【日産】デュアリス Part57【DUALIS】
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ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク
走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。
■公式ページ (2014年3月在庫完売につき販売終了)
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
■取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html
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■前スレ
【日産】デュアリス Part56【DUALIS】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497279051/ >>692
当たりかけたでござる、だと座りがいいよね、って >>691 は言いたいんだと思うよ
まあ、デュアリスに関係ないけどねw アーバンブラックレザーの18インチカッコいいよね。 >>699
新品で買ったらいくらなんだろ？
ただ自分のデュアリスはラディアントレッドなので似合わないかも 欧州キャシュカイの中古19インチホイールつけてる
ホイールが若干スカスカな感じがするから車高下げたい 後期サイドのメッキ部分交換した人いませんか？いくらぐらいなんだろ
車庫から出るとき擦って前後とも壊れた みんな夏タイヤは何履いてる？
オススメある？
前にディーラーで交換したら
MICHELINのLATITUDE Tour HP 215/60R17 96Hにされたけど
なんか固い感じなんだよね
トーヨータイヤのOPEN COUNTRY U/T 215/60R17 96V
履いてる人いたら
感想聞きたい もうひとつ
初期九州産でナビ入れてたんだけど
地図データの更新が2015年あたりで終了してた
もうスマホを頼るしかないの？ >>705
ディーラーで更新できるよ
1万から2万の間だったような >>706
ホントに？！
去年ディーラーに更新しに行ったら
「この機種？の地図更新は終了しました」
って最新の2015年版だか2016年版たわかに更新したのに >>707
まじか・・・
自分も最近は更新してなかったのでそれは知らなかった。
逆にありがとう！ >>709
どこ行ってきたのさ？
硬すぎず柔すぎず少し沈みこんでホールドする広いシート
目的地を決めず遠～～くまで行ってみたくなるよ >>712
仕事帰り(23時過ぎ)にスーパーに寄る
→買い物を終えて戻ったら急激な眠気
→シート倒してちょっと仮眠
→気付いたら朝7時！
とか
仕事で疲れてコーポの2階に上がる気力もない
→駐車場で仮眠
→警察官に職質される
とかあったわwww >>705
ナビ交換するのが良いかと。
デュアリス 純正ナビ 交換 とかで検索するとその手の整備日記みたいの出てくるけど。 >>714
最初からバックモニターと一緒にセットアップしてあるヤツだけど
交換可能かなぁ？
これを付けるかキノコ付けるかだったよね >>704
ラティチュードツアラーHPは俺も履いたよ
接地感が無くてなあw
本当にミシュランなのかよって思ったな
良かったのはゴーンさん割引で日産で安く買えたことだけでしたw
今はトーヨーのプロクセス CF2 SUV履いてるよ
http://www.toyotires.jp/sp/suv/proxes/pxcf2.html
今年３年目だけどなんの不満も無いなあ
個人的にタイヤのベンチマークはエナジーシリーズが始まる前のミシュランなんだけど、
そこに近い感覚はあると思う
メイドイン宮城だから復興応援のつもりで買ったけど、悪くない選択だったと思う >>717
>>718
ありがとう
プロクセス履いてみようかな
新製品のオープンカントリーも気になるけど
オンロードしか走らないしね 普段使い時の性能を求めるなら完全なオンロードタイヤには敵わないよ
安全面からの視点だと特にレイン性能が段違いだから注意が必要
見た目をとるか実をとるかの選択だな 高速よく使うし静かなやつがいいからヨコハマのアドバンdbがいいかなっと思ったけど、知り合いに言ったらこの車にアドバンはもったいないんじゃね？って言われ、失礼なｗと思いつつブルーアースに格下げしようかと思った タイヤにもったいないも何もないけどねー
ハガキ四枚分の面積に命と未来を預けるんだから、自分で納得したものを履けばいいんだよね
周りの自称評論家が責任取ってくれる訳でもないし タイヤに頼らなくても静かな車ほど高級タイヤは勿体ないと思うけどね。 スレチで申し訳ないですが、
職場に昔あったエスティマハイブリッドは走行中静かだったけども、
経理課がとにかくケチで、
タイヤ交換の時、BSの一番安いタイヤ（たしかスニーカーだったと思う）しか履けませんでした。
いやぁ、高速と雨が怖くて怖くて…。
