【SUBARU】3代目スバルXV Part22【エックスブイ】
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>>482
この前6か月点検に持って行ったときにXVの年改について聞いたが、5月には年改無いそうです。
フォレの新型、レヴォーグの年改と続くので秋になるのでは?との回答でした。 >>492
俺の体格、シートポジションからは視界に入らないけど屈んで見ると映って見えるよ。その人の体格、ポジションによるんじゃないかな。 俺バックが下手だから後退時自動ブレーキは欲しいんだよな
だから年改はよ来てほしいわ カラー追加を！
デザートカーキが欲しいけど、ベージュでも可
とにかくメタリック系は嫌
良いカラー出るならフォレでもアウトバックでも良いのだけれど・・・ いま寺に来たけど、5月のマイナーはまず無いって。
スケジュール的に秋くらいって言われた。 インプレッサのお下がりなんだから10月くらいでしょ 5月にないのなら即注文しようかな〜とか思いつつもマイルドハイブリッドってのが気になる。
とどのつまりマイルドハイブリッドの利点ってなに？ >>474の言うのは納得する。しかし、燃費も大したことないとしたら、わざわざ待って、高い金払う理由あるの？ >>500
その時買いに来た人がマイルドハイブリッドの機能と価格に納得して買うんでしょ、まさか燃費期待して待ってる人なんていないよね？ MC先伸ばしか
レヴォーグきた時点でそんな気がしてたけど。
もう待たなくていいな。 個人的には、スバルのターボとか知らないから、
今の2Lの走りが良すぎて文句ない。
ハイブリッドは、大株主のトヨタの実験機として
ラインナップに加えてるとしか思えない。
マツダも一応アクセラにハイブリッド加えてるし。 俺もそう思う
マツダのラインナップ充実してる
ディーゼル選べるコンパクトカーとか
スバルのラインナップに期待すら出来ない。
電動化もしかり。 派手に擦って樹脂部分まで損傷したわ
板金屋さんって樹脂部分も直せるんかな >>482
同じGT3/GT7なのにスポーツの年改時期とずれてたB型がそもそも異例なので
C型登場のタイミングを合わせる可能性は十分あるね。 >>509
大丈夫板金で直せるよ。
板金屋はディーラーで交換よりかなり安かった気がする。 >>506
2Lエンジン＋高出力モーターなんて環境負荷が高すぎる
車単体の燃費性能は高いが、1台に2台分のパワートレインを積んでいるようなもの
byマツダの偉い人 >>500
先代のハイブリッドと同じようなもの
初動と加速、低速走行でモーター、高速走行はガソリン、もっさり加速は改善されると思う
燃料負担の大きいところでモーター補助だからある程度は燃費向上すると思うけど本来の目的は走行補助ね
もっさり加速が改善されるだろうし低速が良くなるだろうから市街地走行多い人には良いかもね 納車から半年程経つがそれ程乗っていないので、マフラーの水を飛ばす為にエンジンをふかしたけど、4000回転以上回らないのね。 >>516
そうか、気づかなかった!
ありがとう! >>516
あ、ごめん。
停車中にってことね。
普通に走ってるときは4000回転以上は回ります。 CVTをニュートラルでぶん回すってミッション壊したいのか？
そういうアホなことできない為の制御だ 空ぶかしは近所迷惑なので
ドライブへ行きましょう。 5時間半ほどの行程をドライブしてきたで
アシストのおかげで高速は楽だなあ、燃費は15km/h
帰りも楽チンやろうなあ（遠い目 5月年改待ってたけど、秋かぁ。。
8月車検だから待てない。
でも凄く良くなってたら悔しい。 今日試乗してきたー2.0i-s
ほぼ街乗りしかしないので見積もりは1.6i-lでもらったけど
最低限のオプションだけつけても300万近くなったな〜
もう少し値引き頑張ってくれたら即決くらい試乗した感じは良かったんだけどな〜
みんなそんなもん？ 車幅１７００ｍｍ以内でXVの１．３リッターバージョンが出てほしい。
インプレッサ以下でスバルにはこのような大きさでアイサイト搭載で、
この車幅で安全な車があってよいのでは。 焦って契約しなくても19年にかけて新型色々出てくるから
本体10.オプション15で保留
40はないとねー
別に諦めてもいい >>527
どこまでが最低限が知らんけど、点検パックとかそういうの入ってんじゃ？
2.0isでベースキット、楽ナビのパック、ASP、コーティングあたりで310万強（店長決済）だった
ちょうど不正検査の時期＋12月登録のタイミングだったってのもあるかもだけど
ちなみに一発目のこんもり見積りは値引き後で約370万 1.3ターボならともかく、NA1.3なら車格も下げざるを得ないから、パワー減に加えて
居住性能も劣下で売れそうな気がしない。 >>528
9,000rpmぐらい回るようにして
ターボつけて260馬力ぐらいにすると良いね。
全くSUVぽくないが･･･ 中津の社長さんFB20直噴を酷評している見たいけどどう思う？ >>528
あっても良いけどそれはもう別の車になるかとｗ
現状インプ、XVが一番下の車種だからその一つ下があっても良いとは思うけど安全性能やボクサーエンジンに拘るから新規開発は難しいんじゃないかな
海外向け思考も強いから小さくするより大きくする方向性なのかなとも 昨日寺行ってきた
やっぱり年次改良の情報は無い
5月中ならもう情報が入っるはずだって
ほのめかす言い方だったけど
「レボォーグの年次改良あったし
フォレスターFMCだし
XVは9-11月くらいかな？」だって
インプにあわせるのかな？ XV 2.0is 試乗してずいぶん滑らかで静かで驚いたが
アウトバックに試乗したら更に良くて
XV買うつもりがアウトバックを衝動買いしてしまった
やっちまった 高くついた それをこのスレに書く無神経さw
空気読めない奴ってよく言われない？ >>534
酷評ってほどか？
わざわざ売りにくいベースグレード買い足してるから1.6の方が良いと思ってるのは本気だろうけど >>540
スバルサブディーラーの立場からの
発言としては充分酷評だろ 今1.2リッターの車にのってるけど
1.6はエンジン回りすぎだろ、と試乗の時に思った。
その分街中では加速に文句はないけども。 さてと、RAV4まで金貯めながら待つか
そんなに焦った事ではないから ディーラーに何度か通ってオプションパーツで悩んでる。つか、やっぱり、色に迷うな〜。ルールレール有り、リアとサイドにバンパー付けるが、最低条件。
ホワイトも何気に良いけど、意外と普通に見える。ブラックはせっかくの細かいディーティールが見えなくなるような気がして・・シルバーかな~？ >>544
シルバーは毎朝すれ違うけどなんかモッサリして見える
ちなみに、白、カーキと3台はほぼ毎朝すれ違う SAで隣が俺と同じ白のXVだった
正面にもう一台白のXVがやってきた
少し気恥ずかしかった 赤いいぞぉー。まず被らない。
屋根付き駐車場必須だけど。 >>544 ですが、レスありがとうございます。
シルバー＝もっさり？？って、カタログでしか見たことないからイメージできなかったけど、ちょうど今、通りかかった駐車場にあって実物見ました。確かになんかギンギンなシルバーとは違いますね。
ホワイトは何度とみたことあって、キチンと、洗車してたらかっこいいんですけど、ちょっと汚れてたら、ガッカリと思ってしまいました。
赤は、、、カッコいいんですが、40代のオッさんにはつらいかな〜？ 黒は見てても気がつかないだけだと思うよ
>>544
クォーツブルー推し
インプよりこっちのが似合う色 >>544
ブラック購入者から言わせると、
ブラックは周辺の移りこみが多いから、直接的な造形のディーテイルよりも
移りこんだ風景なんかを経由した視覚的なディーテイルを感じる場合が多いと思う。 黒もシルバーもカッコいいな
オレンジや赤もいいけど、長く乗るなら
シルバーが一番やと
自分は黒で試乗したから、黒で見積もり貰った 購入後しばらくしてから外部入力ユニットをつけてもらおうとしたら、
カタログの工賃は新車納車時の工賃だからと倍以上の工賃とられたんだが、
そんなもんなのか？ 電装系は面倒だからまとめてやりたいのは分かるけど、、、
どれくらい取られたか知らんけど30分辺り5000円くらいなら標準じゃないか 納車前の取り付けはほとんどディーラーに来る前に専門の整備センターでやるからね
スバルロジスティクスでググってみるといいよ ボッタクり価格な気がするインテリアLEDと一緒にやったからかも知れないけれど、外部入力ユニット後付けでもカタログの工賃でしたよ。 >549
まさに私は40代後半のおっさんですよ!
赤は後ろからの見た目が一番カッコ良いよ。
（リヤのアンダーパネル付けるの必須） >>553
カタログオプション品なら、そこに出ている工賃込みの
価格で買うものだと思っていた。 >>544
クールグレーカーキはオススメ
意外に汚れも傷も目立たないし、インプとの差別化も出来る
夕暮れ時の色合いが特に綺麗だよ >>558
価格.comで赤にパンパーその他諸々のやつを見て、とてもカッコいい！と思いましたよ！
けど、40代のオレにはな〜(^^;;と、、、もっと痩せてスポーティなオレになってからかなー 足回り調整不足と言われてたが本当だったのか
ちょっとショック・・・
Subaru XV 2018
https://www.youtube.com/watch?v=olp8TdPvvkc セッティングが日本仕様とは全然別物なんでなんとも言えんけど、
メインとなるグローバルモデルでこれは…って感じやね このテストって日産ジュークが悲惨なことになってたやつか？ ダブルレーンチェンジなんていざとなったら避けるのが精一杯で出来ねぇと思う。 素人がダブルレーンチェンジなんてできるか
そんな場面なんて、一生無いわ
サーキットの中だけで頑張ってね ダブルレーンチェンジってそれ自体が目的じゃなくて、パニック操作の際の車の挙動や追従性の評価指標のようなもの X1もあんまりだがXVはもっとひどいやんけw
現実を直視できないのは罪だな。
こんな取り巻きがいてスバルはどんどんダメになってくんやな。 プロがやって92kmまでクリアしてるverもあったはずだぞ >>572
92はインプレッサの方
だからSGPは悪くない
XVがダメだったのは他の要因 220mmの車高＆ラフロードでのトラクション優先足回りのせいかね 仕様が違うからな
逆に成績よくても国内仕様はどうかわからないしな。 ぶっちゃけ300万オーバーするような車かと思うようになってきた。
もうちょい待ってフォレスター、RAV4、cr-vを待った方がええわな。 旧アウトバックから新型XVに乗り換えた者です。
この車隙間だらけ？
風の強い日に、やたら砂埃が車内に入ってくる。
ダッシュボードや、ナビ画面が埃だらけになって困ってます。
以前のアウトバックはこんな事なかった・・・・・。
みなさんのは大丈夫？ >>578
そんなわけないだろ
エアコンフィルターもあるのに DOP50万で15万の値引きってそんなもんなのかな？
ちなみにナビセット、ドラレコ、カーゴトレーマット、ベースキットくらいでコーティングとかは付けてない >>580
今は時期が悪い！
2月末契約でOP半額で契約したよ。 >>579
すまん、言葉か足らなかった。
屋外駐車中、特にグランド脇に駐車中です。 乗り込むときに入ってきてるんだろ。
そもそも隙間あったら走行中に気づく。 >>581
ありゃ、そうなんですね
決算期逃すとデカイかなー
本体と併せて30万引きくらいでした
2回目でもう少し下げてもらえるか挑戦してみます！ トータル値引き30ほどなら悪くはないんでない？
もうちょいいけそうな気はするけど >>583
いやいや そのレベルではない。
この車おかしいよ >>586
せやな。
ディーラー行ってこい。
そして結果を書き込むがいい。 買って2週間なんだが2000km超えちゃった
一ヵ月点検は2週間後なんだがオイル交換した方が良いよね？
多分点検までにもう1000kmは走る事になりそうなのだが3000まで引っ張ってもいいものだろうか…
交換するとなると買ったディーラーは予約が満杯でできないと言われたので他でする事になるが… 大丈夫問題ない
俺も3000超えたけどヘーキヘーキ >>585
ありがとうございます
もう一息粘ってみます！
皆さんコーティングって
新車購入時に付けられましたか？
それとも別で専門店とかに頼んだ方が
品質、コスト的に良いのでしょうか。 コーティングしたけど、専門店でやってもらった方がいいと思う。
自分はオプで営業のいいなりにいれたけど結局専門店でコーティングしなおしたわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
