【日産】デュアリス Part57【DUALIS】
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ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク
走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。
■公式ページ (2014年3月在庫完売につき販売終了)
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
■取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html
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■前スレ
【日産】デュアリス Part56【DUALIS】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497279051/ エアバッグスパイラルケーブル、ボディ、コンビ、スィッチの部品代15000円
技術料12000円
合計27000円でした(T_T) ヘッドライトの黄ばみが拡大してきたので、晴れたらキレイにしてみるかな 10年15万キロの俺は手放す事にした
燃費とCVT以外は未だに良い車だと思う >>648
実は反対側が先になっててそっちを交換したら、交換した直後くらいに反対側も
同じ症状になってきて心が折れてしまった・・・ 今日25万キロを越えた。
あと半年頑張ってもらいたい。 デュアリス運転中にヒュルヒュル音がするので何かと探しまわったらエアコンのフタが完全に閉まってなかっただけ 低速でハンドルをきるたびにキューキュー音が聞こえるのですが、
どこかにグリスでも塗ればいいんでしょうか？ >>551
の軋み音はフックだかストライカーだかの
辺りを556で総攻撃しても消えなかったので諦めかけていたら何時しか消え去りました。
シートの軋み音も自然消滅します。
不思議な車だ。。 >>662
ハンドルシャフトの受け（足元）にスプレーグリスを多めに吹きかけてみて。 6年落ちになると塗装面がくすんで見えるようになってきたしキズが増えてきた 超微粒子のコンパウンドで縦横に手磨きすると艶がでるよ
クリア層より深い傷は諦める。youtubeを参考にしてやった
ポリッシャーなんて使わなくてもOK。 >>664
ありがとうございます。
週末やってみます！ コンパウンドと一言で言いましても、ピンからキリまでいろいろありまして。
安価なモノを買って、使い方間違うと取り返しのつかないことに。 UKの11年目です
ディーラーにて低速でステアリングを回した際のシャーシャー音を今更ながらハンドル下カバー交換という名目で無償修理しました
異音は消えたが明らかにステアリングが軽くなり高速でのビシッとしたあの感じがなくなってしまいました泣きそうです
ディーラーいわくハンドル下カバー交換ではハンドルの軽い重いは関係ないとのことだが明らかに変わっています
調整は可能でしょうか？ご存知の方おられたら教えてください >>551
の軋み音はフックだかストライカーだかの
辺りを556で総攻撃しても消えなかったので諦めかけていたら何時しか消え去りました。
シートの軋み音も自然消滅します。
不思議な車だ。。 >>660
ありがとう
次何乗るか検討中だから参考にしたかった >>676
国内でキャシュカイ売ってほしかったが、もう我慢の限界 >>678
カジャーいいよね
あとプジョー2008、3008、5008あたりも良さげ カジャーとキャシュカイのプラットフォームは共通って言われてるね
ルノーのディーラーに見に行ったことがあるけどJ11によく似てる 台風通過中の頃に仕事が終わる
帰る途中に飛ばされるなよデュアリス デュアリスが飛ばされる前に他の車が飛んでくるから安心しろよ 以前、秋田かどこかのニュースで、
駐車場に停めていたデュアリスが強風でひっくり返ったのありましたよね
あしたは60m級の風だそうですから、本当に気をつけないと うちの地方のNHK天気予報で、滝のような雨、バケツをひっくり返したような雨が降る
って表現をしてワロタ 運転中パスパスパス…と下側から音するのでお医者さんへ
フロントエキゾーストチューブ排気漏れとの診断結果です
程度のよい中古チューブに交換手術
退院祝いに手がけワックスしてあげよう 台風のおかげで仕事が早上がりになったが帰る途中に飛んできた建物の鉄板に当たりかけたで焦った >>687
一応使えるけど、保険金額以上の修理代が掛かったら
全損扱いだよ。ついでに使うと一等級ダウン+事故あり係数1年が付くよ
地震が原因だと地震特約を付けてないと保険金下りないけど。 >>692
当たりかけたでござる、だと座りがいいよね、って >>691 は言いたいんだと思うよ
まあ、デュアリスに関係ないけどねw アーバンブラックレザーの18インチカッコいいよね。 >>699
新品で買ったらいくらなんだろ？
ただ自分のデュアリスはラディアントレッドなので似合わないかも 欧州キャシュカイの中古19インチホイールつけてる
ホイールが若干スカスカな感じがするから車高下げたい 後期サイドのメッキ部分交換した人いませんか？いくらぐらいなんだろ
車庫から出るとき擦って前後とも壊れた みんな夏タイヤは何履いてる？
オススメある？
前にディーラーで交換したら
MICHELINのLATITUDE Tour HP 215/60R17 96Hにされたけど
なんか固い感じなんだよね
トーヨータイヤのOPEN COUNTRY U/T 215/60R17 96V
履いてる人いたら
感想聞きたい もうひとつ
初期九州産でナビ入れてたんだけど
地図データの更新が2015年あたりで終了してた
もうスマホを頼るしかないの？ >>705
ディーラーで更新できるよ
1万から2万の間だったような >>706
ホントに？！
去年ディーラーに更新しに行ったら
「この機種？の地図更新は終了しました」
って最新の2015年版だか2016年版たわかに更新したのに >>707
まじか・・・
自分も最近は更新してなかったのでそれは知らなかった。
逆にありがとう！ >>709
どこ行ってきたのさ？
硬すぎず柔すぎず少し沈みこんでホールドする広いシート
目的地を決めず遠〜〜くまで行ってみたくなるよ >>712
仕事帰り(23時過ぎ)にスーパーに寄る
→買い物を終えて戻ったら急激な眠気
→シート倒してちょっと仮眠
→気付いたら朝7時！
とか
仕事で疲れてコーポの2階に上がる気力もない
→駐車場で仮眠
→警察官に職質される
とかあったわwww >>705
ナビ交換するのが良いかと。
デュアリス 純正ナビ 交換 とかで検索するとその手の整備日記みたいの出てくるけど。 >>714
最初からバックモニターと一緒にセットアップしてあるヤツだけど
交換可能かなぁ？
これを付けるかキノコ付けるかだったよね >>704
ラティチュードツアラーHPは俺も履いたよ
接地感が無くてなあw
本当にミシュランなのかよって思ったな
良かったのはゴーンさん割引で日産で安く買えたことだけでしたw
今はトーヨーのプロクセス CF2 SUV履いてるよ
http://www.toyotires.jp/sp/suv/proxes/pxcf2.html
今年３年目だけどなんの不満も無いなあ
個人的にタイヤのベンチマークはエナジーシリーズが始まる前のミシュランなんだけど、
そこに近い感覚はあると思う
メイドイン宮城だから復興応援のつもりで買ったけど、悪くない選択だったと思う >>717
>>718
ありがとう
プロクセス履いてみようかな
新製品のオープンカントリーも気になるけど
オンロードしか走らないしね 普段使い時の性能を求めるなら完全なオンロードタイヤには敵わないよ
安全面からの視点だと特にレイン性能が段違いだから注意が必要
見た目をとるか実をとるかの選択だな 高速よく使うし静かなやつがいいからヨコハマのアドバンdbがいいかなっと思ったけど、知り合いに言ったらこの車にアドバンはもったいないんじゃね？って言われ、失礼なｗと思いつつブルーアースに格下げしようかと思った タイヤにもったいないも何もないけどねー
ハガキ四枚分の面積に命と未来を預けるんだから、自分で納得したものを履けばいいんだよね
周りの自称評論家が責任取ってくれる訳でもないし タイヤに頼らなくても静かな車ほど高級タイヤは勿体ないと思うけどね。 スレチで申し訳ないですが、
職場に昔あったエスティマハイブリッドは走行中静かだったけども、
経理課がとにかくケチで、
タイヤ交換の時、BSの一番安いタイヤ（たしかスニーカーだったと思う）しか履けませんでした。
いやぁ、高速と雨が怖くて怖くて…。
タイヤって本当に大事だと痛感した、あの頃、 なるほどー。スニーカーってたまに見かけるけどわりとヤバいタイヤなんだねー。 スニーカーは全然やばくないぞ？
中途半端なグレードのタイヤ買うならスニーカーの方がいい
まずスニーカーは凄く静かなんだよ
中間グレードのタイヤ買ったってスニーカーとの価格差分の満足は得られないと思う 日本はブリジストン信者が多いけど、性能ではYOKOHAMAの方が上だったりするんだよな
性能表示が義務付けられてるアメリカではブリジストンは上位ではないのに宣伝・商売が上手い 今のスニーカーは一世代前のBシリーズを名前を変えただけだからね。
まあ静粛性とかグリップ力を求めるなら
ベーシックグレードより他の銘柄の方が良いけど。 TOYOからYOKOHAMAに変えた
雨の日も安心
後2.3年は乗るぞ >>731
換気と除湿と介護用のリセッシュでだいぶ臭いは取れるよ またドアノブが出っ張ったまま戻らなくなった（泣
去年直したばっかなのに〜。
やっぱり海外製品は手がかかるものなのか、、、 うちの9年目も細かいとこ不具合多いけど、
走行そのものに関わるところは割と良好 アドバンとブルーアースで悩んだけどブルーのがウェット性能が良いからブルーにした 間違いレグノとブルーで悩んだけどブルーアースにした グリップなら最初からついてた奴がよかったな
海外製だったかな？ >>739
純正はBSのデューラーHPスポーツだったよね。
あれはいいタイヤだった。
路面に食いつく感じがデュアリスの雰囲気に合ってた。
欧州はタイヤ込みで足まわりを決めるから、そういう要素もこのタイヤ選択には働いたのかもね。
いまはそのデューラーHPスポーツもなくなって、後継のALENZAになったね。
https://tire.bridgestone.co.jp/alenza/001/images/img_characteristic_01_sp.jpg
デュアリスに履かせてる御仁もおられるようだ。
是非インプレッションを訊きたいものです。
https://www.taiyakan.co.jp/shop/uploads/BG8gsQBAA.jpg ヨコハマといえば、昔、RV-02をデュアリスに履かせた御仁もいらっしゃいましたね。 >>740
純正タイヤ良かったよねー。自分はコストの関係で同じ銘柄(？)のH/Lっていう安いのに変えたんだけど全然違うね。 >>740
どもっす。BSでしたか
高速に入るときに大きなカーブがあったりするけど、
サスとタイヤが抜群の組み合わせなのかすごい安定感だった
タイヤを安めのものに替えたらそれは味わえなくなっちゃったなぁ >>740
現在購入可能なタイヤの中では
アレンザが純正に一番近いの？ この春、冬タイヤからの履き替えを期にまたデューラーHPスポーツにしたよ。
ずいぶん値下がりしてた。それでも高いけど。1本17k??4 デューラーH/Pは元々ポルシェのカイエンとかの
ハイパワーSUV用にポテンザ050のトレッドパターンと
コンパウンドを流用して重心の高い車に合わせた
SUV用のスポーツタイヤだったからね。
アレンザは後継扱いで高級SUVが増えたから
デューラーよりグリップだけでなく、静粛性とエコ性能を上げた
プレミアムタイヤに格上げしたタイヤだからね。
他社だとミシュランのラティチュードスポーツ3とかだけど
あっちは確か正規品は19インチ以上のサイズしか無いしね。
並行輸入品だと17インチからあるみたいだけど。 エアバッグ警告灯が点滅し始めたんだけど壊れてるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