タイヤって本当に大事だと痛感した、あの頃、 なるほどー。スニーカーってたまに見かけるけどわりとヤバいタイヤなんだねー。 スニーカーは全然やばくないぞ？
中途半端なグレードのタイヤ買うならスニーカーの方がいい
まずスニーカーは凄く静かなんだよ
中間グレードのタイヤ買ったってスニーカーとの価格差分の満足は得られないと思う 日本はブリジストン信者が多いけど、性能ではYOKOHAMAの方が上だったりするんだよな
性能表示が義務付けられてるアメリカではブリジストンは上位ではないのに宣伝・商売が上手い 今のスニーカーは一世代前のBシリーズを名前を変えただけだからね。
まあ静粛性とかグリップ力を求めるなら
ベーシックグレードより他の銘柄の方が良いけど。 TOYOからYOKOHAMAに変えた
雨の日も安心
後2.3年は乗るぞ >>731
換気と除湿と介護用のリセッシュでだいぶ臭いは取れるよ またドアノブが出っ張ったまま戻らなくなった（泣
去年直したばっかなのに～。
やっぱり海外製品は手がかかるものなのか、、、 うちの9年目も細かいとこ不具合多いけど、
走行そのものに関わるところは割と良好 アドバンとブルーアースで悩んだけどブルーのがウェット性能が良いからブルーにした 間違いレグノとブルーで悩んだけどブルーアースにした グリップなら最初からついてた奴がよかったな
海外製だったかな？ >>739
純正はBSのデューラーHPスポーツだったよね。
あれはいいタイヤだった。
路面に食いつく感じがデュアリスの雰囲気に合ってた。
欧州はタイヤ込みで足まわりを決めるから、そういう要素もこのタイヤ選択には働いたのかもね。
いまはそのデューラーHPスポーツもなくなって、後継のALENZAになったね。
https://tire.bridgestone.co.jp/alenza/001/images/img_characteristic_01_sp.jpg
デュアリスに履かせてる御仁もおられるようだ。
是非インプレッションを訊きたいものです。
https://www.taiyakan.co.jp/shop/uploads/BG8gsQBAA.jpg ヨコハマといえば、昔、RV-02をデュアリスに履かせた御仁もいらっしゃいましたね。 >>740
純正タイヤ良かったよねー。自分はコストの関係で同じ銘柄(？)のH/Lっていう安いのに変えたんだけど全然違うね。 >>740
どもっす。BSでしたか
高速に入るときに大きなカーブがあったりするけど、
サスとタイヤが抜群の組み合わせなのかすごい安定感だった
タイヤを安めのものに替えたらそれは味わえなくなっちゃったなぁ >>740
現在購入可能なタイヤの中では
アレンザが純正に一番近いの？ この春、冬タイヤからの履き替えを期にまたデューラーHPスポーツにしたよ。
ずいぶん値下がりしてた。それでも高いけど。1本17k??4 デューラーH/Pは元々ポルシェのカイエンとかの
ハイパワーSUV用にポテンザ050のトレッドパターンと
コンパウンドを流用して重心の高い車に合わせた
SUV用のスポーツタイヤだったからね。
アレンザは後継扱いで高級SUVが増えたから
デューラーよりグリップだけでなく、静粛性とエコ性能を上げた
プレミアムタイヤに格上げしたタイヤだからね。
他社だとミシュランのラティチュードスポーツ3とかだけど
あっちは確か正規品は19インチ以上のサイズしか無いしね。
並行輸入品だと17インチからあるみたいだけど。 エアバッグ警告灯が点滅し始めたんだけど壊れてるのかな スパイラルケーブルの断線じゃね？オレのも切れて、ガッツリ修理費取られたよ 去年の春、初めてのタイヤ交換でデューラーHP sportを買おうとしたけど17インチは生産終了だった
後継のアレンザにしたけど、発売1ヶ月後だったから廃タイヤ処分とか含めて13万くらいだったと思う
今は随分安くなってるんじゃない？
高速での安定性や晴雨問わずにブレーキ性能は良く、静粛性も間違いなく上がってる
コーナーはデューラーが上か？
タイヤは何を買っても、タイヤの性能に合わせて運転が変わる
それがストレスと感じなければ、そのタイヤはいいタイヤだと思いますよ 運転席のパワーウィンドウが逝きそう
燃料計もリアワイパーも調子悪いし買い替えどきか・・・ >>752
窓のことなら >>567 みたいなこともあるけど、
少なくとも車買うよりずっと安く済むよ 567ですが、フロントのパワーウインドウはランチャンネルが6800円くらいレギュレーターが38000くらいだった記憶です。
工賃は一万しなかった様な。
リアワイパーですが、自分は使わないので外してヤフオクで買った黒いカバーみたいなのを付けてます。
燃料系は不具合出てないので分かりません。
ちなみに初期型の九州産で14万5千㎞です。 >>753
あぁすぐ近くに前例があったのねありがとう
>>754
なるほど・・・結構するなあ
でもその距離聞くと俺のデュアリスまだまだ走れそう >>755
修理代としたらそれなりに高額だけど、5～6万円では車は買えないからね そうなんだよね、修理代程度でクルマは買えないもんね。
俺もそう思ってコツコツ部品交換して乗ってるクチ。
