方買ってしまったよ、今はJL待ち 再販70は良いよねえ。40thとかにゃまた生産国の誇り(?)として限定販売するかな >>376
ヒッチメンバーにもクラスがあるから単純に荷重かけれないって訳じゃないよ。
ラングラーならクラス2までOKなので、150kg位までの垂直荷重は想定されてる。
そんなだからヒッチキャリアでキャンプ道具くらい余裕だよ。 JL欲しいが乗り出し500オーバーってもはや高級車だよ…2.0も燃費そんなに格段に良くなるわけじゃなさそうだし。。 この前の雪の日に始めて4Lで走ってみた
一発で4Lには入らず、いったんメインシフトをニュートラルに入れてやっとこ入る感じ、2Hに戻すのも同様にメインシフトをニュートラルかRに入れた状態で…
デラに聞いたら、そんなものとの回答
これ正常なんですか? スタックしてるトラックが居たけど救済道具積んでなかったからスルーした
心がいてぇ… >>384
惰性でゆっくり走りながらDからNに入れて4Lに入れるとスムーズにいくよ。 >>384
ふたつの歯車を噛み合せる事をイメージすると、切り替え時の考え方がわかりやすいお(´・ω・`)
文章で説明へたっぽだからむずいんだけど
歯車を※ ⇔ ※じゃなくて、Z軸方向に嵌合させる感じね(´・ω・`) >>389
あれだろ、わかりやすく言うと深視力の検査棒みたいな動き。 ラングラーでキャリアの話題が出たから質問があります。
トラクターやコンバインや田植え機を積載車に乗せて牽引したいんだけどラングラーは可能かな?今は2インチのクラス2のヒッチつけてます。載せたい機械は2トンくらいです >>392
towing capacityはアンリミで3500lbsだからkgで言えば1600kg弱。って事はダメなんじゃないかな? >>393
ありがとうございます
積車の重量も合わせるとかなり限定的になりそうですね。
アメリカの番組でピックアップトラックに積載車牽引して上にボロ車乗せてるシーンがあって憧れてましたが、ラングラーじゃあ無理そうですね。 >>395
2軸のトレーラーがいいのでは?
その重さだと、牽引免許も必須だし さすがにカタログスペックの3500lbs以上の重量物を牽引するんなら
積載車側にもブレーキほしい >>394
確か牽引車として使う時は陸運でブレーキ検討書付けて950登録すると思う。てかオレはした。
ハッキリ覚えてないんだけど、JKUの場合は被牽引車側にブレーキ無い時は750kgまでで、主ブレーキがあっても1500kg以下くらいが上限だったと思うよ。
積載車だけでも2~300kgはあるんじゃないかな?コンバインとか乗せたら2.3t位になっちゃうから無理かな。 JL待とうかと思ったけど、ようつべで色々見てたらカスタム時にパーツ外すのすげーめんどくさそう。あと微妙にあるリアスポイラーがダサく見えてJK買おうと決心したんだが、アンリミにするかスポーツにするかで悩んでる。アンリミのサブウーファーてどうなの? >>400
間をとってアンリミのスポーツにすれば一挙解決。 ありがとうございます。無理そうですねー!ラングラーはオフ車であって牽引に特化した車でないと言う事ですね。やっぱり牽引ならピックアップトラックですかね? >>402
ありがとう。やっぱそうか。サハラだとスピーカーもアップグレードされてるんだっけ?スポーツとサハラだと音質の違いってかなりあるもの? >>404
誤差範囲。
どちらにせよ期待値高い人向けではないので
音が出てりゃ良いや位で済ませた方が楽だと思う
ぜひ音楽よりもこの車を動かす事を楽しんでもらいたいね。 >>405
ありがとう。それ聞いて安心したよ。前にデラからラングラーで音は期待するなて言われてたけどやっぱそうなんだね。スポーツならゴビか赤かで迷うな。 オレとお揃いのファイヤークラッカーレッドにしようぜ >>407
赤って年数経つとボディの色褪せ凄いて聞いたんだけど実際どう? >>403
特化というか、単に大きさ重さの違いじゃね?
フルサイズに比べたら、ラングラーなんて小さいよ?
アストロなんかもミニバンと言われるだけあって小さい。 >>408
まだ2年目だから劣化具合がわからんけどとりあえず洗車したらliquidgrassかエアロラックでコーティングしてる一応UVケアされるらしいから
liquidgrassは今は手に入らないので なんか途中でおくってしまった
エアロラックがええよ >>410
情報ありがとう!野ざらし駐車だから最初はデラでコーティング頼むかなあ。 >>412
めんどくさかったらデラでも良いけど
コーティング業者に頼む方が同じクオリティでも安い事が多いよ。 >>413
デラだとコーティングのメンテナンスだっつって何回か塗り直ししてくれるんだけど、業者でもそこまでやってくれるのかな?今は無くなったみたいだけど別車両に施工してもらったデラのグレアーコーティングはなかなかよかった >>414
コーティングのメンテの塗り直しって有料じないの? >>415
デラのグレアーコーティングは施工してから定期的にコーティングのメンテだっつって葉書来たよ。10万でこんな何回もメンテしてくれるならお得だなって思ったけど、あれ、メンテパックに入ってたからなのかな?!もう忘れてしまった。 >>416
メンテパックだからかもね
ボディの保証有効にするには確か毎年メンテで幾らかかるって聞いた記憶が
丁度一年たつしどうしようかな
一年点検も結構金とるしな〜 >>417
メンテするならデラじゃなくて専門ショップのがいい希ガス。なぜならデラだと店によってメカニックの腕にかなり差がある感じなんだよ。本当にただ目視確認してるだけで意味ないから当てにするなって言うショップもあった。 施行者によって差が出るのはコーティング専門店でも一緒じゃないの(´・ω・`)?
自社でやってるとこも、ちゃんと研修受けてるやでーって言ってるわけだし(´・ω・`)
外注で出してるとこの場合は、当然マージン入るから直接持ち込みとD通すのでそんなに金額差は出ないかむしろ直接のほうが安いかも(´・ω・`)
〇年耐久=保証期間だからね(´・ω・`)
毎年メンテやってなーってなってるはずんご(´・ω・`) ネットでリヤの激安スチールバンパーを買ったが、やっぱ安いだけあって鉄板薄い。
3.2mmくらいの鉄板で、フレームとクロスメンバーに固定するタイプなのでしっかりは付いてるが
バンパー付いたDリングシャックルに掛けてしゃくりを入れらバンパーがひん曲がりそう。
なので純正フックは元に戻した。
やっぱスミッティーのバンパー買うんだった。 マニュアルのTJラングラー乗ってる方います?
町乗り燃費3キロ代というのは本当南でしょうか? >>422
同じエンジンのXJチェロキーATは街乗り5km/Lだったよ。 >>422
3ATのTJ乗ってたけどマジで3キロ台だったよ。
満タン入れても200キロちょいしか走れなかった。 >>343
私はプラドを盗難されました。盗難率の高いトヨタ車、ましてやランクル系はお勧めしません!奥さんにそう説得されてみてはどうですか。
そんな私も今はJLを買おうと貯金中です jlは内装いいけど、外装はjk がかっこいいなー!ただ、カスタムパーツ豊富になるか、ディーゼルが日本ででれば、乗り換え考えるかな?それまではがんがんjk いじり倒すつもり^_^ jk 最高! >>422
嘘、MTなら6程度走る、3ATでも5はいくぞ >>429
どノーマルエコタイヤでの数値だろ?
今更TJノーマルで乗る奴なんて居ねーよ。 そんな行儀悪い乗り方する前提で燃費なんか聞かれても答えようがないだろw ラングラーはカスタム当たり前みたいに話進むからなぁ
おれは基本ノーマルが好きやけど >>423
XJ後期で真夏にエアコンガンガン&チョイ乗りを続けてると2l/km切ってたのはすっぱいおもひで JKやJLを新車で買ってノーマルで大事に乗るのはわかるけど今からわざわざTJ買ってノーマルで乗る奴居るか?てかノーマルのTJなんてタマあるのか? 俺のは平均4km/lだった
高速で7km/lくらい
正月の旅先で新車並に綺麗なXJを見かけたときは感動した TJノーマルで乗ってたぞ、戦前車みたいな風情でそのままが一番
あ、でもファイナルはハイギアードの95年式に入れ替えたな
メーターギアも換えて速度をきちんと合わせてあれば燃費もちゃんと測れるし
4Lの割に悪くない燃費になると思うが。 >>435
ね?って聞かれても日本導入の仕様はまだ公表されてないしわかんないでしょ(´・ω・`) JLは100万くらい値上がりするってのは確からしい。そしてJKは普通に今年中は入ってくるらしい。デラ曰くね。 つか、JT(トラックバージョン)なんて日本に入ってこなさそうじゃね?ダッジラムとプラットフォーム一緒らしいし。 >>442
ディーラーと近くのショップでもそういう話だった。
JLの3.6と入ってきても2リッターターボじゃないかと。
確かに日本での需要とコストを考えると見送られそうだよね… >>439
戦中に初代ウィリスが生まれたんですが・・・ >>443
ラムのプラットフォームてことは6リッタークラスだよね?いくらハイラックスのトラックが好調だと言っても導入しなそうだね。トラックにしたきゃJK用のモパーのコンバージョンキット。あれ、200万くらいするらしいけどw スミッティって中国製でしょ?
よくアメリカに中国製付けたいと思うよな ラングラーの中身の一体何割が中国製なんでしょうかね・・・ 中国製でもスミッティビルドのバンパーは結構良く出来てるよ。 スミティのバンパーは確かに精度は甘いし、溶接の仕上げも丁寧とは言えない。
だけどメチャメチャ丈夫だからロックバンパーとしては十分使えるし、コスパはかなり高いと思う。 >>452
スミッティってそうなんだ
どの辺が一流ブランドなのか是非聞いてみて欲しい どうせ毒蜘蛛かEVOあたりだろ。
それか日本でまだ浸透してない新しいところとか。
スミッティは低価格帯なのは確かだよ。
アウトドア用品で言えばキャプテンスタッグみたいな。 日常の生活から非日常のキャンプまで…
<____>
(゚д゚) <俺を信じろ
||
( ̄ ̄ )
__| ̄|| ̄|_/~\_
CAPTAIN STAG パーツは強度も重要だけど、見た目の好みもあるしね。
いくら一流ブランドで頑丈で高価でも、見た目好みじゃなかったら要らねーし(´・ω・`) スミッティ自体は老舗メーカーやし、そう心配する事もなかろう サス関連なら値段で変わるだろうから高級メーカーにこだわるのわかるが、バンパーでって・・・・・・ まあ拘る人はどこまでも拘るからそれはそれでいいと思うけど…
自分はトレーラーを牽引するわけでもないからペラペラ鉄板の無名メーカーでいいや。 ラギッドリッジのハリケーンフェンダーて品番色々あるけど、純正フェンダーと同じ幅のやつあるのかな? ノーマル車高乗りです、2インチリフトUPしてる人に聞きたいですのですが
案外、高速乗ることが多く今は安定して走りますが、リフトUPすると何か変わりますか? あっ別に2インチには拘らないのですが2〜3インチ程度で ラフカントリーの2.5インチアップは純正と乗り心地があまり変わらないからおススメです
とショップのおっちゃんにココロ揺さぶられてるノーマル車高乗りです。 ただのコイル交換で3.5upだけど高速特に問題ないです アメリカでレンタルした2ドアが
4インチリフト、35インチクローリングタイヤだったけど
130キロだしても特に不安は感じなかった >>466
キャスター角度が変わると凸凹踏んだ時にハンドル取られるようになるから、補正した方が安全だよ。
それ以外だと燃費が悪くなるかも。 便乗で失礼
レッドスネークの40mmアップサスの乗り心地はどんなもんですかね >>471
ショック・コイル交換だけなら超悪くなるし
アームやらドライブシャフトやら丁度いいのに交換すればそこそこマシになるし
その質問は多分答えは出ない >>472
お気軽にさりげなくコイルだけでちょこっと上げたいなと思ったんだけど
やっぱりトータルでやらないとダメなんですかね 465です。 自分は構造変更出さない程度の上げにしようと思ってます。
473さんみたくコイルのみでちょこっと上げたいです。
オフはたまーに行くくらいで、峠道と高速がメインです。
オヌヌメのキットとタイヤがあればご教授を 当方、ド田舎住みで近所にショップがないので・・・・ 納車時点で2.5inアップしてもらったからノーマルと比較ばできないが、ハンドルがキョロる感がハンパないので、キャスター角補正のアームブラケット付けてステダンつけてしっとり感が出たぞ JLまで待つか迷ったけど、JKの方が見た目かっこいいしなんだか先月特別仕様車出たらしいの昨日知ったから明日ディーラー行ってくる
あのベージュみたいな色いいなあ 2までだったらそんなにすぐは
補強いらない。きになったらゆっくり
やっていけばいい程度。
3からは高速とか走るとすぐ異変に気付く。
ハンドルが軽くなり段差に気を使う。
タイヤサイズ大きくするなら尚のこと。 何買えばいいか困ってる人は
Jaosを勧める。君達好きな日本製で
コイルとショックで10万程、凄く手軽。
減衰力調整ついてるから
街乗りならある程度不満なくいけるはず Jaosはデリカパジェロのイメージが強いな
国産が好きって誰が言ってんだ? 2インチupならjaosで何ら問題ないと思うけどな
逆に何が悪いの? >>477
残念だがゴビは速攻で売り切れた
標準ラインナップでなら選べる 465です、いろんなご意見ありがとうです。
やはりオフ攻めしないならノーマル最強ですかね?
高速でも、がんがん飛ばさないですが、ある程度出したいので
っても100走行ですが。
でも太いタイヤ履いてるの見ると 、チキショーカッコいいなーと オフやらないなら2.5アップの35インチはがせるくらいが、お手軽で迫力出ると思うぞ >>482
2インチアップのくせにダンパーの長さが純正プラスアルファ程度しかないので、ストロークの伸びが足りない。
オフロードで上げた分使い切りたい人向けでは無いかな。
街乗りと簡単なオフロード走る分には問題ない。 ちなみに35クラス履くと
溶接関係の補強は出てくるからな。
長いこと乗ってると歪みが出る >>487
でも35履いてもロックやったりしなければ歪みがでるような要素無いんじゃないの?
具体的にはどの辺りが歪んで、どう影響してくるんだろうね。 35履いてる人に聞きたいんだけど
フェンダーの幅は前照灯からの制限ギリギリまで伸ばしてて
285/70履いててステアリング切ったときに内側干渉するギリギリなんだけど
これ以上サイズデカい人ってどうすんのこれ 465です、いろいろ考えて2インチupにしようと思います
タイヤは33か35どちらがベストでしょうか?
キャスター角は補正します。 33買ったら買ったで35欲しくなったりするんだから今欲しいのを買うんや
買わない(買えない)理由が金額なら無理して買え
買う(買おう)としてる理由が価格なら絶対にやめとき >>493
2インチだったら33のほうがサマになるんじゃないかなぁ。35だと2.5~3インチは上がってた方が恰好良いと思うな。 途中で書き込んでしまった
金額はあまり関係なく、上でも書いた様に
高速、峠道メインなんで何がいいかなと 33は後悔するよ
逆に3.5とかあげて35インチだと
タイヤとフェンダーの隙間が
気になるから
2インチアップに35くらいはおれは好きだな。 JLやめてJK買うって決心したはいいけど、今すぐ通常モデル買うか、またそのうち出るであろう限定車を待つか悩む。いきなり話変えてすまそ。 LSDやら限定車の装備は正直後からでもどうにでもできると思う >>501
ゴビって通常モデルのカラバリに入ったんだっけ? 2inアップに35履かせるならバンプストッパー付けないとフェンダー壊す事あるから気をつけてね >>502
たしか限定のままだったと思うよ
オンロードだけだったらフェンダー壊すはないだろ ディーラー行ったけどやっぱゴビかっけえなあ
限定車は正直難しいって言われたけどスポーツならまだあるかもしれないって言われた
JL待つかJKにするかで見た目重視でJKにすることにしたのに限定車の黒にするかあればスポーツのゴビにするかっていう新しい悩みが出てきたわ 限定車はディーラー行って聞いたり
アメリカのサイト見たりしないとね。
限定と通常で金額もだいぶかわるから
カスタムする人は通常で十分だと思う。 デラいわく、FCAジャパンが情報をギリギリまで落とさないらしく、販売一週間前にいきなり限定車やら情報落ちてくるらしいんだよね。もっと早くわかればなあ。限定車は内装の細かいトリムやら違うのは惹かれる。現行サハラのグリル縁取りの色はマジでいらん。 BFのko2履いてる人いますか?見た目はいいですが、どうですか? >>508
履いてますよー
マットのなかでは静かで良い感じです 465です、本当に何度もすみません。
考慮の末、2.5インチUPキット、KO2オールテレーン35インチ
コントロールアームダウンブラケット、スチール パイプ フェンダー にしようと思います。
問題あるでしょうか? >>510
全くないです
うちは車高上げてから、家族から乗り降り大変とのクレーム浴び続けてますが >>510
うらやましいです。ちなみに35インチは純正ホイールに履かせる予定ですか?
その場合リム幅がちょっと狭いと思うのですが、大丈夫でしょうかね? 皆さんサンクスです、ちなみにホールはKMC WHEEL XD827 ロックスター3 17インチの予定です ホールだってケーキじゃないんだから、ホイールですww
あと、バンパー変えてヘッドライト暗すぎるのでLEDに変えます(ココは自分でやります)
ざっと60〜70万仕事でしょうか?
カスタムしてる人は金あるんですね(汗 >>516
ホイールお揃いやん
めっちゃ洗いにくいけどちゃんと手入れするんやで
黒いパーツが茶色く汚れてるとみっともないぜ >>515
ちなみにホイールのオフセットはいくつですか?
純正フェンダーということは+35のやつかな? >>520 そうですね35mm 30mmくらいはみ出るのかな? >>521
ラテラルロッドでばっちり合わせれば30ミリも出ないですよ!
自分の場合は12〜13ミリぐらいでした! >>509
KO2ってオールテレーンじゃなかったっけ? KO2はオールテレーン。ジェネラルのグラバーてあれもオールテレーン扱いでいいの? オンロード9割りオフロード1割りなのでオールテレーンにしました
なんちゃってなので
しかしその1割りがそこいらのオフローダーより過酷なんです
自分の持ち山で林道通ってるんですが荒れ放題で、、、 マフラーも変える予算が出たのでお勧めありますか?
アメ車ぽいドロドロ系で >>526
30mm以内ならラバーで解決できるじゃん ってか465はパイプフェンダーつけるって書いてあるやん オーバーフェンダーなら確かに良いね
>>529
弓道警察とかはアホだと思うけど
ハミタイに関してはマジ警察案件なんですけど・・・
同列にしてるのはちょっと・・・ 522です
一応書いときますが、自分もオーバーフェンダー+記載変更で対応済みです。
とはいえこれだけハミタイしますよって堂々と書き込むのはまずかったですね。 >>532
ごめんなさい、必要な処置がされてるなら全く問題ないと思います
上で35mmって話が出てて変に噛みつきすぎました。 >>531
取り締まりご苦労様です/(´・ω・`) >>523
あっ間違えてた
まぁどっちもko2もkm2も履いてたことあるよ
快適さでいったら絶対ko2
ゴツさならkm2 今KM2履いてるんですが、次はジオランダーG003にしようか悩んでます…
両方履いてた方、または今G003履いてる方の意見が聞きたいです。
摩耗やオフロード性能はどうですか?
本当はジオランダーX-MTが欲しいんですが国内デリバリーは無しか相当先ですかね… スウェイバーとステアリングダンパーは全くの別物ですよね?スタビライザーとはなんなのでしょう… 無知ですみません。 今日はアンリミスポーツ納車日だー!
いってきまーす >>541
おめでとう!新車裏山!!
BF KM3出るらしいけど、KO2のサイドウォールを移植したって感じ?! BFのサイト(日本版)で車種からタイヤマッチング調べるとプルダウン内にパトリオットがあるのはなぜだw あの形でフルサイズSUVだったらよかったなあ。 パトリオット、kkチェロキー、コマンダーの形はかっこええな
ラングラー選んだけど どーでもいいことっちゃそうなんだが
過疎ってるので
Rugged Ridge
ってどうしてラギッドリッジって書くの
どう読んでもラグドリッジしゃ? それ言ったらBushwackerをブッシュワーカーて言うヤシはどうなるんだよ。どう見てもワッカーだろ。 >>547
workとwalkの読みも間違えてそうだな ruggedの発音表記を確認したらラギッドでいいと思うよ。 ネットでパーツ買う時にその間違えた読み方で出してる店あると検索引っかからないよね。カタカナで間違えた読み方で検索すると出る事多々。 アンリミテッドスポーツ中古で買おうと思うんやけど、250万であるかな? >>556
JK前期もでるならそれくらいだと思うよ こういうトラキャンは板サス仕様が最適だからJTラングラー並行輸入してキャンパー部分を乗っけるのがいいんじゃね? >>560
?
ラングラー売ってラングラー買うんか? 暇やから中古サイト見てたら絶対に車検通らんようなカスタムしたラングラー たくさん売ってるけど、店大丈夫か?(笑)
まぁ、かっこいいけどな。 http://www.actioncamper.info/details.php?artID=7
こうなってるんやー キャンピングカーはハイエースやトラックばっかで嫌だ
これでいろいろ行きたいんやー 今デラでゴビスポーツの見積もり出してもらってる。ドキドキ… >>560
それ欲しいならラングラー売っちゃダメじゃんw >>568
いいな!!絶対買えよ!!
俺も自分が買う時にゴビがあれば絶対に選んでた! 俺のラングラー乗りまくりで距離が〜〜〜2万キロくらいの中古欲しいんじゃー
でも高いんじゃー、今 新車買う気にはならんのじゃー >>571
そんな走ったやつを250で売ろうとするんじゃないw >>572 いろいろ弄ってて金かかっとるんじゃ〜〜 >>567
ハイエースやトラックキャンパーは確かにやだよね。でもこれだとジープでオフロード遊びがほぼ出来なくなるなw
普通にライトウェイトのトレーラーでも牽引した方が良くね? 弄んだ奴はよほど波長合わないと他人からは敬遠されるので羅な… 他人の目などどうでもよか
うちは俺と嫁ダブルでラングラー乗りですばい https://i.imgur.com/c5dtLQU.jpg
これつけたらハイマウントストップランプ切り落としてもオーケー? >>574
こういうのって、普段は取り外しておくものじゃない?
新型ハイラックスでも出てるね。
ttps://dime.jp/genre/513698/ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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U4BN5 >>566
俺も思ってたぞー
売った実績が証明されたら通報で1発で指導入るはず。
または書類送検。 しかし悪い事してるんだから突かれるのは世の常だろう。 >>582
流石にショップの名前までは晒さないが、ハミタイどころじゃねーよ。
カーセンサーとかで、5、6百万で、ゴロゴロ出とるやろ。 ちなみに、個人的な感想だが虎車は、合法?みたいだがダサいし、値段盛り過ぎと思う。 確かにハミタイや違法改造の車を販売してるショップは多々あるけど…
じゃあなぜ取り締まられずに販売を続けられるんだろう?
1インチのオーバーフェンダーでヘッドライト移設はせずに記載変更だけして、車検時にヘッドライトを移設したバンパーに付け替えて通すんだよね
やってることは違法だけどそれが通ってるのは不思議 >>587
車検の時だけクリアするように戻すのは車もバイクもあるあるだね。
それら全てをキッチリ管理するコストなんてないから仕方ない部分はあるだろうね。 大前提として、違法を良しとはしないけど、違法違法と批判する奴は、法定速度を1km/hも超えることなく、停止線を1mmも超えることなく一時停止をきっちりしているのか?
偏った正義感は偽善なんだよね。 >>589
それってよく言うけど
捕まった時にアイツだってやってるとか
他にもっと悪い事してる奴がいるとかいうのと同じなんだよね。 >>589
それって過失でしょ。
違法改造は、故意犯。
過失と故意を一つに括ったらだめでしょ。 >>592
そんな言い訳言われてもね。
故意も過失も違法は違法。
やっぱ自分に甘いね(´・ω・`) >>593
傍から見たらあんたが方が自分に甘いんですけど。。 >>594
どこが甘い?
教えてくださいませm(_ _)m >>587
コレクションやレース目的等、公道で使用しない車に関しての販売は違法じゃないでしょ(´・ω・`)?
まぁなんで続いてるのかは、ちゃんと通報してないか或いはパイプがあってなぁなぁで済ましてるかだよね(´・ω・`)
いちおー、そうやって合法化した後に違法状態に戻してたやつが逮捕されたりはしてるんだよ(´・ω・`)
通報すればちゃんと動くと思うの(´・ω・`) 法定速度1キロ、停止線1mm超えても捕まらないよ?w 捕まる捕まらないじゃなくて、違法か違法でないかの話だと思うよ(´・ω・`) そう思うなら、警察行ってあの人法定速度1キロオーバーしてました。
って通報して何で取り締まらないですか?って聞いてくればいいじゃない。 自分はノーマル派だけど、他人の改造はとくにきにならんなぁ。
マフラーが車検非対応とか聞いても、あぁそうなんだ、としか思わない。
他人の交通違反とか、立ち小便とか、どうでもいいのと同じ感じ。
まぁ、線引きは人それぞれなんだろうね。 >>599
1キロ、1mmオーバーでも違法じゃないよ?w >>603
そうだよね。
自分が納得して乗ってるなら特に興味ない。
違法改造で捕まろうがノーマルで楽しんでようが全部自己責任でやれば?って感じだよね。
まあ違法は違法だからハミタイを咎められても文句は言ったらあかんとは思うけど >>603
そういうのではなくて、悪質な違法改造の場合を言ってるのだと思うよ。
例えば誰がどう見てもハミタイや、5cm以上もあるオーバーフェンダー付けて
ヘッドライトの移設無しとか。
黄色ナンバーでオーバーフェンダー付けてるとかも同じ。 そんな事どーでもいいけど
どうして嫁はあらだけ貧乳なのか、俺負け組 >>589
0点。偏った正義感でも正義は正義。
>>592
正論。 556じゃないけど250くらいしか捻出できず、しかしアンリミが欲しくて、枕元にカタログを置いて寝ている。
新型でたら安くなるよね、なるって言って! >>608
0点。その理屈なら過失も故意も違法は違法だよね。 違法は違法。
摘発されたり、事故起こしたりした時のリスク承知でやるんだろ。
仕方ない。
人にだけは迷惑かけんでくれよ。 JK乗りの人らならそんなん関係ねー!って言うかもだけど、みんなナビどうしてる?純正ナビ、カロッツェリアの楽ナビにするかパナのストラーダかで迷ってます。どっちがいいかさっぱりなので違いがわかる方ご教授お願いします。 >>589
は?
幼稚って言うより、情けないな(笑)
俺、さっきなんかそれらしい車売ってる店見たけど悪質だね。
人に当たったら、死ななくていいような事故でも当てられた人は死んでしまうようなバンパーだったよ。
悪質だよ、あの店。
微妙なハミタイとか視覚とかライトの位置の問題じゃないね。
なぜ、摘発されないんだ? >>606
それもどれも気にならないんだよなぁ。
他人の車の何cmとかどうでもいい。 >>613
それなら自分で通報するんやで(´・ω・`)
通報しなければそら摘発だってされにくいに決まってるやろ(´・ω・`) スポーツにデフロックつけるといくらかかるだろうか? >>590
誰も教えてくれへんのやな…
拗ねて一人で飲みに行くわ JKは楽しいクルマだと思うけど、違法だの遵法だのって議論のための議論ばっかりでグダグダな板だなwww
違法だ何だ言う前に素直に「こーやったらカッコ良くね?」とかJKを楽しめないかね...って言うとまた違法厨が湧くんだろーね(^^;
違法か遵法かでしか考えないのも一つの考えだとは思うが、それで世の中の全てが成り立っているワケでは無いとゆーことを理解するのも一つだと思うがな... >>618
知らないのにテキトー言われるより良いだろ? >>618
持ち込み車検では多分NGだと思う。
ゴニョるトコは通るだろーね
買ったトコに聞いてみ >>619
違法である以上はそれで楽しむのは間違ってるな。
俺ナンバー外して乗ってるぜ、別にお前らに迷惑かけてないだろ?
ナンバープレートって付いてると車のデザイン損ねてダサいんだよな。
酔わない程度に酒も飲んでるぜ、判断力落ちない程度だから迷惑かけてないぞ?
スピード違反してる奴いっぱいいるんだから別に良いだろ?
↑これを見てDQNだと思わないか?
俺からすれば違法改造はこれらと何も変わらない。 ハイマウントの代わりにはならへんのやな
応えてくれてありがと! >>613
バンパーの材質には明確な基準はないからね。
スチールバンパーだろうと、グリルガードだろうと保安基準を満たしていれば問題無い。
自分はグレーゾーンにとやかく言うつもりはないが、だれがどう見てみても違法なのは
ちゃんとしようよ、いい大人なんだからと思うよ。 >>618
だめじゃないの(´・ω・`)?
光る位置が低いからはいまうんとじゃないんじゃない(´・ω・`)? あとなんか横に広すぎるぽいのとホイールの隙間から見えてるから隠してる扱いor複数個扱いになるんじゃないの(´・ω・`) バンパーは、スティンガーのやつでも多分合法だろうかからなぁ
形の指定特にないし >>592
おいおい、停止線を越えるのが過失なのかよ。
そんなレベルの運転技術で行動を走ってもらいたくないな。
オバフェンどころの騒ぎじゃないけど。 >>629
手前で止まるのやめてもらっていいですか(´・ω・`)? >>612
ナビの金ないしつけてない
ていうか、ナビじゃなくて
標準のオーディオ付けてあるヴィジュアルが好き
ナビ付けるとダサく見える、俺の個人的な感性だけどw
ナビの純正は高いと思うけど
車好きな人に聞いたら他の車種の純正より安いじゃんて言われたw ナビをよく使う人は使えばいいけど
ジープ買う前の車にナビ装備してたけどほとんど使わなかった
下調べして行動するから
ナビないと行けない場所なんてほとんど経験したことない
仮に道に迷えばスマホあるしね >>612
俺はkenwood
ダメダメナビだと言われるけど、5年も新型触ってないと感動だわ。
Amazon fire stick刺すと快適だよーん 断言しても良い
サイバーナビはいらん、楽ナビで十分。 グーグルに勝るナビは存在しない
高速料金教えてくれないのが唯一の弱点 サイバーナビはあかん
動作遅すぎて携帯ナビばかり使ってる
ブルーレイ見れないし
ストラーダの画面別体っぽい9インチが羨ましい グーグルナビはファンキーな抜け道案内してくれるよね。 たしかに、すれ違いどころか、車一台でもギリの所とか案内してくれるねw
雪が降ってるときに、まったく除雪されていない裏道に案内されて
余計に時間がかかったこともあった。 何としてでも、どんな道を通ってでも1秒でも早く到着させてやろうという執念を感じるよね >>631
え???
お前さん、停止線の意味、解ってるの???
お願いだから、公道を走らないで。
じゃなきゃ、大型車両の邪魔だから。 >>642
ALPINEつけよーと思ってるんやけど、使いやすい? >>644
すまん
アルパインが使いやすいか使いづらいかは正直わからん
おれはこのモデルの見た目とデカさと専用オープニングに惹かれて買ったからw
不満を感じてないのと後悔してないとは言える >>642
これしゅごい(´・ω・`)
めちゃんこええやん(´・ω・`)
>>643
停止線のくっそ手前で止まらなければええで(´・ω・`)
越えないようにぷるぷるしながらくっそ手前で止まってるイメージが湧いたんや(´・ω・`) 612です。皆さん情報ありがとうございます。ナビ実機を見てみるかと思って量販店でカタログ見たけど、純正ナビの型番て楽ナビでもパナでもカタログに出てないんだね。メーカーの特注品なのかな?! で、店員さんに違いを聞いてみたんだけど、結果、ナビ機能は楽ナビの勝ちだそうで。アルパインも考えたんだけど、専用設計で取り付け簡単だけど機能は1ランク下だって言われてショック。 デラ取り付けだとPACの取り付けキットやら使うのわかってるけど、量販店はPACすら知らないみたいで、楽ナビとかはうちじゃあちょっと…って結末ですた。やはり量販店は輸入車に弱いのね。 >>645
俺もキャンペーンで勝手に付いてた安い7インチからアルパイン9インチに変えたけど画面デカすぎて近く感じる…
でもオープニング画面がかっこいいのと内装とライトの色が合ってて見てくれは最高 楽ナビのミュージックサーバーはすごい使いにくい
お気に入りも一つしか作れない上に曲順も変えれない
なんで編集できるようにしなかったのか。。。 計算したら大体わかるんじゃない?
うちは年間で
燃料で30万
自動車税で6万
車検と重量税、自賠責が
1年換算で10万、保険が20万くらい
消耗品含む部品のの定期交換で10万
年間80万くらい? あ、燃料の30万と最後の10万は
普通に街乗りだったらそんなにかかんないです ありがとうございます
贅沢しなければ余裕で維持できる感じです >>659
将来の事を真剣に考えて堅実に生きていきたいなら
年収の4割までの値段の車(たぶん新車かそれに近いコンデションだと思う)
を買うと良いと聞いたことはある。
あとは自分がどれだけ好きで費やせられるか、だね。 >>657
保険で20万て、ラングラーだけで?家族の車も入れてなら納得だけど、ラングラーだけなら高いような。。 上の方で リフトUPの話出ていましたが
自分も35タイヤ履きたいのですが、お金が無くて・・・・
コイルのみ(2インチくらいでしょうか)で済ませたいのですが、お薦めのコイルはありますか?
オフロードは走りません >>662
いつもその話題出るけど、何種類もコイル試した人なんて居ないからオススメなんて出来ないよ。
どのメーカーのコイル使ってるか聞いた方が良くないか?
まぁ聞いた所で良い悪いなんて分からんのだけどさ。ちなオレはテラフレックス。 そうですね・・・ちなみに2インチUPでベストマッチなタイヤサイズはどれくらいでしょうか?
35はキツイような? >>665
2インチだったら35は余裕でしょ。オンロードのみだったらね。
それでもコイルだけでリフトして35にしたらハンドルふらついて恐ろしい乗り心地になると思うけど。 2in upで純正フェンダーなら285/70とかで良いくらいだと思うよ
実際35を無理なく履こうとしたら4〜6in以上は上げたほうがいいし
トレッドの延長必要だからフェンダー延長も必要
ちなみに干渉しないくらいトレッド伸ばすと今度はヘッドライト移設が必要
※バンプストップ長いのつけてハンドル切角も制限するマイアミスタイルみたいなのなら良いけどカッコ良い? というかランクルとかに比べてラングラーは寄り目のせいで大径タイヤ化が超面倒い。法律シカトはスマートじゃないし。
実際ヘッドライト移設するとしたらバイク用のヘッドライトとウィンカー付けるとか? >>671
あるよ
BFGのATで34の17インチか305の18インチ 細い大径タイヤだとSTAの下駄山タイヤかな
www.stausaonline.com/tires/sta-ndcc/
ジープサービス再販しないかな
ところで古い人の下駄山タイヤ信仰は異常 もう挫折感でいっぱいです
ノーマル車高でハミタイでもいいので見栄えのする、無理の無いタイヤサイズ
はなんでしょう?
落ち込んでます >>655
買った10年前は年収800だった。
それでも出費はけっこうイタかった。笑
税金引かれるから思ってるほど可処分所得ない。
年収の4割がいいってのは良い線いってると思うよ。
俺は無理して当時新車買ったけど、こういう車は
小走行の中古でもよかったんじゃね?と今は思う。
現行JKなら、そんなにぶっ壊れたりしないよ。 >>668
35で4〜6あげなきゃ入らないとか
適当なこと言いすぎだろw
これから乗る人が混乱するだろ オフするかしないかでだいぶ変わるからなぁ
オフしないなら2.5で35とかバランス良いと思うけど ちなみにワイはノーマルに285はかせてるけど、オンは全く問題なし、オフでサスいっぱい伸ばすとフェンダーと干渉する >>675
だから純正車高に35入れてるって
40mmサス入れたらさらに余裕
楽天で1万円で売ってる 皆さんありがとう、やはりラングラー乗りはいい人ばっかだ
265か285で悩みます >>685
いつかはちょっとリフトアップしたくなるから、その時の事も考えるととりあえず285ってのは良い選択と思うよ。
2インチ以上上げると今度はタイヤが小さく見えてくるから、35に上げるかどうかはその時悩めばいいしね。 >>681
2.5上がっていれば35でもオフで十分使える。 >>680
?
4インチ上げてるけどタイヤがフェンダー擦るよ? そりゃ純正車高ですら35in入るか否かで言えば入るでしょ。ただ入るだけだけど
686の言う通りひとまずで良いんでは
足回りは全体のバランスでパーツ入れ替えしないといけないし 35は諦めます、今年は何かと物入りなので
来年もしかしたらJL買えるかもしれないし
でも、何かとても悲壮感でいっぱいでカーリング女子も頭入りません いや…そこまで落ち込むなら好きにしたら良いんじゃないですかね… >>690
俺らが悪かったよ
だからそんなに落ち込むな、大丈夫だから >>692
来年JL買えるとか言ってるんだぞ。よって慰める必要なし。
全然落ち込んでねーだろw 趣味の車は一生懸命働いた金で買うんもんじゃない
投資や投機で儲けたあぶく銭で買うもんだ 何に対して悲壮感を抱いているのか
何が原因で落ち込んでいるのか
さっぱりわからない >>690
俺も純正車高に35インチ履いて普通に走ってるのに全然信じてもらえなくて悲壮感でいっぱいだわ 前2.5、後2.0上げて、オープンカントリーMT
275/70R18(海外向けだけど国内で流通して
る)だけど、オフ行っても干渉しない。 >>697
俺は信じるよ
2アップで37履けてるし
純正に35入れてる人ディーラー通ってて
ふつうにいるし ラングラー乗り達の「履けてる」「普通に走る」の基準はバラバラであるからなぁ 車を日常の足として見ればタイヤハウスに収まりさえすれば問題ないし、
趣味の道具として見ればタイヤのストロークはフルで使えないとむしろ壊れるし
って考えでFA
ただし稀に居る生活道路がルビコンな兄貴は除く >>702
希に居る生活道路ルビコン、それ、俺だヨ!! ルビコンでオフロード行かない人って何故ルビコンにしたのですか?(´・ω・`)
オンロードでのメリットはあるのですか? 発売してる時でいっちゃんええグレードがええ
っていうタイプの人もいるんじゃね? >>703
前から疑問だったんだけど
木こりか何か? >>706
木こりではないが、前乗ってたハイブリッドが車検で、4駆の車限定でSTI買おうか
Golf−R買おうか迷ったがGolfに500万も払いたくないので、なんか面白そうな車な
いかなと調べていたら、Wranglerの新古車が安くて面白そうだったのでディーラー
に行ったら、”自分だけの最強をつくれ。”てのやってて、面白そうだし、Gはよく
見るけどWranglerはあまり見ないし、形が気に入ったと言うのが一番の理由かな。
宝の持ち腐れでごめんなさい m(__)m 家電でもよくわからん時に一番上のグレード買っとけばいいとかあるじゃん
で、そのグレードに付いてる機能は実際使わないとかさ
まぁおれはさっき2000円差の機能の有無をしっかり調べて安い方のルーターを購入したけども でも普段からルビコン乗ってれば川の氾濫とかの時大活躍だぜ
あ、でも冠水している最中は危ないから走っちゃ駄目だよ。
水が引いてて道路が泥と流木で埋もれてる時ね
>>709
人違いでした・・・
生活道路がルビコントレイルのようだって意味だと このスレには生活道路がルビコンの兄貴から、生活道路をルビコンで走破する兄貴まで様々居るんだな。 ギブソンのマフラー付けてる人に聞きたいのですが
音以外に効果ありますか?
出だしとか燃費とか マフラー変えてエンジンのせいのうが良くなったらメーカーの怠慢だよね やはりレカロ付けたい
四駆にレカロだと
座面が低すぎて前見えないとか
ならないよね 汗 >>719
シートリフターが使えるシートレール無いかな?
調べた限りでは無いんだよなぁ。 いま予算320万ほどで中古アンリミスポーツ探し中で、限定色がいいなーと思ってて、最初モハべサンドかゴビで見たけど無くて、次アンヴィルで見てるんですけど、そもそもアンヴィルって限定色なんですか? 2016年で廃盤になっただけで限定ではなかったはず 教えてください!
バンパーにより目のフォグランプが付いてる場合、フォグランプのバルブを外していれば車検は問題ないですか? >>724
バルブ外しだけじゃダメ。
レンズ本体外してバンパーにぽっかり穴が空いた状態でもダメっぽかった気がするが、定かではない(^^; >>724
うちのシマはバルブ取ってれば無いもの扱いよ(´・ω・`) >>725
ちなみに、フォグランプ本体を外してもダメって、基準上何がダメなのか説明はありましたか?
バルブ外したら問題ないシマがある以上、検査員のご機嫌次第みたいですね。
やっぱ車検はそんな程度なのかようかここのかとおか。 建前と本音があるんだよ誰でも
不可侵にしとかないといつまでも繰り返すんだから
賢い方が先に黙らないとね >>727
いやたぶん別のところで引っかかったんじゃないの(´・ω・`)?
ずっとバルブ外せば大丈夫の認識だけども(´・ω・`) 相場観的に配線が残ってたらアウトな所が多い様です
ライトよりもっと上流で切断して絶縁処置しとけばまず間違いないと思うよ >>728
おそらく全国統一で明確な線引きをするってなると
厳しいほうに揃えられちゃうんだよね だったらそもそもフォグ無しにした方が早いんじゃないの?フォグ付けたかったら後付けフォグいくらでもあるし。 配線付いたままでも黒いプラスチック丸く切り取ってレンズに両面テープで貼り付けてしてフォグ無しです!
で行こうと思ってたのに
やっぱあかんか 一時期はレンズカバー付けてて通ってたと思うんだけど
今は駄目らしいよ カプラー取るだけで通るって
うちのディーラーは言ってたけど
随分差があるようだ >>736
根本の問題はそうだよ
上の話はフォグの位置がまずいからカバーでどう?
って話でしょ? usバンパーだからヘッドより内側にフォグがある状態だけど配線抜くの面倒くせって思って黒いプラスチックで覆ってしまえばいけるちゃうかって考えたんやけど甘かったわ うちの近所の陸自は年々緩くなってるらしい
すごく得した気分 >>738
フォグ、高い位置付けてどうしたいの?
ドライビングやスポットなら解るけど・・・ フォグはヘッドライトより外側じゃないとダメってどんな理由なんだろ
昔は平気だったよね
ライトバー付けてプロジェクター4灯とか憧れたけど >>743
ヘッドライトの上縁部を含む水平面以下にあり、かつフォグランプの上縁が地上から800mm以下の高さにあること。
またフォグランプの下縁は地上から250mm以上の高さ。横方向では、車幅の最外側からフォグランプの外側の縁が400mm以内となるように取り付けること もうさ、配線引き直してその他灯火類にしちゃえばいいんじゃない
そしたら車検の度にいじるとかかっこ悪いことしなくて済むよ あんまり内側だとスモール+フォグの時に
車幅を読み違えるからかな? >>746
だったらヘッドライトだけ点灯してても車幅読み違えるよね。 だからヘッドライトとウィンカーにも同じように外側40mmがあるんでない? だからJLはオーバーフェンダーに最初からライト仕込んでるんでしょ?車幅読み違えが嫌ならJKでもオーバーフェンダーのLEDあるから仕込めばいい。 だからオーバーフェンダーのウインカーは常時点灯なんでしょ
>>747はエアオーナーなの? >>751
だったらスモール+フォグの時も車幅読み違えないよね。 >>752
最初から読み間違えないじゃんって言ってる人じゃないのそれ(´・ω・`) 話のついでに
ヘッドライト移設しなくてもよい出幅の社外オーバーフェンダーで、付属のウインカー兼車幅灯が真正面から見ると車幅灯としては見えないものがあるけど、車検は問題なしですか? >>754
絶対通らないだろうって内容でもショップによってはこのままでいいっすよ〜みたいな事はあるので
ショップに聞いてみるのが一番いいよ。 >>754
オーバーフェンダーのとこのやつは正面じゃなくて斜め後方からの見え方じゃないの(´・ω・`)
10cm²くらいじゃなかったっけ(´・ω・`) ウインカーも同じだけど
車幅灯の内側方向 45度の平面及び車幅灯の外側方向80度の平面により囲まれる
範囲においてすべての位置から見通すことができるものであること。
わかりやすく図解してるのがこれ
http://www.tanji.info/uinkaranpu01.html >>757
とゆーことは真正面から見えないとなるとアウトとゆーことですね(´・ω・`) >>758
正面はグリルにあるじゃん(´・ω・`)
オーバーフェンダーのはサイドマーカーだからうしろからの判定じゃないの(´・ω・`)? ウィンカーは正面とサイドの後方のどれか一つがどの方向からでも見えてなければやらないってのが基本なはず 後方はテールランプだけでもウィンカーが機能してればサイドマーカー見えんくてもええの? >>760
えっなんかよくわからなくなってきたんですが、サイドマーカーの基準じゃないんですか?
だから日本仕様の純正フェンダーは、グリルにウインカーがあるにもかかわらず、サイドマーカー兼ウインカーが真正面から見えるようにデメキンになっているのでは…?(´・ω・`) >>763
うしろから見えるために出っ張ってると思ってたけど前からもなのかな(´・ω・`)? ラングラーじゃないアメ車だとサイドマーカーがフェンダーに隠れて見えない車も普通にあるけど、そのあたりどうなってるんだろう? >>765
フェンダーに穴あけて ウインカー付ける。 側方灯は乗用車には規定は無いのでは?
ラングラーのフェンダーに付いてるのはウインカーですよね。 で、後付けウインカーがバグってリコールになったのが、300C・・・ 今更気付いたんだけどフロントのウインカー、クリアカラーになってるんだね。オレンジのが野暮ったくてよかったのに。純正のオレンジのレンズってまだあるのかな?あと、ウインカーとサイドマーカーのLED球ってどこか売ってるとこある? まあそう言わずに。話題がないんだから。
おれはいま新車交渉中だけど、バックソナーがつけれないって話で揉めてます。付けてる人います?よね? 後付けのソナーなんてAmazonで探せばいくらでも出てくるぞ >>770
お前を満足させるためにこのスレがあるわけではないからね。
自分でネタ提供するか、自分が加わりたくなるネタになるまで黙ってたら良いんだよ。 jeep全然知らなくて、ある日出会ったゴビに一目惚れしてからあと少しで納車だ
これ乗ってキャンプ行くの楽しみすぎる >>773
バンパーに穴あけるオプションがあってだな(´・ω・`)
誤作動だらけで問題ばっかりなんや(´・ω・`) >>770
だってタイヤでっかくするとどっちも
掛かってくるんですもん ボディリフトのみの2インチUPを考えているのですが
ググってもボディリフトのみの画像があまりなく、イメージが湧きません
見た目はコイルやスペーサー、サスで上げたのと変わりないですか?
また305か33インチを履きたいのですが、何インチがベストでしょうか? 2インチアップがコイルなのかボディリフトなのか
外観でわかるなら才能あるな。何の才能か知らんが。 過去の限定色(アニバーサリーとかなんとかエディション)詳しい方全部教えて欲しいですm(._.)m ラングラー グレード
でググると一覧まとめてるサイト出てくるよ >>780
ボディリフトだとバンパーとボディの隙間が出来るはずなんだけど、実際に気になるかどうかは分からんね。
それはさておき、スペーサーでボディリフトは構造変更になるんだけど、それやるの?
または車検の度にボディ上げ下げするのかな???
やるのは個人の自由だから否定してる訳じゃないけど、激しく面倒くさそうだね。 JLの電動ソフトトップて結構値段あがるんですかね?
やっぱりうるさいんですかね?
電動狙いの方います? ディーゼルに乗ってる人います?
燃費が7.4Lで100キロらしいのですがほんとにそんなにでますか? >>786
丸目だからパトじゃない(´・ω・`)? 1インチボディリフトしてたけど1年くらいするとギシギシゴリゴリ軋んできて結局外した。見かけはともかく個人的にはやめといたほうがいいと思う
>>784
車高の変更だけなら結構アッサリというかすぐ終わるよ >>791
へーそうなんだね、ありがとう勉強になりました。 とゆうかリフトアップしたイメージ画像
見たいなら英語で調べろよな。
日本の画像見ても知れてるぞ。 金髪ネーチャンが一緒に写ってないとリフトアップ量が測れないだろってこと >>794
ラングラーじゃあなくてwanglerでググるとよろし >>796
そこじゃなくて
>日本の画像見ても知れてる
これ。 >>797
ただでさえあんまり日本で走ってないんだから
日本語で調べても出てくる画像知れてるだろうって。
ここまで言わなきゃわからないとは >>802
日本語で検索した結果大量に出てくるが。
英語で検索した結果じゃないと参考にならないって事だとするならば
何をもって参考にならないのか、或いは参考になるのか
まず日本で日本の法規にある程度則った改造となると
むしろ海外の改造は参考にならない事が多々ある為、
日本で改造された車両を参考にする方が現実的であるという結論は容易に出す事が出来る。
また、リフトアップという改造において、海外のトレンドを意識して取り入れる熱心な人は
言われなくとも海外サイトも見ているだろうし、2インチ上げたい程度のライトユーザーならば日本語検索で十分な情報は得られる。 まあ海外特にアメリカはナローフェンダーにハミタイ当たり前みたいな感じだから
バランスを見るのにはあんま参考にならんね。
バランスを見るだけならここがいい。
http://www.sunautonet.com/newpage11.html
YouTubeでパーツの取付等の動画は日本のはあんまりないから英語で検索するかな。 >>803
流れ分かってる?
検索してもなかなかリフトアップして純正タイヤ履いてる画像が出てこなくて参考にならないー
って言ってる人がいて
そこからの流れだからな?
なにもそこまで必死に食いついてこなくても 日本でも多い定番カスタムなら日本語でググっても出てくるが、そこから外れてるのは英語でググらんと画像出てこないよなぁ 2インチボディリフト
www.chukyo-chrysler.co.jp/shop/nagoyahigashi/blog/2013/01/post-451.html
https://www.jk-forum.com/forums/modified-jk-tech-2/pro-comp-1-3-4-body-lift-21052/
やっぱバンパーのすき間は気になるね。 465です、忙しくてやっと週末に車預けます。
結果、プロコンプ3インチキット、エクステンションスペーサー、ラテラルダウンブラケット
BFG Ko2 35インチ KMC XD827ロックスター17インチ
パイプフェンダーにしました。
どれくらい変わるか楽しみです。 >>805
日本語で山ほど検索に引っかかるのだから流れの問題ではない。 タイヤ・ホイール5本買う金はチョイきつかったので
潔く背面タイヤ取り外そうかと思うけど、カッコ悪いかな? >>813
おれもこれ迷ってるわ
まだ購入前だけど4本買うか5本買うか
スペアだけ純正なのはさすがにかっこ悪いしねぇ >>817 当然5本揃えて背負うのがいいに決まってますが
自分限定車でハードカバーで外さなきゃならないから、どうせなら取っちゃおうかと
でもパンクした時、修理剤じゃ心細いし ハードなら尚更な
オレは取った
そして背面に穴だらけ ブラケット残してタイヤ外すのはぼく的にはかっこわるいの(´・ω・`) ブラケットもとったから穴だらけ
鉄板でカバーしようかと思案してるけどハイマウントストップランプ問題が解決できずにいる
ロールバーにLED仕込んだらOKかな?とか考えてるけどどうなんだろうね >>818
ハードカバーあるなら隠せるからスペは純正のまま良いのでは?
ハードカバーほしいけど高い
付属のソフトカバーはちとかっこ悪いからむき出しだわ タイヤ大きくして背面背負ってないやつを見るとケチったとしか思えないから、俺は頑張って5本買いやした(;´Д`) >>824
実際ケチって買わないんだしそう言う人はケチ。
背面タイヤなんてほぼ役に立たんようなもんを頑張って買うのは見栄っ張りだと思って見てるわ。
おれは純正だけどな 高速道で背面のデカいタイヤがグラグラ揺れてるのを見かけたんだけど、強度は問題ないの? >>822
スムージングしてJeepってなってる人とかよくいるよね(´・ω・`)
ハイマウントはフリップの中とかにドラレコの要領でつけてみたら(´・ω・`)?
いけるのかは知らないけど(´・ω・`) みんなバックカメラってどうしてるの?
虎で売ってるブラケット使ってJLの標準バックカメラみたくしてるワシは負け犬ですか? >>825
いや見栄とかじゃなくスペアタイヤだから。
合わないサイズ背負ってても意味ないし、スペアなくても不安だし。
ケチってリスキーになりたくないだけ(´・ω・`) >>825
役に立たないのか?
ローテに入れれば、タイヤの寿命がのびるんじゃないか? 465です
5本買いも、バックカメラも今回はキツイっす
なんせ安い軽 1台買えるくらい飛ぶんで
徐々に揃えるしかないですね、なんて金かかる車だ!
やりたい事網羅したら、もう1台ラングラー買えるぞ >>833
そこでラギッドリッジのテッチンホイールですよ。
安くて強くてカッコいい。 >>833
一気にカスタムすると多分後悔することも出てくるから、一品一品じっくり時間とお金をかけてカスタムした方が愛着もさらに出るので焦らない焦らない(´・ω・`)
そーゆー自分もまだまだ道半ばを楽しんどります。 いろいろクロカンの動画みてるが、リフトアップして大口径タイヤ履かせてカッコ良くなるのはラングラーぐらいやな >>835
一気にカスタムする人って結局あまり乗らないで売るんだろうなと思う
たぶんすぐにJLに乗り換える率高いと思う
カスタムしすぎるとオラついてる感じがするのがなぁ
純正の上品さを維持しつつカスタムしたいがこれがまた難しいw 運転席座って左足スネの外側が当たるら辺の内張りが気づいたら少し外れてたんだけど両面テープとかで貼っていいのかな?
表面は短い毛でフワフワしてるとこ
パコってはめてもしばらく経つとまた外れてる
新車でまだ数ヶ月なのに >>838
点検の時に言っておけば直してくれるよ。
こっちが労力使わなくて済むのは新車の特権よ。 >>785
大型トレーラーと正面衝突してこれか。
びくともしないぜ! 屋根外して走れる季節が近づいてきましたな
早くヒャッハーしたいぜ 筋トレ初めてはや数カ月、一人でハードトップ外せるかな・・・ おれは2月からヒャッハ〜!してるぜっ。今日は流石に風強過ぎるからやめたw >>843
ティッシュ箱を上に置けるゴミ箱買って右側リアシート足元に置いてる
4人乗る時は邪魔になるけどシートの頭からぶら下げるのはちょっとイヤだったから 屋根開ける組は春の強風に気をつけてね
いろんなもの飛び込んでくるから >>825
一応スペアタイヤ含めて5本でローテーションするようだがめんどくさいからそんなことしてないわな >>852
サイドウォール破れちゃったらアウトだけど、普通のパンクならパンク修理セットとちっこいコンプレッサーがあれば直せるよ! 日中暖かかったからハードトップ外してソフトトップに変えたけど仕事終わって帰ろうとしたらソフトトップ凍っててワロス 新型購入するのに600万用意してるんだけど、早く発売して
くれないかな。 >>855
新型なんだかんだで乗り出しで600万行きそうだよね >>843
俺はサイドブレーキ使うことないから、その上に置いてるよ でもJKアルティテュードで550万だけど。
この価格よりどれだけ上がるのか… >>857
使えよ、ヘタすりゃトランスミッション壊すで ミッションの保護を考えるなら
坂道に止める時、Pに入れてブレーキ離してハンドブレーキだと
結局ロックポールにかかる負荷は変わんないから
ブレーキ踏んだままハンドブレーキ引くんやで
しかし北国だとハンドブレーキ使う慣習無くなるよね >>861
冬は凍結するからハンドブレーキ使わないってこと? 平坦な道でも、駐車するときサイドブレーキ使った方がいいの? >>863
誰かがコツンとぶつけた拍子に十万円単位で壊れても良いのなら。
つーか基本だよね。使わない理由がない。 昔古いアメ車に乗ってた時があって、サイドブレーキは基本ブレーキが壊れた時の非常用として使う
で、サイドブレーキは駐車するたびに引いてるとワイヤーが伸びていちいち調整せんといかんから使わないで!
