【スズキ】4代目 エスクード Part10【ESCUDO】
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スマホスタンドは、マグネットの貼り付けのやつを使ってる。
ベースが付いてなくて、厚みのあるコイン状のものをハザードスイッチのパネル部分に。
あとは助手席側にタブレット貼り付けるのにも。
あんまり見やすいスペースは少ないかも >>155
一番安いドリンクホルダーはエアコン吹き出し口にフィットしたよ
グリップは長短2種類入ってたけど短い方で 満タンで今日600KM走ったけど、まだ100KM以上走れそう
やっぱり、長距離だと18〜19行くね タイヤ交換したがボルトの頭がもう少し長ければいいのに >>154
ハマのG075 205/70R15
新雪、圧雪、アイスバーンでの坂道発進込みでそれぞれ試したが
笑ってしまう位どれも簡単に走れたわ
タイヤが良いのかALLGRIPが良いのかは分からんが
スキー場へのアクセスは登り下りともムテキングだったわ >>160
とびだせヒーロー無敵のローラー
恐いもの無し オ・オ・オ ミラクルスピン♪ >>159
彼女(奥さん)も君のアソコに対して
同じこと思ってるよ 1600の中古欲しいけど、なかなか試乗できない。乗り心地を確かめたいんだけどね。スイフトレベルだと良いんだけど。
レンタカーかあらへんからね >>163
今なら試乗車や展示車の1.6が中古市場に流れてるから買いやすいかもね
家計が許せば1.4Tを薦めたい >>163
ディーラーさんに試乗車を手配してもらえば?
中古で買ってもそこで車検やオプション付ければ
冷やかしではないと思う。 >>167
期待しない方がいい
他よりは確実に安っぽい
良くも悪くもスズキだから 13年ぶりの新車だから、この内装でも十分豪華に感じる
アイドリングストップがウザイくらいだな ジムニーのラダーフレーム使ってエスクードも原点回帰でグランドビターラでも作らないかしら 三菱車は走行中にタイヤが吹っ飛びそうで怖いのでNG >>170
海外では4代目の外観に似たモデルでるっぽいよ
YouTubeのでてた >>169
僕と同じだw
新車は12年ぶりなんで十分に感じた
オーナーはこの車は走り惚れて買う
外観・内装はいつか飽きるけど
日本中、ほとんどの道を不自由なく走れる
走破性能は毎日、楽しめるよ エアコンスイッチがもっと上にあったら楽なんだが。防犯ランプあんなとこになくていいのに サイドバイザー付けてるせいか風切り音が結構しますが、エーモンの静音計画のフィンをつけても改善しません。
みなさんどうされてますか?
気にしなければいいだけでしょうが。 スポーツモードめっちゃ楽しい
ターボはもっとヤバいんだろーなぁ… >>178
一般道じゃ、もて余す加速力なんで
1.6のスポーツモードもいい感じですよ
1.4Tの強みは坂道をガンガン登る
トルクだと思いますよ >>177
俺も賛成(笑)
タバコ吸う人やオムツ代える時の換気
以外にいるんかね、あのプラ板 1600はスポーツモードでも回転数あがるだけで思ったほど坂を登らない。貧乏だからターボ買えなかった。
けど外観気に入ってるから満足だわ。 >>181
>>179
あー
スポーツモードの理って高速の合流くらいかと感じてます… >>176
サンバイザー付いてなくても
ピーという風切り音はするけど ワイパー動かしたとき、動作に合わせてブレーキペダルにコツコツ感じない?
マスターシリンダーの取り付けに問題あるのかな。 >>180
雨の日の密閉感を減らす物かと
梅雨は重宝する >>171
こういうのは宣伝用でどの四駆SUVでも走れる
現実的には住宅街の除雪してない細い雪道を走れるかどうか 1.4T乗りだが、Sマークに雪が付着するとレーダーブレーキサポート機能が停止するよ。
ヒーター機能付けて欲しかった(泣)
燃費は田舎道ハイオクで満タン法16km、燃費計で17.4km表示 >>187
1.6と同じシステムなら
大雨でも機能停止することが
あるから気を付けて! >>176
>>183
俺もサイドバイザーないけど、ピーピー音する。
たてつけで、ドアのガラス部分がリアドアの方が4〜5o出てるのが原因だと俺は思ってる。
今度店に相談してみる。 >>189
相談して前ドアと後ドアのつなぎ目?ピラー?
黒のテカテカしてる部分を交換して
もらったけど治らなかったよ。
原因不明だった。 >>190
そうなんですか!
音もそれなりに大きいので何とかしたいんですが。
素人なりに見て、ガラスより下の方はそれなりに揃っているので、黒のプラ板部分を揃えるのは難しいのだろうか? >>171
素人がこんなん走れるわけねえよw
むしろ無茶して田圃に落ちる事案 みんなETCどこに付けてる?
1.4T試乗した時に走り楽しくてさ
ETCの取り付け位置やパドルシフトで
の減速具合の確認わすれちった グローブボックスの中がいいんじゃね
カード差しっぱでも見えないから防犯上美味しいし >>198・199
ありがとう、参考にさせてもらうよ >>201
エクリプスの4WDは1,5トンで重いよ
走り重視エスクードと比べるのもね
比べるならヴェゼルとかじゃないかな
価格.comで聞いてきなよw 契約から2ヶ月半、やっと支払いの目処を立ててきたよ
でも未だに連絡無い エクリプスよさげやったんだけど
いったいあれのとこがコンパクトSUVなのかわからんね。
CVTもスバル以上のものじゃないと厳しいだろうね あー、RVRなら売れてなさでもエスクードとええ勝負やな >>197
特に何も言わなかったら、グローブボックス内に付いてた。 >>211
気が利く寺だね。
>>197
俺のは左膝の前あたりに付いてきた。 >>212
あー、俺も何も指定しなかったら
左膝のところだった。 みなさん情報ありがとう
資金に目処がたったら注文するので
その時に車両用意してらって具体的に
場所を決めてきます グローブボックスはカプラーとかないとエアコンフィルター外すときに邪魔じゃね? エクリプスクロスだと1.4より高額になるから俺にはキビシイ
RVRがターボなら買ってたかも マツダ車みたいにサンバイザーの裏とかに付けられればいいんだけどな >>217
マツダ車のバイザー裏にはそんな配線でも来てるのか? >>219
紳士が乗るには内装がねw
走りなら負けてないけど車格は落ちる
から仕方ないよ
ハリアー2.0T4駆でオプションいれると
エスクード2台は買えるし・・・ 価格で選ぶとそうかもしれないが、現行エスクードは独特のクラスレス感があるから気に入ってる。 タイヤ交換したけど穴がズレてはめ込むの大変だった…ナットタイプの方が楽だな >>227
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00K0CTCUM/ref=mp_s_a_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1521970575&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=輸入車タイヤ交換用ガイドバー M12×P1.5&dpPl=1&dpID=41qR1TaCgLL&ref=plSrch ホイールのハブ径ピッタリなら、さほど苦労しないけどね。 おお、ありがとう!リアの交換する時ブレーキローターとカバー?の穴の位置がズレて焦ったよ。サイドブレーキ引いてても動くのね。ついでに泥除けも付けてリアが締まった感じ この車やっと試乗出来た
峠に行ったけどパワーもそこそこあるし
反応もCVTなんかと比べたら全然いいし
足回りも凄くいいから面白かった
もっと何処のディーラーでも試乗出来るようにして
ガンガン試乗させたらいいのに サイドブレーキは確かに残念だね
左ハンドル仕様のままだし
走りに全振りした車で仕方ない(°Д°) まだ山が冬季通行止めが多い地域だから、全開の走りが出来ない
GW辺りにならないと山行けない 白だけどもう水垢の跡がついてしまった(^^;)
洗車しても落ちない... >>235
水垢に効くのは酸性洗剤だってばっちゃが言ってた 1月の同時期に注文した知人のクロスビーが今日納車されたが、俺の白ターボは未だ連絡すら無し
どうなってんだー もし自宅の駐車場にエスクード1.4Tとキザシが並んでたらみんな驚くかな? うちはエスクード1.4とクロスビーを並べようかと
お向かいさんはジムニーだ >>242
うちのお向かいさんはアルトターボRSが2台並んでいる。
ボディカラーは紅と白でめでたいぞ >>242
鈴菌感染者wププッてなるわ
でもそれが分かる自分も感染してるんだけど >>246
病気なら早めにSUZUKIのディーラーへ バイクもスズキで感染者だという自覚はないが、スズキしかほしくなる車がなかった。 クロスビーなんてやめて、 エスクードを国内生産して本気売りしたらいいのに・・・ コンパクトSUVの市場は激戦なんで
力いれないのだろうね
悪路に強いです!走りは負けません!
は日本じゃ需要が少ないし
デザイン良ければ走行性能そこそこで
燃費いい車が売れる 初代はあんだけ売れたのにね、何で途絶えさせちゃったんだろ。やり方が悪いんだろな。 >>252
歴代のモデルすべてが売れてる車種なんて無いだろ。クラウンだってカローラだって当たり外れはあっただろ。 もっと評価されて欲しいけどプリウス並みに町に溢れるのも嫌だなー ホイルベースあと50mm伸ばして後席から降りやすくしてほしいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています