【スズキ】4代目 エスクード Part10【ESCUDO】
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幾らかはあるんじゃない？
浜松とかに。
ほぼモノグレードだから毎回船便で受注貯めて小分けに輸送するコストが無駄だし
売れ筋の色は在庫持ってるんじゃないかな
(100台もはないだろうけど)
アイボリー人気はこのスレだけだと思うw >>420
情報ありがとう、僕もアイボリー納期返答待ちw 完成発送後のキャンセル品だと思うな、国内在庫なら車庫証明と平行するぐらいの日数 見積りきた、1.4Tアイボリーオプション40万つけても300万ポッキリに
サブディーラーの社長がんばってくれたな
ただ、家族がノー だすんだ
悲しい・・・ オートックワンで先日公開されたSUV燃費対決にエスクードのエの字もなかった悲しみ
ちなCHRが23km/Lで一位 >>423
俺も黒で納期は未定。注文書には6/30と仮定で書いてあるんだけどね…。 >>427
二位はコンマ差でハスラー
三位がヴェゼルだったかな？ このスレ的にはエスクードに燃費求めるなでFAだろうけどw
まあ、燃費は車あった走り方しないと伸びないので
ハスラーやヴェゼルが燃費が良くても
エスクードみたい走りしたら凄い落ちるはず 1月の第1週に1.4t白発注した
4月の頭にハンガリー出国、そして千葉に入港
4月の19日に地元の基幹店（旗艦）に入るそう
白は人気なのかなあ >>431
今年はいって2台目の購入
まだ、車検が残ってるので少しは間おこうってね >>417
同じく3月下旬に1.4Tグレー注文
その時点では3ヶ月位と言われました。 >>418
多分、俺のがそれだった
去年９月注文で、年末に納車が来年４月頃だって言われてたけど
急遽今年の１月になったわ >>413
トラヴィックに四駆最低地上高200mmとかあったら最高だったのにな 急転直下 すぐに車庫証明等の手続きが必要と
寺から連絡が！ 漏れそう >>439
それは納車の吉報だね
僕は土地の名義変更したら申請し直しになって納車が二週間延びたよw
販売店に鎮座されてる車を見に週末に通いました >>423
俺も黒で納期は未定。注文書には6/30と仮定で書いてあるんだけどね…。 荷室が寸詰まりで使いようがないんだよな
だから選択肢に入らない
あとマニュアル用意しとけ 海外仕様はカラバリも多いし
MT仕様もあるんだけどね 先日渋滞から抜けたタイミングでESP不良、ヒルセン不良、レーダーブレーキサポート不良、とあらゆるエラーが出た
通常走行には問題なかったけど、アイドリングストップもしなくなってた
エンジン再起動で解消したけど、なんだったんだ カラバリもうちょっと増やして欲しいけれど、
日本の販売台数だと厳しいんかなぁ >>448
僕の1.6も同じ事がありました。
突然警告音が鳴って、メーター内に次々に各種の不良を知らせる表示が表れてビックリ。
エンジン切ってかけ直すと直ったんだけど、さすがに不安なのでDで診てもらったんだけど、特に異常は無いとのこと。
でも、なんかモヤモヤが残っているよ。 ハンガリーから船で運んでくるのに、カラー絞る必要あるのかな？ ハンガリーから船で運んでくるのに、カラーを絞る必要あるのかな？ 日本販売モデルって英国仕様だっけ？
おこぼれ販売だったら英国で不人気色
は一緒にカットされているかもね
ただ、ウィンカー・ワイパーが日本仕様は良心的w >>452
(´・ω・`)大事なことだから
2回言ったの？ リアセンサーを付ける予定ですが斜め後方からの車の接近は感知できますか？
田舎なので地元の軽トラがギリ２台がすれ違える道を左から畑の土手走りながら追い抜いてきます
たまに勝手に転げ落ちる方もいます
ただ、こちらもビックリしますので
反応すると心構えができるのですが。 >>456
そんな田舎走りまでは面倒みられません。
ヘルメット、オプションでサービスします。 取説みたらRレンジ時のみ稼働なので
走行中は無理ですね
今後も注意して走ります >>456
クロスビーのナビがバックカメラでそういうの出来るから
市販のナビでも後ろの車を感知するバックカメラあるんじゃない？ >>459
ありがとう、純正パナ8インチなので
流用できるか確認してみるよ
田舎のスーパーで駐車スペース使って
追い抜く軽トラもいるので危険なんです
でも、エスクードに惚れたのでXVに浮気できない >>460
そんなことが頻繁にあるんならお前の走り方に問題があると思う
途轍もなく遅いか、後ろを走るのが危険と判断されたか >>460
あまりにも危険な運転だけど
そんな危険を冒してまで抜き去りたい地域住民は何者なのよ >>461
走り方に問題があるような気がしますねオレも。 荒れるから最後にする
法廷速度は守ってる、スーパーの走行車線は守っている、20キロ程度の徐行
それで運転が悪いと言われてもね
エスクードが届いて同じ事されたら映像あげるわ >>465
細かいこと言うけど徐行はいつでも停車できる速度なので20キロ=徐行ではないよ 田舎のじっちゃん、ばぁちゃんの自由奔放さを知らない都会人がたくさんいるな。 あの人らには理屈は通じないから笑 >>465
やっぱりこういう人って自分の運転は正しいと信じて疑わないんだね
たまには冷静に自分を振り返ってみよう ジジババ運転の軽トラに抜かれる時点でノロマ決定だわ。
制限速度で走ってるって？
交通の流れを無視した渋滞原因自己中は死ねよ。 てかミラー全然見ない人なんかな
教習所からやり直した方が ノロマはどうかはさておき
頻繁に抜かれる人は、何らか他車から鬱陶しいと思われる運転をしている
今しがた幹線道路で60km/hで5台連なった車列の最後尾について走ってたら
ヴィッツが4台まとめてごぼう抜きして
二番目に横入り、対向空いたらまた抜いてった
こういうのは抜く側がキ◯ガイなだけだけどな 465がどんな運転してるか分からんけど田舎にはとんでもない運転をする輩が多いのは事実だ スターター付けてる人いる？
社外で中々見つけられないんだけど純正になっちゃうのかな 今日多分1.4ターボより珍しい1.6の赤/黒見た。
これで1.6は全色コンプリート >>476
俺が注文した時は無かったけど、今なら社外品出てるかもね
注文した時は、スタータ付けてなんとか◎◎万円にしてよぉ〜って
嘘泣きで頼んだよw 俺の住んでるとこはエスクードほとんど見かけないな、なんでイマイチ売れないのか理解できない。
めちゃくちゃカッコ良いんだがなー 見かけないから興味を引かないので売れない
売れないから街で見かけないの悪循環かな
購入予定だった新型フォレスターが好みからかけ離れてて候補から外れ、
次買う車探しててエスクードのアイボリーメタリックかっこ良いじゃんと、
80キロ離れたディーラーにある展示車を今から見に行こうかと思案中 >>485
値引き大きいからいかないだろ
どんだけオプション盛るんだよ SUVで300未満で買える車なんてほとんどないと思うけど 遠方まで試乗は大変だね
馴染みのサブディーラーさんに聞いたら
取り寄せてくれて地元で乗れた
自販かサブかわからないけど依頼してみたらどうかな
買う気みせれば運んできてくれるかも CX-3（もしくは5）とエクリプスクロスと比較検討してる 僕はオプ40万つけ307万だった
SUV(4WD)で一通りのオプつけたら
なんちゃっSUV以外は300はするかな
融通のきくサブディーラーと付き合ってるから
値引きは要求しないで一発で契約 >>488
良い事聞いた、ありがとう
なぜかアイボリーメタだけ近所に展示車・試乗車ないんですよ
色々なアイボリーがあるので好みのアイボリーなのか実車を見てみたくて、
ぶっちゃけあるなら従業員が乗ってる車を外からちょっと確認させてくれるだけでも・・・ >>491
値引き強そうなのでw
ほとんどオプション盛る必要ないのも印象良いです >>493
他より小型だしメーカーオプションが
ないので後からつけれるしね
でも、モリモリ付けたらいい値段w 昨日、信号待ちで真横にエスクードが居たんだけど、エンブレム見なかったらスズキの車と分からなかった。
めちゃくちゃ格好いいのに値段見たら売れない理由わかった気がした。 1.4Tとオールグリップが魅力だけど
機能は他社のSUVには落ちるよ
後は軽量で最大トルク210Nが2000回転で発揮する
だから加速性能すぐれている
他はエクリプスXが240回転で240N
ただ、300キロ重い 正直これ選ぶ理由って加速と小型SUVってとこと意外と燃費いいってことぐらいでしょ？ エスクードの地味な顔と極端に傾斜してないルーフ後端が好きかな 走りと見た目かなぁ。
C-HRは見た目きついし、ヴェゼルは街中走りすぎやし、cx-3は狭すぎやし…。
まぁ、XVに行きそうになったことは事実だけど…。 スズキにしては高いよね
せめての乗り出し200前半なら良かったのに
性能自体は値段相応なんだろうけど
スズキ補正をして欲しかった >>492
メーカーHPの試乗車検索ってガバガバだから
そこにあると書いてあってもなかったり普通にするし
メーカーHPにあっても寺HPの試乗車リストにはなかったりもする
ちゃんと確認取ってから行った方がいいよ
それか>>488の言うように取り寄せてもらうのが賢いね
ちなみにHT81S(初代スイスポ)の試乗車取り寄せお願いして、「入ったら連絡します」と応対の受付嬢に言われたきり
音沙汰なく既に15年が経過してます
そんなこともあるのがスズキクオリティ >>489
エクリプスは格好いいから
雪の日に遠くまで先行展示車見に行ったりして買う気満々だったけど
エスクード試乗した後エクリプス試乗したら完全に冷めたｗ
まあ人によって重視する部分が違うから
実際に見て試乗してから決めた方がいいと思うよ〜 スズキにしては高い！？
そういえば買うときに、アリーナの担当に初めて300万以上の見積もりと
注文書作りましたよと言われた。
あとエスクードは結構値段で躊躇する人が多く値引き交渉長引くとかあきらめる人がいる中で
すんなりと決めていただいたので驚いてますと言われた。
スズキ車乗り継ぐ人はそうなのか？自分は他社から気に入って1.4ターボにしたので値段では決めなかった。 >>508
そのあと別の寺で買ったから別に良いけどね なんだ、スズキ素人さんかい
現行スズキ車で３００万円を超えてるのは日産セレナのOEMのランディだけなんだ
現行エスクード1.4Tの260万円だってスズキ車としては飛びぬけて高い
サイズ、排気量とももっと大きかった先代エスクード2.4でもそんなにしなかった
かつてはグランドエスクードなんてもっと高いのもあったが300万円はしなかったし一代限りで消滅
世界のどこでも売れなかった伝説の高級車キザシの4駆モデルが値上げ後にやっと300万円を超えているくらい 中古車市場にも出回らないな、俺はタイミング良く安くていい中古車買えて満足 エクリプスクロスは、車体の大きさ、金額ともに一個上のクラスやない？ >>506
試乗して走りはエクリプスよりもエスクードの方が上ってこと？
凄く興味あるので詳しく感想聞かせてください。購入前の参考にしたいです。 >>515
あー、あれって、ちょうど300万位だったよねー。 2.7で262万って書いてある
僕も１２年ぶりに車かえるけど
安全・快適機能が充実して全体的に
車自体の値段があがってるから
過去のモデルの値段は参考にならんね >>516
軽快感は圧倒的にエスクードが上ですね
街中のストップアンドゴーもストレスがなかったです
エスクードの試乗は峠道を走らせてもらいましたが
（試乗なので当然抑えて走りました）
コーナーの切り返しでは後ろが短い分クイッという感じで曲がったり
試乗なのに車との一体感を感じる場面もあったりして
思い通りに動いてくれる車という感じで運転していて楽しかったです
その後のエクリプスは4WDのグレードGを
街中で試乗させてもらったので
それほど飛ばすことは出来なかったのですが
全体的にどっしりしていて操作や車の動きが
マイルドというかモッサリしていて
峠に行きたいというよりは高速なんかをゆったり走りたい
ような感じですね
試乗では運転をしていて楽しそうというのは感じられなかったです
でも普通の人はエクリプスの方が良い車だと思うだろうなという感じです
車幅感覚が掴みやすくて運転はどちらもし易かったです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
