【スズキ】4代目 エスクード Part10【ESCUDO】
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エクリプスよさげやったんだけど
いったいあれのとこがコンパクトSUVなのかわからんね。
CVTもスバル以上のものじゃないと厳しいだろうね あー、RVRなら売れてなさでもエスクードとええ勝負やな >>197
特に何も言わなかったら、グローブボックス内に付いてた。 >>211
気が利く寺だね。
>>197
俺のは左膝の前あたりに付いてきた。 >>212
あー、俺も何も指定しなかったら
左膝のところだった。 みなさん情報ありがとう
資金に目処がたったら注文するので
その時に車両用意してらって具体的に
場所を決めてきます グローブボックスはカプラーとかないとエアコンフィルター外すときに邪魔じゃね？ エクリプスクロスだと1.4より高額になるから俺にはキビシイ
RVRがターボなら買ってたかも マツダ車みたいにサンバイザーの裏とかに付けられればいいんだけどな >>217
マツダ車のバイザー裏にはそんな配線でも来てるのか？ >>219
紳士が乗るには内装がねw
走りなら負けてないけど車格は落ちる
から仕方ないよ
ハリアー2.0T4駆でオプションいれると
エスクード2台は買えるし・・・ 価格で選ぶとそうかもしれないが、現行エスクードは独特のクラスレス感があるから気に入ってる。 タイヤ交換したけど穴がズレてはめ込むの大変だった…ナットタイプの方が楽だな >>227
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00K0CTCUM/ref=mp_s_a_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1521970575&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=輸入車タイヤ交換用ガイドバー Ｍ１２×Ｐ１．５&dpPl=1&dpID=41qR1TaCgLL&ref=plSrch ホイールのハブ径ピッタリなら、さほど苦労しないけどね。 おお、ありがとう！リアの交換する時ブレーキローターとカバー？の穴の位置がズレて焦ったよ。サイドブレーキ引いてても動くのね。ついでに泥除けも付けてリアが締まった感じ この車やっと試乗出来た
峠に行ったけどパワーもそこそこあるし
反応もCVTなんかと比べたら全然いいし
足回りも凄くいいから面白かった
もっと何処のディーラーでも試乗出来るようにして
ガンガン試乗させたらいいのに サイドブレーキは確かに残念だね
左ハンドル仕様のままだし
走りに全振りした車で仕方ない(°Д°) まだ山が冬季通行止めが多い地域だから、全開の走りが出来ない
GW辺りにならないと山行けない 白だけどもう水垢の跡がついてしまった(^^;)
洗車しても落ちない... >>235
水垢に効くのは酸性洗剤だってばっちゃが言ってた 1月の同時期に注文した知人のクロスビーが今日納車されたが、俺の白ターボは未だ連絡すら無し
どうなってんだー もし自宅の駐車場にエスクード１．４Tとキザシが並んでたらみんな驚くかな？ うちはエスクード1.4とクロスビーを並べようかと
お向かいさんはジムニーだ >>242
うちのお向かいさんはアルトターボRSが2台並んでいる。
ボディカラーは紅と白でめでたいぞ >>242
鈴菌感染者wププッてなるわ
でもそれが分かる自分も感染してるんだけど >>246
病気なら早めにSUZUKIのディーラーへ バイクもスズキで感染者だという自覚はないが、スズキしかほしくなる車がなかった。 クロスビーなんてやめて、 エスクードを国内生産して本気売りしたらいいのに・・・ コンパクトSUVの市場は激戦なんで
力いれないのだろうね
悪路に強いです！走りは負けません！
は日本じゃ需要が少ないし
デザイン良ければ走行性能そこそこで
燃費いい車が売れる 初代はあんだけ売れたのにね、何で途絶えさせちゃったんだろ。やり方が悪いんだろな。 >>252
歴代のモデルすべてが売れてる車種なんて無いだろ。クラウンだってカローラだって当たり外れはあっただろ。 もっと評価されて欲しいけどプリウス並みに町に溢れるのも嫌だなー ホイルベースあと50mm伸ばして後席から降りやすくしてほしいわ >>248
2+4輪とか重症だな。自覚症状が無いケースが殆どだからな・・・ 希少車なのに、高性能でエクステリアもそこそこ
これがエスクードの良さ
プリウスやCH-Rみたいに、街に溢れかえる車だったら興味が無い あまり宣伝してない謎車
知る人ぞ知る車
車の本質を調べあげないとたどり着けない車 背高に見せまいとクーペのようにリアを絞る処理をしてるSUVが増えている昨今、
オーソドックスな形に好感が持てる >>248 お主もか！？
自分はスズキのバイクに乗ってて車を買い替えるときに4WDがいいなと
色々調べて自分に合ったものを考えたらエスクードになった。
1.4の発表があと2か月遅かったら1.6かXVに乗ってたかも スレチでごめんだけどスズキのバイク乗ってる人は何？
うちはバンバン >>263
僕は1100の刀をもう25年以上だいじに乗り続けてきてますよ。それと廃車手続きしてある嫁のグースの350。
ちなみに今の嫁の愛車はスペーシアw >>263
V-strom1000
その前はバンディット1250f
バイクも車高高くて見晴らしが良い 初代ではライバルだったＲＡＶ４、ＣＲーＶが復活だけど
ちょいとクラスが上にいっちゃてるのでグランドエスクード復活してほしい ボディサイズ<全長×全幅×全高>
4625×1815×1730 ホイールベース2670（新型フォレスター）
4595×1855×1700 ホイールベース2690が（新型RAV4）
4605×1820×1685 ホイールベース2630（新型CR-V）
4690×1820×1740 ホイールベース2705（エクストレール）
みんな大きくなったなw S印には真似できないサイズや
出す前から世界のどこでも売れないことが確実やからな >>274
国産車ならモデルは古いがジュークがほぼ同じ >>271
>みんな大きくなったなw
まさにそれ！俺の場合はエスクードがベストの大きさ 国道なんかのドライブでは昨今のデカくなったＳＵＶでも全く問題ないけどスーパーや
コンビニなんかの混み合う駐車場や狭い駐車場ではエスクードの大きさが便利！ 軽専用枠でもなんとかなるSUVはクロスビーぐらい？ この大きさの四駆で車重が1220kg、しかも6ATってのが自分的にツボだった。 ハンガリー軍にヴィターラ250台納入されたって
全部ギャラクティックグレー
ソース↓
https://www.youtube.com/watch?time_continue=23&;v=PQFLSvvNe-A 軍隊に採用されるってのは質実剛健が立証されたようなもんだよね 先代は山岳救助隊や山間部の警察車両に数多く採用されたんだけどね。
現行は少し軟派な感じになったけど大丈夫かな 別動画あった.
https://youtu.be/Thh0yfW0940
一番ベーシックなグレードの2WDの5MTみたい
自衛隊でいう業務車的な使われ方だね グレメタ乗りの俺歓喜
ハンガリーのビークルIDでも貼ろうかな 日本に住んでいて普通に思えるけどさ
国産車がこんなに多い国も少ない？ >>292
https://www.autocar.jp/
一番下までスクロールすると国別メーカーが書かれてるんだけど
イギリスが一番多い。
ロシアとかのは載ってないけど そういえば昨日初めてSクロス見た
白だったけど結構カッコ良かった
Sクロスもそのうちターボになるんかね >>297
欧州モデルは1.0T、1.4T出してるしね ○○が付いてれば･･･とか、××だったら買うのに･･･とか言う奴は希望通りになっても、なんやかんや言って結局買わないよね。 今走ってる車って壊れたり事故でもない限り不満出にくいよな ○○は付いたけど一緒に他のところも変えてしまったとか、価格が上がったとか
それは希望通りになったとは言わない
むしろ遠ざかってる場合の方が多い >>301
スズキの普通車は基本下取り期待できないからな。
こんな車買う奴は前車もスズキだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
