【スズキ】4代目 エスクード Part10【ESCUDO】
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>>177
俺も賛成(笑)
タバコ吸う人やオムツ代える時の換気
以外にいるんかね、あのプラ板 1600はスポーツモードでも回転数あがるだけで思ったほど坂を登らない。貧乏だからターボ買えなかった。
けど外観気に入ってるから満足だわ。 >>181
>>179
あー
スポーツモードの理って高速の合流くらいかと感じてます… >>176
サンバイザー付いてなくても
ピーという風切り音はするけど ワイパー動かしたとき、動作に合わせてブレーキペダルにコツコツ感じない？
マスターシリンダーの取り付けに問題あるのかな。 >>180
雨の日の密閉感を減らす物かと
梅雨は重宝する >>171
こういうのは宣伝用でどの四駆SUVでも走れる
現実的には住宅街の除雪してない細い雪道を走れるかどうか 1.4T乗りだが、Sマークに雪が付着するとレーダーブレーキサポート機能が停止するよ。
ヒーター機能付けて欲しかった（泣）
燃費は田舎道ハイオクで満タン法１６ｋｍ、燃費計で17.4ｋｍ表示 >>187
1.6と同じシステムなら
大雨でも機能停止することが
あるから気を付けて！ >>176
>>183
俺もサイドバイザーないけど、ピーピー音する。
たてつけで、ドアのガラス部分がリアドアの方が4～5㎜出てるのが原因だと俺は思ってる。
今度店に相談してみる。 >>189
相談して前ドアと後ドアのつなぎ目？ピラー？
黒のテカテカしてる部分を交換して
もらったけど治らなかったよ。
原因不明だった。 >>190
そうなんですか！
音もそれなりに大きいので何とかしたいんですが。
素人なりに見て、ガラスより下の方はそれなりに揃っているので、黒のプラ板部分を揃えるのは難しいのだろうか？ >>171
素人がこんなん走れるわけねえよw
むしろ無茶して田圃に落ちる事案 みんなETCどこに付けてる？
1.4T試乗した時に走り楽しくてさ
ETCの取り付け位置やパドルシフトで
の減速具合の確認わすれちった グローブボックスの中がいいんじゃね
カード差しっぱでも見えないから防犯上美味しいし >>198・199
ありがとう、参考にさせてもらうよ >>201
エクリプスの4WDは1,5トンで重いよ
走り重視エスクードと比べるのもね
比べるならヴェゼルとかじゃないかな
価格.comで聞いてきなよw 契約から2ヶ月半、やっと支払いの目処を立ててきたよ
でも未だに連絡無い エクリプスよさげやったんだけど
いったいあれのとこがコンパクトSUVなのかわからんね。
CVTもスバル以上のものじゃないと厳しいだろうね あー、RVRなら売れてなさでもエスクードとええ勝負やな >>197
特に何も言わなかったら、グローブボックス内に付いてた。 >>211
気が利く寺だね。
>>197
俺のは左膝の前あたりに付いてきた。 >>212
あー、俺も何も指定しなかったら
左膝のところだった。 みなさん情報ありがとう
資金に目処がたったら注文するので
その時に車両用意してらって具体的に
場所を決めてきます グローブボックスはカプラーとかないとエアコンフィルター外すときに邪魔じゃね？ エクリプスクロスだと1.4より高額になるから俺にはキビシイ
RVRがターボなら買ってたかも マツダ車みたいにサンバイザーの裏とかに付けられればいいんだけどな >>217
マツダ車のバイザー裏にはそんな配線でも来てるのか？ >>219
紳士が乗るには内装がねw
走りなら負けてないけど車格は落ちる
から仕方ないよ
ハリアー2.0T4駆でオプションいれると
エスクード2台は買えるし・・・ 価格で選ぶとそうかもしれないが、現行エスクードは独特のクラスレス感があるから気に入ってる。 タイヤ交換したけど穴がズレてはめ込むの大変だった…ナットタイプの方が楽だな >>227
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00K0CTCUM/ref=mp_s_a_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1521970575&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=輸入車タイヤ交換用ガイドバー Ｍ１２×Ｐ１．５&dpPl=1&dpID=41qR1TaCgLL&ref=plSrch ホイールのハブ径ピッタリなら、さほど苦労しないけどね。 おお、ありがとう！リアの交換する時ブレーキローターとカバー？の穴の位置がズレて焦ったよ。サイドブレーキ引いてても動くのね。ついでに泥除けも付けてリアが締まった感じ この車やっと試乗出来た
峠に行ったけどパワーもそこそこあるし
反応もCVTなんかと比べたら全然いいし
足回りも凄くいいから面白かった
もっと何処のディーラーでも試乗出来るようにして
ガンガン試乗させたらいいのに サイドブレーキは確かに残念だね
左ハンドル仕様のままだし
走りに全振りした車で仕方ない(°Д°) まだ山が冬季通行止めが多い地域だから、全開の走りが出来ない
GW辺りにならないと山行けない 白だけどもう水垢の跡がついてしまった(^^;)
洗車しても落ちない... >>235
水垢に効くのは酸性洗剤だってばっちゃが言ってた 1月の同時期に注文した知人のクロスビーが今日納車されたが、俺の白ターボは未だ連絡すら無し
どうなってんだー もし自宅の駐車場にエスクード１．４Tとキザシが並んでたらみんな驚くかな？ うちはエスクード1.4とクロスビーを並べようかと
お向かいさんはジムニーだ >>242
うちのお向かいさんはアルトターボRSが2台並んでいる。
ボディカラーは紅と白でめでたいぞ >>242
鈴菌感染者wププッてなるわ
でもそれが分かる自分も感染してるんだけど >>246
病気なら早めにSUZUKIのディーラーへ バイクもスズキで感染者だという自覚はないが、スズキしかほしくなる車がなかった。 クロスビーなんてやめて、 エスクードを国内生産して本気売りしたらいいのに・・・ コンパクトSUVの市場は激戦なんで
力いれないのだろうね
悪路に強いです！走りは負けません！
は日本じゃ需要が少ないし
デザイン良ければ走行性能そこそこで
燃費いい車が売れる 初代はあんだけ売れたのにね、何で途絶えさせちゃったんだろ。やり方が悪いんだろな。 >>252
歴代のモデルすべてが売れてる車種なんて無いだろ。クラウンだってカローラだって当たり外れはあっただろ。 もっと評価されて欲しいけどプリウス並みに町に溢れるのも嫌だなー ホイルベースあと50mm伸ばして後席から降りやすくしてほしいわ >>248
2+4輪とか重症だな。自覚症状が無いケースが殆どだからな・・・ 希少車なのに、高性能でエクステリアもそこそこ
これがエスクードの良さ
プリウスやCH-Rみたいに、街に溢れかえる車だったら興味が無い あまり宣伝してない謎車
知る人ぞ知る車
車の本質を調べあげないとたどり着けない車 背高に見せまいとクーペのようにリアを絞る処理をしてるSUVが増えている昨今、
オーソドックスな形に好感が持てる >>248 お主もか！？
自分はスズキのバイクに乗ってて車を買い替えるときに4WDがいいなと
色々調べて自分に合ったものを考えたらエスクードになった。
1.4の発表があと2か月遅かったら1.6かXVに乗ってたかも スレチでごめんだけどスズキのバイク乗ってる人は何？
うちはバンバン >>263
僕は1100の刀をもう25年以上だいじに乗り続けてきてますよ。それと廃車手続きしてある嫁のグースの350。
ちなみに今の嫁の愛車はスペーシアw >>263
V-strom1000
その前はバンディット1250f
バイクも車高高くて見晴らしが良い 初代ではライバルだったＲＡＶ４、ＣＲーＶが復活だけど
ちょいとクラスが上にいっちゃてるのでグランドエスクード復活してほしい ボディサイズ<全長×全幅×全高>
4625×1815×1730 ホイールベース2670（新型フォレスター）
4595×1855×1700 ホイールベース2690が（新型RAV4）
4605×1820×1685 ホイールベース2630（新型CR-V）
4690×1820×1740 ホイールベース2705（エクストレール）
みんな大きくなったなw S印には真似できないサイズや
出す前から世界のどこでも売れないことが確実やからな >>274
国産車ならモデルは古いがジュークがほぼ同じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
