【TOYOTA】C-HR Part55【小型街乗り】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part54【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518612719/
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>673
多分これだな
普通に街乗りで20kmを超える燃費って凄すぎる 街乗り普通乗りでも㍑25近くはいけるのがC-Hrのすごいところ一般的に「カッコいい車乗ってるね」が大多数の認識は間違いないな。しかも高級車ではないけど高い車の認識あるしね。 前から気になってんだけど、シートの高さ上げてもすぐ
下がってまた上げるを繰り返すのがストレス。
体重の問題か？ >>677
あの下品なグリルはレクサスだけにして欲しい >>676
シートに不具合があるのか重いかですかね
一年くらい乗ってるけど位置変わらず >>679
ガソリン代とかそれを気にして乗ってはいないな。
金銭面よりGSへいく手間が省けて面倒が少ないのが一番でHVに乗っている。 >>679
格差の典型やな。消費類の生活者なら当全なレスや。
木を見て森を知らずがお似合いだだわw HV代をガソリン代で元を取るとか考えてもいない。
という言うかその話が出てくると「判っていないなw」となる。 >>679
この記事を簡単に言うと
ハイブリッドは燃費だけじゃなく他にもメリットあるんやで C-Hr乗りの多くは過度な期待を残価乗りしてるだけだろ
そもそも残価しかもローンで乗るヤツはただの養分つうことだけは確かだw
所詮車両保険付けられない情弱だろw投資と
投機と啓発を勘違いしてる底辺大杉やなw >>685
そんなにイライラしなさんな
自慢の愛車でドライブにでも行ってみたら？ >>685
何だか凄いこと書いてるんだろうな？
でも全然意味が不明なのは何故なの？
てか、木を見て森を見ずね。 オレも含めて残価ローンで乗ってる人多いの？
任意保険車両付き申し込んだら車両保険付けられなかったんだけど... >>689
全損で廃車になったら契約打ち切りで残価を一括で支払うとすると入っておきたいけどね このクルマは現金払いがほとんど。
車両保険の料率クラスが下がったことから見ても分かるとおり、オーナーは温厚で収入も安定している人が多い。煽り運転するような人は松田とか昴に乗るんじゃないかな。金無い人はローンで本田とか。で、嫉妬でC-HRスレを荒らすと。 >>681
ガソリン満タンにした時に表示される航行距離860キロくらいだからスタンド行く頻度が特別少ないわけでもないけどね
タンクが60Lくらい入ると楽なんだけど >>691
街中で走ってるC-HRはみんなトロトロ走ってるな。
かっ飛ばしてるC-HRはほとんど見たことがない。 洗車して気づいたんだだが、この車デザイン重視しすぎて洗い辛い
特にリアスポまわり
リアウインド上部なんか隙間が厳しくてスポンジ入らんし、ガラコも塗れない
皆さん洗うときどうしてます？ >>694
リアウインド上部は薄いタオルを手で持って拭けば、普通に拭けるんじゃ？
ウインドウ上部の視界部分は空が見えるだけだから、無理にガラコ塗らなくていい部分だし。
うちはリアウィンドウはワイパーの軸からブレードの届く範囲しかガラコ塗ってない。 >>689
20代半ばのわいも残価やで
車両保険に新車特約は付けたけども 年利5%で残価はない
残価分に3年なり5年なり利息かかり続けるの分かってる？
残価は他社がやってるような年利1.9%とかでようやくありかどうかってレベル C-HRすっごく好きなんだけどなんでハイブリッドに4駆無いんや…っていつも思う。 >>694
スポンジじゃなくてムートン使ってる。
窓ガラスのコートはワイパー可動域程度の塗布で妥協するか、ガラコではなくスポンジやペーパーで塗布する撥水剤使うといいんじゃないかな。
効果も長いし、価格も高いがｗ 自分、奥さん、子ども乳幼児2人
C-HRは恭子許可してくれるでしょうか…？ セレナe-POWERはあの図体で21.7km/Lも走ってしまうんだな。
https://www.youtube.com/watch?v=I855S92N5zU
新型セレナe-POWER満タンで何キロ走れるか？チャレンジ！ >>701
俺が恭子の立場なら反対する。後ろに大人１人幼児２人座れる車にしておけ
子どもだけで後ろに座っても大丈夫な年齢になったらまたこのスレで会おう >>694
そもそも自分で洗わない
スタンドかデォーラーに持ってって洗ってもらう チューリッヒだと残価車だとローン会社所有証明を有償発行必須だとさ
しかも、タイヤとかホイルとかリフトアップとかすると車両おりないだとさ
チューリッヒ糞やん
こんなこったら残価しないで銀行から年利2.3%で借りた方が良かったよ ディーラーで聞いたことあるが、最近は残価設定を使う人も多いらしいよ
チラシとかに載ってる「月々の支払」も残価設定だったりするし
（ま、クルマは1.5～2倍に値上がってるのに収入は増えてないからね）
>>706
残価設定は原状渡しが基本なので、クルマ弄るとかできないハズ
外装でも内装でも変なの付けると残債が増えると思ったが… >>709
純正OPならプラス対象
社外品マイナス対象(ナビ除く) >>693
昔はタコメーター見ながらレッドゾーンに入らないように走った。
今は交差点でフロントローに並んでも
エネルギーモニター見ながら加速するから
ゆっくり加速となる。
でも踏み込めば前に出るから、精神的にもゆったりとなる。
めでたし、めでたし。 死角よりもデザインを優先させました（笑）
命落としたら死人口なしだぞ、未練タラタラな地縛霊になるなよ（笑） 納車2週間でフロントガラスがギラギラして見づらい。 今月納車のＨＶＧ銀黒ツートン
見た目の高品質感は気に入ってますね
ポテンザだからか、荒れた道だと内装が
若干ビビるけど良い車だと思う。 >>716
>>719
こんな車で満足できるなんて安上がりでいいな >>697
ワイは4.9%やったわ
均等で最後端数切ってもらったりできるってことは相当寺が豊田ファイナンスからマージン落ちてるんだろうな
ちなみに利息だけで月1万払ってると知ったわ
銀行で借りて残価やめることにした >>720
そんな書き込みで鬱憤晴らせるなんて安上がりでいいな OEタイヤのミシュランとブリヂストンは、グレードやOPとか、ただ運で装着決まるのかな？ >>716
>>719
納車おめでとう
どんどん楽しくなるよ！ 今日納車後初めて片道3時間のドライブに行って来た
一般道も高速も全くストレスないな
踏んだら踏んだだけ加速するし、乗り心地もいいし 0-100km/hはHVの方が1割ほど速いが、
高回転になるにつれてリニアに加速していくのが感覚に一致するターボの方が爽快に感じる
結論：どっちも似たようなもん(良くも悪くも) こんな酷い車をカッコいいなんて思えるなんて幸せな事やん。自分の顔もさぞかしイケメンに見えるんだろうな。羨ましい >>729
ごめんごめんHVだ
これから家族で出かけるので駅まで4人フル乗車したんだけど狭さはともかく、全く重さを感じなかったのには驚いた 車のフロントマスクとオーナーの顔はだいたい比例すると思っている。
C-HRを見たときに自分の顔に似てるなと思って惹かれた。 >>732
自分で格好いいって思える車に乗れるって幸せなことやん
醜いと思ってる車のスレに粘着して
嫌がらせを続けるような陰湿な喜びよりは格段にマシだと思うが違うかい？ なあなあターボタイマーって昔のあったじゃん？今はいらなくなったんかね？ >>738
自分もそう思うが、今さら自己否定なんてせずにスルーするだけだよ >>740
今でも売ってるよ。
つけてる人はつけてる。
別に要らなくなったわけじゃない。 今の車にはターボタイマーとかタービンに使われてるベアリングが優秀になってるから全く不要
レーシングカーですら即切るレベル >>744
