【スズキ】4代目 エスクード Part10【ESCUDO】
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今日リアリフレクターのLED化しようと張り切って臨んだが横のプラが取れなくて挫折した… ドラレコってオプションでないんだな…
買ってきて勝手に付けてろってことなのか >>857
スズキはHP見積りもOP選択ないし
パンフも車とOPは別なので見落とした
かもね >>852
各都道府県のスズキ自販がHPで納車ギャラリーっていうのをやってて、そこで黒にスキッドプレート付いてるやつを見つけたんだけど、個人的には違うなぁと思っててね…。 >>860
なるほど、エアロみたいに車高が下がるわけではないので
横から見たバランスは問題ないかもね 小川町ってホンダの車以外乗り入れ禁止だろｗ
SUVはヴェゼル指定 今日はじめて公道で自分以外の1.4アイボリーをすれ違いで見た。
バイクでツーリングだったのでくやしい1.4アイボリー乗り
あとターコイズとグレーの1.6もツーリング中にすれ違った。 >>865
国道407号で1.4アイボリー見ました。 >>867
残念オイラ山陽道走ってたわ
同じ様な色のXV3台と同じ様な色のラングラー見た まさかの今朝スキー行く途中1.6の黒の後ろについた。10キロ程マイナー車２台のランデブー >>868
本当ならかなり楽しい車になりそうだな。 車格考えると1.0Tな気が…。それでもJB43Wよりはパワフルだろうけど。あとは1.2マイルドハイブリッドとか。 >>875
俺もそう思う。1.4Tは持て余しそう。 1.0ターボに1000kg以下なら税金も安くなるしお買い得だな 1.4ターボのジムニーシエラとか、横置きエンジンでもいいから出してほしいわw >>885
変態メーカーのスズキならもしかして～ いや、さすがに無いかw そうだよ、スズキなら横置き用変速機を縦置きで使うような変態ワザを繰り出してきたり・・・・しないよなぁさすがに アドレスV125だって50cc原付のガワに11.4馬力の125ccエンジン積んでたしな スズキのバイクってのはそういう売り方する
アドレスについて言うと原付としては大きめ、ピンナンとしては小さめの車体に二種類のエンジン積んで
「50ccクラスではゆとりある車体」「125ccとしてはコンパクト！」っていう売り方をする
イナズマとかもそうだったな アドレス50に100のエンジン積んで黄色ナンバー付けてたのは、
俺だけではないよな？ >>224
やめとけ
俺付けてるけど温度上がりすぎて夏になると毎年ETCカード認識しなくなる
素直に助手席グローブボックスにしとけ >>895
そりゃETCの機械の方の問題じゃないのか？ウチのは何とも無いぞ。 今回のGWに、名古屋～長野～東京～青森と走ったが
1.4Tと一台も出会わなかった
1.6も見なかった様な・・・ 北陸だとちょくちょく見かけるようになってきたな
今日も石川と福井で１．４と遭遇した エスクードには会わなかったけど
近所にキザシがいる事が判明w 1.4Tには出会わなかったが、豊田市の信号待ちで
丁度、交差点にSUZUKIの販売店があって、そこの営業マンが俺を発見してガン見された 今日はエスクードには遭遇しなかったけど
初めて公道でS-CROSSのマイナー後とすれ違った。 GWの前半で1600km程走ったけど、黒の1.6を一回見ただけだった。 高速走ってたら後ろにエスクード来た
しばらくオフ会気分で走ったわ 今日昼近所で同じ白ターボとすれ違った、フロントはカッコイいな（手前ミソ） >>899
うちの近所のサブディーラー？は
いまだにキザシの写真が国道沿いの外壁にでかでかと張られてる… 1.4でOBD接続のレー探でデータ見てるけど
ノーマルで1.1kまでブーストかかるんだね。
ピントずれで見づらいけど
https://i.imgur.com/3dukJuz.jpg >>909
ひぃ、キザシ好きなサブディーラーさんw >>911
計算したらNAエンジンの2879㏄相当になりました。 モンスターでスイスポを馬力測定したら140psですまなかったという話しが有るぐらいだから ＞＞888
キザシのエンジン積んで インペリアルジムニー
って出してくれｗ モンスターの計測結果も怪しいけどな
真っ当に数値出た訳じゃなく係数かけた推定の結果だから
トヨタの車で同じ事やったらスズキヲタは絶対ねつ造だとか叩くパターン >>913
実際に運転されていて、体感的に3000クラスに感じるものなんですか？ >>917
真っ当ってなんだよ。
生データ＝真値なんて、あり得ないんだけど？
