【スズキ】4代目 エスクード Part10【ESCUDO】
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若いとなかなかエスクードは選べない
ミニバンみたく広くは無いし、ウケは悪いし
若者が好むコスパは悪いし エスクードは割高だし、どうしたって買う層は中年層になるな >>135
若者はマツダのCXなんちゃらか、
ヨタのCH-R？買うんじゃないの 迷うことなくサバンナアイボリー選んだが、そんなに人気でもないんだな 今日信号待ち中、横の中古屋見たらサバンナカラーのターボが成約済の札貼って置いてあったから写真撮ってしまった 輸入車なんで国内生産の車より改良が
遅いもしくは無いから旧式と感じて
コスパ悪く思うのかなー アラサーだけど迷いなく1.4アイボリー
もし1.6だったらターコイズか無難に白にしたかも。 正直アイボリーの2トーンカラーは唯一無二の存在感だと思って、ほぼ心に決めてる >>140
他にあまり無い色だから、派手な色じゃないのに目立っていいと思う アラフィフだけど1.4T 黒の予定
先代3年で事故歯医者(泣
今頼むと納期どのくらいなんだろう？ タイミング次第じゃね？
たぶん注文の有無に関係なく特定の期間で輸入してるんだと思う 今、1.4Tに試乗してきました
いいっすね、コレw
坂道の加速、スポーツモードに切り替えたらキックダウン並みの加速
迷ってたけどエスクードに決めるわ >>132
ありがとです！
写真はスタッドレスですか？ 皆さんスマホスタンド何使ってます？
エアコン吹き出し口に取り付けたいのですが、クリップがフィットせず… スマホスタンドは、マグネットの貼り付けのやつを使ってる。
ベースが付いてなくて、厚みのあるコイン状のものをハザードスイッチのパネル部分に。
あとは助手席側にタブレット貼り付けるのにも。
あんまり見やすいスペースは少ないかも >>155
一番安いドリンクホルダーはエアコン吹き出し口にフィットしたよ
グリップは長短2種類入ってたけど短い方で 満タンで今日600KM走ったけど、まだ100KM以上走れそう
やっぱり、長距離だと18～19行くね タイヤ交換したがボルトの頭がもう少し長ければいいのに >>154
ハマのG075 205/70R15
新雪、圧雪、アイスバーンでの坂道発進込みでそれぞれ試したが
笑ってしまう位どれも簡単に走れたわ
タイヤが良いのかALLGRIPが良いのかは分からんが
スキー場へのアクセスは登り下りともムテキングだったわ >>160
とびだせヒーロー無敵のローラー
恐いもの無し オ・オ・オ ミラクルスピン♪ >>159
彼女(奥さん)も君のアソコに対して
同じこと思ってるよ 1600の中古欲しいけど、なかなか試乗できない。乗り心地を確かめたいんだけどね。スイフトレベルだと良いんだけど。
レンタカーかあらへんからね >>163
今なら試乗車や展示車の1.6が中古市場に流れてるから買いやすいかもね
家計が許せば1.4Tを薦めたい >>163
ディーラーさんに試乗車を手配してもらえば？
中古で買ってもそこで車検やオプション付ければ
冷やかしではないと思う。 >>167
期待しない方がいい
他よりは確実に安っぽい
良くも悪くもスズキだから 13年ぶりの新車だから、この内装でも十分豪華に感じる
アイドリングストップがウザイくらいだな ジムニーのラダーフレーム使ってエスクードも原点回帰でグランドビターラでも作らないかしら 三菱車は走行中にタイヤが吹っ飛びそうで怖いのでNG >>170
海外では４代目の外観に似たモデルでるっぽいよ
YouTubeのでてた >>169
僕と同じだw
新車は12年ぶりなんで十分に感じた
オーナーはこの車は走り惚れて買う
外観・内装はいつか飽きるけど
日本中、ほとんどの道を不自由なく走れる
走破性能は毎日、楽しめるよ エアコンスイッチがもっと上にあったら楽なんだが。防犯ランプあんなとこになくていいのに サイドバイザー付けてるせいか風切り音が結構しますが、エーモンの静音計画のフィンをつけても改善しません。
みなさんどうされてますか？
気にしなければいいだけでしょうが。 スポーツモードめっちゃ楽しい
ターボはもっとヤバいんだろーなぁ… >>178
一般道じゃ、もて余す加速力なんで
1.6のスポーツモードもいい感じですよ
1.4Tの強みは坂道をガンガン登る
トルクだと思いますよ >>177
俺も賛成(笑)
タバコ吸う人やオムツ代える時の換気
以外にいるんかね、あのプラ板 1600はスポーツモードでも回転数あがるだけで思ったほど坂を登らない。貧乏だからターボ買えなかった。
けど外観気に入ってるから満足だわ。 >>181
>>179
あー
スポーツモードの理って高速の合流くらいかと感じてます… >>176
サンバイザー付いてなくても
ピーという風切り音はするけど ワイパー動かしたとき、動作に合わせてブレーキペダルにコツコツ感じない？
マスターシリンダーの取り付けに問題あるのかな。 >>180
雨の日の密閉感を減らす物かと
梅雨は重宝する >>171
こういうのは宣伝用でどの四駆SUVでも走れる
現実的には住宅街の除雪してない細い雪道を走れるかどうか 1.4T乗りだが、Sマークに雪が付着するとレーダーブレーキサポート機能が停止するよ。
ヒーター機能付けて欲しかった（泣）
燃費は田舎道ハイオクで満タン法１６ｋｍ、燃費計で17.4ｋｍ表示 >>187
1.6と同じシステムなら
大雨でも機能停止することが
あるから気を付けて！ >>176
>>183
俺もサイドバイザーないけど、ピーピー音する。
たてつけで、ドアのガラス部分がリアドアの方が4～5㎜出てるのが原因だと俺は思ってる。
今度店に相談してみる。 >>189
相談して前ドアと後ドアのつなぎ目？ピラー？
黒のテカテカしてる部分を交換して
もらったけど治らなかったよ。
原因不明だった。 >>190
そうなんですか！
音もそれなりに大きいので何とかしたいんですが。
素人なりに見て、ガラスより下の方はそれなりに揃っているので、黒のプラ板部分を揃えるのは難しいのだろうか？ >>171
素人がこんなん走れるわけねえよw
むしろ無茶して田圃に落ちる事案 みんなETCどこに付けてる？
1.4T試乗した時に走り楽しくてさ
ETCの取り付け位置やパドルシフトで
の減速具合の確認わすれちった グローブボックスの中がいいんじゃね
カード差しっぱでも見えないから防犯上美味しいし >>198・199
ありがとう、参考にさせてもらうよ >>201
エクリプスの4WDは1,5トンで重いよ
走り重視エスクードと比べるのもね
比べるならヴェゼルとかじゃないかな
価格.comで聞いてきなよw 契約から2ヶ月半、やっと支払いの目処を立ててきたよ
でも未だに連絡無い エクリプスよさげやったんだけど
いったいあれのとこがコンパクトSUVなのかわからんね。
CVTもスバル以上のものじゃないと厳しいだろうね あー、RVRなら売れてなさでもエスクードとええ勝負やな >>197
特に何も言わなかったら、グローブボックス内に付いてた。 >>211
気が利く寺だね。
>>197
俺のは左膝の前あたりに付いてきた。 >>212
あー、俺も何も指定しなかったら
左膝のところだった。 みなさん情報ありがとう
資金に目処がたったら注文するので
その時に車両用意してらって具体的に
場所を決めてきます グローブボックスはカプラーとかないとエアコンフィルター外すときに邪魔じゃね？ エクリプスクロスだと1.4より高額になるから俺にはキビシイ
RVRがターボなら買ってたかも マツダ車みたいにサンバイザーの裏とかに付けられればいいんだけどな >>217
マツダ車のバイザー裏にはそんな配線でも来てるのか？ >>219
紳士が乗るには内装がねw
走りなら負けてないけど車格は落ちる
から仕方ないよ
ハリアー2.0T4駆でオプションいれると
エスクード2台は買えるし・・・ 価格で選ぶとそうかもしれないが、現行エスクードは独特のクラスレス感があるから気に入ってる。 タイヤ交換したけど穴がズレてはめ込むの大変だった…ナットタイプの方が楽だな >>227
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00K0CTCUM/ref=mp_s_a_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1521970575&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=輸入車タイヤ交換用ガイドバー Ｍ１２×Ｐ１．５&dpPl=1&dpID=41qR1TaCgLL&ref=plSrch ホイールのハブ径ピッタリなら、さほど苦労しないけどね。 おお、ありがとう！リアの交換する時ブレーキローターとカバー？の穴の位置がズレて焦ったよ。サイドブレーキ引いてても動くのね。ついでに泥除けも付けてリアが締まった感じ この車やっと試乗出来た
峠に行ったけどパワーもそこそこあるし
反応もCVTなんかと比べたら全然いいし
足回りも凄くいいから面白かった
もっと何処のディーラーでも試乗出来るようにして
ガンガン試乗させたらいいのに サイドブレーキは確かに残念だね
左ハンドル仕様のままだし
走りに全振りした車で仕方ない(°Д°) まだ山が冬季通行止めが多い地域だから、全開の走りが出来ない
GW辺りにならないと山行けない 白だけどもう水垢の跡がついてしまった(^^;)
洗車しても落ちない... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