とよく世話になったアメ車屋に言われてたなw
60年〜70年前半のアメ車だったよ
そのくせが残っててオートマならアメ車、国産問わずパーキング入れてもサイドは引かないな
幸い壊れたことないけど壊れたことある人とかいるのかな? パーキングのロックボールとか壊れた人いまのとこみたことないわ(´・ω・`) >>862
せやで
ハンドブレーキは普段からのPのギアの保護というよりは
駐車中に追突されて暴走して人にぶつかったりしないためにも
かけてたほうがいいと思うよ。ラングラーなんて坂道転がりだしたら止められないし。
ハンドブレーキかけてない以上は持ち主も責任追及されるだろうし
それに比べたら劣化からくるワイヤーやシューの調整なんて微々たるものでしょ 教習所でも習う位の当たり前な事なんだから
今まで大丈夫だったとか意味不明な事言ってないでやっとけよ。 使わない装備をわざわざ取り付けておくわけがありません
使うべきものを使わない人ってなんなの?バカなの?死ぬの? 助けてキーがイグニッションから戻らない
中途半端なとこで止まってしまって抜けない
エンジンは切れてるけどこのままではバッテリー上がってしまう >>871
OFFまでは回るけど、途中までしか抜けないってこと(´・ω・`)? >>873
インターロックケーブルみたいなのがちゃんと戻ってないんかな(´・ω・`)?
しふとをPからDまでがちゃがちゃ何往復かしてみてもだめ(´・ω・`)? ごめんね、さくっとおふろ(´・ω・`)
ステアリングコラムの下で、ひざのとこの二ーブロッカーみたいな凹っぽいカバーあると思うんだけどそれの上側ひっぱって外すと
黒いシフターロックのケーブルあると思うんだけど、そいつをいじいじしてみたりとかもいいかも(´・ω・`)?
最近のJKのサイドカメラのスイッチがついてるカバーね(´・ω・`)
凹の上のほうとまんなかくらいに合計4個くりっぷあるやつ(´・ω・`) バッテリーあがっちゃうのはあれだよね(´・ω・`)?
OFFまでいかなくてACCだからって事よね(´・ω・`)
最悪はマイナス外せばいいと思うけどどこもいけないもんね(´・ω・`)
えー、なんだろ(´・ω・`)キーシリンダってそんなたいした構造してないんだよなぁ(´・ω・`)
症状的に、しふとがDとかだと鍵抜けないやつが作動してるんだと思うから
そのケーブルが悪さしてるんだと思うんだよなぁ(´・ω・`) たぶんそれ(´・ω・`)
画像左下にちらりと見えるカバー簡単にとれるから外した方がみやすいかも(´・ω・`)?
アンプつきとかで、ナビの配線をそのケーブルにまとめたりで変に干渉しちゃうと動き悪くなつたりするんだよね(´・ω・`) どっちにも回らないのかな?
もう一度、オン側に回してエンジンかける。
シフト動くなら何度かガチャガチャやってみる。
ブレーキ踏み直す。
ハンドル回しながら、キー回す。
キーのとこに油さす。
ぐらいしか思いつかない。 本当にありがとうございます!!!!
やっと車から降りれる よかったやん(´・ω・`)
原因はなんだったんや(´・ω・`) 年末に発表されたラングラー欲しいかと思ったけど・・・、
あんまり電子制御に特化されると自力でメンテンスとか全く出来なくなりそう。
何かある度にディーラーに渡してユニットごと交換とかさ。
今のJKは自力でメンテンス出来るギリギリのモデルなのかな。 >>888
オイル交換とタイヤ交換と電球交換くらいしかできないけど、俺はその何かあるのにびびってないから気にした事なかった。 ようつべで新型の動画見たんだけど、ヘッドライトの交換もリアのテールライトの交換も、何だか凄いめんどくさくなってるね。どのパーツもいちいちフタ開ける〜みたいな〜 >>884みたいなのはホント自分勝手な奴だなぁと思う。
散々みなさん助言してくれたんだから、何が原因だったかくらい書けよって思うわ。 みんなのアドバイスを一通り試してたらキーが抜けたのでどれが正解だったのかわからないし原因がそもそもわからないです
ごめんなさい まぁよかったやん(´・ω・`)
でも原因わからんとまたなる可能性もあるんだよな(´・ω・`) 初心者でラングラーアンリミテッドサハラ検討中です。結局JLはノーマルでコミコミどの位になる予想なのか教えて下さい。燃費性能を考えてJLを待とうと思ってるんですが、待つ価値ありますかね? 俺はJK買った方が幸せ(もしくは不幸)になれると思うよ。
なんだかんだ自分で弄れるし、パーツも豊富
嫁が大人のプラモデルだねとイヤミを言うが 東京住み、雪山や海はそれぞれ年1〜2回、オフロードは年3〜4回
下回りのシャシーブラックって必要ないですよね? >>896
車検ごとにシャシーブラックって吹いてない?
それよりも下回りは普通に錆びてくるから気になったら自分でプシュプシュやっとくのが良いと思うよ。 >>894
2.0ターボ待ちって事?ちょっと前のレスでターボはハイオク仕様になるみたいだから、実際の燃料費は現行と大差ないって読んだけど。
値上がりするみたいだけど、どの位かはディーラーの人が知ってるかどうか程度じゃないかな? 確かに、JLはアフターパーツでドレスアップカスタムし辛そうな仕様っぽいよね。ルビコンで現行より100万アップなら仕方ない感あるけど、スポーツも100万アップだったら高すぎる希ガス 誰かもわからん適当な素人予想で待つ待たないの判断できるのかよ >>897
まさに車検で勧められてるんですよね
リフトアップやらバンパーやら色々と我慢してるところなので
必要性が低いのなら改造資金に回したいと思って >>898
返事ありがとうございます。ふつうの3.6リッターで考えています。噂ではJLの乗り出し600万位になるって噂も聞いたんでそのぶん性能とかが上がって妥当なら良いのですが、600万はなかなかキツイなと思います。燃料費が変わらないなら今の方がお買い得感はあるって事ですよね? >>900
まあ確かにそうですよね。ジープ素人なんで詳しい人に聞けば感覚わかればなと思ったんですけど。 Jk買えばいいと思うんだけどな〜、んでラングラーが好きになったらJLに乗り換えればいいと思う
発売直ぐに飛びつくと、後から後から、なんじゃらエディションとか限定だしてくるし 俺もそんな感じでJK買おうかと思ってる。。ライノー って人気色なの?リセールはよくないかな? >>901
ラングラーは車高高いからシャシーブラックは自分でやるのもラクだから試してみては?
鋳物じゃない所に吹くんだよ。 ラングラー乗りたいけど維持費、燃費とかかなりかかりそうで怖い
乗り出し450万は頑張れば出せるけど、無理に背伸びしても長続きしないかなー 好きな車だけど維持費が大変だわ
ガソリン垂れ流してるのかってほど燃費悪い ヒッチキャリア?付けてる人に質問です!
取り外し取り付けって簡単にできますか?必要な時だけつけて普段は外しておきたいんですが… >>902
ホントに600万だったとしたらそれはもうオレの考えるラングラーじゃないw
自分の財力じゃ現行しか買えない。。
>>908
燃費は環境にもよるよね。自分の乗り方や場所だと最低7.5km/リットルは走ってるからそこまで悪いイメージじゃないな。 >>909
簡単ですよ。ピン抜いて引っこ抜くだけw 燃費は確かに悪いよ、でも一昔前の日本車位の燃費だよ
なんせ一昔前の車だから、、 >>904
JK買って好きになったらJLに乗り換えると言う、余裕がないので出来れば乗りつぶしたいです。でもJKで良いかなと思い始めました。ありがとうございます。 >>910
一緒です。自分の財力じゃ現行しか買えません。燃費そんなに変わらないならJKでも良いかなと思うようになりました。13年落ちのアルファードから買い換え考えてます。 アメ車で6〜7km/L走れば、燃費悪いって方でもないような。
高速はもちろん、バイパスなんかでも10Km/Lいくし。 燃費ばっか気にする人はハイブリッド車乗ったらいいんだよ。車種によっちゃあラングラーより値段高いけどね。 俺は去年納車になって
すべてのパーツ取り替えちゃってるから
JKで良かったかなーと思う。
JL出ても他の車種みたいに型落ち感は出ないよね
TJからJK出た時のインパクトとは
だいぶ違う JLかJKで聞いてもここの人たちはJL乗ったことないからJKしか勧めないよ?w
でもここの人たち、JLが出回ったら確実に乗り換えると思うよw
今すぐ乗りたいわけじゃないなら今のうちお金貯めて年末にJLでしょ 俺も2月にJK買ったよ!
KJチェロキーからの乗り換えでJLラングラーも気になったけど、今買っといて初回車検の頃にこのまま乗り続けるかJLに乗り換えるか考えることにした。
とはいえいざラングラー乗ってみたら楽しすぎてJLに乗り換えるよりカスタムしてオフロード走りたい欲ばっかりになっちゃった(笑) JK乗りだけど、嫁と畳とラングラーは新しいほうがいいよ(´・ω・`) 俺は戻れないところまで
カスタムしてしまったから
乗りつぶしやな。
JLのオープン電動なの動画で見たけど
違う動画だと従来通りだった。
どっちなんだろ。 いっそjl買っローダウンしてやろうかな
ってほどjk弄ったwww >>924
おれの知り合いに似てる文章の書き方だなww 結局JL待つ事に決めました。皆さんありがとうございます‼ JTがメチャクチャ気になるけど、まず日本じゃ販売されないよなあ。
アレにピックアップキャビン載っけたら絶対格好いい。オフロード最強のキャンピングカーになるはず。 サハラのウーファー付きプレミアムスピーカーって音質どう?悪くはない? >>927
JKのコンバージョンキット買ってトラックにしたらもっとかっこいいぜ。金のかけ方もね(笑) ウーファーついてるこれ?って感じ
後部座席はいいのかも >>930
そうかーじゃあ自分でつけたほうが良さそうだね。。スポーツ買うか、アルティテュード 買うか迷うわ〜 マヒンドラと長城汽車が作ってるjeepは何が違うん? >>933
純正ウーファーがウンコでその上変なところにあるので妙に気を使う。
あれだけでサハラ買う気無くなる。 >>935
あ、これこれ!虎で売ってたのは知らなかったわ。 183万ってJT並行輸入して登録するする手数料と同じくらいじゃね? >>938
183万はキット本体価格で、別途工賃と構造変更手数料かな?
中古JKを買ったとして、それプラス200万オーバーかな?
うーん、JT並行輸入とどっちが安いか…。
いや、ここまでやるならもう値段の問題ではない気がするが。
そもそも右ハンドルJTが入手できるかな?
イギリスでは出ない気がするし、オーストラリアからの輸入は厳しいって聞くし。 レザーシートってのは汚れても取りやすくスレに強いから良いのであって
質感とか座り心地を求めるものではないんだけどね。 >>941
な~るほど ザ レザーシート!
よくわかりましたm(_ _)m 嫁がサハラでいいから欲しいと言い出した
新型出るから待てばと言ったら、そんなに待てんのじゃボケと言われた レザーじゃない方の質感と手触りと座り心地が好きでじゃない方にした >>943
いい奥さんをお持ちで羨ましい限りです。
うちは話し始めて既に1年が経とうとしてますが、未だに購入めどが立ちません。
このまま気長に交渉して新型狙います。 >>945 でもね、おれスポーツ乗ってんのよ
1家に2台もラングラーいらんだろと >>946
確かに2台必要ないですね。1台グランドチェロキーでもいいな。でも女の人でラングラーの格好良さが分かるのは貴重ですよ。夫婦の車別々なら色分けてありじゃないですか? レザーシートは夏が辛いよね。背中に汗びっちょりになるし。レザーシートの人はみんな夏場はタオル地のシートカバーとか使ってるのかな? 37インチタイヤで4インチリフトアップして高速もしっかり走ろうとしたらどうすればいいの? >>950
ステアリングダンパー付けてコントロールアームダウンブラケットでOK >>948
エアコン入れてれば問題なし。
半パンだと炎天下で乗り込むのは脚が熱いかも。 >>951
サンガツ。もう少し聞かせて
ショックはリザーバー付きがいいの? >>953
リザーバーは減衰力調整できるのと
ヘタってきたとき国内でオーバーホールできる
メリットがある
あとは見た目がかっこいい アンリミは2月からの値段設定でなんでアルティテュードよりサハラレザーの方が高いの?
普通逆だと思うのだが? そりゃアルティテュードは限定だからでしょ
追加装備付きをお値打ち価格(安いとは言っていない)で
キャンペーンしますよっていう。 ステアリングダンパー+コントロールアームダウンブラケット+ハイステア化でいくらかかるかな?
パーツの値段によるだろうけど… >>954
ステアリングバンパーつけてのハイステアでおk? 285から35へ履き替えたいんだけど、今と同じKM2かジオランダーのG003にするか悩む…
KM2は減りが遅い感じなんだけどジオランダーはどうなんだろう? 自分も35インチにしたいけど、マキシスのMT-762の285/75R18はどうですかね?
純正フェンダーで35インチが余裕で納まるし、結構安いんですよね。 >>965
KM3は夏に発売って聞いたけど値段が上がるらしくて…
まあ倍になるとかじゃないから待ってもいいのかな…? >>968
なんかKO2と似てるよね
KM3を待つかKM2にするか… NITTOだったわ笑
俺はちゃんと仕事してるからな! ジオランダーX-MTもカッコいいで、日本で販売しないかもしれんけど >>972
本当はこれが1番欲しい…
けど輸入するとかなり高額になるからジオランダーかグッドリッチに絞ったんだよね >>974
俺もオープンカントリーのMTのパターンが好きだったが
すぐにひび割れると聞いたのと、ジオランダーが似たデザインになったのでジオランダーにする予定。 >>975
いいセンスしてる。たしかに003はオプカンに似てるよね。安いし俺も気になってる X-MT G005って一番小さいサイズが35x12.5R18なの?
https://tire.yokohama.ca/tires/geolandar-x-mt
G003は写真で見るとブロックに高さがあまりないようにみえるけど、
これはもう強烈だな。めちゃかっこいいけど、履いてたら後ろ指さされそう。 ジオMTって国内で販売したけどいきなり販売中止になったって聞いたけど何で?日東にデザイン酷似したせい? 自分は、JLのディーゼル待ちです。最悪正規では来ないかも知れませんが、気長に待ちます。 >>962
まぁ横に移動したみたいだから実際無くなってはいないんだけど、性能インテリアはさておきぶっちゃけ外見はJKの方が全然かっこいいな
何というか、丸みを帯びちゃった感じがしてラングラー特有のゴツゴツ感が薄れたわ。moperのカスタムした画像とか見たけどなんかおもちゃみたいだ >>981
そう横になったんですよね‼前がよかった。
JKかっこいいけど、嫁との交渉で現代風になったJLの方が理解してもらいやすいからJLにする。
俺は車検が6月だからJKでもいいんだけど、、、。 外観的にはTJっぽくなった気がするな。
TJはボンネットやハードトップなんかが、JKより丸っぽかったかと。 >>982
まぁこればっかりは完全に好みの問題ですよね笑
でも長期的に見たらやっぱりJLのがいいんかな。やっぱり性能面の向上はかなり大きいよ、機械だもん
自分はそもそもラングラーの見た目が好きだから、性能よりも見た目優先でJLを待たずにアルティテュードのゴビ買っちゃった
あとはあれだね、でらの人も言ってたけどJLになったら乗り出し600万は超えてきそうだから俺の場合それもやっぱ考慮したかな >>984
なんかJL乗り出し600万超え説、濃厚なんですかね。
泣きたい。 値段の話が出てとあるデラの過去ブログ見てたら泣きそうになったよ。まだ円高の2011年頃ってアンリミテッドサハラが360万とかで叩き売りされてたんだね。 >>985
なんでも、中国ではラングラーが日本より100万くらい高いらしくて、中国からなんで日本はこんなに安く売るんだって相当言われてるらしいよ
新型が最初高いってのもあると思うけど、日本でも今みたいに安く売るのは難しくなってくるみたいよ
まぁセールスの話だからあんま鵜呑みにしすぎるのもあれかもしんないですけどね笑 試しに中国のサイト見てみたけどアンリミサハラで日本円で700万以上しそうだね
元なんて全然わからん俺の換算が合ってればだけどw おれは600万オーバーなんてデラがわざと流してるガセだと思ってる。その方が現行JK売れるからな。
どうせ乗り出し580万とかだろ。 >>991
それもう600万て言ってもいいレベルじゃねーかww
お前面白いなww 本国サイトの価格プラス110くらいじゃない、過去の例からして
発売の時のドルレートが分からないけど600は行かないと思う
でも完全に500オーバーだね >>989 その話、聞いた事あるかも。フィアットクライスラーのアジアグループで価格帯合わせるいわば余計な談合みたいのがあるせいで値段上がっちゃうとかってデラが言ってたなあ。 >>989
中国は家電製品なんかでも何でも日本より高いですよね。
乗り出し600万と580万は自分の予想が550万だったから大きく違うw
嫁さんが金出してくれなくても自分の貯金はたいてい絶対買う‼ 乗り出し540・550としてカスタムして650
もはやいらねーー
になるレベル JLは全体的に丸みを帯びてるし、イタリアの血がエクステリアまで影響してる。
インテリアは高級感出てきて良いんだけど、エクステリアはゴチャゴチャし過ぎてて、正直、見た目は圧倒的にJKの方がかっこいい。
ちなみにオレはラングラー乗ってないし、そこんとこはフラットに見た正直な感想。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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