【TOYOTA】C-HR Part55【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part54【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518612719/
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハイブリの1800ccエンジンとモーターですげーパワーあって燃費がいい車かと思ってたら、燃費そこそこだけね・・・・ >>201
L20キロ前半は楽勝だろ。
それで燃費がイマイチとか言われたらEVに乗ってもらうしかない。 リッター20で燃費そこそこって、カムリと比べてとかかな。 街乗りだけで㍑26超えてる。ノロノロ走りはしていない。高速乗りだと㍑33超えてる。燃料計1/4、75％で走行約273㌔超え。C-Hrすごいわ。 純正ナビのウィークポイントは高いってことぐらいだろ。
T-Connectの機能がそれをカバーして余りあるが。
DCM搭載してるなら、1年は無料でオペレーターサービス使えるし、次の年から13000ほどかかるけど、地図情報のアップデートがタダで使える。 何か日本語読解力低いやつ多いね
>>201は燃費がイマイチって言いたいわけじゃないだろ。
パワーと燃費の両立を期待してて、「確かにに燃費はいいがパワーに不満」って意味にしか読めんが。 ちょっとでもネガティブな意見が出たら脊髄反射で否定しにかかる人が多いからなぁ
俺も適当運転で燃費は平均20くらいだからまさにソコソコって感じだね 1500キロのデブでエンジン1200cc乗るかよ（笑）そんなもクソ（笑） 燃費はそこそこで十分
それより馬力優先でいい
力こそパワー >>204
さすがに高速33はないわ！
あったとしても、緩い下りが続くとか70キロくらいを巡航とか、特定の条件が揃わないと無理だべ リッター30越えとか普通に無理
下り坂や瞬間燃費の話しだったら笑う こんな意味不明で加速も大した事ないクルマより、プリウスに新2.0Lエンジンが載ったら買うな。
足回りやフロントグリルの改良もあれば、こんなクルマはこの世に不要。 >>214
平均燃費だと普通に無理だよな
暖房、冷房無しで通勤片道50㎞、渋滞、信号無しのスイスイ走行でやっといけるレベル SUVで車重もあるのにアクアより燃費良い場合も多くて素直にC-HR凄いと思うけどね、2.0Lバージョン出たら
パワー欲しい人には嬉しいね、これから買う人はオーリス狙いもいいかも そもそもSUVというクラスが中途半端でミーハーなものだから、加速がーとか、パワーがとかどうでもいい。
性能突き詰めるような車じゃない。
実用重視ならコンパクトやミニバンでいいし、加速ならホットハッチ、オフロード重視ならランクルでも乗ればいい。 今日納車したが、純正ナビの音質が思ったより良かったし
レーダークルーズコントロールで前の車をきちんと追尾して
ちゃんと信号で止まるかドキドキしたw >>192
誰もお前の後は追わないから、心配するな
フローティングとかダッセェ >>220
アクアより燃費いい場合ってどんな時だ？ 新型オーリスに搭載する排気量1.8lのハイブリッドシステムは「プリウス」「C-HR」と共通で出力が約90kW（122hp）、排気量2.0lのハイブリッドシステムは出力約134kW（180hp）となる。トヨタ自動車としては初めて2種類のハイブリッドシステムを1つのモデルに設定する。
>> トヨタ自動車は2017年に開催されたフランクフルトモーターショーでC-HRのハイパワーモデルのコンセプトを披露しており、新型オーリスと同じ排気量2.0lのハイブリッドシステムを搭載する計画だ。 しょっちゅう高速道路や峠道を走る人にとっては今の排気量では物足りないのかね >>230
シグナルダッシュ命、先頭ぶっちぎりゴメン、峠の豆腐屋とかな自称街道レーサーでもない一般人なら必要十分でしょ。 トヨタはどうせなら、前に動画に出てた600馬力のC-HRを出せばいいのにな。 >>207
ありがとう
俺の書き方が悪かった・・・ ㍑33、東名新東名、東京⇄静岡間だけどね。ユピテルObdもほぼ同じ燃費出してるんだが。 笑ったハイパワーじゃなく普通だろ（笑）なんでも誇張したがるトヨタ（笑） リッター33とかマジ？せいぜい25オーバーと思ってたけど、アタリ ハズレあるん？ トヨタみたいな自信満々で中身無い奴の言葉を信じる奴って絶対心病んでるって（笑）普通相手にしない人種なのにな、売れてるからすごいってやっぱり一般人から洗脳解くのは難しいわな（笑） >>236
Gsほぼ満にして東名乗って戻って給油して13弱。遠州Saか？とろろ蕎麦が意外に美味しかった。 試乗車の黄色のGが満足装備で総額274万で出てるのだが、白黒銀赤青なら即決価格なんだけど、
黄色は悩むなあ～。黄色だから売れ残ってるのだろうけどさ。。。(´・ω・｀) 今の時期だと市街地で19前後じゃ？
夏場で24前後
30近い数字とか走り方相当気にしながらでないと無理じゃね？
郊外や高速は除外 >>239
黄色ってタクシーかと思ったりするし、なんだか安っぽいよね 黄色と茶色が続けて走ってるというレアなケースを目撃した 黄色もかっこいいと思うよ
ただ一瞬、高速道路株式会社の車かと思うけど
セカンドカーだったら買ってる 茶色は実車見るとけっこうかっこいいんだが、実際に買うとなると躊躇うよな
黄色は論外 >>236
短距離ばかり乗ってると18～20km/L。
遠出して流れてる平坦な国道とかを50～70km/hくらいで数時間
連続走行してると30km/Lを超える。
高速道路を100km/L巡航してると22～23km/Lくらい プリウスも黄色は中古やっすい。
気にしなければお買い得 >>248
C-HRハイブリッドの燃費
気温０度前後で坂のある短距離で9，7km/L
フルフラットで中距離 23km/L
高速長距離で 24km/L 最近の黄色は色落ちしないと思うんだけどする？
にいちゃんのFJクルーザー色落ちしてるように見えん
まいにちみてるからなか？ ちゃんとしたガレージあるならどの色でも長持ちするよ、野ざらし青空駐車じゃ色選ばないと >>254
野ざらし前提で色を選べって事か
ディアマンテのおっちゃんは帰って来ると車にカバーしてたけど色落ち対策なのかな トミカC-HR初回特別仕様の方、もう売り切れじゃん！ この車シートポジションメモリ無い？
ハリアーはあるのに >>262
高級車のハリアーと比べてはいけませんよ
格が違うんですからw ターボ車で燃料法で6km/Lって
スポーツモードでかっ飛ばし過ぎですかw
安定良すぎてついつい飛ばしてしまいます、、 ハリアーなんて足回りもボディも終わってるから
装備で釣るしかないもんな。 ハリアーの実燃費 7km
C-HR HVの実燃費 20km ハリアーだってC-HRにあるBSMがない。
こういう装備系は突き詰めるとキリがない。
走って楽しい車に乗るのが一番 スーパーカブのカタログ110キロ
実燃費65km（笑） CH-Rの機能はこれからの標準になるだろ。
プリウスのマイナーチェンジモデルもCH-Rの機能が付くって言うし。 C-HRハイブリットに乗ってみての感想
C-HRの良いところ
プリクラッシュセーフティシステム（セーフティセンスP）が全車標準装備
見た目がカッチョイイ エアロつけたらかっこよさが倍増する 後ろのタイヤの膨らみがポルシェみたい
街中で信号待ちしているとジロジロ見られる（悪い意味の視線も含まれる？）
乗り心地がクラウン並
ハイブリッドは、燃費最高 さすが現行プリウスゆずり
ハイブリッドは、ガソリンスタンドに行く回数がかなり減る
ハンドリングが良い
コーナリングも良い
後ろの座席が狭いとか言われてるが、大人４人全然座れて快適
ブレーキホールドが良い
電動サイドブレーキも良い
Gグレードだとブラインドスポットモニター（BMS）が良い
全車にセーフティセンスP標準装備も良い
LEDヘッドライト明るい、デイライトがかっこいい
運転席のメーターまわりがコクピットのようでしっくりくる
シートの座り心地が良い 後席も良い
24000円でLEDライトをつけたらシーケンシャルウィンカーもついてくる
Gグレードだと車に近づくと地面にお出迎えの演出がかっこいい
シートヒーターが標準なのが良い
自動防眩ルームミラーも良い
オプションではあるが、バックカメラ＆リヤクロストラフィックアラートRCTAが便利
前後のクリアランスソナー&バックソナーが便利 ネット民の褒め言葉集めてみた
レクサスっぽい車
C-HRというベストバイなモテ車
ランボルギーニ ウルス を小型にした車
ごついエアロ付けたのはガンダムみたいでちょっと良いなと思った
ハリアーってつまんないデザインだなとつくづく思わせてくれる車
乗り心地が良い
どの方向から見てもシックリくる
見た目が速そう
エアロ付けてガンダム感だすとかっこいい
エアロ付けてるとモテる車 付けて無くてもモテるけどねｗ
コレ乗り味はいいな。エクストレイルが50点 ハリアー 70点 NX 80点 CX-5 90点 C-HR 95点 このくらい良い。
オタクは嫌がるよなこういうデザインｗ
トヨタが作った欧州車みたい
横から見ると「おっ」てなるね
ヴェゼルより乗り心地、燃費がいいのは間違いない
C-HRのホイールがNSXとそっくり
近所に赤のＣＨＲが止まってるけど、メチャかっこいい
前評判以上に売り上げる化け物
ガンダムみたいでカッコいい SF感がある
カッコイイ カバに見える
ワールドカーデザインオブザイヤーのファイナリストにC-HRが残った
リアビューが、いすゞビークロスを思い出す アンチトヨタC-HRの酷評を集めてみました ちなみに私はアンチじゃありません・オーナーであり、気に入って購入しました
スターウォーズのストームトルーパー
オオグソクムシ
ヤッターワン
天才バカボンの本官
デイライトが 鶴瓶、ナマズの髭
ガンダム
ブルドッグ顔
ミニ四駆みたいなデザイン
特撮のヒーローのマシン
チビデブ
デコトラ
ザクレロ
ビグザム
ランボルギーニ・ウルス
マイルドヤンキー乗ってそう
モデリスタのフロント、アナゴさんに見える
クエみたい
ポケモンのサイホーン
オラついたカピバラ
でも日本、世界で売れてるのよね♪ UXとはパワートレーンも違うから住みわけ完全に出来ていい感じ。 納車されて3週間で3000キロ走ってしまったんだがオーナーの方納車直後どれくらい走った？ >>279
我ながら走りすぎてると思ってる
あと2週間休暇あるから1ヶ月点検でビックリこかれるなこれ 本日やっと納車された。
乗り心地いいね。本当にいい買い物したわ。
後方視界も言われてるほど気にならないし、運転してて楽しいわ。 納車8ヶ月で16000キロ
1ヶ月2000キロペースを維持
俺走り過ぎか・・・ 1年で100000km走ったら 中嶋さとる になれる >>281
俺は納車して3日だが、バックの駐車はまだ苦戦してるw >>285
俺も苦戦してる
ぶつける心配はしてないが右後ろをインにせめて右側に駐車してるはずが、気がつけば左に寄ってる >>278
うちもそれくらい一昨日葬式で福島行ったのが効いた >>287
俺も同じ
今まで乗ってたプリウスより車幅が広いのでそうなってる。
すぐに慣れると思うけど。 >>291
コンセプトの時のスタイリングは良い感じかなって思ったが、市販車になると、普通のレクサス顔になったｗ 感覚ではめちゃくちゃ危ない感じするけどカメラみるとかなり余裕ある
音もなるしそれほど視界なんか問題にならないでしょ >>291
どちらかと言えばXVに似ているかもしれない UXとC-HRが競合すると思って煽ってるんだとしたら、バカすぎて話にならないなｗ
トヨタブランドで競合するとしたらハリアーの方だろう
>>294
慢心ダメ、ぜったい
リヤカメラがあっても、BSMがあっても死角が大きいことに変わりは無いよ >>291
リアと全体的なシルエットとしてはUXの方がいいな
でもレクサス風グリルはあまり似合ってないように思う 後カメとBsmで死角なんか余裕だろ。どんだけ感が鈍いんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
