【TOYOTA】86/BRZ★139【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立て
※タイトルに [無断転載禁止]©2ch.net は入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510430178/
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★138【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517669200/
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シートヒーター目当てなら、温まりが早いので重宝するかと思う。 >>97
正解！ブレンボまじイラネ
シートは喫煙飲食禁止でマメに掃除ならアルカンターラじゃなくてもいいんじゃね
俺IBSでおっさんだからシートヒーター無いと生きられないけど 元々GTかSかで迷っていたのでもう少し吟味してから決めようと思います
皆さんご回答ありがとうございました 冷えるのは手足だからシートヒーターなんかより、ハンドルヒーターが欲しい(´･ω･`)
真冬の朝の出勤時のハンドルの冷たさは嫌どす(´･ω･`) GTの方が乗り心地固い、突き上げあるが高速になるとマッチするというのが一般的な感想だが。
わかる！ハンドル冷たいし、最初は温風でないから指先まで革でカバーしている薄手のドライビンググローブ買った。
これで全然違う。 走行会とかでサーキット行くなら簡単にフェードしないブレーキがついているGT、峠くらいならSで十分 >>100
ザックスとノーマルってどんな違いがある？ ターボ車から乗り換えたが、出足は速くていいね
中回転くらいはちょっとパワー足りないかな
てかUSBぶっ挿すとこないんか... 中回転を補うのは社外エキマニや吸気チャンバーだね。それでもパワー増は少ないが。
グローブボックスの中にUSBないか？ 俺もBRZのSだけどアルカンターラは営業にシートの素材を主張されたから別にいいかなと思って外した
今思うとシートヒーターとBRZロゴは羨ましい
ロゴはSTIよりかっこいいと思う
STIはあまりそういう印象なかったけどGTはよく言われるようにノーマルだと車高高く見えるから余計に弄りたくなるだろうね 革とかヒーター入ってるシートだと社外入れるとき勿体無い気持ちになる GTとかSをおっさんやミーハー用グレードに感じるけどな
シートも脚もステアも全部変えるし
乗り心地()がよくてもあのタイヤハウスの隙間はダサいわ BRZ GT買うとSTIスポーツ買っときゃってならない？
20万円プラスで18インチと専用足、Vバーとか専用シートとかステアリングも専用デザイン
Rは軽でもほとんど付いてるプッシュスタートが無いからサーキットでは良いけど、毎日乗るには耐えないし
買うなら実質一番安いSか最上級STIスポーツかな プッシュスタートでないと耐えれないとか何かの病気かな 家の鍵も物理キーが少なくなって来てるけど
平成も終わろうとしてるのに昭和の車感がスゴく出るだけで
安さ重視なら物理キーを毎日ギコギコ抜き差しでok
商用車とか軽自動車廉価グレードみたいに 今エンジン止めて車内で昼飯食っているんだけど
タコメーターの中央付近で赤で点滅してるのは何？ 後期乗りかはしらないが、街乗りだけなら変えるメリットない
3.7、4.3、4.5と試してきたが、3.7→4.3はよかったが、4.3→4.5はあまり意味を感じなかった
おまけに2速の加速がちょっとかったるくなったし
4.5以降は燃費、騒音が悪くなるだけで、あんまり変わらないと思うわ
変えるならGRMNのクロスミッションとかにしたは方よくないか？ 街乗りはともかくファイナルなんて走りたいサーキットによって違うんでしょ
知らんけど プッシュスタートってやっぱりプロにかかると簡単に盗難されるよね？ ブレンボ見た目はいいけどパットとローターの減りは片押しより早いし値段高いよ >>128
セキュリティーに凝ったランクルですら盗まれる時代だ。
プッシュだろうがキーだろうが本気のプロには無力だろうな...
ただ流行りのリレーアタックにはキーのが強いとは思う >>130
レクサス、ベンツ専門みたいなのもいるしな
一番安価で便りになるのは原始的な奴だよな
タイヤロック、ハンドルロック然り、時間きりそうなのは避けられる傾向にあるしな まぁよく80スープラとか32GTR盗難とかよくみるからさ
現行型で被害ないけどいつかはそういうときくるのかなーってね
まぁ、海外でも売ってるからそんなこともないのかな >>132
スープラや32って向こうじゃ1000万以上とかザラな車だから格が違うわ
86はそんな日は来ないと思う
そもそも海外の賃金があがってるから東南アジアの都市部のニーちゃんらも買えるようになってるからな 結局そこで、86はランクルハイエースみたくボロだろうが海外需要で高値が付く車じゃない
ってことで車上荒らしやコソ泥、部品盗対策でいいと思うよ バッテリー交換は軽いパナソニック６０Ｂ１９Ｒにして
古バッテリーは捨てないで充電しといて、メモリーバックアップ用に使うといよねー エーモンのメモリーバックアップあるけど乾電池が2時間しかもたないらしいし、
車載のＢ１９Ｒを充電する時にいよねー >>117
今の時勢にキー始動とかちょっとアレだろ
あと、プッシュスタートはともかくとして、エアコン周りがダサくなるのも頂けない >>137
家電じゃあるまいし別に気にならんが
ただエアコン周りがダサくなるのは同意だな
あれでかなり雰囲気変わるな 86BRZは？だけど
XVとかフォレスターとか下取り良いから車に興味ない人にはおすすめ >>122
キーを抜いている状態の点滅なら、イモビライザー作動中の合図です。 検査を誤魔化し燃費も偽装したスバル車は二度と買わん、86が最初で最後の水平対向のスバル車だ。
下らん検査を無くす方向では無く「客を騙す方」に注力した事実は決して許す事は出来ない！！ 昔でいうキャブ派が今で言うマニュアル派であり鍵回し派なんだろう
まあ鍵だけ走りの性能に関係ないけど BRZの前にEK9乗ってて、pivotのプッシュスターターつけてた。
当時はまだS2000くらいしかプッシュスタートついてなくて、流用が流行ってた時代。
当時はそれで悦に入ってたけど、今みたいに何乗ってもプッシュスタートな状況になると、
たまに鍵回し式に乗るとその手順や感触が好ましく思える。
結局無いものねだりなんだよな。 >>149
電池切れてもエンジンかけられるんだよ？ >>151
ググッたら出てきた。知らなかったわ。サンクス 身長186cmだけどカーセックスできた
実用性も兼ね備えてるわこの車 いまや数少ない時代遅れの車を新車で買えるのが良いんだわ レグノってロードノイズどのくらい低減するもんなんかなあ >>147
そんな小さいことに拘ってんの？楽しく乗れればいいじゃん
おまえさんそれ言ったらニッポンで蔓延してる中国製の色んなもの全部駄目になるよ >>158
中華製、ダメにしたいよ、そりゃ。
なんでも中華製は駆逐したいとは思うから買わないようにしたいんだけどさ…。 この車でやっとプッシュスタート車にしたけど乗り降りのときに鍵出さなくていいのは予想以上に便利だわ
ノブにボタンついてるタイプでもないし
あえてわがまま言うならエンジン始動のときはキーをひねりたいけど >>158
悪評出てるメーカーの車良く買えるなって単純な話
86って名前だけで100%スバル車だぞ？
その辺良く分かった上で買うなら良いけど >>161
悪評言うなら日産もそうだし、過去を見れば三菱もそう。海外ならワーゲンもしてたし。
どこの車を買えばいいの？リスクなんてどこも同じだろう。
そしてここは86BRZのスレだから！ お前らバカ相手にするの好きだよなw
誰とは言わんが なーんか変な奴居るな
こういう奴が寺のフロント捕まえてクレーム垂れるんだろうな
上辺だけ見て実態を理解しないマスコミに踊らされる阿呆 フロントグリルにクランク状の棒突っ込んで
グルグル回してスタートするヤツが良かった 2L程度のスポーツカーは選択肢が無いからしゃーない >>87
それでもレギュラー10リットルとか律儀にガソスタはしごしていくのが日本人
ハイオク満タンいれてきゃいいのに 俺は燃費知りたいから半分くらいまで減ったらハイオク・満タンにするな。 >>66
OBDⅡのデータ見てると，完全カットではなくてアイドリング時と同じくらいは吹いてるから，燃費は変わらないんじゃないかな 20代30代ぐらいが乗ってるの結構見るな
もくろみは成功なんじゃないかな >>173
新車で買ったならトヨタ的には成功だと思う。トヨタディラーに若者のアシを向けさせる事が目的だからね。
BMWの様にメーカー分解整備済み中古車が有れば良いんだけど.. >>172
それクラッチ切っているとき（もしくはN時）ではないかな
エンブレ掛かっているときは燃料噴射無いけど…
今夜確認してみるー おととい納車された。おまいらよろしくな。
土日乗ったけどいい車だね。ATはインマニが前期と変わらないのと、室内のドアノブのとこが
異様に安っぽいのが残念。インマニはともかくドアノブのとこはなんとかならんかったのか
と思ったｗ >>173
ツイッター見てると21才～24才くらいの若いオーナーが多いよ
しかも後期モデルをカスタムしまくり 俺25才だけど二年目突入でまだマフラーとインテークしか変えてないな
フルエアロにしてる奴はどっから金が沸いてくんのか分からん
買ってほぼ力尽きてボーナス毎にちまちましか付けれんわ 20代で乗ってる奴は常にカツカツそうだな
実家暮らしならいいけど 去年32歳で買うた
なんもいじらんBRZ S後期MT展示車
5万貰ろた >>178
後期ATだがインマニ赤いよ。
同じに見えてインマニカバーは前期と違うので、前期用のカバーは使えない。
STI Sportsだから赤インマニなのかね。 今んとこおっさんかおたくっぽいの乗ってんのしかみたことはない >>186
アラサーくらいっぽそうな女の人が赤の86のGTL乗ってるのによく出くわすからたぶん近所に住んでんだろうなあと思いながら見てる >>181
まっとうなリーマンならそんな事ないでしょ
ソシャゲに月15万投入してる25リーマンより健全だ >>186
86/BRZ乗りはイケメンしか見たことないなぁ
不細工なのは俺くらいだわ 若い奴の車弄りってインスタ映え目的なんだよな
昔の珍走目立ちたがりヤンキーと変わんなくね？ >>179
フルエアロなんかそんな高いもんでもなくね
フェンダーまで換えるならそこそこかかるけど
20代半ばだが新車BRZGT買って既に＋100万は弄ってあるから
ディーラーの人から親の金使ってるボンボンだと思われたのが腹立つけど >>184
うせやん
Twitterのオフなんかおっさんとか爺さんが行っても相手にされんやろてか浮くやろ Twitterは若者、Instagramは女子率高い、86societyは老若男男、みんカラは変態だらけ >>191
それで良いんじゃね？
大人しくノーマルに乗るとかツマラナイでしょ
ステッカーチューンでもエアロでも好きにすれば良い 好きな車には乗りたいけど下取りも気になる俺はイジらない派 >>195
薄っぺらい知識で車弄りを語る知性・知識の無さ（笑）
軽乗りが86やBRZのオーナーに妄言語るなよダニが。 >>197
ジジイ乙ってレスが欲しかったんやろ？w 納車されて1700km走ったが、ハンドルが軽くなって遊びが大きくなった気がする
大きなギャップをそこそこなスピードで通過したのが悪かったかな >>199
tsのボルト入れてアライメントとれば？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