係数の意味そもそも分かってないのに、知ったような事をぬかすな。 納車まちなんで試乗した時の感想は
平地はオートだと今の乗ってる1.4トン・NA1.8ミニバン2WDと同等くらい
坂登りはオートでも明確に力強さを体感できる
スポーツモードは別の車みたいな加速
車重や駆動システム、エンジン特性のバランスあるから○○CCクラスは体感できんと思うけど あ、スポーツモードが1.4tを越えた
○○クラスって言う事なのかなw スポーツモードって一定時間で解除されちゃうらしいな YouTubeだと3分て言ってたが
スポーツモードで運転したい場合はいちいちダイヤル回し直さないといけないのかよｗ なんだよその仕様は えっ？そうだったの？
３分以上も維持してそうだったけど、
気のせいだったか。 >>924
スポーツモードで法定速度を保つの難しいよ
それくらい加速する
前に車いたら坂道で一気においつくし
前に車がいないと快適なんだけどね >>922
918です。所感ありがとうございました。
現車が11年落ちの 1.3トン NA2.0のハッチバックなので
同じ位と思っておけばよいのかな！？
来年車検なので、エスクードが第一候補で検討中です。
また10年は乗るつもりです。 >>928
試乗もお奨めです、僕は通勤で坂登りが多く
積雪時に登らないと恥ずかしい思いをしたので
4WD+オールグリップにサインしました
他のSUVより内装、安全・快適装備は劣っているので実物みるの大事ですし >>924
解除されるのはロックモードだけだよ
スポーツモードにしておけば、ずっとそのモードだよ
途中で解除になったら、誰も買わないよ 初めて走行中に安全装備類が全てエラーになった、エンジン切ったら直ったけど >>931
スズキ全般に起きるエラーっぽいね
過去にも報告があったよ エスクード試乗してみたいんだけど
近くのスズキ何軒かは試乗車はおろか展示車すら置いてない
こういう場合
試乗車を置いている遠方のスズキに直接行くか
同じ系列の近隣のディーラーに行って紹介して貰うのとどちらが良い？
スズキとの付き合いは全くなく
遠方店で即決せず何度か通うから
買うとしたら近隣になると思うので
遠方のスズキに直接行くのは失礼かな？ >>933
スズキ岐阜の対応を参考までに
試乗車リストになかったのでサブディーラーを通して依頼したら
サブディーラーに貸し出してくれて地元で試乗できたよ
更に同じような試乗依頼がない場合は
サブディーラーの営業車に使ってもらい街中走らせ然り気無くPRさせてた
営業さんとサブディーラー社長の
関係もあるにで特例かもしれんけどね
買う気が相手に伝われば良心的な対応してくれます
1.4T+オールグリップに興味があり
値段も納得してると伝えた >>933
俺は他社からの乗り換えだが、わざわざ200キロ位
離れた他店から持ってきてくれたぞ。その後、乗る人
居ないからと言って半日借りた。ひやかしか本気かで
違うとも思うが エンジンかけないと窓の開け閉めが出来ないのが面倒くさい、変えられないの？ >>937
ブレーキ踏まずにプッシュすると電気系だけ起動するはず
納車まちだけどソリオはそれできるよ >>938
ACCだけだとナビは動くけど窓がダメなのよ…今までの車は動いたから面倒くさくて クロスビーと悩み中なんだけどクロスビーと比べて乗り心地って硬い？ ブレーキ踏まずに1回プッシュでACC。 もう1回押すとONになって窓の開け閉めできるよ。 ブレーキ踏まずにプッシュ
↓
「ブレーキを踏んで…」とメッセージ
↓
無視してもう一度プッシュ
↓
電気系起動
↓
ウインドー閉める おおっ、ありがとうございます！買った時ウインカーに掛かってた白い説明書よく読めばわかったのに…失礼しました >>945
http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/
公式サイトの下の方にオーナーズマニュアルってのがあるからそこから行けば説明書見られるよ >>934
>>935
貸し出しというのがあるんですね
さっそく近所のスズキに行ってみます >>942
というか、クロスビーのシートが柔らかくない？ 今までの車は完全にエンジン切ってもしばらくの間は窓、ドアミラーの操作が出来てたから面倒
いちいちプッシュするなら出来て当然だろ あと、ドアのとこに有るボタン押さないとロックが解除しないのもなんだかなぁと思う
会社のおんぼろフィールダーですら、近づいたらロック解除になるのに 純正キーレスすらない車に乗ってる今から考えると
乗り換えたらすげー便利なんだろうなと思う笑 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
