ルノースポール《》ph19《》RS
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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう
■前スレ
ルノースポール《》ph18《》RS
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509183980/ >>230
メガーヌRS乗りだけど大型NKとオフ車も合わせて全部クラッチ操作しないとだわ
親のGOLF乗るときはノーマルモードしか使わない
スポーツモードですら不満が出るからATなら全部機械任せで良いやってなる >>238
よっぽどMTが好きなんやね。
何歳ですか? クリオRSでもMTグレードがないのがやだって言われてるもんな。
EDCは中々良いと思うけど。 MTの楽しみはスピード上げなくてもいろいろあるからなあ
ノック寸前のところで微速前進させるとか、レブに当たるのを覚悟でシフトダウンするとか
つまりは、エンジンを酷使するマゾっ気が満たされるわけだ
エンジンが悲鳴をあげるまで使い切れるのはMTしかないだろ?
DCTとか結局最後はフェールセイフで機械が勝手に人間の意思を離れて制御しちゃうから、つまらんのよ EDC変則プログラムは、日産GTRチームチューンだそうで納得です。トロフィーはタービンも違うんですか? >>243
吸排気系 タービン ステアリングギア比 足回り
ブースト圧 だったかな違いは 低ブレーキダストのパッドに交換したら予想以上の効果。 >>245
効きはそんなに変わらずダスト減なら良いねぇ
そんな都合の良いパッドある? キャロルじゃね
ノーマルと変わらずダスト減と聞くが
DC5乗って時に低ダストに変えたことあるが
性能が下がることはなかったよ キャロルの低ダストってルノーのディーラーでも買えるんかね? キャロルのスポイラーを純正扱いにって話もあったらしいが
無理だったらしいね。 >>246
ルーテシアRS Ph-2。
プロジェクトμのユーロエコを使っていますがダストも少なくフィールも良いですな 先日SNOWモードにしたけど違いがわからなかった。 ルーテシアGTだがRSにしとけば良かった。
ようつべみるとエンジン音が全然違うね。
130kmからでもグイグイ加速するけどRSだったらもっと凄まじいのかな イグニッションスイッチ押した時のやる気度がGTとRSじゃ全然違うよ!
合成音だけど! 谷口がトロフィーを夏の筑波で1分9秒位出してて
冬だったら2秒削れるって書いてた
1分7秒とすると現行のstiの0.5秒〜落ちだから
かなり速いだろ rsだと、160くらいまではスムーズにのびるね。
車外から聴くと、あぁ娯楽用の車だなとしみじみ思うよ。 羊の皮を被った感じがいいんだよね。
煽られたら譲って延々とへばりついてくわ^ ^ 煽られて、アクセルふかして逃げ切っても、その後に来る虚無感よ。 RSで高速走っても楽しくも何ともないな。
極端にタイトじゃない峠が最高に楽しい! 煽られたわけじゃないけどメガーヌ3RSに乗ってて
5シリーズと718ボクスターに譲ってついていこうとしたときは無理だった
ボクスターはともかく5尻は高速じゃなければ何とかなったかもしれないけど >>255
合成音てR-Sound Effectのこと? >>256
残念ながら7秒台は出なかったな。
8秒台だった。
だが同クラスのホットハッチでは一番だったと思う。 >>258
アクアとプリウスのGsだか何だかがライバル心剥き出しで来る。
パッと見は似てるけどねえ。 「バイクで時速239キロ」
アクアラインで最高速チャレンジして、逮捕された香具師がいるけど、新聞の紙面を見事に飾っている
それも、「バイクは国内では希少なイギリス製の「トライアンフデイトナ675SE」で排気量約670t」という解説付きでw
犯罪者であると同時に、ある意味、天晴という気にもなるよね
それだけバイクに情熱と金を注ぎ込んでいるんだから、多めに見てやれという気になる >>270
ただの感想ですが、何か?
お巡りさん、ホシが自供しました(笑) >>271
300psのニンジャH2Rだったら400km/hオーバーも達成出来たのに。 >>271
おおめに見てやれ、あっぱれなんて気には全くならんな。
公道でそんなことして巻き添え食う人が出たらどうする?
さっさと逮捕して2度と免許与えないで欲しい。 >>272
プジョースレの低脳レス返しかと思った
まぁ同じ板フラのキチガイか >>274
お前の漫然運転より捕まったバイクの方が事故る可能性は低いと思うぜ >>277
この速度超過だとただの道交法違反じゃない。
超過80km/h以上では略式命令手続きは選択できない可能性が高い。
通常の刑事裁判手続、つまり通常起訴がなされて懲役刑だよ。
嘘だと思うなら判例探してごらん。たくさん出てくるから。
偽善者とか言って擁護できるレベルじゃない。 >>279
そんな事は知っているわ。バイクの奴は過去に公判請求されていなければ、懲役3ヶ月執行猶予4年か5年だ。鉄板の判決。 昨日は3台のメガネに出くわした。
近くにディーラー無いのに偶然だわ。 >>271
たしかユーチューバーだよね。
回覧回数稼いだりイイね稼いだりする為に大変ですな。 俺のルノーディーラーの担当者対応悪すぎや
なんで電話しとんのに2日も折り返しせんねん >>283
ルノーのディーラーに期待してもしゃーない。 さあ、いよいよ高性能スポーツカー乗りを悩ませる虫が飛び交う季節になってまいりました 昨日山坂道をドライブしたけど、今のとこもまだ大丈夫だったな。
GWくらいからの高層での移動とか、酷いよね〜。 >>283
今日休みなんじゃね?うちのディーラーは月曜。 クルマ屋なんてそんなもん。色々なとこにお世話になったが、向こうから連絡きたことの方が珍しい。 ルーテシアRSトロフィーって街中をエアコン付けて走って燃費どんなもんですか?
リッター10キロは超えます? 質問です。
キャロルのホイールって普通のウェッズのホイールと何が違うのですか?
ハブリングで調整しないでホイール自体を専用に加工してあるんですかね?
オフセットもオリで非公開みたいですし。 >>290
スポーツモード、街中だと8くらい。信号のない田舎道だと12くらいかな。 >>292
意外と延びないもんですねえ
ありがとうございました メガーヌ3RSだと街中9km、高速でおとなしく走って11〜12kmくらい。
サイズ大きい割りに思ったほど変わらないね。
MTだからかな。 高速の上り坂だと結構燃料食ってるな。
踏んでるときはCurrentで25L/100kmぐらい。 友人としばらく車交換してて、今うちにメガーヌ3RSがある。
この週末初めてちゃんとそこそこの距離乗ったんだけど、この車、なかなか凄いね。
まず、温度に敏感。寒い日にチョイ乗りだとかなり乗り心地がガタガタに感じたけど、ある程度タイヤやブッシュなど車に熱が入るレベルになると、一気にしなやかになる。
そして、ワインディングなどで負荷をかけるほどピントが合っていく感じのハンドリング。どこまで行ってもフロントアクスルを信用できる安心感。
足回りや駆動系の組み付け精度の高さと、割きりの上手さが凄いんだろう。
そしてエンジン。スポーモード以上したときの回転落ちの速さ。
ノーマルモードでは街乗りを優先したようなフケ残り感があるけど、スポーツモードではかなりスコッと回転が落ちる。
モード変更でスロットルを開ける方向のレスポンスだけ変わる車はいくらでもあるけど、閉じる方向までちゃんとケアしてるのってほとんどない気がする。
回転上げる方向のレスポンスって制御である程度ごまかせるけど、下げる方向はエンジンの素性そのものだから、エンジンそのものの素性がいいんだろうね。
あと、内装の建付け。質感はプラスティック丸出しで安っぽいけど、ガタピシ・ミシミシ音がまったくない。
高級車じゃないけど、走るという部分に関しては高精度・高品質車だね。
これが400万というのは信じられん。 評判の良い某ディーラーなんてのんびりしてるよ。
夕方に客として入店したが、ちょうど営業がブラインドを下ろしていた。
気づいてくれたが特に挨拶もせず、ブラインドを完全に下ろすまでの数秒間の何とも言えない空気が長く感じたよw >>299
熱が入るとしなやかになるってのはよく分かるわ。確かに豪華な装備はないけど、この性能とデザインで400万はお買い得よね。
友人にRSボタン押させてエクストリームで走らせると回転落ちが速くて、最初大体エンストするね。 ルーテシアのトロフィーが欲しいんだが
ルーテシアって今年か来年モデルチェンジなの?
mc前のトロフィーだと1年落で230万とかかなり値段落ちてるね ごく普通のフランス車の値落ちレベルだから気に入ったら気にせず買うべき。 >>304
逆にフルモデルチェンジ直後の仏車なんて、俺は怖くて手がだせない。 >>308
みーとぅー。
マイチェン前とかフルチェン前でそろそろか、って気になる。 今のメガーヌなんてセンターのインフォメーションパネルダサダサすぎて泣けてくるな。
なんで本国仕様が入らなかったんだ…。 ダサいショボイ言われてるからそのうち本国仕様のフルパネル入ってくるんじゃないかと思ってる。
てかそうでないと見限る。 ルーテシアRSだけは本国仕様で入らないと…。
RSモニターが楽しめなくなりそう。 初めて現行ルーテシアRSのOPリアスポイラー付き見た。カッコいいな >>316
あれは滅多にみないね。
いったい何台位あるのかな? >>315
年明けじゃない?
少なくともアルピーヌの発表後かと思われます。 >>316
自分つけてるけどお勧めですわ。お値段が痛いけれども…リヤスポ無かったら買ってなかったかもくらいお気に入り。 >>320
自分もカッコ目的で付けたけど、風強い時の高速道路で横風に煽られる割合が軽減されていい意味で予想外だった。 >>321
リアウイングの効果解るんだ。
たしかにデカくてダウンフォース効いていそう。 FFだからカッコだけと見た。ディフェーザーが効いている。 一昔前のFF車は後輪のグリップ落として曲がる方向だったけど、
今のFF車は後輪もしっかりとグリップさせてるからね。 WRCマシンもハデなリアウィングとディフューザー付いてるもんな
サーキットレベルの速度域じゃなくても効果はあるんだろう 206にウイングつけてたがサーキットではやたらコーナーが安定して速かったぞ。富士くらいストレートが長いと最高速伸びないんだろうがそこは経験ない。 サーキット走ればプロドライバーかぁ。どこに申請すればお金もらえるんだろ。タイヤ代に充てたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています