【再販】ランドクルーザー70 Part30【専用】
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海外赴任することになりそう。
2〜3年保管するか、諦めて売るか。。 誰も乗る人いなかったら、一時抹消すりゃいいじゃん。 一時抹消して保管したいのですが、カーポートに停めて年一回動かすだけで、2、3年いい状態を維持するものなのでしょうか。
グーグル先生で色々調べてるけど、カバーが台風で飛んで行ったりのリスクを考えると、、、保管業者に預ける程の余力もなし。 ちょっとでも売りたいって考えあるなら高値付けて委託販売してみたら?じゃあ車屋が保管してくれるし。
信用出来る車屋があればだけど。 >>311
エンジン内部にコーティングして保管しても年1回動かすのは足りない気がする。
ま、3年放置するより良いかと思う。
カーポートでカバー無しの保管が安心かと思う。
一番は、シャッター付の車庫を作る。 >>309
その値段なら、ディーラーではないな。
どこで売ったの?
次何買うつもり?
正直70バブルは今しかないと思うし、売るのもいいかと思うけど、欲しい車、買い換えてもいい車がないんだよな。
新型クラウンとかなら、かなり金出さないといけないし、100万近く出してカムリは嫌だし。
プラドは勘弁、これは共通の意見だろうけど。
200なら、男だな。 >>314
4駆に強い店とだけ。フレックスじゃ無い。
次はアルファードELと新型ジムニーにする >>312
なるほど。そういう手もあるんですね。業界に知り合いいないので飛び込みでのお店に頼むか。。。
>>313
シャッター付の車庫(側面は壁)作ると200万円近くするので、そこまでするなら逆輸入買い直した方がいいですね。
売るかどうか考えると、絶対売りたくないと思う。こんな心引かれる車、そうそうないな。(あばたもエクボだが)
赴任先がヨーロッパだから、船で持っていって、帰りはヘディンのようにシルクロード横断したいなあ。 >>316
もしそれが実現したら、その70はすっごい幸せだと思う。そこまでいきゃ物に魂が宿るのを信じたい そこには砂嵐の中オーナーと相棒の語り合いが合って、でもやっぱりツライけどそれでも何とか乗り越えて
また街から街へと移動して
そんな経験して見たい。俺なら上海着いたら嗚咽上げて泣くわ アルファードってまたつまらない車にしたんだな。
ジムニーはいいと思うけど・・・ 人の車をけなす奴にロクな人間はいないってばっちゃが言ってた。
それにセカンドカーあるんだから明らかに実用車目的だろ。 >>316
決まりましたね。
70バブル?の今売っておいて、帰国後は逆輸入のトゥルーピーでしょう! 再販のエンジン音はちょっと退屈。
サウンドレーサーに1GR_2_1HZか1VDがあったら買うのにな。 決まってしまった!まあ、初めから決めてたけど。。。買わない人の言い訳と同レベルの売らない人の言い訳探し。
70バブル?グーとかみてると、確かに値上がりしてるきはするけど。
moのウインチ付きのタマはなかなかないですね。ウインチ付けるような人は売らないのかな。 70バブル?
世界の実用車のランクルにバブルなんてないだろ。
これだからバブル世代は使い物にならないんだろうな。 たかが数十万の値動きでバブルも暴落もないだろ
東一の安定株だって年に10〜15%くらいの騰落はザラにあるってのに >>327
需給で値段が決まるモノはある程度ランダムな価格変動が有るんだよ、バブルってのは年明け辺りまでの仮想通貨みたいにこれといった理由無しに短期間で2倍3倍になってから使う表現 車を投資と考えてるの?
消耗品で負債だと思うけど。 >>329
同じく個人的には消耗品だと思ってるけど、下取ガ中古相場ガって言ってる売買目的な人には商品なのではないかと。
文庫本でも売るとき有利だからってカバー掛けて帯も捨てない人とかいるけどあれと一緒? >>330
売却する時に少しでも得したいだけなので、下取り相場とか買取り相場を気にするのは、投資とかは別です。 消耗品で負債だと思うけど。
↑
消耗品だけど一応資産です。
おそらくあんたはローン購入だから混合してるんじゃないの? >>332
車なんて現金購入だよ、税金や燃料やメンテナンス費用かかるんだから負債だと思ってるよ
好きだから乗ってるけどね 散々言われてるけど自分の好きな車、好きなグレード、好きな色を買えばいいんだけどこれが当たり前のようで難しいんだ
特に生半可に車を知ったような気になってるとどうしても助平心が出ちゃうのね、特に普段からコスパ重視の人は要注意
本当はAよりBに乗りたいんだが下取りが良いからAにしとこう、本当は青が好きなんだが下取りの為に白で我慢しとこうとかね
こうなるともう頭は将来の下取りの事しか考えられず保有してる間はまるで他人の車を預かってるような状態に
やがてそんな状況に耐えるのが苦痛になり良い値段が付くうちに売り払ってしまおうか…と日々悶々とする事になる
全ては最初に好きという感情を押し殺して損得を先に考えてしまった事に起因するんだが実に勿体ないよね >>334
同感。
再販70は好きで買っている人が大半だろうけど、プラドだとそういう傾向が強い印象。 >>334
カイジにこんなセリフあった気がするな。
主人公を誘惑するセリフで。
そりゃそうと、好きな車が1台だけとは限らないんだぜ?
あれも乗りたいこれも乗りたい、でもお金と時間は有限なんだから、そのリソースどう使おうかって考えるのは当たり前だと思うけどね。
「この1台があれば他には何もいらない!」って人はあんまり考えないんだろうね。 >>337 >>338
ちょっと、あんたたちいい加減にしなさいよ! >>339
おまえは値段つかないから廃車にしてロシア送りな 乗換なんて考えてないから楽だよ
軽い凹みやキズなんて気にならない
あっ、ショートのHZが出れば替えるけど
無いか(笑) 流れ関係ないけどグッドリッチでKM3の7.5R16出るんだね、KM2の235買っちゃったよ…( ´△`) 細見大径って最近見なくなったね。
70のように細見が似合う車が車両がほとんどないというのもあるのかな。
しかし下駄山ならまだしも今さら7.5R16のKM3なんて需要あるかな? 235の方がかっこいい、7.50は後姿が貧弱すぎる そこで79の後輪をダブル、ですよ
7.50-16ってチョイ前の4tトラックサイズだからできるんじゃない(適当 前走るダンプのダブルタイヤの隙間にでっかい石が挟まってたの見つけた時は目一杯車間開けたな。 >>344
世界の秘境で使われてるナナマルには純正スチール/リングホイールにチューブタイヤのマッテレを履きたいって需要があるんじゃないですかね >>348
あー、それおかんがくらったわ
いきなりガラスが真っ白になったって 初めてユーザー車検なるものをしてきた。
陸運局の人たち、とても親切でちょっと驚いた。きちんと相手した方が、結局仕事が早く片付くから、徹底してるのだろうけどね。 >>352
一発です。でも、最初レベル3にしてたらxだった。陸運局の人に「ゼロにしてね。」と言われて変えたら問題なし。 バンの後席ドア開けたところのタイヤハウスのアーチの一部、塗装が削れてきた。
原因はオーバーフェンダー内側の黒いブラスチックの当たり。
個体差だと思うが、同じ症状の人は対策したほうがいいよ。 そこまでしなくても。
黒いプラスチックカバーの当たってる辺にスポンジ詰めて奥に押し込むだけ。 ワイルドスピードでインプとかGTRとか日本車使ってるから、テズ用に70も採用してくれんかな。
カーアクション系で出てくるクロカン/SUVってゲレンデとかレンジばっかりだから、たまには70でもいいやん!
100%ないか。
採用されるとしたらインディージョーンズ系で79かな。 映画で70は見ないね
そのかわり国際ニュースとかでは70出る確率高いけど笑 >>358
現代物の戦争映画なら出てきそうなもんだけどね。
アメリカでも中国でも70は売ってないからプロモーションにならない、からかな? シリアの広報動画見るとほぼ間違いなく出て来る
映画で79見た時は一瞬で爆破されてた >>358
タイトル忘れたが結構有名な映画で70出てたぞ
ラストシーンで黒幕が79に乗って砂漠に逃げるんだよな ジャラシックパークも原作はランクル70なのに、
映画では、フォード・エクスプローラーに変わってたからな。
最近のジェラシックパークではもろプロモーション映画になり、
全部ゲレンデに変わってたもんな。
実際そんなパークあったらランクルが使われないと思うけどな。 ↑(誤)全部ゲレンデではなく、ベンツの間違いでした。
実際そんなパークあったらランクルが使われるでしょう。 >>367
お爺ちゃんなんだから許してやれよ(´・ω・`) タイヤ交換のついでにブレーキパッド確認したら、フロントは外側残り5mm、内側残り8mm、リアほぼ減ってない、片減りはある程度仕方ないとしてもリアブレーキ使わな過ぎだな@79そろそろ5万キロ >>371
片減りは対向ピストンでも起こるのであきらメロン
空荷に近い状態ならリアの制動力は弱くする設計だし基本的にフロントが強いから前ヘビーな車は仕方ない
乗用車もだけどリアは20万km使っても余裕の残量 5万キロも持ったとは乗り方が優しいんだな。
俺は3.6万で前5mm、以前のってたサーフは3万いくまえにセンサー鳴った。 >>374
ハチマルの時代なんかオートマチック車は2万km経たずしてセンサー鳴ってたからな
純正や著名メーカーの強化パッドは救われてたけど純正互換品は著名メーカー品でも呆気なくフェードして止まった瞬間モクモクw んで、社外だと何処のパッドがお勧めなんだい。
スポ車じゃないから見当がつかない。 ブレーキダストが少ないらしいから交換時はDRIVE JOYにしようと思う。減りは知らん。 日清紡の純正互換に交換したけどダストはほとんどでないよ、信頼できるメーカーだしおすすめです 怒裸威武 女医 がホイル汚れなくて良いよ。
しっかり踏まないと止まらないけどね。 >>381
急勾配で葛折が続く下り道などではフロントヘビーで重量がある車は特に不利
しっかり踏まないと効かないということは踏んだ分だけ負担は増える
キャリパー自体は良くできていてもパッドが耐えられなくなってフェードする
>>382
TOYOTA/LEXUSの箱に入った純正品がバランスが一番いい >>371
リアブレーキもっと効かせたいわ
ブレーキングが下手なバイク乗りみたいに車体がピッチングして気持ち悪い ホイールが汚れないパット=硬いパット=ローターへの攻撃性が高いじゃないの?
なら俺は純正でいいな >>386
欧州車はホイールめちゃくちゃ汚れるしローターもめちゃくちゃ磨耗するよ ドライブジョイからプロテックスRVに変えたら、効きは格段に良くなった。
キーキー鳴るしダストはめちゃ出るけど、制動力には変えられない。 やっぱり日清紡にしようかと思ったら今年の3月末でブレーキパッド事業アイシン系に売って撤退しちゃったのね…
DJ良くないなら安くて良いのは住友辺りか、BOSCHってどうなんだろう? >>389
国内メーカー品があればあえて海外メーカー品
を選択する必要はないと思う
アイシン=アドヴィックス(旧住友電工ブレーキ販売)=S&Eブレーキ
アフター品のブレーキパッドなら最も高い信頼性があるメーカー エンドレスがダスト少ないって聞いたなぁ、制動力は分かんないけど。
自分で付けるならアケボノかなー 車種にもよるけど大体トヨタのブレーキパッドは 純正=タクティ=曙 で合ってる? >>393
純正はアドヴィックス、タクティ(ドライブジョイ)は曙とかあるし逆もまた然り 3万キロほど乗って気になりだしたんだけど、直進性が悪いというか、徐々に左に寄っていくことが多いような気がする。
これって、調整とかで修正できるもの?
ステアリングダンパーは、社外品に交換しようと思ってる。 平坦な広い場所でステアリングに触れないで走らせてみて左右どちらかに切れていくのはアライメント調整、
タイヤ交換などで直せる。
真っ直ぐ走ってるのに、左に寄っていくような気がするのは車屋では治せない。
耳鼻科へ行くべき。 >>398
運転席が右側でスペアタイヤが右寄りだったりバッテリーが左側なのも関係あるかも >>401
このくらいのシンプルでやり過ぎてない感じのバンパーが欲しい。
10万くらいで無いものか。。 皆さんはガソリンはレギュラー派ハイオク派?
俺はガソリン40ハイオク40lずつ入れてるけど混ぜるのはあんまり意味ないかな? 派?とかあるの?
メーカーがハイオクって言ってんだからハイオク入れてるけど。 >>402
TRAILはこんな感じだろ、10万じゃないけど。 >>403
混ぜて95オクタンだから問題ないよ、俺も5対5にしてる >>405
TRAILのデザイン良いよね。
でもオプションなんか含めバンパーに20万くらい掛かると思うと萎える。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています