【982 981】ボクスター 57台目【987 986】
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PORSCHE Boxsterシリーズ専用スレです。
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【982 981】ボクスター 56台目【987 986】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511079624/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 5000kmで交換オイル込み12000くらいだよいつも@町工場
毎回フィルター変えないし >>937
交換工賃:7,560円
SEALRING 216円→ワッシャー
SCREW 1,000円→ドレンプラグ
クリーナー1,700円
オイルフィルター5,000円
SEALRING1,300円→オイルフィルターのシリコンパッキン
フィルター交換工賃4,320円
オイルが1L3,000円ぐらい。
オイルフィルターが高い。ネットで探しても結構する。ドレンプラグもアルミ製で毎回交換。これも日本だと仕方ない値段だった。
工賃もある程度は仕方ない。専用器具いらないが、暖気して暖かくなるまで油量が測定できない。また、上抜きが出来ないから、リフト占有する。
ポルシェの工賃で言えば、これだけ払っても1hぐらいだから妥当なところか。
あとは勝手に洗車してくれるが。
ドレンプラグを変えずに、フィルターも変えなければ、町工場でも1万ぐらいでやってくれそうだけど、ちょっと怖いな。実際触ってみれば、あのドレンプラグを再利用する気にはならないだろうに。インターバルリセットもやらないといけないしね。 ワッシャーは毎回換えるけどブラグなんて換えたことないわw >>941
ベンツが安くないとポルシェが買えないのはよく分かったよ。買ってからw >>940
何時もオイルは他所で替えているんだがPCにオイル交換キットって言うとフィルターとパッキン類纏めておいてくれる。
ドレンワッシャーは入っているけどボルトは舐めたらでいいって言われた >>945
ボルトも変えた方が良いよ。
外したのも見たら、やっぱりちょっと変形してたし。
メーカーは毎回交換って指定してるけど、そこのD大丈夫か? メーカー指定どおり機械的に何でもかんでも取っ変えがそんなに有難いならいいけどね。
そこまでカモになれないわ >>948
同じく。
そこけちって、オイル漏れするぐらいなら、変えるわ。ドレンボルトが割れたりしたらエンジンブローに一直線だしな。
それならむしろ、社外のちゃんとしたボルトとか買ったほうが良いと思うよ。 あのボルトは六角穴の痛みが早い様に設計されている。
特に締め付ける方向だね。
なので、規定トルクで締め付けられればOKだよ。緩める方向の痛みは少ないから外れる。3回位は問題無いね。
一応、機械設計で飯食っている俺の意見ではね。 >>951
締め付ける方向が傷んだら、緩める方向も痛まない? このまえブレーキローターパッド交換してもらったんだけど
支えてるナックル?みたいなとこがアルミでボルト穴が痛んでしまったらしく
補修してもらったけど、あれまで消耗品じゃないよねw?
シビアに作ってあるんだなと思ったわ そこまでくるとシビアというより強度不足という気がする >>951
アルミのネジでも規定の軸力で管理できれば緩めるトルクは締める時程には必要無いよ >>953
アルミ鋳物相手に鉄のネジで鋳鉄みたくグイグイ締めたら雌ネジが負けちゃうのはしょうがない
特にアルミ多いしペースト塗って最後はちゃんとトルク管理しないとね
986用のヘインズに重要なところのトルクは大体載ってるからPC以外に整備出すなら持ってた方が良いよ >>952
締め付ける時は六角穴角の時計回転方向が傷むので、緩める時と工具が当たる部分が違うので問題有りません。 一般にポルシェセンターにあるエンジンオイルは何ですか?
モービル1 0W-40 ですか? >>958
モービル5w-50だね。
これが高いから、オイル交換も高い気がする。
ポルシェの認証なら0w-40でも取れてるんだけどね。 >>959
単価が安いと思ったら0.1リットル単位w うちの正規ディーラーは何も指定しなければ0w-40を入れるけど、他はどうなの? モービル1 5w−40
ネットでまとめ買いしてる。
いつも自分で4000k交換。
一回8000円かからない計算です。 >964
安物のテスターでリセットできるよ。インターバルとかも。
各種エラーリセットとかもできるから持ってて損はないかもです。
あ、自己責任でw 怪演
桂馬ン
巻かん
そして体幹
ポルシェは日本語的にはビミョーな響きのモデル名が多いよねぇ エラーの確認、消去、オイル交換ワーニング消去、定期点検ワーニング消去しかできません 以前はGT3エンジンだと言っていたのに、3.8Lの可能性もあるとか言い出してるな。 もう981から買い換える時は911株にするわ
スバルエンジンとかあり得ない 911カブリオレ、日本でMT選べないのが個人的に残念。 >>983
どうせオーダーなんだから、残しておいて欲しいなぁ… なんか排ガスだか騒音だか規制の認定とるのにいちいちコストがかかるんでしょ。GT3のMTもそれで遅れたとかなんとか。噂レベルですがw >>978
昔直列5気筒エンジンをフロントに積んだFFの車があったな アコード/ビガーの事か?
フロントミッドシップとかほざいていたような 5気筒はおろか直列6気筒まで横置きで積んだボルボなんてのもありました アコード/ビガーは直列5気筒、縦置きの変態仕様だったけ そろそろ981と718の中古価格が逆転して718の方が安くなりそうだな 981は順調に下がってるじゃん
GTSより上はまた別だろうけど
逆転はねぇよ
オークション価格とかは知らん てか、恐らく同じ走行距離で比較すると逆転もあるかもし…。 981を認めてもらいたいのか、中古車相場を上げようとしているのか分からんが
見にくい限りだな。。。
心配しなくても981は決して特別な車じゃない、普通の型落ちだろ
718も普通の新型
そんなの分かってる?、981のディスりを期待しての煽りか?ww さっさとフラットシックスに戻せば問題ないんだよ
986ですら718と迷う
もはやポルシェブランドだから売れる車だと思ってる >>998
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