「最初に我々は米国に住むスープラ・ファンの意見に耳を傾けました。ある程度の伝統的要素は大切です。
しかし、設計という面においては伝統を受け継ぐ必要はありません。我々は復刻モデルを作りたいわけではないのです」と多田氏は語る。

トヨタが設計面で全く新しい領域を獲得しようとするのであれば、技術的には過去につながる要素が明らかに必要だ。
歴代スープラは常に直列6気筒エンジンを搭載してきた。しかし、トヨタは少なくとも過去10年間、直列6気筒ガソリン・エンジンを製造していないので、BMWと共同開発を行なった。
新型スープラは、BMWの次期型「Z4」と同じBMW製の直列6気筒ツインターボ・エンジンを共有することになるだろう。

「フロントエンジン／リアドライブと直列6気筒ターボ・エンジンはスープラには必須です」と多田氏は言う。「運転して楽しく、操作しやすいクルマでなければなりません