ルノースポール《》ph19《》RS
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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう
■前スレ
ルノースポール《》ph18《》RS
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509183980/ ここしばらくこの辺のサイズの車を買ってなかったんだけど、右ハンドルのペダル回りってどう?オフセットは気にならない? >>413
大丈夫だろ。設計段階で右ハンドルも考えららてるよ。細かいところで左デフォを思い出すくらい。 >>412
いや、ライバル勢や先代よりも遅くなってる気がしてさ。パワーだって上がってるのに。 >>416
235ならルーテシアRSで出したわ。第二東名のどこかのトンネルで。 土曜と日曜の26-28時は安全だよ。スピード出し放題。まぁそれでも200以上のキープはルーテシアじゃ怖いけど。 動画結構あるな
向こうはもう市販されてんの?早く乗りてぇ 昔は東名やらでショップのチューニングカーが300キロとかでカッ飛んでたよね
キャノンボールと呼んでたかな
名阪国道でシビックナンバーなしの競技車がレースしてたり無法地帯だった >>414
ありがと。以前は酷かったからなんとなく避けちゃうんだよね。現行ルーテシアがいけるんなら嫁も乗れそうだな。 >>423
ものによるぞ。
アルファのジュリエッタMTはひどかったから早々に候補から外れた。 >>426
お前には出せないからと言って、他人も出せないと考えるの?
本当に馬鹿だなw
ああ、お前の馬鹿んグーじゃ140キロまでしか出ないんだっけ? やっぱり2Lターボと1.8Lターボのトルク差が出てるんかな?
メガーヌWは4コントロールでコーナリングスピードを稼いでタイムを出すタイプなのかな? 匿名掲示板で脳内妄想書き込みとか生きてて楽しいのかね
証拠もないのに何キロ出したぞーって
小学生の口喧嘩じゃんw ちんちんうんこレスやめろって。
収集付かないだろ。 >>431
何度も書かせるなアホ
犯罪の証拠をうぷするバカがどこにある?
幼稚園児でもわかるぞ?
そのくらい? 荷重移動も分からないバカングー海苔は
書き込みすんなよ マスゴミはセクハラ疑惑で発狂中
バカンガー海苔はツマラン煽りで発狂中 別に証拠は出さなくてもいいと思うけど、そもそも何キロ出したって報告がいらんわ
富士のホームストレートで何キロ出た、ていう報告なら聞かないこともない ルノースポールジャンボリーに行こうかと思うんだけど
先着200人に入るには何時頃までに行けばいいですかね
サーキット走行する人以外に楽しめるイベントもありますか? 今日休みだったからワインディング軽くドライブしてきたけどルーテシア4RS🏆だけどやっぱ回しても上のあたりは気持ちよくないな ルーレット族やってるけど最近やたら速いルーテシア見かける 抜けの良さなら、NAに勝るものはないからね
ルーテ3RSのエンジンは回すほどに気持ちが高鳴る 首都高だったらメガーヌで速いのは見たことある。ルーテシアは流してるのしか見たことないな 出来るけどかなりの確率でラブレター貰う事になるってネットで見た >>446
一応、まだガチ勢はいる
ポルシェや35とか金持ち車がメイン RS18売るんだね。何が違うか知らないけど日本限定50台らしい
黒いルーテシアRS欲しかったから狙ってみるか。リアスポイラー付けたいな マフラーがアクラポじゃなくて標準のなんでしょたしか >>450
一瞬clioRS16かと思ってルノースゲーと思ってしまった >>452
俺もw クリオV6以来の変態車だからな コルトVRからルーテシア3RSへの乗り換えを真剣に検討しています。
コルトも好きですが、それ以上に喜びや幸せを感じられますでしょうか? 今中古買ってもタイベルボロボロでエンジンカバーに謎の黒い煤だらけの個体しか無いからやめとけ
NA+FF+6MTがいいならFN2オススメ 赤で青空駐車だけど樹脂部品のクリア塗装が剥がれてきた
ここ1-2年で一気に来たなぁ ディーラーでルーテシア4RSのタイヤ交換したらいくらするんだろ? >>461
工賃入れて1本4万5千円。4本まとめて交換の料金は知らない。PSSはディーラーで交換したらダメ。 ディーラーでスタッドレスの溝が少なくなってるからいかがですか?と持ってきたタイヤのみの見積もりがホイール付かと思うような金額だったわw ディーラーで交換してもいいけど、購入したらダメてのが正解かな。
俺はホイール、タイヤ、スペーサーなどまとめて、持ち込んだ。
ルーテシアの後部座席倒せば全部載るよ。
嫌な顔はされなかった、、と思う。 >>466
まあ腹の中では鬱陶しいおもとるやろな
