【スズキ】4代目 エスクード Part10【ESCUDO】
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ホイルベースあと50mm伸ばして後席から降りやすくしてほしいわ >>248
2+4輪とか重症だな。自覚症状が無いケースが殆どだからな・・・ 希少車なのに、高性能でエクステリアもそこそこ
これがエスクードの良さ
プリウスやCH-Rみたいに、街に溢れかえる車だったら興味が無い あまり宣伝してない謎車
知る人ぞ知る車
車の本質を調べあげないとたどり着けない車 背高に見せまいとクーペのようにリアを絞る処理をしてるSUVが増えている昨今、
オーソドックスな形に好感が持てる >>248 お主もか！？
自分はスズキのバイクに乗ってて車を買い替えるときに4WDがいいなと
色々調べて自分に合ったものを考えたらエスクードになった。
1.4の発表があと2か月遅かったら1.6かXVに乗ってたかも スレチでごめんだけどスズキのバイク乗ってる人は何？
うちはバンバン >>263
僕は1100の刀をもう25年以上だいじに乗り続けてきてますよ。それと廃車手続きしてある嫁のグースの350。
ちなみに今の嫁の愛車はスペーシアw >>263
V-strom1000
その前はバンディット1250f
バイクも車高高くて見晴らしが良い 初代ではライバルだったＲＡＶ４、ＣＲーＶが復活だけど
ちょいとクラスが上にいっちゃてるのでグランドエスクード復活してほしい ボディサイズ<全長×全幅×全高>
4625×1815×1730 ホイールベース2670（新型フォレスター）
4595×1855×1700 ホイールベース2690が（新型RAV4）
4605×1820×1685 ホイールベース2630（新型CR-V）
4690×1820×1740 ホイールベース2705（エクストレール）
みんな大きくなったなw S印には真似できないサイズや
出す前から世界のどこでも売れないことが確実やからな >>274
国産車ならモデルは古いがジュークがほぼ同じ >>271
>みんな大きくなったなw
まさにそれ！俺の場合はエスクードがベストの大きさ 国道なんかのドライブでは昨今のデカくなったＳＵＶでも全く問題ないけどスーパーや
コンビニなんかの混み合う駐車場や狭い駐車場ではエスクードの大きさが便利！ 軽専用枠でもなんとかなるSUVはクロスビーぐらい？ この大きさの四駆で車重が1220kg、しかも6ATってのが自分的にツボだった。 ハンガリー軍にヴィターラ250台納入されたって
全部ギャラクティックグレー
ソース↓
https://www.youtube.com/watch?time_continue=23&;v=PQFLSvvNe-A 軍隊に採用されるってのは質実剛健が立証されたようなもんだよね 先代は山岳救助隊や山間部の警察車両に数多く採用されたんだけどね。
現行は少し軟派な感じになったけど大丈夫かな 別動画あった.
https://youtu.be/Thh0yfW0940
一番ベーシックなグレードの2WDの5MTみたい
自衛隊でいう業務車的な使われ方だね グレメタ乗りの俺歓喜
ハンガリーのビークルIDでも貼ろうかな 日本に住んでいて普通に思えるけどさ
国産車がこんなに多い国も少ない？ >>292
https://www.autocar.jp/
一番下までスクロールすると国別メーカーが書かれてるんだけど
イギリスが一番多い。
ロシアとかのは載ってないけど そういえば昨日初めてSクロス見た
白だったけど結構カッコ良かった
Sクロスもそのうちターボになるんかね >>297
欧州モデルは1.0T、1.4T出してるしね ○○が付いてれば･･･とか、××だったら買うのに･･･とか言う奴は希望通りになっても、なんやかんや言って結局買わないよね。 今走ってる車って壊れたり事故でもない限り不満出にくいよな ○○は付いたけど一緒に他のところも変えてしまったとか、価格が上がったとか
それは希望通りになったとは言わない
むしろ遠ざかってる場合の方が多い >>301
スズキの普通車は基本下取り期待できないからな。
こんな車買う奴は前車もスズキだろう 下取り気にするならジムニー一択。
10万キロ走っても50万付いて驚いたわ そもそも下取り気にして車買う層がどんだけ居るんだ？ 頻繁に車を乗り越える人だな
ある程度の金持ち層
3年あるいは5年ぐらいじゃないと下取りなんて対して期待できないだろう ジムニーのピックは風呂用のマキを
山から集める時に便利やった
だから、希少価値があった へたくそを避けたらフロントの下少し擦った…クソが！ 金持ちは下取り金額など気にせんだろ
>>307
しかも金持ちは、この車を選ばんと思うがな
ターゲットは庶民だから
僕でも買える訳 >>310
民家の狭い駐車場によけたら壁の変なコンクリートの出っ張りに少しだけ擦った跡が…細かいヤスリで削るか… ソリオを三菱へD:2としてOEM提供してるんだから、
エクリプスクロスなんて開発させないで、エスクードを提供してあげなさい。 今の三菱ならエクストレイルやろ、名前も似てるし
エスクード
エクストレイル
エクリプス
エから始まるの多いな エクストレイルとエクリプスはクロスオーバーのXだろう
エスクードはスズキのS エクリプスの頭文字はXじゃなくE
クロスがクロスオーバーの略。 >>315
エスクードも別にスズキのエスってわけでもない
まあ近年のスズキ普通車は海外メインの一部を除いて基本Sが入ってるのは笑える >>318
エスクードって日本国内販売目標が100台って話だけど世界販売台数って一年でどれくらいなの？ >>320
コンセプトカーだよ
iv-4とかいうやつ マイナーチェンジ予定のリアランプがブレッツァのリアランプと似てるな >>323
どこにも情報でてないね
でても欧州優先で日本は半年遅れかな >>324
>でても欧州優先で日本は半年遅れかな
うわ、知らんかった。ありがとう 日本では一年上遅れるだろ
そいて契約して半年待ち
そうこうしてるうちに次のヤツ
とういうパターン
様は欲しい時に買う
これが一番いい エクリプスクロスは
エクリプスという名に飛びつくオッサン目当てでしかない
初代とはコンセプトがかけ離れてる
俺も危なかったがな カーオーディオでも有ったよね。 あ〜あれはイクリプスって言ったっけ。 スイフトから乗り換え検討してるけど
調べるとそろそろMCするみたいな情報出てるけどデマなのかな？ >>331
予防安全システムが貧弱だから
そこを強化するマイチェンがあるんでないの？ >>331
ドイツでMCモデルが試験走行してた
なのでそろそろ？って噂になってる
画像だとエステリアと自動ブレーキの変更っぽいね ディーラーの営業マンの、
「相手にしたくない客ワースト5」
1. 来店早々値引きを言い出す客
2. 交渉過程で過度の値引きを要求する客
3. 限界値引きを提示したのもかかわらず、さらに物品サービスを要求する客(乞食)
4. 購入意思も無いのにやたら試乗したがる客(ひやかし)
5. 本命が他車(社)なのがバレバレの競合当て馬にしてくる客。 モデル末期ってのも結構メリットがあるから
好きにすればいい。
俺は今買います！ >>336
僕は来年の５月に車検で13年落ちWISH
なのでエスクード買う予定
MC待ちたかったけど無理そうなんで
現行だねー >>336
買いたいときが買い時だよね。
335にあてはまらないように交渉して、
適正価格で買ってくれ！ 余裕を持って乗り換えしないと車検満了に納車が間に合わない可能性があるから注意だな >>339
そだね、できれば３〜4月に納車がいいけど
半年？って情報もあるんで遅くても9〜12には決めないとね ところでハザード横のメクラ蓋って
本来は何があるんだろうね
YouTubeで海外モデルみた時は何かあったっぽいけど
MT専用の何かかな 日本だとチャイルドシートは後部座席推奨だからかな
ヨーロッパは助手席らしいけど >>347
ヨーロッパでも後席じゃね？
前席にも付けられますよってだけで この車のユーザーって、どのくらいの年齢層が一番多いんでしょうか？ >>335
逆にディラー営業マンが相手したい客って言ったら、反吐が出るようないい加減な客だろ
値引きを知らない
下取りを知らない
車は１０年で廃車と思ってる
オプションてんこもり
車検も言いなり
それを考えると営業マンに嫌われようとかまわない スイスポZC31の純正ホイールってこの車で使えるかしら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
