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【現行F30/F31/F34】BMW 3erオーナー限定Part12
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 22:04:00.14ID:UtKUYHVa0
オーナー以外書き込みしたらケツバット100回な


※前スレ
【現行F30/F31/F34】BMW 3erオーナー限定Part11
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514173952/
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 22:26:48.46ID:YVTq/IYT0
まとめ

シフトを倒しただけのS1〜8と表示されるATのモードはシフトパターンがスポーティになるだけ。
アクセルに対するレスポンスはそれ以前にボタンで選択されたECO PRO COMFORT SPORTなどに依存する。ボタンで選択された各モードでもシフトパターンはかわる。加えて倒すとさらに引っ張るようになる。

したがって「どのモードからでも倒せば同じ」は間違い。しかもDSという表示は現在はない。

倒したのちにマニュアルでシフトするのとパドルを使うのは同じ。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 22:56:34.62ID:7/ra5gUa0
>>711
でもS状態でエコプロにするとDに戻せとアイコンが出るんだってば。
だからエコプロはキャンセルされてるんじゃないか？
さっき少し試しただけだから確証は持てないけど。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 23:08:41.61ID:7/ra5gUa0
>>694
私は691だけど そんな事はオーナースレなんだから知ってて当然な話。
まあ、吊るしのMスポだからステアリングやら足の固さ何かは変わらんけど。

結局アダプティブサスやらが着いてる状態で本領発揮するって事で良いのかな。

私のような吊るしだとD&スポーツとS&スポーツの違いはさほど感じ無いで良いのかな？
何となく変速時のショックが強くなった気がしたのでロックアップを素早くで行ってるのかと考えた次第。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 23:12:00.07ID:FasihAcC0
>>713
アルピナとF80は表示されるんだっけ？
某勉強のQ&Aにアルピナみたいにドライブ状態で
D1〜8みたいに表示出来ませんか？というのがあった。
出来るみたいだけど手間が掛かるようで。
0717唯一神
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2018/04/23(月) 23:38:30.57ID:qlEpdMBQ0
>>711
ソースを示せ
0718唯一神
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2018/04/23(月) 23:40:13.91ID:qlEpdMBQ0
ちなみに僕はエコプロモードとDSモードで比べたことあるけど
DSに入れた瞬間にスポーツモードと同じフィーリングになったぞ
アクセルのレスポンスが速くなって3000回転までひっぱってからシフトアップ
これはスポーツモードも同じ
0719唯一神
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2018/04/23(月) 23:43:34.49ID:qlEpdMBQ0
もしかして、おまえら320だから
エコプロもスポーツもフィーリングに大差ないんじゃねえの？
328は凄く違う、アホでもわかるくらいに違う
アホでもわかるくらい違うんだからアホじゃない俺がわからないわけがない
0720唯一神
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2018/04/23(月) 23:43:57.22ID:qlEpdMBQ0
これだから鈍足320乗りは困る
0721唯一神
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2018/04/23(月) 23:53:54.24ID:qlEpdMBQ0
なんつーか、おまえらってあれだな
童貞が教えるセックス講座だな
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 23:55:00.96ID:Sib0/82r0
EcoPROでシフトノブを左に倒すと、
インパネ内に「Eco走行じゃないからシフトノブを戻せ」のアイコン表示が出るよね？

つーことはやはりEcoPROであってもシフトノブを左に倒すと
シフトパターンが変わって高回転気味になるんだよね。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 01:23:16.84ID:Vkx+Fb3A0
>>711
俺は>697だけど

>アクセルに対するレスポンスはそれ以前にボタンで選択されたECO PRO COMFORT SPORTなどに依存する。

アクセルレスポンスが違うってそうゆう意味だったのか？
sportモードとDSの違いかと思ってたわ
俺はDSに入れる前のモードに依存しないと思ってるよ
だから神ちゃんと同じ意見なわけ

もしかして、車種はAH3だったりする？
定かでないが、AH3だけ制御が違うような事を聞いた事あるような。。。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 02:40:04.14ID:bplOlKzI0
>>726
711だがこのひとが言ってる通りだと思う。
だからスポーツプラスも加えれば8通りになるというのが、正解。
ECO PROで倒すとDに戻せというのはECO じゃないからやめろとおすすめされるのでキャンセルされるわけではない。
ちなみに前に乗ってのはF31 335i、今のはF30 440iなのでAH3ではない。
いずれもアダプティブMサスペンションとバリアブルスポーツステアリングつき。
元のモードにアクセルレスポンスが依存しているか気がつかないのはエンジンの出力の差もあるかもしれない。誰かが書いているように。
ECO PROで倒した時、SPORTで倒した時の違いがないと言われてもうそーとしか思えないほどちがう。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 02:50:32.11ID:bplOlKzI0
F30 340iの間違いな
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 03:16:16.79ID:bplOlKzI0
ECO PROから倒してもSPORTと同じどこにも書いてないよ。錯覚とかありえないわ。
ECO PROで倒すとSPORTで倒すは0-100で言ったら2秒くらいの差がある感じだわ。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 03:19:38.86ID:bplOlKzI0
神の328は横DSが一番速い唯一の車なんでしょうよ。あほくさ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 06:41:06.86ID:OG7NgxDn0
>>724
Msp乗り。
モードで燃調も弄ってるかもしれんが、同じ踏込量でもスロットル開度が上がってるね
あとステアが気持ちクイックにならんか？
足は堅くなんだろうか…自分には違いが分からん。堅くなってるのかも知れんがステアがクイックになったせいで応答性が高まってる気になってるだけな気もする
正直実効として有難いのはスロットル開度くらいだ

少数派は声がデカい場合が多いから食いついてくれる人もいると思うけど、俺みたいにオートマの話の真っ最中だからってんで読み飛ばされちゃうんじゃない？
0734唯一神
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2018/04/24(火) 07:36:07.14ID:nXUKReYd0
あれ？
まあいいや(^-^)
ワシが黒って言ったら白も黒になるからwwww
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 07:38:02.74ID:PMl/MKRx0
以前高速でのハンドリングが気に入らなかった時、スポーツモードでハンドリング重くしたらまあまあだったのでそれで走ってた。ギアはMTモードで8速固定にしてた。
何十回も走ってる往復40kmくらいの道では、燃費は普通に走ったのと変わらなかった。
0737唯一神
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2018/04/24(火) 07:39:04.05ID:nXUKReYd0
レスポンスふつうに変わるやんけwwwww
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 08:22:12.68ID:Q4T3+E850
>>734
>>737
あはは。ざまあ、わかったか
0740唯一神
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2018/04/24(火) 08:39:30.36ID:nXUKReYd0
うるせぇバカしばくぞ！
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 08:50:36.08ID:+GItZ1lA0
>>733
ずっとATの話題でちょっとカルチャーショックだったよ。
今までMTが多数派かMTしかない車ばかりだったから2chてそういう場所かと思ってた。

ステアリングとか脚回りはオプション付いてないと関係ないらしいから、うちもMスポだけど吊るしだから関係なさげ。
レスポンス変わるっつうことはコンフォートだとあえて鈍くさせてんのかな。
なんでだろ。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 13:13:24.50ID:AAjE/Vmv0
さっき試した。ちなみに2015年前期モデル
DSモードなんかなくて倒すとS1表示になる。
確実にエコプロとコンホートでは加速がS表示でも違う あくまでエコプロの加速感 でもシフトは高めで速くなるのはたしか。コンホートとスポーツでは加速感の違いはあまり感じないけど。
ちなみに何回か試したけどエコでDに戻せの通知は一度もでなかったな
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 13:52:27.29ID:mzAJD6Fs0
恐らくE90の頃にあったDS表示はF30最初期MY2012 iDriveがCICの車両はDS表示だったのかも。
うちのMY2013はiDiveがNBTで既にシフト左倒しはS1表示になっていた。
0751唯一神
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2018/04/24(火) 18:34:32.08ID:mkvAbuQ70
320だからだろDS出ないのは
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 19:33:52.32ID:Q4T3+E850
2012年のF10はDS、2014年のF30はS表示でした。2017年F36はS表示です。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 20:25:02.98ID:OG7NgxDn0
>>741
コンフォートだとステアが鈍くなるってことは無いでしょう
スポーツモードだからクイックなんじゃなくて、スポーツモードでスポーツ風走行をしているから「自分自身が」クイックにハンドル弄ってただけかと
アクセルのツキが良くなったのと、スポーツモード使うときはステア切りながらABペダル踏む機会が多いから、
プラセボも相まって自分が勝手に勘違いしてただけっぽい

先のレスでも書いたけどまとめサイトや掲示板でマイノリティの声がデカいのはいつものこと
試乗車や中古市場見ればさすがにね
オートマじゃ高回転ミートできないとかいろいろ走ってて細かな使い勝手が個人的にあんま満足な出来じゃなかっただけで、
Cペダルついてるけど普段オートマみたいのがあれば俺はソッチで良いよ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 21:33:21.03ID:l+fFM20N0
>>655
PS4S
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 22:17:23.30ID:ilp/30YU0
>>662

MTでいつもsportで乗っている。
レスポンスがぜんぜん違うし、下のトルクも出ているようで、ゆっくり走る時もアクセルほとんど踏まなくて良いので、かえって燃費が良い。もちろん踏めばそれだけ燃費は落ちるが、気持ち良さにはかえれない。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 22:36:00.85ID:bpK71QIo0
>>743
世間はATだらけなのはもちろん分かってるけど、わざわざ2ch見るような人は機械任せのATよりもMT好むのかと思ってたよ。
まあBMWなら6発だろって人もいるだろうからATもいるだろとも思ってたけどこんなに多いとはね。
まあ、最近のATは良くできてるっていうしオレもあと10年したら面倒臭くなってAT選ぶのかもね。

>>754
レスポンスはエンジンの方の話ね。
ハンドリングは変わる気しないなあ。
どうせパワステ電動なんだしステアリングの重さぐらいいじってもいいのにねえ。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 22:52:51.64ID:NCTW83jS0
>>750
俺も初期型AH3です。左に倒すとシフトポイントは変わるけどシフトスピード自体は変わりません。一方、M240iにこないだ乗ったんやけど、こっちは左に倒すとシフトスピードも明らかに速くなった。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 03:25:59.41ID:jo7wUVdL0
>>744
ttps://blog.goo.ne.jp/bmwyuri/e/dde58198dff203be318f9099c7a04ef1

どっかで見たと思って探しまくってやっと見つけたら3時過ぎてたorz

>>747さんのはコー○○ングしたという事ではないかな？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 09:12:56.73ID:AyVl1K5Q0
>>763
そのかたのF31 320dは2012年モデルです。

逆にMY2013、2014以降でDS表示の人がいないかですね。
恐らくいないはず。iDriveのバージョンがCICI→NBTになった時期と大体同じくして
スポーツシフトの表示も変わったんだと思います。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 09:27:39.69ID:i/bCMP7+0
320iってサーボトロニックついてるの？
なしとサーボトロニックあり、さらにバリアブルスポーツステアリング（サーボトロニック付き）
の3種類があるんだけど違いわかる？
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 10:23:28.63ID:5+3QHDMp0
ミラーウィンカー、晴天の昼間だと正面から見るとほぼ光ってるかどうかわからんけど、こんなもん？

それでも、フロントウィンカーが見にくくなる横からのアングルから見ると、ちゃんと光ってるのがわかるから、機能的には問題ないんだろうけど。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 17:23:38.89ID:S2D85frb0
俺は相当昔だが新車挿入した嫁とずぅーと上手くイッテる。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 19:42:44.59ID:KlqBq3MC0
中古のうえに相当イジッてるらしいぞ。
目鼻立ちチューンアップ！
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 20:17:43.53ID:KlqBq3MC0
なんだ バツ付って意味かと思った。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 20:52:37.63ID:PPv1XY830
>>760
F30 工場による違いかもね。
335iやAH3は必ずミュンヘンやディンゴルフィンだが、320iとかロスリンでしょ。南アフリカ製は新しい表示プログラムが遅れたとか。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 21:26:27.49ID:irGBph540
うちの初期型AH3も、NBTだけどS1じゃなくてM1と表示されるな。ついでにMスポやけど、Sportsモードにしてもシフト速度はあんまし変わらない。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 22:08:34.38ID:oeAxcZMu0
五年たったけど、故障らしい故障一度もなく
今でも乗って楽しいし このスレみたいな新しい気付きがあったり
本当にいい車だなあって思う

下取り悪いのは残念
0786唯一神
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2018/04/25(水) 23:31:17.03ID:GNcCxeIm0
>>775
金に困ってるから買い換えられずに未だに乗ってるぞ
先月の家計も16000円の赤字
今月は赤字取り戻してトントンってところかな
子持ちは大変だ
0787唯一神
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2018/04/25(水) 23:32:55.83ID:GNcCxeIm0
>>779
初期はすべてミュンヘン製だぞ
むしろ南アになってからS表示になったんじゃね？
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:43:59.51ID:vobNh3ti0
2016年の320iMスポでミュンヘン製。
S表示です。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 00:11:03.00ID:RooCIOZ90
>>760の説に対して辻褄が合わないのは>>747、>>781、>>784だけど、勘違いだったりタイプミスっぽい気がする
違ったらゴメン

>>787
俺の2014のF31もミュンヘン製だけどS表示だからそれは無いと思う
328良い車なんだから長く乗ってやってくれ
俺は多分G20に買い替えるけどw
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 07:46:22.32ID:t+mlgw8p0
なんかさどうでもなよくね？
いずれにせよDS表示はE世代からあってとにかく古い。S表示は新しい。
新しいS表示車でもパドルでマニュアル操作時に右パドル長押しでDに戻るのとできないものとかあるし。バージョンで変わるってことじゃないの？
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/26(木) 07:57:24.12ID:1ym05B890
2012は過渡期だったんだよ。iDriveなんかもね。
オーダー2013、2014以降の車両はグレード、Mスポ非Mスポ問わずS表示でしょ。
アホなのは最終アッセンブリだけの工場の違いで表示が違うって言ってる奴。呆れる。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/26(木) 07:58:14.53ID:nZkDzeNx0
確かに今となってはどうでも良いな。

以前代車でM4乗った時にパドル長押ししてもDに戻らなくてM４だからなのかと思ってたけど年式で違うのね。

色々と違いがあるのを教えてくれるスレの皆様に感謝。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:45:05.40ID:uQrP3NUJ0
俺の2014MY320iMsp、右長押し（長引き？）でDに戻らんのよ。ずーっと、何でやねん！と思っていた。
交互に押す（引く？）ってのは知らんかった、今度やってみよ。
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