■■■レクサス LEXUS UX Part3 ■■■
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【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part2 ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515172851/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>663
安全性はRX以上だと思うけど
最小回転半径もRXと同じだし取り回しは高速メインなら問題ないな >>657
＞例えば足踏み式Pブレーキだったり、
ISって、これだけで、ほとんどの客を失ってる気がする
せめて、手のパーキングなら意味も分かるけど レクサスにミニバンがあればLXも需要無いんだろうけど
RXの3列シートが狭過ぎる、あれならCX-8の方が広いからあっちに流れる >>670
フェイスリフトで改善される機会があったにもかかわらず、
結局、改良なしだったからね。
トヨタの内規から外れることは許されなかった！？ まあリーマンショックの時に開発してるから時期が悪いといえば悪い
ISとそれをベースにしたRCは
ただマイナーチェンジで改善しなかったのは悪手だな スレチだけど、次のISはGS廃止による穴を埋めるため大型化するらしい。
だから、LSが完全にアメリカンサイズになってしまった今、
日本でのレクサスセダンのど真ん中にくるはず。
GA-L、LSS+第二世代版で中身も抜かりない。 >>675
そこにESが来るんだと思ってた
ISは今くらいの大きさじゃないと更に売れなくなりそう GS廃止とか意味不明すぎる
あんなカッコ悪いLSの為に「いつかレクサス」の夢を具現化するような
オッサンのセダンが無くなってしまうだろうが
マジで今のLS大嫌いだわ
先代が出た時は震えたもんだが だから、日本で使うのならISやUXは
ホントにジャストサイズなのよ。
NXは立体に入れにくいからね。 秋に予約開始？なら実車にはいつ乗れるんだろ
試乗即予約するくらいの勢いあるぜ 足踏みパーキングブレーキもそうだけど、ボンネット開けたときに
ダンパーじゃないとかも地味に萎える。CTの時にショックだったし。 >>681
言えてる。ワイはGT-Rでつっかえ棒しなきゃいけないのがショックだったわ。軽かったけど。 >>680
試乗待ってからだと、列の最後尾らしいよ。
列の長さがどれくらいかは知らんけど >>683
レクサス乗りの常識だね。
実車まちすると、半年待ちとかになるよ。たぶん。 予約を先にして試乗してからキャンセルするか決めるって感じか >>683
半年待ちでも全然おっけ
服や靴もサイズ測ったり試着してから買うのと同じで車も試乗は必ずする
ブランド買いってカッコ悪いじゃんね UXの場合はシートが気になるかなー
これは座ってみないとなんとも言えない
ミッドランドや青山ならDより先に展示されるから展示されたら見たいな >>686
それでいいんじゃない？
俺は年末車検なので、車検通して1年くらい様子見してから、
来年モデルを検討するかも。 これは同じジュネーブショーで発表されたオーリスのスパイ映像だが、写真では電球に見えるウインカーもLEDだね。
UXのウインカーもこの感じなんじゃないかな？
https://www.youtube.com/watch?v=-yZzwVEWWXE&;feature=youtu.be >>681
ボンネットにダンパーって…ネタで言ってるの？ >>689
ホントだね。
UXはウィンカー内の丸が気になるけど、
あれがLEDで、周囲の反射板で反射させてるのかもね。
上:UX 下:オーリス
https://i.imgur.com/xhRnyze.jpg >>690
CTはつっかえ棒だった前科があるからな。
ま、UXはダンパーだと思うけど。 >>691
UXのウインカー、もし電球ならレンズ内の色がオレンジ色の色味が付くはずだけど、写真を見る限り色味は無いからね。
プリウスのストップランプみたいに、1灯の高輝度LEDになっているかもね。 >>693
そうだね。
そこがヒントだね。
>>240も同じこと書いててくれてた。 >>691
UXのウィンカーLEDやん
拡大してみたらLEDのチップ見えてるし >>690
お前が安物しか乗ったことないのは分かった という事はやはりリアウインカーは流れないんだ。NXとの差別化かな？ >>695
安心した。
フロントは頑張ればシーケンシャルに出来そうなエレメント数だけど
多分、一斉点灯のLEDだね。
（ナイキマークの下）
https://i.imgur.com/vLm1CZ5.jpg >>430
>>432
の真偽のほども確かめたい。 >>412のNXみたいにリヤもあの面積で
シーケンシャルになれば理想。 >>696
お前が無知で安物しか乗ってないのもわかった。 全幅1800なら爆売れなのにトヨタ馬鹿す
1840ってセルシオよりデカいじゃん 今時はセルシオよりでかい車なんていくらでもある
とは言えGLAが全幅1805で全高1505だからそれくらいが良かったとは思う セルシオなんて10年以上も前の車を比較対象にする時点でおかしいww 日本市場は完全無視な幅だな、ミラー長いし。
米中しか見てない。 内容はほぼ同じで幅抑えたCTさっさと出して欲しい。 >>661
時速ゼロの静止状態でも軽自動車はないと思うわ
あのしょぼいシートに座りたくない >>662
アメリカではLSを4パーセント程度値下げした
レクサス LS 新型、米国価格は先代下回る7万5000ドルから…デトロイトモーターショー2018で発表
https://s.response.jp/article/2018/01/16/304813.html
中国ではLS460より40パーセントも安い350を追加して実質的に値下げ
This may seem high to North Americans, but the LS 350 is 40% less than the outgoing LS 460, which currently retails at \1,490,000 ($226,000 USD).
https://lexusenthusiast.com/2017/11/27/new-lexus-ls-sees-90000-price-decrease-in-china/ スポーツカーでボンネットダンパーないのは軽量化とかで分かる
ただこの手の車でボンネットダンパーないとただの手抜きに思う LSは安くても売れないと思うわ
掛け値なしにカッコ悪いもん スポーツカーにしたいのかどうか中途半端ではあるなぁ >>714
アメ支那の売れ線だからなぁ。
クラウンもゼロクラから支那で売ってるし。 >>709
BMWはサブトランクのフタにもダンパー付けてきて
それこそネタかと思ったよ。 >>702
全幅1,840mmのGSに乗ってるけど、結果的に
都内で全く困らないよ。
狭い住宅地のコインパーキングでも楽勝。
困る人は自宅の駐車場がその寸法に対応できていない人。 年末、GSの1回目の車検を取ったあと、
来秋、2020年モデルが出たらUXに乗り換えようと思う。
GSの下取りには期待できないけど。
そんなのんびり構えてる人がいてもいいよね。
最初の長い列に並ぶつもりはない。 レクサスからレクサスの乗り換えはディーラーの下取り高値じゃないの？ >>721
じゃない。
でも下取りあれば実質値引き交渉が出来る。
ゴネる度胸があれば買取店位は頑張れる。
恥ずかしいからやらないけど。 >>719
おいおい！どんな生活しているんだよ（笑）。
銀座や日比谷にも行けよ！お前が惨めで涙がでるわ。 >>722
せめて買取店より高く買ってくれないなら買取店に売った方がいいじゃん
金持ちはそういうとこしっかりしてるぞ 銀座や日比谷行っても全く問題ないけどなぁ
まさかレクサス買う層が安くて汚い古い立駐なんか止めないでしょ
車幅1800mm以上でもマンションの立駐が対応していたら困るところない
具体的には全長5000mm、全幅1900mmなら外では困るところはない
1900mm超えるとチラホラNGなところがあるね >>721
まったく期待出来ませんよ。
買取店に売ると幸せかもね。 銀座は西銀座駐車場か三越の駐車場、
日比谷なら今度オープンする東京ミッドタウン日比谷や日比谷公園の駐車場が便利だね。
とはいえ、俺は日本橋によく行くので高島屋の新しいビルの駐車場もいい感じ。 この狭さが耐えられるかが最大のポイント！
二人なら大丈夫！
若者か年寄り夫婦の二極化になりそうだな！ 穴ぐら感はCHRより薄いかな？
ラゲッジルームの広さも気になるところ。
運転席は動画で見ると割とタイトな感じだな CHRみたいにヘッドライトのオプションを用意して欲しいな
特にフロントはショボくて汚い >>729
さすがイギリス人。
ドアポケットがドラーバーシートだけとか言っているけど、助手席だけだよ。これは左はンドルだ。
でもこれは気が付かなかった点だ。 Dでの下取りの利点は査定時から納車までの期間に価格が下がらない事だからなー
複数台持ちなら買取店、納車までの期間今の車乗りたいなら下取り
まあ納車期間が長い事が予想されるUXなら下取りでも損はないと思う
他に車持ってない人限定だけど >>735
RX納車で数か月待ったけど、その数か月の走行距離関係なく最初の下取り価格で買い取ってくれた。
レクサスはほんと下取り安い。2万キロのNXで300万程度提示された。
下取り決まったあとから興味本位で買い取り専門業者で買い取り額調べたら、400万越え余裕だった。
激しく後悔した。みんな気をつけてな。 >>690
AセグメントのルポGTIにもボンネットダンパー付いてた
おまけにアルミドア、アルミフェンダー、アルミボンネット >>734
左右非対称ってこと？
そんなことがあるのか？ なんだかな。ISが、色々積んでくれたら何も迷わないのにな。Aクラスも要検討や。 次期Aかっこ悪い
ベンツもモデルチェンジでコロコロデザイン変えて来るようになった。
昔のような質実剛健さが消えたな >>738
動画を見るとそうなってる。でもこんな車は初めて。そんなとこでコストダウンするからという感じ。 >>736
レクサスに下取り依頼する場合は先に買取店で査定してもらった方がいいぞw
自分の場合はDで希望額聞かれたんで買取店の査定価格言ったらそれとほぼ同額で下取りしてくれた >>741
だなあ
ドアポケットを左右非対称にする理由が分からない >>729
なんでこいつこんなに席を前にやってんだ？
体がでかすぎるのか？ >>737
ルポGTIはピエヒがまだ権力を奮っていた時だからな。
あんなカネかかったAセグは今後も出てこないだろう。
VWのあの時の勢いは見るかたもないしね。 >>729
質感は高いようだね。
ごちゃごちゃギラギラせずに質の良さで高級感が出てるのは素晴らしい。 >>736
交渉ごとなんだから先に材料持っとくもんだろ >>736
そりゃ数カ月間の値落ちを加味しての下取り価格だからね
うちもNX2万5000Kmを下取りだして350万って言われたから、370万ならRX契約するよって言ったらすぐにその通りになった
もう少し高めに言えば良かったと後悔した
因みにトヨペット店で下取り査定したら320万だった
買い取り屋は行ってない >>725
駐車場が一杯なときはどうしていますか？やはり不便ですよ。
僕は路上のPを利用してます。
でも、結局新LS購入にしてしまったけれどね。まあ、何とかなるでしょう。
プリウスかタクシー利用にします。 満車でも古い立駐は利用しないよ
普通に待つ
都心の一等地は駐車場料金バカ高いし回転早いよ >>754
フェンダーモールは黒しか出さないみたいだね。 ざっと読んでみたが、新情報としては
・フェンダーモールは黒のみ
・九州工場製で欧州で10月、北米で12月に発売。 >>729動画をざっと見てみた。
・インテリアにピアノブラックのパネルなし（UXのセンターコンソールは指紋がつかないパネルなので、リポーターの好みらしい）
・インパネがあまりにも多くの階層と素材でできている。（少々ビジー？）
・公開された時は内外装にピンとこなかったが、運転席に座ってみると、かなり新しさを感じる。
・リポーターの身長は178cm。ドラポジに合わせて後席に座ると足元も頭上もあまりスペースはない。
しかし大勢を乗せてロングドライブするクルマではないから問題なし。 >>738
ドライバーから手を伸ばしたところに
助手席シートバックポケットがあり
そこに地図などを入れられるって想定なんだろうね。
もはや地図なんか使わないけどね。 嫁が174で自分が186だからかなり狭い感じになるな
後はカバン程度が置けたらいいから何とかなるのかな >>761
見た目は半端ないナイスカップルだな。
ポルシェから降りてきたら憧れの的だな。 Googleニュースで400ドル以下からスタートだってさ uxとnx流石に被り過ぎないか？
もうちょっと冒険して欲しかった。 >>764
NX, RXを大きくするための布石だよ
いまは被ってるけど、UXができたおかげで、ほかを大きくできる 俺183だからミニバンかSUVしか乗れない
UXも厳しいかなあ
初レクサスにしようと思うけど
ヴェルファイアにも飽きたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