やっぱディーラーともう一個主治医持っとくべきやな ディーラーに持ち込もうと聞いたらチェンジャーかなくていつも外注してると聞いて馬鹿らしくて近所で交換してもらった。 お大尽な俺は、ルーテ3RS(中古)のPS3を正規ディーラーで新品にしてもらったぜw ゴールデンウィークは渋滞でストレス溜まるね
とはいえ、道を選んで、ちゃんとレブに当てながら走ってるわけだがw >>475
初めて見たけどリアスポというよりルーフスポイラーなんだな デルタHFぐらいのヤツなら、見た目も効き目も最高だけどね
俺のCLIO GORDINIのルーフスポイラーも控えめだけど、お気に入り >>479
3RS出た当時あの小さいリアスポ欲しかった。
ディーラーで聞いたらパーツだけで13万かかると言われて諦めた。 >>479
デルタのリアスポは無知な連中からはドン引きされるけどな。 デルタは4WDだからルーフスポイラーが必要なんだろ
FFはフロントのトラクションが抜けるだけだこら無意味 RRのポルシェにデカ羽付けて飛ばしてる人は自殺行為ってことかな 市販車で空力パーツの効果なんか分かるんか?付けた時と外した時で比較とかしてないだろ。 >>487
乗用車でそんなレベルのダウンフォース発生しないよなw >>490
人口比0.1%未満の絶滅危惧種レベルがイキってもしゃーないんやで >>488
ダウンフォース云々じゃなくてもリフトが減るだけでも普通に体感できるけどな
スピード出す人なら誰でも分かるくらいの差はあるぞ
ないって言ってる奴は極度に鈍いかスピード出した事ないだけ >>486
GTウイングなら100キロで40kgの荷重がかかるで
昔、s15で走り回ってたときはトランクが凹んだわ
インテ乗ってたときはサーキットでGTウイングが効き過ぎて曲がらずにコーナー飛び出したし
エボ10なんかでも100キロからゼロリフトになるように純正エアロが作られてるで
今はトロフィー乗ってるけど
マフラー変えるついでに
興味でリアのディフューザー外して走ってみたら
リアが凄く不安でムズムズして怖かった それだけダウンフォースが強いと目に見えて中間加速や最高速や燃費が落ちそう
純正レベルだとエキシージの160km/hで42kgってのが最高レベルらしいからルーテシアのなんてその半分も無いんじゃね 普通スポイラーって名前の奴はリフトが減るだけでダウンフォースはなくね? >>493
なるほど参考になる。デフューザーの効果はカタログにも載ってたね。初めて洗車した時はデフューザーが意外と奥まで続いてて、見掛けじゃないんだなーて思ったよ。 >>482
その論法だとFF車はみんなフロントにカナード付けたほうがいいってこと? ルーテシア4RSのディフューザーは効きそうなかたちしてるけど、メガネ3RSのやつはフロア下まで続いてなくて意味がなさそう。
車の格が違いすぎるけど、ポルシェのGT3RSはニュルなんかを走ると、フロントのダウンフォースが強すぎてスポイラーが壊れやすいみたいだね。 ルーテシアのディフューザーはダウンフォースの8割を発生させてるって書いてあるからな
フェラーリとかでウイングが無いのも
下回りでダウンフォースを稼いでるんだから
効果が無い訳はな
ウサミミウイングは効果あるのはわかるがダサい ダウンフォースって車体上部から路面に押さえつける力のことを言うんだろ?
跳ね馬は車体上部よりも下部の流速を速くして負圧を発生させることで路面に吸着させてるんだから全然別の力では? グラウンド・エフェクトはダウンフォースを得る手法のひとつでしかないから、下回りでダウンフォースを稼いでいるで表現あってる。 >>501
スーパーGTの解説書でも読んでみたら?
車体の上面と下面を流れる空気の気圧差で生まれる下向きの力もダウンフォースだよ >>486
俺は昔R32GTRで試したぞ。
違いすぎだったわ。 ルーテ3RSのカタログ見たときは感動したわ
コンパクトカーでこれだけ空力を考えてる車体ってそうそうないって
フロントフェンダーのダクトもリアのディフューザーも、マジの作りだもんなあ ルーテシア4RSのタイヤなんだけど、
205/40R18→215/40R18はメーター誤差とか干渉とかの面で許容できる?純正ホイールにつけられる?
205はサイズの設定が無いのが多いんで、可能なら215にしたい >>509
下のサイトで計算してみたけど、2007年1月1日以降の生産車はマイナス25%の誤差はOKだけど
プラス側の誤差はダメみたいだからそのまま車検は厳しいかも?
ttps://www.autoway.jp/how-to-choose/inch-caliculator/#speedmeter_error_calculation
ttp://www.maluzen.com/faq/detail_faq127.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています