【SUBARU】3代目スバルXV Part22【エックスブイ】
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>>586
面白そうだから、洗車機入れて動画みせてw 窓が全開なんじゃないか
ほら、透明でわかりにくいじゃん >>593 >>595
ありがとうございます
確かに値引きの素材にはなるかもですが
総額は僅かに上がりそうですね
DOPでは無しの方向でいこうと思います
ご意見ありがとうございました！ コーティングするのにオススメのチェーン店とかあります？
専門店の拘り10万コースとかじゃなく、
普通のやつで良いです。 ３月にディーラー二回行って25万引いてもらって契約しようと思ってた
↓
スバルの燃費、排ガス不正発覚
↓
３月中に結果の報告がされるということだったのでそれまで待つことに
↓
そして４月も半ばをすぎそうなのに音沙汰なし。
どーなっとんねーんー 去年でも30万引いてくれたで
無資格で5万返ってくるし
燃費でも返ってきてくれたらウハウハや >>578
エアコンないきにして、ディーゼルのうしろ走って臭ければアウト >>599-600
そうですね。キーパーだと2万円くらいで済むので、
試しにやってみます。 黄砂が酷くてクールグレーカーキのマイカーが、、、
シルバーは汚れに強いと思うけど、クォーツブルーや
ブラック系はどうなんだうか。 >>607
九州？
東京だけど、おれのブラックのXVはひどい状態だよ。
コーティングしてるから、水洗いだけしてるけど、モールの隙間とかに黄砂がこびりついてる感じ… >>608
中国地方です。やっぱりブラックも目立ちますよね。
もうこの時期は我慢するしかないですね。
今日コイン洗車しましたが、焼け石に水ですかね。
NHKニュースによると明日は東北方面の黄砂が
酷いようです。 黒選んだんならしょうがねぇだろw
黄砂とか関係なく洗車地獄だよw
見る方も不快だから汚れたらすぐに洗車しろよw クールグレー納車日に大量の花粉と雨でまだらにされたよ。
比較的山に近いのもあるけど、露天駐車だから毎日窓拭きが欠かせないし、三日で青っぽい車が薄っすら黄色くなる。
濃い色の車の人は、本当に大変だと思うわ。 >>589
点検パックとか入ってるんですか？
俺なら点検パック入ってて、そんな事言われたらブチキレるな 自分の時は納車時に1ヶ月点検の予約をして欲しいって言われて、オイル交換もその時に予約しといたわ
空き状況も週末なんで希望の時間が空いてるかわからないって言われたんで、ホントに混んでるんだと思う
そして、会社の人のレヴォーグにO2センサー不都合が出たんだけど、
修理は2週間後って言われて、やっぱスバルあかんわ…って呟いてた とりま今週末ノベルティが貰えるから用はなくとも行っとけw うわー、新型フォレスターで熱マネージメントシステムきたか...
それも機械式...
乗り出しからXVで対策をって寺に言ってたんだよね...
機械式だからリプロでは無理か... モード燃費対策の暖気システムでしょ？
熱効率の悪い水平対向は暖まりが悪いからな。どんなシステムか知らないけど暖気時間が2〜3分くらいになるの？ >>616
記事には元の水温とかのデータ書いてないけど理想の水温まで7分短縮らしい。
夏場なら一瞬じゃない？って思う。 エンジンの熱効率とエンジンの温まりやすさはほとんど無関係だぞｗ
むしろ熱効率が悪かったら同じ出力を得るためにはより多くの燃料を
燃やさなければならないから温まるのは早くなる。
ボクサーエンジンが温まりにくいのは熱が逃げやすい形状の為だよ。
（逆に言えば冷却効率が高い） >>618
理論とか分からんけどファーストアイドルが2000回転近くで、特に冬場なんぞ落ち着くまでに時間かかりすぎだと思うから寺に懇願してた。
それを新型フォレスターで着手したから、あぁ...って言いたかっただけです。笑
ただ、あぁって感じなんで理論武装されても。笑
2000回転からいきなりCVTのDレンジに放り込みたくないんでね。 >>618
シリンダーが分離してて、熱が逃げやすいから熱効率が悪い
熱効率と暖機性は比例するものじゃないが、水平対向の熱効率の悪さと暖機性には明確な関連性がある
そんなことも分からんのか 熱効率ってつまるところガソリンの燃焼がどれだけ運動エネルギーに変換できてるかって事じゃないの？ CVTだからこそアイドルが何回転だろうが関係ないと思うんだが？
MTなら気を使うだろうけど F1は熱も運動エネルギーに回すようなレギュレーション
だっけか？ >>620 の熱効率って19世紀的な発想で笑えるw >>617
夏場なんてどうでもいい機能なんてことは馬鹿でもわかると思うんだが… >>623
気持ちの問題なんでしょ。理論なんてどうでもいいんだから。
ファーストアイドルが高いなんて理由で懇願した所で、何も変わらないと思わない所も凄いのに。 >>623
寺のメカニックからなるべくアイドリングが下がるまでCVTに負荷かけないで欲しいって言われてるけど？
>>629
懇願て大袈裟に書いたけど意見だよ。
音も大きいから近所に迷惑かかるから相談してまよ。
意見しても変わらない？
あぁ、あんた役所勤めか？そりゃ、そう言う考え方しかできんよねw
それか...(略 こんな客も相手にしないといけないとかディーラーも大変なんだね
うちのディーラー毎度対応が遅いとか思ってたけど多少は同情するよ スバル乗りは一定数頭のおかしいのがいるからね
スズキ乗りは、ワゴンRが超絶DQNに見限られたのでかねがねまともな人が多くて助かる それを全然関係無い車種のスレにわざわざ書きに来るのが一番頭おかしいんじゃないかな >>629
納車(冬)の時、始動直後は結構うるさいけど仕様ですって言われた
うるさい(アイドリングが高い)って言う客は少なくないのかなと思ったり >>634
スズキと言えば
金は無いけどマイティボーイ
に代表されるニッチメーカーだよな >>635
それは仕方ないよ、私がキミに優しくしてやるメリットかま皆無だからね >>639
んなこたないよ、私はスバルもスズキも愛しているからね 熱マネージメントシステムを切り出したら
基地外扱いされるわ、クレーマー扱いされるわで笑った
>>632
工業製品の基本も知らずに手荒に扱って
そんなアナタみたいのががディーラーさんの悩みの種だと思うよw >>643
仕方ないよ、ほとんどの社会人は製品に注文付けたりしないからね
口やかましいウチのおとんですら、そんなことしないし >>634
プリ○スやレク○スのDQNやキ○ガイまみれよりはマシだろｗ >>630
ファーストアイドルが高いのは、触媒を早く活性化させる狙いもあるから、要望しても意味無いって気付いてないんでしょ？
近所迷惑が気になるなら、すぐに出発してその間優しく運転して一緒に駆動系暖めるなりすれば？
決めつけが凄いね。人生楽しそうで羨ましいです。
>>636
気になるのは冷間時のギクシャクと、巡航時に普段より回転数が高いので、違和感と音が気になるかな。SモードかMモードにしてたかなと勘違いする。 5月に改良なくて秋にインプと同時にってわかったから
今から話題にするようなこともないしな >>579
>>583
>>587
>>592
ディーラーで状況を確認して頂きました。
結果：エアコンフィルター周辺の構造的問題
フィルターがある程度目詰まりを起こすと、フィルターの周辺から外気が流れ込む為、
強風時は、土埃等が車内に入ってしまう。
対策としては、「エアコン内外気切り替えスイッチ」を内気循環にしておくと、
この問題は、ある程度防げるらしい。
ちなみに当方、走行距離は５０００キロ程度。
みなさん、フィルター掃除をこまめにやってね。
勉強になりました。 次の年改でD型になるんだっけ？頭が混乱してきたよ… 7月にレガシィBRの車検なんですけど。
今の型わ買おうかな。でも、すぐにツーリングアシストとかe-boxerとか発売されたら嫌だしなぁ。 C型だろ
情報が出てきてもおかしくないが
今回は後退時自動ブレーキ―とオートハイビームはつくな パナソニックのビルトインナビ載せてるんですけど踏切が近くにありますよのアナウンスってオフに出来るんですね(O_O)？
色々設定いじってみたけどわからなかった。 >>651 そら外気にしてたらホコリも入るだろ バカなの？ 今日XV契約してきたわ！フォレスターの下取りが思ってたより良かったので、即決してしいました。
試乗してみたけど、フォレスターより見極めが悪いのと、ブレーキの効きがよすぎる以外は不満がないので即決しました。
納車まで凄い楽しみ！！ やはりDENSOのクリーンフィルターに変えた方が良さそうだな。 アマゾンとかで買えずに販売店で買え！ってなってるな
いちいち販売店で高い金出して買いたくない >>657
外気にしても、フィルターを通る設計
あんたなんもしらんなぁ バカ？ 燃費偽装するくらいなんだから埃くらい入るだろ
スバリスト()なら文句を言うな >>647
爆笑で逃げた(泣)
基本を知っているなら、説明してくれてもいいのに。
サーモスタットを電動化すれば、ファーストアイドルの回転数が減少して、近所迷惑が解消されるのを。 >>651
そうか？
フィルターのところ開ければわかるが、多少の漏洩はあり得るが車内埃だらけになるほど大量に漏れるようには思えないけどな。
どっかでダクトはずれてるんじゃない？
ちなみに標準のフィルターは向こう側が透けるほど薄くて効果すくなそう。 >>651
この方はお相手しないほうがいいと思います >>663
真面目な話。
基本とか理論とか、ここではどうでもよく無いですか？
いかに短い時間で冷却水と触媒を理想の温度に持っていくか。
理論で車を購入する人は多くないと思いません？
快適性と信頼性を求めて、気になる点をディーラーに意見するのってそんなに変ですか？？？ >>668
Dに意見するのは変じゃない
ゴミスレでまともな回答を期待するのが変なんだ >>670
分かってるつもりなんですけどねぇ。
ありがとう。
気付きました、ここで建設的な議論は無理だとm(_ _)m >>669
フォレスターも好きだけど、少し小さめのxvに惹かれたんだよww
フォレスター新型出るのも夏ごろだし。 >>667
悩んでいるときって凄い楽しいからね。一杯悩んじゃえ！
カタログ見て妄想に耽ってオプションをあれこれ考えている時は本当に楽しかったわ。 どうせダサくするならキティちゃんとか女受けいいんじゃない？ >>674
スマホに保護フィルムすら貼ったことのない俺は、ハンドルにカバーを付けようと思ったことは無いな。
できればワゴンR乗りがよく付けている白いやつは、恥ずかしいからやめてほしい。 >>671
大爆笑とかで逃げてる人に、建設的な議論と言われてもね。
各社燃費を良くするために、水温を80度くらいまで上げるかに注力している。
それとファーストアイドルを下げるとは、似ているようで別な話なんですよ。 ファーストアイドルこんなもんじゃないかと思うけど、アイドル落ち着いたあとはすごい静かだから落差が激しいような気がする。 >>679
ですからね、基本とか理論はいいんです。
私は良く分からないし。
ただ、Usability Reliabilityについてディーラーに聞いたり要望したりがおかしいですかね？ってお話で。
始動時から平常回転数などもちろんあり得ないのは分かります。
しかし、今時ファーストアイドルが1500以上の車って暫く乗った事無かったし試乗で確かめる術がないからえっ！て感じで。
水温がノーマルになったと同時にファーストアイドルが下がるので全く無関係でもない気がしますが、もういいです。
ありがとうございます。 >>668
うん、おかしい
うちのおとんが以前温水器の待機状態の温度をいじろうとして販売店に意見したら「やめろバカ!!」とメーカーの人から怒られたからねw 素人がいじろうとするのと
ただ意見するのを混同してはいけない。 意見するのはいいんじゃない
だが要望の内容について理論立てて説明してくださっている方もいるのに爆笑での返しとか失礼な人だよね >>651
えええ〜！？
そんなことってあるんか！？
確かに、フィルターが完全に詰まれば、隙間から漏れてくると思うが…
フィルター、見せてもらった？
そもそも、一年もたたずにフィルターが完全に詰まるってどんなかんな環境なのさ。 「やちぼこり」だろう？
エアコンの吹き出しがすぐ悪くなるから、しょっちゅうフィルターは掃除するよ。 今までスバル乗り継いでてそんなことやったことねぇんだが
外気取り入れでホコリ入るとかそんなことあり得んだろ？どこでどういう使い方してんの？ 最近エンジン始動後にピーピーピーと長めの警告音？が鳴るようになったんだけど、理由わかる人いないかな？ >>666
隠蔽？ 工作員現るか。
フィルター周辺が隙間だらけで、フィルター機構として機能しなければ、
それは欠陥と呼ぶのに相応しいと思うが、リコール対象にならんのか？ 不正企業大賞の反日犯罪企業SUBARUが欠陥を認めるわけないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