ちなみにウチのUK、昔っから高速安定性にイマイチ欠けるんだけど（90km/h位が一番安定してる）、
タワーバーとか組めばよいんですかね？
上屋の剛性上げると走りが変わるとは良く聞くけども。 >>757
とりあえずアライメントを見てもらったら？ >>758
アライメントは去年取ったけどあまり変わらなかったですね… >>759
ステアリングセンターを合わせずにアライメントを取る業者も居るからね。
あとはホイールバランスのズレとか、パワステ関係のトラブルとか
サスペンション類やブッシュのヘタリとかキリが無いから一度ディーラーで見てもらえば？ 初期UKを乗り続けてるって金がかかるからある意味すごいと思う・・ >>760
色々ありがとうごさいます。
参考にいたします。 >>761
前車が海外のポンコツ車だったからそれに比べるとマシだと錯覚してしまうんだけどやっぱお金はかかるよねw
762さんのおっしゃる通り細かいトラブルが多いからそれぞれの額自体はそこまででもないんだけど。 今週6ヶ月点検に出すべ
メンテプロパックは加入してた リアワイパーと言えば、たまに使用した後にエンジン切って再始動の初回時にほぼ毎回一回だけワイパーが動くのは慣れたとは言えなんだかなーと思う
昔ディーラーには際はワイパーの停止位置の認識が云々って言われたけれども >>766
それリコール出てなかったですか？
自分の九州産初期では出てない症状ですが。 今見てみたら、ワイパーのリコールは別のでした。
先日身内が乗ってるヴェゼルを雨の日に運転させてもらったんですが、バックする時フロントと連動してリアワイパーが動いてビックリしました。
乗り心地はデュアリス負けてませんが、時代を感じました。 3年前に買ったカオスバッテリーが弱ってきてるらしい
4年前に買ったピレリータイヤもスリップサインが出かけてきた
また金がかかる～！ うちのカオスは5年経過途中で替えたくらい優秀でした。
ちなみにUK07年製乗りです。 この車にしてから駐車が下手になった
サイドミラー見て真っ直ぐバックして止めたつもりでも白線と斜めになってることが多い。
バックモニターもついてるけどあんま見ない >>773
バックモニターは見た方いいよ
こないだも小さい子供が後ろにいてヒヤッとした >>773
>>774
バックモニターの線の通りに停めても
外に出るとズレてる >>776
そうなの？
転勤先のディーラー何店舗かで相談したけど
誰も直せなかったよ 08九州でもうすぐ距離10万だけど来年の車検で乗り換えるか迷うなあ。
流石に購入時より足がバタついてきた感あるけど、一度エンジン逝って交換してるから勿体ない精神が働く・・・
今抱えてる不具合は燃料計、内張りの剥がれ、>>766くらいで特に深刻な症状が無いのも悩むポイント。 ワイパーをボッシュのエアロツインに替えた。インポートマスターの時と比べ、
折り返し音が目立たなくなって純正に劣らないと感じた。メリットは助手席側に
400ｍｍが選べる事。純正(375ｍｍ)のふき取り面積狭いよね。 >>780
どのサイズを選んだらいいのかわからない 運転席側は600mm(AP24U） 助手席側は好みに応じて400mm(AP16U)か380mm(AP15U）を
選べばいいんじゃない。 >>782
ありがとう
ワイパー取り替えるの苦手なんだけど挑戦してみるわ 夏タイヤは17インチ、冬タイヤは16インチでもいいの？ しまった
１日中アクセサリーモードになってて
バッテリー上がってるわ…
こないだバッテリー換えたばかりなのに
台風の夜にJAF呼ぶの申し訳ないな
>>784
それでいいみたいよ
https://i.imgur.com/TBrPepi.jpg 10万キロ走行のUKです
すぐ上にも書いてる方がいますが内張り剥がれた人はいますか？
天井の布(グラスルーフ可動部)が中のスポンジとともに落ちてきました
まだまだ乗りたいので修理した方いればご教授ください
目下のところ布にも使える木工ボンドでDIYするかディーラーにて修理する予定です >>785
画像までわざわざありがとう
冬だけ16インチにしようかなあ・・・ >>786
助手席のドアの内張りが10cmほど剥がれてきて
ディーラーに定期点検に出すついでに修理を頼んだら
「全部剥がして張り直すので3万円」と言われ
そこまでの価値を感じなかったのでキャンセル
知り合いの修理工場に凹みと細かいキズの修理を18万で頼んだ時に
内張りも頼んだら無償で直してくれた
ボンドで貼っただけに見えるけどまぁ満足
あまり役に立たない話でゴメン >>788
215／65R16なんか履かせるからショボく見える。
215/70R16、いや出来れば225／70R16までは、インナーフェンダー無加工で装着可能。タイヤ代も安上がりで、最低地上高も上がって一石二鳥。 5年前、無償交換されたトキコのリアショックが6万キロでオイル漏れって納得出来ないけど、消滅品ですからと言い切るメカも如何なものか、、
皆さんのリアショックもそんなもんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