水冷式のタービン使ってる車なら街乗りくらいならアフターアイドリングは不要だが、
水冷ではないタービンでちょっと峠をブースト上げ気味で走った場合や高速を
走った場合などはアイドリングが必要。
>レーシングカーですら即切るレベル
レーシングカーはオイルクーラーをつけてるから、レースと言えど、そんなに
オイル温度は上がらないし、ワンレースごとにオイルとエレメント交換して
タービンも分解清掃するから、スラッジなどが長期間タービンやオイルに
混入しないので、停車後にすぐに切ることができる。
市販車とは分解整備の頻度が違うから、同列に考えてはいけない。 アンチの書き込みを見るたび、買えなかった奴が羨ましくて仕方ないんだなぁと感じてる。
燃費良し、乗り味良し、何よりデザインが最高。 >>745
社外品のタービンの話？
純正のタービンは全く問題ないぞ… >>746
今から買おうとする人間から見ると役立たずな車。
正直、ヴェゼルやフィットにしてしまおうかとも思う。 >>747
http://www.autogeselle.com/blog/archive/category4717.html
タービン分解で原因究明
先日 交換したタービンを分解してみました。
中央のオイルと冷却水が通る部分には、大量のスラッジが蓄積しています。
いったい、どれほどオイル交換をしていなかったのか？？
中央の穴に プロペラのシャフトが通ります。
スラッジにより穴の周りがキズ付き広がっています。
エキゾースト側のペラにはオイルが付着し焼き付いた跡がみられます。
これが白煙の原因です。 >>750
今の車って書いてるのに
20年近く前の車が今の車と思ってるとか大丈夫かよ… >>751
20年前の車も今の車も軸受けにスラッジが溜まるのは同じ。 知り合いのシエンタ乗ったら格段に視界が良くて笑った（笑） 明日、納車なんだけど最初コレはやっとけみたいな事ありますか？ >>752
必要か必要無いの話しだろ？w
話しがすり変わってないか？ 惚れ惚れするわぁ。特にサイドのスタイリング。
黒にして良かった。 プリウスが6月のマイチェンで外観変更して電磁パーキングと上位のセーフティセンス追加したら
そっちに流れる人多いかもね、走り自体は軽量低重心な分プリウスのが軽快なわけだし FFのプリウスが70kg軽いのは間違いないけど足回りの違いで運転しているとC-HRの方が軽快に感じるけどね
あとマイチェンでプリウスがフェイスリフトを成功さるとC-HRに流れてくる客はかなり減るだろうけどAQUAのフルモデルチェンジもかなり影響しそう プリウスのマイチェンでフェイスが良くなるとは思えない UXの画像を見たが、C-HRの方がデザインは勝ってるね
プリウスPHV並にフロントと後ろがかっこよくなればいいが 確かに、現行プリウスのエクステリアはダサい。
マイチェンで果たして変わるかな？ オーリスがオーリスのままフルモデルチェンジすれば強力なライバルだったのにカローラスポーツって悲しすぎる >>762
カローラにするならオーストラリア版のように
カローラレビンにすればよかったのに >>754
ナビの設定と自動ワイパーに点灯＆ローハイの自動設定それとシートポジの調整
ルームミラー調整したらとりあえずガソリンスタンドでガソリンを入れる事 >>758
プリウスに遊び心加えたのがC-HRだからな
プリウスって効率第一で面白みが無い UXカッコいいけど高いからなぁ
C-HRはダサカッコいいというかちょいダサというかって感じだけど自分にはまぁ分相応かな どう見てもC-HRのが格好いい
ダサ格好いいでは無くただただ格好いい
UXのがダサいしグリルは気持ち悪い >>749
ディーラーに確認したけど必要ないらしいよ >>769
UXより良い車に乗っててその発言なら分かるが、安い車に乗っててその発言は惨めだね。
自分が所有してるものしか認められない様な小さい人間ってダサいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
