【現行F30/F31/F34】BMW 3erオーナー限定Part11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
オーナー以外書き込みしたらケツバット100回な
※前スレ
【現行F30/F31/F34】BMW 3erオーナー限定Part10
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508318247/ BREXのモニター15万!?
中身はアンドロイドナビでしょ
海外で4万くらいで売ってるよ。
日本語化出来るなら買おうと思ったけど、英語のみ見たい
にしても15万って高くね? そのモニターをスタディの動画で見たけど良さそうだね。
でもそれに15万円使うならその分をG20へ回したい。
貧乏っぽいと言われそうだけどMパフォパーツとか付けようと思ったが
その分のお金をG20へ回そうと考え直した。 >>10
構って欲しいけど車の話するとボロが出るからだよ。
察してくれw ボロwwww
なんだよボロって何基準だよwwwww
誰と戦ってんだよおまえwwww ところで皆さんカレンダーは貰えました?
毎年壁掛けタイプのを貰ってたんですが、今年は卓上タイプしか貰えませんでした。
そろそろ買い替えろって事ですかねw 物理カレンダーとかもう使わんわ
グーグルカレンダーとジョルテカレンダーを連携させてるわ うちのディーラーはカレンダーはおろか粗品ひとつない。最近になって整備待ちにやっとコーヒーが出てきた。
オーダーで値引きはほぼゼロで買ったけどお店の方針かな。 カレンダーとか永久にもらえないから、必死に話を逸らそうと頑張ってるのが泣ける。 >>15
卓上のやつは営業さんがポストに投函してくれとる。
不在がちなもんで。 おおおお!!!!紙ベースの卓上カレンダー!!!
俺これほしかったんだ!!!!
っていう奴今時いるわけ? >>20
欲しいとかではなくてディーラーの顧客管理とサービス(アフターサービス対応も含む)の態度でしょ。
例えば当初からミラーの開閉に擦れるような音がしたのは周知の事。何度かディーラーでグリスアップする。
ジャパンから対策品が出たがディーラーから一切連絡が来ないから知らなかった。他のディーラーでは来た人もいて
対策品に交換ずみの人もいる。
この対策品は現在では保証外になり有料になった。この件で何度も入庫しているのだから無償の時に連絡しろよと。
そんな顧客管理サービスしてるのもディーラーの良し悪しが見えてくる。たかがカレンダーといえディーラーの
体質が見えてきませんか? カレンダー一つで評価されるディーラーも大変だなwwwwwww 当たり前でしょ
買ってしまえばあとは整備だけなんだから、保証さえ切れちまえばあとは別にディーラーより安い所に持ってっちゃえば良いんだし
保証が切れるたびに買い替える人は値引きとか結構変わってくるだろうから、それはそれで渋いディーラーより気前良い所に変えた方が良いに決まってる BMW東京は数年前から壁掛け廃止じゃなかったかな? エディションシャドーが継続販売、カタログモデル扱いだそうな。
売れると思っていっぱい用意したら意外と余っちゃったのかな? >>27
年明け受け付けても
販売開始は2月からだって
330eも追加されるって書いてたけど
私が先日貰ったカタログにも
330eが付いてたから
既にカタログは準備出来てたった事だな >>27
モデル末期だとエディションシャドーみたいなお買い得パッケージでも売れないのかな 次は新型の5に新型の1を足し込んだようなデザインになりそうよね。
あんまり変わり映えしないというか、F30はかなり革新的なデザインだったよね。
次もCにだいぶやられそうな…。 新型5はF30を肥大化してそれを落ち着かせたデザインだと感じる。
G20は少し進化してアグレッシブなデザインになりそうと予想。
ボンネットのプレスラインは保持してほしい。 >>33
その点は期待してもいいと思う。新型X3見ても同様の感じかと。
G30に準じるような変化はあると思いますよ。 >>35
さすがに電動パーキングブレーキじゃない? 3シリーズ4シリーズはハンドブレーキにこだわりそう。 遅ればせながらカレンダー貰ってきた。
今年もちゃんと壁掛けをキープしてくれてた。
G20は2018末か2019初頭に発表、2019春頃発売だよ。
まだ一年ぐらいは現行のはず。 自分は来年3月車検なのでG20に買い替えとしても2020年に入ってからかな。
2019年春発売とするとちょうど1年経ってから。新車で購入かプレミアムで登録未走行にするか価格次第。 俺は今、M140iにちょっと気が向いてしまってる…最後のFR直6ハッチバック… >>42
価格はほぼエンジン代だよね
あのエンジンを3尻で味わうためには
800万からだもんな >>43
同じドイツ車の2L4気筒車や2.5L5気筒車と比べればバーゲンプライス G20は19年春日本導入、最初は4気筒ガソリンとディーゼル
その後PHVで6発は半年遅れる。LCIではEVも計画に入るようだ
6気筒は900万前後に価格up >>42
直6ターボをあのサイズの車体に載せて、楽しくないわけがないよな
1尻なら使い勝手もいいし >>17
俺も新車かったのに(まあ新車しか売ってないがw)貰えんかった
DMや広告はガンガン入れてくるのに
営業への質問事項も、宿題になったものは後日こっちから問い合わせんと回答ないしな
長い付き合い考えなくて済むってのはある意味楽だが >>48
全くその通り。
サービス精神ゼロのわりにジャパンのアンケートには最高評価をお願いします。と念押しが凄い。
担当さんは購入時以外は顔を合わせても軽い挨拶程度。買い換えの催促がないだけ気が楽とも言える。
しかし、G20が近づいてきたら「今、走行距離どれくらいですか?」との質問が入庫のたびに! しかしジャパンのアンケート、意味ないことは知ってるだろうに、、、、
あんなので営業評価されてもなぁ ナビの音声案内の時にオーディオの音声ミュートされるのは設定で変えられますか?すみませんが分かる人いたら教えてください 音声通話案内中も音楽を聞きたい、ってことですよね?多分無理だと思う。対策としてはナビの案内を簡易的にしてなるべくミュートする時間を短くするしか対策はないと思います。 ジャパンのアンケートに酷評したことあるが、すぐに担当の態度変わったよ。 ジャパンのアンケートでディーラーは評価落とされるのを異常に恐れているけど
評価落とされると支援金額減らされるとか?度が過ぎると認定ディーラー取り消されるとか?
まぁディーラー以上にジャパンは糞なインポーターだと思うけど。仕事しないし頭固すぎだよ。 サブコン系で328i用のものを320iに使用すると不具合出るかな?
ブーストとか調整狂うかな BMWなど外車が来年1月から車両値上げって朝刊に出てた@読売 >>56
前スレか前々スレで話題としてあがったぞ
1月1日から車両のみならず、パーツなんか25%の値上げだわ >>40
G20発表は18年3月のジュネーブショー
国内発売は18年半期後半から(予定) >>58
25%!!!
もう保証やBSI終わったら買い替えしかないのかね。
F30買うときに営業さんからパーツ代は国産比1.3程度と聞いたが
もはやその営業トークは使えない。 うちは貧乏なくせに6気筒を新車で購入したので12〜3年は乗るつもりでいたけど、保証切れたタイミングで買い替えたほうが利口なのかな。。。
これからどのくらい故障が出るかにもよるが。 F系は故障は殆どしないと思うけど劣化パーツは確実に出てくるね。
車検毎に加算された額がどの程度なのかによるね。 BMW全車種デイライトって前のリングだけ光る?
アウディとベンツの純正は光量も低くてリアもナンバーもつくからダサい
コーディングじゃなくて純正でヨーロッパ仕様にならないものか >>63
リングだけでテールやナンバー灯は付かないですね。ここ最近のLCIモデルならデイタイムライトが標準となってますが確かに明るいです。町中で見る限り、audiもそれなりに明るいように感じますがね。 そんなにデイライト必要か?
俺はファッション的にも安全装備的にも不要だと思っているが ファッション的には否定的だけど安全装備としては必要だと思ってる。
右折合流など目視での確認はしてもデイライト点けた車が来ると一呼吸再確認してしまう。
これはドライバー目線に限らず歩行者自転車の人の飛び出しにも効果ありと思っている。
BMWでもプログラムアップデートでLCIにはDRL付くようになったけど最近ではLCI前にも適用された例を聞きます。 >>73
保険 18万円
重量税 5万円
ドラレコ 4万円
ガソリン 10万円
高速 7万円
駐車場 2万円 保険18万で駐輪場代2万?地方での340i乗りとか? 自分ちの駐車場も無いのに車乗ってて維持費ガーとか言うんかい貧乏人 保険だけで年間35万位かかってる
負担が大きすぎる 都心部マンションの相場は月45000円〜50000年くらいかな。年60万円。 50000年って(笑)
50000円でした。駐車場代ね。こんな所に住みたいわ。 自分ちの駐車場なら家からちょっと離れたところにあるけど
去年二台空きが出てなかなか埋まらんのですわ LCIだが、iDriveのツマミがやたら熱もつんだけど、こんなもんかい?
持ち続けられないほどではないけど、あっついなコレって感じるくらいには熱持つ。
アルミ部はもちろんセンターコンソール全体が温まってるが、意外とコンソール内部は熱を持っていないようなので、
タッチパッド部を中心としている模様 >>87
それよく見てもらった方がいいぞ
俺もE84乗ってたときに助手席側の取手が微妙に熱かったんだけど、ディーラーでも特に異常なしだったけど、最終的にはドアノブ交換で結構金かかった >>90
貴重な情報どうもありがとう
ネットとかで見てもiDriveが熱を持つなんて見当たらなかったのでなんかおかしい予感してたんだよね
ディーラーで異常なしと判定されてどのように交換に至ったかが気になる
ちゃんと異常性を訴えて、保証のあるうちに熱くないものにしてもらえるように頑張ってみる 実際に異常があっても「再現なし」として処理される事は多々あるね。 コーディングってディーラーでやってくれる?
例えばBMW東京とか。 俺もデイライト機能をアクティブにしてもらいたくめ、今度ディーラーの担当者に相談しようと思うんですが、初期型でも可能なんでしょうか? >>96
プログラムアップデート始めた当初はLCIに限っていたようだけど
LCI前のモデルでもアップデートされてる人もいるようです。
ググると出てきますよ。 犯罪者になる覚悟があれば、
勝手にコーディングやれば、て感じですかね。 保安基準に適合してれば違法ではないだろう。排気ガスとか車体の大きさとか。
だから、シフトをパーキングにしたらドアアンロックになるようにするとかは違法ではない。 コーディング=違法厨は簡易コーディングツール売ってる業社を告発して販売停止に追い込んでみろよw >>105
この理屈はおかしいな
コーディングとコーディングツール販売はイコールじゃない
ツールは違法をするための物とは限らないからね
世の中では、こっちのケースがほとんどだと思うぞ コーディングが違法改造ってネタ、そろそろ飽きたよ。
今時ディーラーが業者を紹介してくれるぐらいなのに。 この話題もループだね。コーディングの行為がどの法律に触れるのだ?
まあ日本の保安基準に触れる物はわかるが、時計のGPS連動やメーター表示まで
違法と言われてもな このネタは最初誰かマジで言ったんだけどその後ネタとして使われるようになったね。
ワンタッチターンインジケータを3回から5回というのはiDriveで設定可能に最初からして欲しい。
同じくライト点灯時にヘッドライトウォッシャーoffも設定に。
バックカメラは夜使い物にならないのはナンバー灯がカメラの明度補正を狂わせてるらしいけど
コーディングでナンバー灯offする事なく質の良いカメラを付けて欲しい。 >>42
740のエンジンを1シリーズに搭載。
ロマンチックだわ。 別にコーディング自体が違法ではなく、項目によっては法令違反になるって感じでしょ
>>108
そりゃー、自分達がするわけじゃないからな
その後、コーディングした車をそのディーラーが入庫を許すならいいんじゃない?
この辺の判断はDにまかされてるから
Dが入庫拒否するのは、点検時なんかのソフトウェアのアップデートの問題や保証との兼ね合いがあるからだと思うけどね >>112
もちろんディーラー受け入れは問題無いよ。
NO SIGNALの不具合でナビユニット交換になった時に、「コーディングがリセットされますけど大丈夫ですか?」って確認されたぐらいだし。
コーディングを推奨する訳じゃないけど、いい加減なショップや個人が施行して不具合が出るぐらいなら、ちゃんとしたショップを紹介するからそこでやってくれてって事だね。 コーディング中に申し訳ない
何だかふとドライビンググローブに興味が沸いたので、買ってみようと思う。
甲がニット編みになってるやつでフルフィンガーのタイプで何かオススメあったら誰か教えて。
今のところはデンツか、モトーリモーダで売ってるナントカっていうメーカーのか、どっちかにしようかなとは思ってるんだけど。 >>110
バックカメラは在庫大安売りの白車以外は全く問題起きないけどな >>115
へーそうなんだ。うちの白だから特に夜は見えないよ。だけどね、
安売りじゃないぞ。オーダーで320だけど乗り出し600オーバーだ。 >320だけど乗り出し600オーバー
100万足してM2買えばいいのにw >>118
でも、実際買うときには500切って買えるけどね。 みんな新車乗り出し価格は おいくらで?
俺は16年式Mスポ640からの110匹で530。 出来れば吊るし3桁引きで買いたいけど
どうしても譲れないオプションがあるのでオーダーになってしまう。
すると値引き0〜20万で高い買い物になるね。 >>121
俺もオプション付けまくってオーダーになった
値引きは端数処理分だけで実質ゼロみたいなもんだった
値引きはディーラーにもよるみたいだが、俺の地元は3社あるがどこもオーダー車への値引きは無いに等しかった F30はモデル末期、オーダーでも30万引き+dオブサービス位
セダンとツーリングは結構引く。ただ吊しは3桁あるから
それと比べるとね…今年中にラストオーダーだから
夏くらいにはオーダーでも結構引くはず このスレでは値引き大きいと評判のBMW東京(高輪)ですら
オーダーは「値引きゼロでお願いします!」と最後まで一歩も引かなかった。
4年前の話だけど。 検索引っかからないように書くけど
3ni○Dey 背弾 絵夢酢歩 絵出尿黒影
100と30根弾きで本体は500切り
金利も2.99→0.99定時して来たけど
現金で払うと言ったら困ってたので
取り敢えず、ローン組んで、3月まで3回払ったら
残債全部払い込むことでOK出た。 >>125
320dのスレに同じ内容の書き込みあるから、隠さなくてもいいよ それほど特別な値引きではないかと・・・
12月商戦では200引き近くも出てた品
まあローン使って欲しい、は良くある手
金利の分+αをクオカードでくれる、なんやってたな F30で4灯全てが点灯してるのを見かけたんやけど、内側ってダミーでないの? >>128
前期のHIDは内側ダミー
後期のLEDはどちらも光る 情弱で申し訳ないけど教えて欲しい。
LEDって暗いイメージがあるんだけど前期のHIDと比べていかがですか?
むしろ明るいとか?色味は純正HIDは黄色っぽい4100ケルビンですが
LEDは白っぽいのでしょうか? >>129
そうだったんですね。F22のlciモデル(adaptive led)を所有してますが内側はダミーですので、ちょっと新鮮でした。 今日気温0度前後のところを4時間ほどドライブしてきたのですが
助手席側のエアコン吹き出し口から時々冷風が出てくるんです。
エアコンの温度設定はどちらも22度くらいで運転席側はずっと暖房なのですが
助手席側から冷たい風が出てくるので車内の温度が上がったり下がったりの繰り返し。
こんな症状になった方いますか? そんな症状出たことはないけど、ためしに吹き出し口横についてる温度調整つまみを、あったか〜い方にしてみたら? >>133
ツマミはどっちにも動かしてみたのですがダメでした。
そういえば以前から暑くも無いのに冷風が出てたことがあったので
馬鹿なエアコンだなと思ってたんですがセンサーか何かの異常でしょうか
今度ディーラーで診てもらいます 新車だと無償交換だけど、中古だと保証無くて大変だね。 >>135
エアコンそんなにするんだ
>>136
中古だけど保証あるから大丈夫なはず エアコンは常時オン?
冬場は切ってる?
長期間使わないより、常時作動させた方が壊れないと聞いたことがある。 E46の頃からエアコン常時ONの方がベターと言われていた
・・・と思い、Dのベテラン整備士に聞いたらその通り、との答え >>138
保証あるなら大丈夫だね。
以前ルームミラーのETCが壊れて交換になった時、見積もりが30万オーバーだったのを見てびびった。
今年からパーツも25%値上げらしいので、自分みたいな貧乏人は保証が無いと怖くて乗れない。 暖房の時はあまり感じないけど冷房の出し始めはスッパイ臭いが気になる時期がある。カビですね。
これは2年置きに起こりやすいのでエバポレーター清掃とフィルター交換でリフレッシュしてる。
ちなみにエアコン常時ONです。 パーツ代は高いね。ステアリングのコラムスイッチだけで10万円オーバーだった。保証で直したけど。
新車保証3年+延長保証2年の計5年経ったら買い換えてくださいと暗に言われているようだ。
しかしF30壊れないなぁ。いつまでも持つかな。G20が出て1年は様子見するので持ってくれ。@5年経過 と思ったら再延長プラン(20ヶ月)なるものがあるので。ぜひ入ろう。5年+20ヶ月か。 >>145
俺は10年20万キロ乗る予定だぜ!現在3年弱62000キロ。3月に初車検だ。
修理代が高いと言っても買い替えるよりは安い。致命的な故障は別にして、治る修理なら出来るだけ頑張る! 現行クラウンから初BMだが良いね。いかに国産がハリボテのオモチャだと分かったわ >>147
俺もそのつもりで買ったよ
修理代が高くても車買うより安いって認識、良いよね
本当に好きな車買ったからこその考え方だし >>149
MotoGPセーフティカーのM5だね。
たぶんM5の標準ホイールだと思う。カラーリングされてるけど。
単体で売ってるかは知らないです。 >>148
どっちが静かな車ですか?
特にロードノイズ そりゃ比べ物にならないくらいクラウンが静かでしょ
その方向で作ってる車だし >>153
ガソリン車ならBMかなあ。ディーゼルも試乗したがやはり静粛性には欠けるね んなわけないw
クラウンの方が随分静か。
ロードノイズについては、特にmスポは結構煩いもんね。 幅1800以下の小さくてキビキビして静粛性の高い車はないですかね?
キビキビと静粛性が背反するので、もう静粛性の方に絞ろうかとも考えています。 >>157
静さ重視ならクラウン買っとけ
幅も3尻と同じジャスト1800 静かな3シリなら330eはどうですか?
モーター走行時は静か
BMに静粛性を望むのは…チョット違う モーター走行て不自然じゃないの?
ハイブリッドには違和感を感じるなあ >>160
ハイブリだから当然エンジンのオンーオフがあり
不自然と感じる人もいるだろう
BMの場合AHはモーター出力も小さく頻繁にエンジンの
オンーオフがあり違和感が強かったが、PHVとなった330e
は市街地走行程度なら電動のみで可能だから静かさはある
ま、俺もハイブリは好きでないが… >>164 なんで330はダメでah3はいいのよ? >>165
ah3は6気筒でエンジンだけで304馬力
モーターではせいぜい4kmくらいしか走れないのでおまけ程度
330eは4気筒エンジンでモーターがなければ320以下の馬力しかない
しかもモーターで車重が重い分、電気切れてモーター走行になるとただの鈍重320i 端的に言うとウェイトレシオって事ね。
しかしBMWも変な事するよな。
AH3はMスポーツでも足はノーマルサス。
330eはMスポーツでもATがノーマルAT。
最初からHVモデルにはMスポモデル設定しなければいいのに。 パワーウエイトレシオだとモーター+エンジンの馬力合計がカタログ値だから騙されやすい
特に遠出のときなどは電気きれてエンジンのみ走行にならざるを得ないので
ストレスしか溜まらない AH3は中古価格安いから、リスク理解して買うならお得かもね。
しかし何で最初からセダンの335i導入しなかったのかね。 >>169
貴様と意見が合うなんて珍しいじゃないか
こりゃ今日は雪かな、いやあられだ、いや槍が降る、怖いな、阻止しなきゃ、おまえがしねばいいのかな?
(^o^)☞バン! >>170
限られた予算で6気筒を体験できるのは良いと思うが、俺自身はAH3に興味無いよ。
知り合いが購入したが340が出たらすぐ買い替えてたな。理由は言わずもがな。 AH3乗ってるけどエアコン入れてればほぼエンジン止まらないよ
油温が100℃超えるぐらい暖まったら信号待ちで止まる >>177
はい?wwwwwww
念のために聞くけど、アンカー間違えてるだけだよね?wwwwmw
>>168に嘘要素も糞もねえわけだがwwww Dで確認したら、AH3でリチウムバッテリー交換した事例はない…
と言ってたが、もう発売5年以上経つので交換100万円が出そうだな AH3乗りです。年末に5年目の車検を受けました。リチウムバッテリーは問題ないものの、通常のバッテリー交換で7万ほどかかりました。 自分もAH3で、四年目です。
気に入ったので長く乗るつもり、マフラー変えて今から車高調節したりて遊んでます。 AHの発進直後のエンジン始動時の振動はなんとかならないかな。 >>183
どんな点が気に入ったの?
マフラー交換したそうですが、レムスですかね 6気筒か。いいなぁ。国産はずっと6発だったけど良さは十分に分かる。
今、340の未走行中古は何とか買えそうだけどG20も近いから金貯めとく。
と言ってもG20も何とか330が買えるかまた320d Mスポになるか。多分320だろうな。 安いレムスです。公認なので音量は少なめ。
気に入ってるところは、やはり加速の良さですね。
あとスポーツさとフォーマルさのバランスかな。葬式に車で行っても浮かないこと大事。
走り出し超低速域はギクシャクするので、早めにスポーツモードにしてます。
AH3を好きになるには、ハイブリッドであることを忘れるようにすることですね。 >>186 購入後の事も考えると、相応の車に落ち着くと思うよ。340、確かにいいけどね。 >>188
そうですね。F30に乗ってもうすぐ5年で後2年は乗ります。
G20も同じくらい乗ると思うので購入後の事も大事ですよね。
6発の滑らかさと300馬力オーバーは魅力で。臨時収入ないかな。 AH3で一番ギクシャクするタイミングは、発車時ではなくて信号待ちなどでの停車時だと思います。スポーツモード、あとスポーツギアにすると落ち着く印象です。 決算期に318を買おうか迷い中
320の新古車のが安いのかな 318なんか都市伝説だから!!!あれは絶対にない!!! >>193
アウディA4の1.4と比べてどちらがお得かな? 代車が318iだった。下道ではまあまあアリだし、高速も十分かと思ったけど、気づいたらアクセル底まで踏んでてビックリした。 君達、ディーゼル好きだね。どこがいいの?耕運機じゃん >>181
俺のはもう10万キロ近いが今の所はノントラブル。
もうすぐ保証切れるからその後が心配。 >>196
あのエンジンは1シリーズで活きるんだよなあ。3シリーズに載せたらエンジンが可哀想だ。 >>196
ある意味、エンジンパワーをフルに使えるって事で。。 馬力低い車はいっぱい回せて楽しい
とか言ってる雑魚はただの買えない言い訳なんだよ
低パワーでアホみたいに回すより
大パワーでちょい踏みで超加速の方が一億万倍楽しいわ >>196
音はどう?
俺は代車で218iに乗ったことあるが、遮音性が低いのか、あまりにうるさくて耐えられなかった
レスポンスは良く、加速は思ったほど悪くないんだがな
あと、踏み込む時間が長くなるからか、意外よ燃費は良くない >>202
大人しく走る分には上手く遮音されてるようだけど、踏み込むとやはり3気筒サウンドが目立つね。あとアイドリングストップからの始動時の振動がすごい。 少なくともおまえらよりは詳しいから
俺が詳しくない方だとしたらおまえ等とかなんなんって話やでwwwww 自分も318Mスポを代車で借りた事があるけど、鼻先が軽くて、これはこれで楽しいと思った。
直前まで440に乗ってたので、余計に軽く感じたのかも知れんが。
街乗りメインで飛ばさないならアリだと思うけど、予算が許すならACC等が付いてる320の方がいいと思うけどね。
>>205
確かに大パワー車が楽しいっていうのは正しい。
お前が車の事知らないってのも正しい。 >>205
シャリの上にネタがはみ出まくりの
下品な寿司食ってそう >>207
当たり。
こぼれイクラとかスゲー有難がって食ってるんだよ。 >>207
大パワー車を国内で乗るストレスとか理解できないよ。
きっと。 神が貧乏なのは周知の事。
貧乏人にも2種類あって1つはそれを糧にして自分を磨き、社会で成功する人。
もう1つは貧乏なのを免罪符にしてひねくれて捻じ曲がった人間になる人。神は後者。 >>209
え?コイツは他人が捨てた残飯貪ってグルメ気取りの韓国人だと思ってたわ、違うのかw >>217
良いなぁー 俺なんて殺るか殺られるか年中無休でヴァイオレンスな日々だったもんなぁ。
布団で寝れるだけでも羨ましいよ。 6気筒はもちろん回しても気持ちいいが、街乗りの低速、低回転でも気持ちいいよ。乗ったことある人ならこの感覚分かると思うが。 340/440はマフラーの篭り音は出ませんか?
135は篭りが酷いです。 >>219
E46、E90と325iに乗っていたけど、
低回転時のドスのきいたドゥーンって
音には病みつきだったな
低回転こそシルキーさの真骨頂だと思う
もう聞けないと思うと悲しいな( ;∀;) 一応嫁と合わせるとほぼ1000万くらい
嫁が専業主婦の旦那一人で1000万プレイヤーよりは手取り多い
まあ裕福なほうやね
新車買う余裕ないけど >嫁が専業主婦の旦那一人で1000万プレイヤー
なんだが、320i買っちゃダメ? 家ローン無ければ余裕じゃね?
僕35年ローンの負債で苦しんでるから余裕ねえわ >>223
俺も嫁と合わせると千万は越えるけど貧乏認識してるけどな、320iMは新車だけど。
時計はランゲ欲しいけど貧乏なのでルクルトとかカルティエで我慢してるし嫁もバンクリとかショーメのジュエリー欲しがってるけどモニッケンダムとかダミアーニとかで我慢させてる。 言ってることが支離滅裂だから釣りだろ
流石に「世帯年収1000万でランゲ欲しいけどルクルトで我慢」はネタ過ぎてツッコむ気にもならん >>226
オマエ外商から勧められるがままの音痴やないかいw 僕時計は5万のカジュアルブランドやぞ
10万超える時計とかこんな年収で買えるわけねぇわアホかっちゅーねん!!! 車より時計の方が資産価値は遥かに良いけどね。
5万のカジュアルブランドじゃダメだけど。
そろそろ車の話に戻そう。
BMWの2018年導入車種が発表されたけど、やっぱり3シリは無い。あと一年は現行モデルって事だね。
https://www.google.co.jp/amp/www.webcg.net/articles/amp/38063 車に求めてんのは資産価値じゃねえだろ
資産なら仮想通貨でたっぷりあるから そもそも仕事中に腕時計つけてたらぼろぼろになってまう まあ、家も車も借金が残ってるなら、どっちかと言うと資産じゃなくて負債だわな。
早くローン終わらせて、車買える様に頑張ってね。 >>232
やはり発売は2019年になりますね。担当さんもモデルサイクル8年からして今年はないと言ってました。
ワールドプレミアは年内にあるかな。購入は2020年になりそう。 よーし
俺のF34 335iはまだ型落ちにならないということか >>237
便所紙の事お前よく知ってるね。確か幼い子供もいて、これから学費もかかるし328の次は国産の中古軽自動車しか無理だな。 子供がいるって設定だっけ。ならミニバンの中古とかかな。
実際は独身還暦なんだけどね。 ステアリングヒーターとハイビームアシストントを後付けしてみたが、これ最高だな 国産、ざっと見てみたけど
本当に一台も乗りたいのがない
ギリ許せるのがレクサスくらいかな
でもレクサス買うくらいならBM買うわ 世帯年収1000で裕福な方を自覚できるっておめでたい奴がいるな そんな馬鹿いるのか。
うちは1300万円でも青息吐息だというのに。 見栄張るのやめろよwwwwwww
苦しすぎんぞさすがにwwwww 結婚して世帯年収が1200万ちょいだが
仕事はお弁当持参だし質素なもんだわ
しかも田舎住まい
バイクでのサーキット通いという
アホみたいに金のかかる趣味のせいだけど バイクでサーキットか!そりゃ金かかりそうだね〜。てか、4輪ではなく2輪なんだね。
俺は登山やキャンプにバンドと金がかかるかかる。
ついでに子供もそろそろ幼稚園という。ヤバい。 おまえらよくそんなんでBMW新車とか言って見栄張ってられるよな
僕は素直に見栄張らずに中古
貧乏ならBM新車買ってる場合じゃねえだろカス やべwwwwwまた正論言っちまったwwwwww
正論言っちゃうと場が凍るからなwwwwww
おまえら相手だと図星付かずに適度に話し合わせつつ遠回しにバカにしてた方が反応が面白いわwwwwww 紙のカレンダーって素直に言えばいいのに、物理カレンダーとか紙ベースのカレンダーとか、分けわからんイクスキューズはコンビニ敬語のメンタリティーと同じだな。こいつはバカ。しかも自分がバカと分からない一番たちの悪いバカ(笑) ずいぶんと深く掘り返したなwwwww
今日のアジェンダはそれ?wwww お前らが318を悪く言うからかえって気になって仕方ない モデル末期とはいえ、まだ年間1万台以上売れてるのね。
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17142274
モデルサイクルを考えるとCに対して3は結構健闘してる感じだけど、Eに対して5は売れて無いんだね。
あとMINIって売れてるんだな。 まあそりゃそうだろっていう結果だな
BMはスポーティが売りなので軽快に走る3尻がスタンダード、
2尻以下もスポーティに走るので売れる。
メルセデスはラグジュアリ目当てで買うので、より豪華なEが買われる、C蔵以下を買う奴は貧乏人の見栄張り扱いされる
つまりC買う奴はクズ >>258
そういう風に「自分なりの318買う理由作り」をするのはやめた方がいい。本当に後悔すると思う。 これでもE36時代とかの318iよりは随分良くはなってるよね?当然といえば当然だが >>260
初めて神が正しい事を言った。
BMもメルセデスも良い車だがベクトルが違うって事。 このスレの一部のCICの328乗ってる奴は、自分ホルホルしてまるで何処かの隣のアフォ国民みたいだな。 そのCIC乗りに図星突かれて突如話題変えてチョン扱いを始める無能wwwww iDriveの新旧だけでこれだけ偉そうにするやつって哀れだなw まぁそうなんだけど新しければそれに越した事ないかなと。
自分のはNBTなんだけどMY2013なのでコントローラーがタッチパッドでない
小ぶりのつまみなんだよね。たまに代車でタッチパッドの大きなコントローラーを見ると
あと1年待ってもよかったかもと思う。 >>223
世帯年収一千万で裕福ってww フィリピンにでも住んでんの? バカだろ
フィリピンだとマーク2でも1000万超えるから本当に富裕層しか車乗れんぞ CICとNBTの差って、タッチパッドとかよりもConnectedDriveが使えるかの差がデカイんだよね。
しかし2018版へのMAP更新はいつ来るんだ… 家のAH3初期型はnbtでフロントガラスの中央部にはconnecteddriveと表記があるのに、その機能は使えない。 >>273
NBTでもconecteddrive使えない年式ありますよ。2013がまずそうだし。
>>274
うちの2013も同じ感じ。エンジン始動後、モニタにもconecteddriveの文字が出ますが駄目みたい。 >>275
ConnectedDrive装備車でも出来ない年式があるんですね。
自分のは2014年式でConnectedDriveプレミアムの契約をして使えてるんですが、契約自体が出来ないんですかね。 >>276
2013年式は、NBTでもタッチパッドや通信機能がついてなくて、
通信機能のないモデルはプレミアム契約不可。SOSコールも非対応。
それにしても、ナビコンもどきを使うために金払う必要があるのはどうもな。
おとなしくナビコンに対応してくれれば良いのに。 F30デビューの2012年の時には既にConnectedDriveは出来上がっていたし
通信インフラも出来ていた。しかし年次で小出しにしてるのは商品価値を維持して
売上げを落とさない為のBMWの姑息的手段。E90の頃のLCIでブレーキライト、ウインカーのLED化を
F30では電球に戻しLCIでまたLEDにして商品価値を落とさずに売上げ維持をたくらむ。
もしG20でもそんな真似しやがったらどんなに走行性能が楽しい車でも他買う。消費者舐めるな。 電球をLEDにDIYで交換する楽しみを奪わないでくれw >>265
そうだな。
SUVは知らんが昔からある形なら
3、4、6、Z4が魅力的で5、7辺りは魅力無し。
MBならE、S、その他E以上のAMGスポーツモデルが魅力的でA〜Cは魅力皆無。 どうなるかねぇ。
F30が傑作なだけにデザイナー泣かせだろうね。 >>283
1年前、フロントが先に終わったので、v105に交換しました。
今年スタッドレスのタイミングでリアもv105に交換してますが、まだ使っていません。 何がどう図星なのかがマジで意味不
図星の使い方理解してるか? >>284
ありがと。次の候補にV105を考えていますので、また感想を教えて下さい。 3は内装がイマイチだけど、シートやダッシュボードをレザーに張替えた人いる? 最近、車内前席から外に出ようとドアレバーを引いても(1回目)ロックが解除しないことが度々ある。レバーを引いているときにロックピンは上がるのだが、戻すとピンも戻って、結局解除されない。
集中ロックで開け閉めすると直るのだが、故障だろうか? >>291
故障です。早めにディーラーへ行きましょう。
「再現を認めず」で放置される可能性もありますが根気強く。
明日、東京も雪みたい。車は使わない。 雪の時ノーマルタイヤで出てきて、公道で滑るのはやめてくれ
東京なら公共交通機関使えばよい。雪が激しくなると放置プレイ
するヤツもいて迷惑千万… そうそう、せっかくこっちがスタッドレス履いてて何とかと真っ直ぐなら走ってけるかな?て道で、車放置されてて轍を越えさせられるとフラついて怖い思いするの。。関東だと降るとぬかるむからね。 >>293 あなたは偉いと思います。BMWオーナーの鏡ですね。 年に一日降るか降らないかの為にスタッドレス履き替えるとかアホらしい
雪降ったら休む
首都圏でスタッドレス履いてる奴はただのアホ 俺は大阪市在住だけど周りにスタッドレス持ってる奴はほとんど居ない。
スキーとかで雪山に車で頻繁に行く奴だけ持ってる。
因みに俺は車所有歴30年近いが1度もタイヤを替えた事が無い。
今まではタイヤがすり減る前に車を買い替えてたけどF30は車歴の中で1番お気に入りなのでタイヤすり減ってもタイヤを替えるかも。
まあ、新型のG20次第だけど。 人は二種類。
上を見て尊敬して向上する人間と
下を見て安心して満足する人間
もちろん彼は後者。世帯年収1000万で裕福とは笑える。うちの配偶者の3分の2以下。まあ確かにそれで満足してるならそれはそれで幸せだろうが、満足してないからここに自慢を書き込むわけだし、一生幸せになれないタイプ。中古だし。 >>304
さりげなく自分語りの自慢を混ぜてくるなwwwwww そういや、よく思い出してみると
俺年収3000万くらいあったわ >>308
スゲー!!
俺の不労所得の1.25倍も稼いでるのかよ
探せば金持ちって結構いるんだな >>310
さりげなく自慢してんじゃねえよwwwww >>313
乙。
カモフラしてるけどシルエットはF30とあまり変わりないね。
リアレンズはこれが付くのかな?リアのLEDウインカーがダサい感じなんだけど
現行の横長のLEDウインカーの方が好きだ。 最近3シリのテールは前期電球、LCIでLED化が続いてるが
さすがにGでは最初からLEDだろうね… ウインカー
電球→LED
テールパイプ
1本→2本
さてG20は Conected driveのMAP、EVOの方は更新来たみたいだね。
自分のNEXTはまだ来てないみたい… >>317
サンキュー
一晩かかってダウンロード残り10% こんな分かりにくい地図など使った事がない。
2013年購入以来アップしてないし。 >>321
2015年頃のバージョンアップで道路の色とか変更されてかなり見やすくなったの知らないの? >>323
代車でMY2016、2017と乗りました。
正直、大差を感じないというか尺度で変わったかもしれませんが
地図はアルパインとは別ですよね?オートバックスにあるのとは全く違うので。
国内メーカーと同じところからOEMにするのは無理があるんでしょうね。 地図更新のUSBメモリーって、USB接続のHDDでも出来ますか?
もしくは、SDメモリーをUSBで繋ぐとか。 >>327
地図はともかくテールパイプ損傷が太鼓込みとは言え50万円オーバーとは!さすが >>327
オフィシャルのConected driveの方はまだEVOしかUPされてないっぽい。
e-bayやロシア経由だと去年の11月ぐらいから購入可能。
ディーラーでも対応可能になってるね。
EVOにしてもNEXTにしても、オフィシャルのConected driveが一番更新遅いって、あかんでしょ。 さて、明日は屋根に積もった雪をおろすとするか。。。 ナビの更新なんて客がわざわざすることじゃない
高い金出して買ってるのに いやいやたかだか地図のアップデートでディーラーにいく方が面倒くさいわ クソスレ乙
優良スレ 普通 クソスレ
┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
88彡ミ8。 /)
8ノ/ノ^^ヾ8。( i )))
|(| ∩ ∩|| / / <ココ!
从ゝ__▽_.从 /
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\(ミl_,_(
/. _ \
/_ / \ _.〉
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(二/ (二) 120GB要るぞ。
解凍に71GB以上の空きが必要だからね。
前回は何人が64GBのメモリーを無駄に買ったのやら‥‥ レクサスは差分更新だね。
差分だけならデータ量も少ない。 >>345
差分といってと、自宅周辺と全国の高速道路や主要国道だけ。しかも、道路だけで市街図や、施設は未更新。
目的地設定するとその周辺のみ。
パソコンで更新すると全国の差分が更新出来る。 >>339
昔は本体込み5万のナビで
3万出して更新SDカード買ったのに比べたら・・・・
ゼンリン大儲けだったのに・・・・ ダウンロードが全然進まねえ…
前回は比較的サクサク進んだのに
混雑しているのかな UpdateManagerからだと2017NEXTがダウンロードされてくる。
2018もういけるの?何が悪いんだろう? >>351
それで合ってると思う。
NEXTは未だ2017のままっぽい。
自分もNEXTだけど、せっかく13000円払ったので気長に待つつもり。 すまん。更新はEVOだったか。
自分も330eだけどこれってNBT2なんだな。
ずっとNBTだと思ってた。 >>354
ディラーでやって貰っても6000円なのに・・・
何故、13000円も払う?
2回分としてもお釣くるぜ >>357
6000円だった良いね。
自分のディーラーはコーディングとかには寛容なんだけど、マップ更新はしっかりと正規の値段取るからなー そういえば、前に便所紙が330eはクソってコメしてたな?実際どうなの? ああこれだわ
166 名前:唯一神 :2018/01/12(金) 21:34:00.10 ID:oXiW+kw50
>>165
ah3は6気筒でエンジンだけで304馬力
モーターではせいぜい4kmくらいしか走れないのでおまけ程度
330eは4気筒エンジンでモーターがなければ320以下の馬力しかない
しかもモーターで車重が重い分、電気切れてモーター走行になるとただの鈍重320i >>363
違法改造ではないけど
新しい約款には、保証責務の放棄に当たる。
つまり、コーディングした車はBMWでは
(新車保証)保証義務を抹消できる。
簡単に言えば、保証しなくなるけど
自己責任でね〜って訳。 それって入庫の時だけ自分でコーディング戻しても履歴残ったりバレたりするの? 保安基準に触れないコーディングについては無問題のDが多いけどね
表向きには改造や社外品付けたら保証ナシ 330eよりかはAH3に興味がある!
でも買えるなら340i! >>369
AH3に興味があってももう買えないんだからHVが欲しいなら330eになるね。
今は320に乗っているんでしょ?買い替えならもう少し待ってG20にした方がいいと思う。
噂だけど320でも新エンジンは馬力アップするらしい。当然6発もらしいけど。 >>367
バックアップから戻しても
書き換えた日にちが残るから
その日に書き込んでるのはバレバレ
不具合が出なければお互い問題ないけれど
不具合出て、作業や、部品交換となれば
細部の情報までBMW本社(保証)報告必要で
内容によって、保証拒否どころか
入店禁止になるよw
BMWは改造車は入庫お断り主義だからね
上に報告必要なければ、なんとかなるけど mスポなんだが、18インチにしたことを激しく後悔している。19インチへの履き替えを考えているが、もうモデル末期なので純正とか高いの買う気が起こらない。安い社外ホイールつけてる人いますか? 320で19インチは恥ずかしいぞ
ah3や340ならまあわかる >>374
あれ?先日320買ったら
付いてきたのが19インチだったぞ
255/35-19 >>375
edition shadowとか言うやつ? styling 442Mは好きだが320にはどーかな hやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>379
実際はコミコミ500ぐらいだね。
まだ先の話だが、G20の発売が2019年の夏頃、消費税10%に引き上げが2019年10月予定で、買い替えに悩むタイミングだなー。 18インチだとタイヤが小さくてバランス悪いと気にし出したら仕方なくなった
確かにインチアップするとショボいブレーキ丸見えなんだよね
ローターの見えにくいデザインにしようかな 大丈夫 その身体で
そのサイズのチンコ付けてるんだからね
バランス的に
16インチでも誰も言わないから G20ってまずはM3M4から出るよね
320だとさらに半年か一年後じゃね? フロントバンパーがレクサスみたいになってるけど大丈夫かよ ほら普通はフラグシップモデルから開発するのが普通でしょ
IntelでもまずXeonの開発から入って、その後にi7,i5,i3の開発に入るだろ じゃあ自動車は違うということだ
BMWのMモデルもアウディのRSモデルもベースモデルの後から発売される
国産でもレクサスのFモデルは後から発売だな
AMGは同時に販売開始することもあるけど、それでも先行することはない >>392
君はE90から乗っている設定だけど本当は国産FF乗りなんじゃないの? BMWがM基準で開発してるかは知らないけど、少なくとも今まではMの方が常に後から出てる。
ちなみに神も興味があるジュリアは、クワドリありきで開発されたらしいね。 どうした?大丈夫か?
M5もノーマル5シリーズより後だぞ 大丈夫だろ。
いつも通り車の事は分かって無いから。 ほらあれだよ、おめーらしらんの?
F30が発売される少し前に
M5のCMで水風船割ってるやつ >>402
だからどうした?
M5もシリーズでは後発だろ? ばかwwwwwww
M5のほうがf30より早く出てたの知らないのかwwww >>405
M5はF30をベースモデルとしてるのか?
Mモデルはそれぞれのベースモデルのあとから出てくるだろうが。
最初に「G20ってまずはM3M4から出るよね」って自分が言ったこと理解してる? >>406
おいおい、流れ読めよカスwwww
>>397-398
そんなんだからおまえは会社で使えない奴なんだよwwww 「G20ってまずはM3M4から出るよね
320だとさらに半年か一年後じゃね?
ほら普通はフラグシップモデルから開発するのが普通でしょ
IntelでもまずXeonの開発から入って、その後にi7,i5,i3の開発に入るだろ」
その前からのこの流れは無視か? >>408
その後で
>>398で初めてM5の話出てるだろアスペかwwwww
さすがに頭悪すぎる
サッカーの話してて、途中から野球の話になってんのに、
「イチローはサッカー選手じゃねえだろ!」っていうアホな発言をしているのと同じだなwwww その程度の頭の悪さだとせいぜい年収300万台だなwwwww
図星?wwwww >>412
自覚無いし親切に教えて上げる必要も無いよ。
触らぬノミに何とかって言うしね。 凄い負け惜しみだな
自分に言い訳してる奴が有能なわけないわなwwwww
無能乙wwwww どこがどんなふうにブーメランなのか
何が何に対してどんな風に作用することでブーメランなのか
全く意味不明でありますなwwww >>387
> G20ってまずはM3M4から出るよね
> 320だとさらに半年か一年後じゃね?
と言っていたのが、いつの間にか
>>397
> F80はF30より先に出てた
>>398
> あ、違った、あれはM5だったわ
で、F30とM5の順序の話に切り替わってる
だから
>>392
> ほら普通はフラグシップモデルから開発するのが普通でしょ
と言っていた同一モデル内における開発の順序というそもそもの話は、彼の中では無かった、もしくは関係なくなったことになっているんだよ
まさにアスペwww 言い訳だらけ。だからおまえはダメなんだよ。手に取るようにわかるよ、あんたの人生。
第一志望に行けず、こんなはずじゃないんだ、俺はもっと凄いって思いたい気持ちは分からんでもないけど、世間ではそれを厨二病と言うんだよ。
俺も東大行けなかったけど素晴らしい配偶者と出会っておまえの世帯年収の3倍まで行けた。
いや、年収300万でも幸せな人はごまんといる。幸せは絶対的ではなく相対的なんだよ。
こんなとこでくだまいてないで、ブラッシュアップしたらいいと思うけど、言葉が届かないならこれくらいにしとく。 まず 新車だからとか 収入がとか
いちいち反応してるお前もクソバカだと思うが >>420
最初の一行だけで終わらせればよかったのに >>418
その通りです。
なぜ他の奴はこの程度のことを理解できないのかが不思議ですわ
アホばかりだなホンマwwwww 糞バカ? 収入なんてどうでもいいんだよ。もう少しよく読んでねはーと >>420
2行目までは良かったwwww
そこで終わってれば俺は何も言い返せなかったけど、
隙あれば自分語りする奴って9割水増ししてんだよなwwwwww 彼が幸せになって欲しいだけですよ。余計なお世話だけどさ。
これくらいにしときます おっと、レスあったから言っとくけど、水増しはしてないよ。年収3倍だけど、もっと上に行きたいんで。
上っていうのは絶対的でなく、ただ老後の資金は確保したいだけです。
うちは子供いないので、いい作品を堪能したい、だけ。
あたしはみっちゃん、覚えておくといいかもしれん(笑) キモくて結構。おまえとは違う次元で生きてるから。
神はおバカだけど、同じ匂い感じるんで。 >>424
みんながみんな貴方の頭の中まで理解できるわけではないですよ
そもそも論点をずらしたのは貴方だし、独りよがりは止めてもっと周りに歩み寄るべきですね >>430
まあいいでしょう
必要のない場面で自分語りをすればするほど信憑性を失うだけです >>433
要約すると
ろくなレスもせず、他人のレスに噛み付いて、間違いをやんわり指摘されたら逆ギレして論点ずらしてまた噛み付く。
って事だなw >>433
それが独りよがりなんです
せっかくならみんなと同じ土俵で話してほしい、それだけのこと
そうしないと会話が成立しなくなってしまいますからね >>434
自分語りねぇ、書き込みには主観が入るのは仕方ないと思うけど。
ネットに毒されてない? まあ、みんなでオフ会やれば案外楽しいかもしれんってことだわ。 >>437
もちろん僕も主観で話してますよ
でも、主観と自分語りは意味が違います >>437
貴方の世帯年収が具体的にいくらなのかは知りませんが、
「ウチの世帯年収は○○円あるんだよ」
これが貴方の自分語りで
「そのくらいざらにいるんではないですかね」
これが僕の主観です まあ信憑性はあなた次第だけど、おいらは嘘をついて自分を大きく見せようと思う人間じゃないので。
夫婦共々士業で、でかいファームでパートナーやってるから3000くらい。
でも友人には有名な通りで貸ビルやってるやつもいて、何もしないで月500万入る。
誤解しないで欲しいけど、幸せは絶対的よ。満足しつつ、向上心を持てばいいだけ >>440
だからー、それは世帯年収1000万で裕福とか言ってる自称神さんへの嫌みだから。
金はあっても幸せとは限らないし、あたしはここのBMWオーナーを肯定してるから!
だって320だよ、おいら(笑) >>441
また一行目で止めておけばよかったのに… すんません、お喋りなとこが悪いのは最近の反省(笑)
ID赤くなってるな、ヤバい 神に加えて新たなバカ「厨二神」が増えてるじゃねーかクソが! >>424
「同一モデル内における開発の順序というそもそもの話は、彼の中では無かった、もしくは関係なくなったことになっているんだよ」
その通りですかw
どういうことを言われてるのかさえ理解できないんだろうな・・・
ちょっとアレな方のようですねw いちいち自分の嫁が〜〜
とかアホかこいつ
しらんがなそんなもん 仲良く遊んでる所悪いが 車の話をしても良い?
F3◯の「ここは駄目だな」って思うところはどこ?
俺は右ハンドルだと左足の辺りが出っぱてるのを無くして欲しいかな。
左ハンドルだと問題無いんだろうけどね。 高速でもう少しハンドル重くしてほしい
車高はもっと低くていい >>451
少し思ったこと。
アクセルペダルとブレーキペダルが近くない?こんなものかな? >>451
>>453
右ハンドルだからだね。左ハンドルだと問題ないよ。 >>455
その通りだと思います。
最初、違和感あったけど今ではもう慣れて快適に。 ブレーキといえば、ブレーキホールドが欲しい。
ACCで停止した場合ホールド状態になるので出来そうに思えるんだけど、出来ないのかね。
あと、オプションでもいいのでクライメートコンフォートガラスを復活させて欲しい。 >>451
・右Hの足元については>>453に完全同意
・トランクが狭い
・グローブボックスが狭い
・トランクのコンフォートアクセスの精度が甘い
(感度が悪い、蹴っ飛ばしてから開くまで微妙な間がある)
・純正オーディオの音質が悪い
・エンジン切るたびオーディオの音量設定がリセットされる
・ナビの案内音声の音量変更がやりにくい
・デフォルトでアイドリングストップをOFFにできない
・デフォルトの走行モード(COMFORT)を変更できない
・「安全運転しましょう」メッセージがウザい
・「ETCカードが挿入されていません」メッセージがウザい
・ACCのセット方法と解除方法いつも迷う
・夜のバックカメラが見にくい
・給油キャップの紐がすぐ切れる
ざっと思いついたのがこんなところ
コーディングで改善できる部分は変えてしまってるけど
よくよく考えたらF3●に限った話じゃなかったわ
ちなみに320iセダン。車自体には概ね満足してる >>458
エンジン切るとオーディオの音量がリセットされるのはCICのモデルだな
初期モデルなので不満が多いのも仕方ない >>457
普通にホールドされるけどな?
型式違うのか?
4年前の116ですらホールドしてたぞ 他はまあ我慢するけど
・給油キャップの紐がすぐ切れる
これは笑ったw俺も切れかけだわw 不満は無いな。
あるとすると、オーナーが馬鹿ばかりだと >>460
いや、俺のはNBTだが
毎回音量リセットされるのがいちいちイラッとするんだよな
常に大音量で聴きたいので >>465
わろた
しかし、それは神のレベルまで下げて付き合ってるだけなんだよね >>461
それヒルホールドの事じゃないか?
そうじゃなくて平地でも毎回ホールドしてくれるやつ。 >>468
だとしても116iには付いてないような
まあ1シリ乗ったことないのでわからんけど F型320iをドヤ顔で街中を流してたらさ
信号待ちでG型750iに並ばれて一気に恥ずかしくなったよ…
ドヤ顔してた自分はなんてバカなんだろうってね… ないな。
750なんて自分で運転しないから楽しさの微塵も感じない >>473
俺は7に劣等感を感じた
気にさわった感じ? >>469
116にもヒルホールドは付いてる。
普通のブレーキホールドはBMWだと5シリ以上しか付いてない。
>>471
そもそも神は他のBMW運転した事あるの?
現行7シリはエアサスの恩恵で超フラットライド。
ボディもカーボンコアで軽いので、運転してても結構楽しいよ。
むしろ軽すぎて落ち着きが無いので、7シリっぽく無いぐらい。 現行7シリMスポ試乗したことあるけど
まーまー足固かったぞ
ハンドリングは7でもBMWらしさを感じた 750は1500万+オプション〜
3シリをメインカーとするオーナーと比べちゃいかん…
G11の7シリは発売から2年くらいだし
中古だとしても新車の320iが2台は買えるかな
劣等感を感じるのは自然なことでしょう エアサスとエグゼクティブドライブプロの組み合わせだと凄く乗り心地良いよ。正にフラットライド。
ノーマルサスは乗った事無いので知らない。
7シリがドライバーズカーじゃないのは同感だが、俺は非Mスポの328を運転する方が恥ずかしいけどなw カメラが路面の凹凸を認識して前もってエアサス調整するんだよね
スゴすぎる >>482
そうだね。
スレ違いなんでもうやめとくよ。 今日は雪積もるな。FR至上主義馬鹿は運転すんじゃねーぞカスどもwww 不満点と言えば、バックする時障害物警告音が鳴るけど、ギアをリバースから外しても鳴りっ放し 俺の知り合いの社長ってなぜか
3シリーズばかり足にしてるわ。
グレードは最上クラスばかりだけど。
もっとでかくてジジくさいの乗った方がいいのにな社長は >>492
センサー異常っぽいぞ?他社だけどセンサー付近にコーティングをしてると雨が塊になってセンサーがレンズみたいになったり汚れがついてセンサーが異常感知してたとかあったよ >>492
Pに入れれば音は止まるでしょ?
Dなら鳴りっぱなしだろうけど。 >>492
Rレンジから他に入れれば音は止まるね。
ただ、モニタのバック映像は車が動き出すまで変わらない。 低速になるとPDC作動するからDでも障害物あると鳴るだろ あれ?
F30ってオートPDC付いてないよね?
俺のは前期モデルだからかな どんどん良くなるよね
そういう意味でもG20が楽しみだ 価格コムのレビューなんかも調べてみたけど、Dレンジなら鳴りっぱなしでPレンジなら鳴りやむはずって事は
バックの警告音は「車が動く可能性があるギア」の時は鳴りやまないという事なのかな
マニュアルなんでPレンジに相当するのが無いが、みんなNレンジでも音は止まらない?
バックカメラの映像を切ってナビとかの画面に切り替えるか、せめて1速に入れたら止まってほしいわ 明日も相当冷え込んで道路凍結しそうだな。FR至上主義馬鹿は運転すんじゃねーぞカスどもwww 初期だが鳴り止まないなんて全くないが。
すぐ止まる。 >>502
バックゴングじゃなくてセンサーによる警告音の話じゃない? バック中のリング音が止む条件は前進した距離と速度で決まってた気がする >>502
そのサイトのレビュー見てきたけどLCIは評価高いね。
LCI前は厳しい意見多いけど。 >>506
そうそう
リンゴン♪リンゴン♪じゃなくてポポポポピーの方
例えば駐車場に停めてナビの目的地変えている間もずっとポポポ…といってる >>505
え?まじ?
走行中に速度が下がると自動的にPDCオンになる? リバースに入れるとPDCがオンになるのをオートPDCと勘違いしてるんじゃないか? 天気が急に表示されなくなった…
ニュースなんかは見れるのに 私の7シリはDで直進駐車する時でも前にブロック塀とかあるとポポピーってなりますね
3スレにお邪魔してすいません オフィシャルConected driveのNextのMap更新は3月頃らしいね。
まだまだ先だなー NEXTって最新型のiDriveのこと?何年式からNEXTなの? >>517
最新はEVOだね。
自分のは2014モデルでNext、2016モデルぐらいからEVOだったと思う。 >>518
ありがとう
こんな感じですか
〜2015 NEXT(CIC)
2016〜EVO(NBT)
2017年モデルあたりから画面デザインがカラフルになって、さらにタッチパネルも採用され出したみたいだけどそれはなんて言うのかな? >>519
ちがうよ
PREMIUM(CIC)
NEXT(NBT)
EVO知らん
だよ >>521
ありがとうございます
じゃあこうかな
PREMIUM(CIC)
NEXT(NBT)
EVO (NBT2)
タッチパネル 不明 >>522
EVOにも2種類あり
タッチパネルと
その前のタッチパネルじゃないパターン
そもそも、外面でわかるけど
ナビのバージョンじゃなく
I driveで5と6(最新)でも別れる 車検のお知らせが来た。2回目だけど通す。もしかしたら3回目も通すかもG20次第。
昨日は積雪ゼロだったけど凍結防止の塩化カルシウム撒いてあったから
下回りのスチーム洗浄をやってもらうのに丁度良かった。
再再延長保証入らなきゃ。 G20
ジュネーブショーで発表は既出
日本導入発表が秋、発売は来年 G20国内販売開始は18年後半に前倒しだそうです。
ジャパン直営寺より F30の外観はかなり究極だと思うから
これを超えるとなると予想では
フロントもリアも先を見越して
かなりシャープになるような気がしてる >>527
既に>>232で今年の発売スケジュールが発表されてるけど、変更になったって事なんだね。
2019年6月頃から国内発売予定だったから、本当なら10ヶ月ぐらい前倒しになるけど大丈夫なんかね。 必死なんだろうね。
19年10月には消費税も上がるからね。 >>537
それ前使ってたやつ
VX-8800いうのを買った >>538
カルソニックか。
俺はタマからルードリッヒに買い替えた。 スマホ操作とカラーパネルだけの違いで5万円の差やで
別にスマホで洗濯機にアクセスなんてしないし
余った5万で旨いもん食った方がマシやろ このクソバカの荒らしって
関係ない投稿多すぎやねんうっとうしいわ
なにが家電買っただクソが
知るかボケ
スレ違いなんじゃ まともに車の話が出来ないから仕方ない。
しかし今年の秋モデルチェンジが本当なら有り難い。2回目の車検前に買い替えできそう。
今度は最初からdも設定されるだろうし。 こんなのに一々イラついててもしゃーないがなw
どんな集まりでもおかしなのは一人二人いるし、別に何十件も連投するわけじゃなし、
気に入らんでも放っておきゃいいのにw >>549
自分は3月に2回目の車検なので半年間に合わず。
G20に買い替えならあと2年待ちになりますが
良いほうに考えると2年分の追加装備・進化・改良?を期待できるかな?
早めに買うのも台数少なくて注目の的なのもいいよね。長く現行に乗れるのも。 >>551
自分は2019年7月が2回目の車検です。
確かに年次改良で良くなるだろうけど、景気良いうちに買い変えておこうかとw
>>553
F30でも殆ど不具合なかったと思うので、それほど気にしてない。
発売から半年以上も経てば最初期型って訳でもないだろうし。 >>554
なるほどです。自分は2013年に購入したので2019年秋は発売1年後という意味で同じ感じですね。
F30は故障しないのも大きな進化でした。G20も初期でも何も問題なさそうです。
G20は新エンジンでdもiも出力アップ且つ新プラットフォームの軽量化で走りは一層楽しくなりそう。 >>554
ナカーマ
19年10月の消費税アップ前に決断するしかないな 2016年の春に買ったから2019年継続車検せずに買い替えれるか、否か! 今所有のF30は2012年12月の初期モデルだけど、色々と不具合があったな。テールランプが外れそうになってた、電動シートが勝手に動く、オーディオパネルの一部文字が剥がれるなど。。無論保証範囲内なんで全て無料で交換して貰いました。その後は不具合なしですが。 >>559
電動シートが勝手に動くのは恐いよね。
昔 国産車で高速走ってる最中にシートが勝手に前に動いて
「ステアリングに体が挟まれるぅー!」
と思った直後に今度は後ろに動き出して
「手が届かねぇー!」
何て事があった。 俺もシート勝手に動いてたからディーラーで見てもらったらスイッチ配線の被覆が剥けてたっていう
ちょっと間違えば火災案件 買い替え買い替えって、みんな金持ちだなー。うらやま。 なんだ、そういうことか。
みんな無理すんな。
新車で1000万弱も出してる俺からしてみれば、10年は乗らないとアカン。 ちうこだけど
8年くらいはもってくれるとうれしい
大抵年式が古くなると修理するより買い直した方がマシなレベルのデカいやつがくる 中古で300万強出した俺も10年位乗れるかなぁ。。。 なんかG20日本発売前倒しらしいが、最初は4発iとdからだろうな >>569
F30は最初の2012年2月に328i、遅れてMスポーツを設定。その後4月に320i追加。
更に半年後の9月にAH3と320dを追加。 俺はたまたま3500万くらい金が入って
1年で3台乗り換えたら1500万くらいなくなって
残りは生活と飲み代で消えて
いま借金してるわ。貧乏が金を持つとろくなことないな まあ泡銭というものはそういうもんだ
さっさと使って出しちまった方がまた入ってきやすくなる >>573確かに。買ったら不満買ったら不満で、、。
けどBMWが一番よかたよ >>578
俺は鬼…愛妻の助言があるから使い切ることはない。 うっわーーー
君の奥さんぶっさいくやなーwwwwwww 4発ぺトロのBMWだけは無理だ。4発ならディーゼルかPHVだね。 正直トヨタ乗りのやつが
ワイのスープラ、BMのエンジンですねんって言われるのが苦痛すぎる >>586
俺は今E89乗りなんだけど、それだけで次期Z4は、次候補から外したよ。
萎えるわ。 >>586
スープラの3.0Lモデルは800万やら1000-1200万ともいわれてる
3シリーズの340より高価だと、M3と同じぐらいな値段だぜと言われそう
てか、そもそもトヨタに乗る人はBMWとかBMWのエンジンには興味なさそうだから、そんな言い方はしないか。。。 首都圏某ディーラー
新車購入後3年間は点検、車検時の代車を借りる時
「ご希望の車種はございますか?435iのカブリオレなどいかがでしょうか?」など。
今回5年経ち2回目の車検。予約1ヶ月前で代車は何がありますか?とたずねると
「代車必要ですか?それと代車を選ぶ事などできません。」
車で1時間掛かるから毎回代車必要だって知ってるだろ!代車の希望車種の権利も消滅。
購入時の条件で地元で買えば優先的に希望代車を都合します。は3年有効だったのか。
確かジャパンのアンケートに代車は希望車種でしたか?最新モデルでしたか?ってのあったな。
今まで無理に評価最高で答えてたけど正直に記入する。
次はもうBMW東京で買うわ。 しかしスープラを仮に買う人がいるとしたら
スープラって形とか名前とかトヨタって事で買うんだろうけどな。スカイラインも批判の的だが3.5リッターはあくまで日産VQエンジンで、安いグレードの2.0リッターだけメルセデスを積んだ。しかしスープラは上級クラスにBMを積むんなら話が違うなって。
ま、足回りやシャーシ、外観からしてBMを買うけどな普通 >>589
うちは高知なんだがまだまだひどいから。
連絡します!は平気でやぶるし
作業も遅い。新車で買う場合は多少はやる気を見せるが。
道路を挟んでメルセデスがあるんだがメルセデスはもっと高飛車だがな。地方の正規ディーラーは本当ひどいぞ
販売ノルマがあるんだよ。ノルマが達成できなければ
正規ディーラーの枠を外すとか本部から言われるらしいわ。
だから必死。にしてもユーザーには関係ない話!
BMが好きで買ってるやつが大半。メルセデスとは客のコアさが違うのにな。舐めんなと BMWのディーラーはなあ…
ボロい、知識がない、高い、で良い印象が無い。
その上しょっちゅう新車買いませんかコール、この前は訪問営業まで。
代車だけは最新の出してくれるけど、なんかハンドリングがおかしい…と思ったら、
空気圧が規定の半分くらいしか入ってなかった。これはあかんやろ。 まあ、関係性の作り方なんて人それぞれだからなあ
俺もBMW3台目でいまALPINA B3だけど、付き合い長いせいか点検やら何やら電話すらよこさないから全部こっちから連絡しないといけない
代車なんて、一時的なものだから走れりゃ何でもいいよと伝えてあるので最新の7シリが出てくることもあれば、どこかで借りてきたレンタカーが出てくることもある
でも、俺自身は全然気にしてなくて、いざというときにはこれまで付き合ったことのあるディーラーとは比べ物にならないぐらい頼りになるのでリピートしてる感じかな みんなグレード高いの買った場合の話だよね
新車購入1年目は今空きがないと言われて代車を渋られた
2年目は出してくれたけどミニだった
320だとこんな対応ですわ… 俺んとこはいつもレンタカーだな。結構新しい年式のBMWの何か。ディーラー代車需要専門のレンタカー業者があるそうな。 >>595
グレードなんて関係ないと思うよ
だからあえてB3に乗ってるって明かしたわけだけど
いちおう3シリの中ではM3に並ぶクラスだけど以前よりもサービスが良いわけでもないし、代車がレンタカーのときもある こちら群馬
AH3買ったけどアフターフォローはバッチリだよ
ウザくない程度にきちんと連絡してくれる
代車も選べる
前はM3だったかな 一晩だけど >>598
589のインパクトがすごくて見逃してました
あなたは人間出来てますね
私は320だからDの対応に不満はないですがアルピナでその対応されたら不満感じるかなぁ
ってか代車の件以外はウチのほうが対応いいかも >>600
いま思い出したけど世話になってるサービスの人と、ある大きなトラブルの後に慰労も兼ねて個人的に飲んだときしみじみと言われたよ
本当はお客様に言っちゃいけないのかもしれないけど、という前置きの後に、俺さんは無茶も言わないし、いつもほどよい距離感でこちらの事情も察した上で要求してくれるから助かってる
だからこそ、いざ何かあったときにはどんなに難しいことでも何とかして差し上げたいと頑張りたくなるんです、って
一言一句覚えているわけではないけど、概ねこんな感じのことを言われて、こそばゆくなった覚えがある
俺も普段は営業職だし、逆の立場でおもんばかれる人間でありたいと思ってるだけだけどね
結局は人間対人間の付き合いだしさ、要求ばかりしても発展しないよ 無理な要求なんてしてないけどね。
ただ、約束は守って欲しいな。 外車ディーラーなんてそんなもの。
BMWジャパンが糞なインポーターだからディーラー管理もできない。
アンケートで縛ろうとかアホかと。ディーラーは最高でお願いしますと念押ししてくる。
過去にメルセデス?だっけか試乗中に猛スピードで人をやっつけた事があった。
最近ではアウディが排気音聞かせようとフェンス突き破って民家に突っ込んだ。 別に輸入車Dに限らんだろ、輸入車Dだって良いところは沢山ある
ま、確かにジャパンのアンケートは何の役にも立たないと思うが
それに今時、外車、、、とはなw 外車、輸入車の呼び方に今時もないと思うけど。
要はモラルに欠けてる。サービスも知識がない人多いから
いい加減な回答や整備に正確な状態を伝えられない。
まともなのは整備の方々と一部の受付のおねいさん。 毎回代車ありで、現行モデルかつ同等以上のグレードって、無理ではないけど無茶な要求だと俺は思うけどな
もちろんプロモーションの目的もあるから全く意味がないとは言わないけど、数日〜数週間の間そういう車じゃないと社会的に困る人がどれだけいるんだろうか
そんなことどうでもよくて、ディーラーは約束を守る、きちんと整備する、という本分をしっかり果たしてくれさえすればいい 私もそう思う
ただこのスレに限らずネットで見ててもいい代車を貸してもらえる事例が多々あるので少し期待してしまった サービスの質も代車の件も、やっぱり担当次第だと思うけどね。
輸入車のディーラーだと、ヤナセ、アレーゼ(もう無い)、BMWぐらいしか知らないけど、今のBMWの担当営業さんがダントツで良い。
ちなみに最近Japn直営じゃ無くなった関西圏のディーラーです。 >>609
販売もサービスも同店舗の方?
それとも、それぞれ別店舗の方ですか? みんな代車出してもらえていいなあ・・・
俺なんて、代車を出してもらったことすらない
幸いにも地元にBMWディーラーは3社あるので、今の車は別会社から購入したが >>610
後者です。
>>601さんが言ってる様に大事な時は頼りになるし、代車も事前に言っておけば出来るだけ希望通り対応してくれますね。 内装の質感上げるために、おススメのパーツある?この前Cクラス見たら、天地程の違いを感じたorz これを無骨、BMWらしくてかっこいい、
とは思えなくてどうしても我慢できないなら、
次はメルセデス買った方が幸せになれるんじゃね? ネタ提供。
340かな?
最初のとコース走ってるのでマフラーエンドの形状が違う様に見える。
だいぶ擬装も少なくなってきたね。
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=sZTYBh-o-g4 キドニーグリルが大きくなってきてる?
F30くらいが丁度いいんだけどなぁ >>618
ライト回りとかグリルは量産車では変えてきそうだな。 >>621
G30みたいなノペっとした感じになったら購買意欲が・・
プレスライン省略しないよね・・ 1年点検で代車1シリーズだった。
なめられてるわ。二度と買わん。 >>626
その1シリーズが最新モデルであれば悪い気はしないけどね。
2週間以上前に予約しておけば3シリーズクラスは用意してくれると思うよ。
ジャパンのアンケートに代車について2、3質問があるけどディーラーも
その部分は知っているはずだから。 >>629
G30もマフラーエンド形状が違うのが混在してるよね?(そんな感じがした)
Mスポはパイプタイプだっけ?(記憶に自信がないけど)
一部のG30やCクラスのようなバンパー埋め込みタイプは好きになれない
メルセデスはAMG C63もバンパー埋め込みだもんね。萎える。 バンパー埋め込みタイプはオムツの子がウンコ漏らしたみたいにケツもっさりに見えて仕方がない G30のwebカタログ見たらパイプタイプは一番安い素の523で
LuxuryとM Sportはバンパー(ディフューザー)埋め込みだね。
元々5シリーズの志向がラグジュアリーだからそういう形を取ったのかな。
ちなみにM5になるとパイプタイプになる。4本出し。 >>632
いや、埋め込みは、
540 530のMスポのみ。 インテリアトリムのハイグロスブラックと、individualのピアノフィニッシュブラックって何が違うの?パッと見と同じに見えるけど… バンパーマフラーでも専用のマフラーだよねG30は。
7シリーズは中にパイプが見える… 入庫から帰ってきて数日後にメールで届くよ
定期点検、車検はもちろん修理など預けだと届くみたい 今更中古でAH3を買おうかと考えてるけどオススメ?
大人しくその前のE90の335iかメルセデスC350にするほうが無難かな? エディションシャドーて全然見かけないけど売れてるの? オレンジの実際に走ってるとこ見てみたい。 初型のAH3を購入してまだ乗ってるけど、3Lターボで街乗り8km/Lは余裕の燃費は普段のりには有り難い。あとターボ+モーターの加速はいいぞ。もっと速いの欲しければMシリーズをかえばいいし、何より今の中古相場は性能考えるとバーゲンプライスと思う。 335iに乗ってて町乗りで10km/Lくらいは走るんだけど、AH3の方が燃費悪いのかな。
まあ町乗りとは言え、地方都市で渋滞なんかほとんど存在しないけど。
あと基本レジャー用だからかも。 別に特別なボディカラーでもないし、1シリーズや4シリーズはノーマルでも選べると思うんだが
1シリーズのサンセットオレンジなら何回か見かけたことあるな F80のサキールオレンジを見た事あるけど中々よかった。
オレンジ系は目をひくね。 335iからAH3へ最近乗り換えたけど、燃費は8→11へアップしましたよ。自分は田舎なので、渋滞ほとんどありません。同じ環境ならAH3の方が燃費は良くなると思います。
ただ、335iと比べてほんの少し加速が遅く感じますけどね。 >>650
ほんの少し?
E90でN54エンジンの335iに乗っていたんだが、F30出た当時は6気筒だとAH3しかなくて試乗したらあまりにも遅くて萎えた
結局F80が出るまでE90乗り続けたよ F80乗りですか。いいなぁ。
首都高でF82が良い音させながら追い抜いていったけど羨望の眼差しで見送った。 AH3乗りからひと言
一番気に入ったのは、夏場に外からエアコンをオンできること(330eでもできるけど、あれは320iベース)
勿論、アイストしてもエアコンは切れない
その次に、動力性能の割りにはソコソコ燃費が良い(E90比較で2〜3割Up)
AH3固有の不安点は、走行用バッテリーの寿命かな(保証期間内ならいいけど) 651さんありがとうございます。
やっぱりN54から乗り換えて遅く感じたのは正解だったのですね。M3ですか、貧乏人には無理ですね。DSC修理費30万位が限界です。M3だと335iと比べて年間維持費で50万アップってディーラーの方に言われました。 自分もAH3四年乗って、今月が4年目点検。バッテリー大丈夫か少し心配はしてるんだが
今までにAH3でバッテリー絡みで大金かかった例ってあるの?聞いたことある人いる? >>654
遅いと言うか正確には重いかな
335iに比べると全てがモッサリ感じた
バッテリーの重量のせいなんだろうけどね
LCIの340iはそんなことないと思う
もし初期型からあれがあったらF80にはしなかったかも >>628
向こうから電話かけてきて2週間後予約して1尻だった
アンケート無かったよ、なめられてんなやっぱ >>655
初期型買って既に11万キロ乗ってるけど問題ないよ。
最低でも15万キロくらいは持つらしい。 年末に5年目の車検を受けました。リチウムバッテリーは問題なかったけど、鉛バッテリーの方がメインとサブの交換で8万くらいかかった。 すげえな、普段目にしないけど、AH3乗りて存在するんだ DRLのアクティベーション依頼したときの代車はi3だった しかし1シリーズって使いやすいのかな?
うちは10代の娘2人がいるから
どうしても走りと利便性から3シリーズ乗り継いでるが >>646
ないない。
ハイブリッド車両は
バッテリーが積まれてる。早かったら5万キロくらいから交換が始まる。壊れたら軽く100万コース。
場合によっちゃ150万コース。
ハイブリッドやe乗るなら新車から3年。
だからこそみんな車検で売り飛ばしてるし
バカ安いわけ。買うなら320i 320かなりいいぞ
まあ340かM3でもいいんだが。
330eやAHは少なくとも新車買いで
5年以内に乗り換えが吉。
再販時にバッテリー交換はしないから。
経年劣化も出てくる。まして長年乗らなくて
バッテリー空っぽで放置した固体なんかは
バッテリー劣化激しい。中古車は展示して動かさないから確実にヤバイ車両が混じる。エンジン車ならバッテリー不安はない。マジレス >>663
オレもこの流れに疑問を感じてた
ハイブリット の中古を勧めるとか無責任過ぎるよな
たしかに元の値段を考えるとお買得だけど何故そうなのかをよく考えるべき アクティブハイブリッドのあのバッテリーは最低でも10万キロ平均では15万キロ持つそうですよ
三年落ち走行3〜4万キロの中古車を新車の六割引で買って10万キロまで乗り潰すのもエコでいいんじゃないですか? 安く買ってバッテリーとモーターを投げ捨てれば335になるんやで なにで満足するかは人によるよね
軽から乗り換えたら320iは超絶満点最高
ブガッティシロンから乗り換えたら340iは鈍足チャリレベル 実際ハイブリッドで高額な修理費を払ったっていう事例を聞かないよね プリウス バッテリー
リーフ 初代 バッテリー
あたりでググるという頭はないのか?
車載のバッテリーは走行距離だけではない。
年数。常に乗ってるかどうか。
10万キロって、、、そんときにはバッテリー破棄だよ。
そもそも10万キロ走ってる個体が無いだけ。
中古在庫の個体はバッテリー完全放電ばかり。
乗ってもない。バッテリー寿命は著しく悪化してる。
リーフなんかその理由で30万で売ってたりする
バッテリーだけが動力だからだよ。
まあプリウスが良い参考になるさ アクティブハイブリット は工賃込みで70万くらいみたい
新車なら5年または10万キロ保証とのこと
長く乗るつもりなら同じ予算でガソリン車買ったほうがいいかと アクティブハイブリッドは基本70万。
工賃やら海外輸入だの考えたらそれ以上。
中古車しかないから新車保証は無いとして
リスクありすぎる。だったら330e買う。
それ含めての中古車プライスって訳〜〜 AHのリチウムバッテリーは何だかんだで100万だよ
ただ、交換例はほとんど無いらしい、10万キロ越えでも
気にするほどの性能低下はないとDの整備が言ってた
ただ通常のバッテリーは2個積んでるので、こちらは
5年ごと交換10万円近くかかる だからこそ十万キロで乗り潰すつもりで中古を買うなら安いものですよと購入を検討されている方の背中を押したい
バッテリー交換恐怖症の皆さんのお陰で実際の価値より安く手に入るんですから 自分はAH4に乗った事ないけど、仕事でレンタカー(トヨタ)の
HVに良く乗ってて、これはバッテリー弱ってるなって思う個体に
頻繁に遭遇するんだが、比較的頻繁に充電されるなと思う位で、
別に普通に乗れると思うけどなぁ。 AHシステムとヨタのハイブリを比べても意味ない
それとAH3、5、7な、AH4なんて無いよ
俺も中古価格安いAHは買い得だと思うけどな
>679の通り交換恐怖症なんだよ、事例も無いのに… >>589
横浜・神奈川中心のディーラーもそんな感じ
5年で買替を凄まじい勢いで進めてくる。 しかしアクティブハイブリット の後継車種がないからなぁ
BMWとして失敗作扱いしてるとしか思えん そりゃモーターのみだと4kmくらいしか走らんので失敗だろうね
3L直6のアシスト程度に思っとけばええんやない >>682
BMWは残クレて5年毎に買い換えるのが正解な気がしてきた
乗り潰すまで長く乗るなら国産車でしょ >>683
330e「何言ってんだ、お前?」ヽ(`Д´)ノ >>685
残クレが1番良いって(笑)
利息払うのが趣味か? >>686
はぁ
オマエ絶対分かってて言ってるだろ
面倒クセぇ >>688
いや、よく読もう。
686の主張じゃなくて330eが「俺の立場は?」と最後の顔文字が語ってる。 F34320i2017モデルのmスポってmスポーツサスペンション標準装備でしょうか?今イチ分からず。 >>691
MspoならMサスなんじゃないの?
AH3とかなんちゃってMspoもあったけどな… >>691
M-spoの名前ついてて
サスがノーマルって事はないでしょうw
ただ、逆はあるけどね
アクテイブツアラーはノーマルでも
高さ対策で、mサス使って
さらに、シャークアンテナも、チョンマゲ仕様で
低く押さえてるなんてね。 >>693
当時のカタログにはMスポーツの装備の中でMスポーツサスペンションの項目にしっかりと「ActiveHybrid3には設定されません」って書いてあるし、
オプション装備表にもMスポーツサスペンションの設定はなかった。 >>693
知らないの?AH3 Mスポの脚はノーマルサスだよ。しかしOPでアダプティブサス選べば問題ない。
330e MスポもMスポなのにノーマルAT。BMWはHV車にはスポーツ性を弱める傾向があるみたい。 >>693
ごめん。F34についてのレスだったのか。F34 Mスポの脚はどうなんだろうね。 xDriveMスポもノーマルサスじゃなかったっけ? ホントだF34へのレスだったw
>>693ゴメンねw
>>697
xDriveもMスポはノーマルサスだよ。 Mスポーツサスペンションの質問したものです。
カタログは仕様により異なると記載なっていて、HPは標準装備の表記があったもので気になりました。
始めてBMW所有してやたら乗り心地が今までと違ったもので。皆さんありがとうございました? つかAH3は試乗したことあるけど乗り心地悪かったぞ
硬い。いまの330eはかなりしなやかだったが 便所紙、元気ねーな。案外打たれ弱いのか?
大統領制と天皇制は両立し得ないって知ってる? 330eって6年10万キロで35kmの電気走行を保証するため、バッテリーの20%分だかを予備領域にしてるとか聞いたけど。 眉唾だなあ
使わないのもそれはそれで劣化するんじゃね?
よく知らんけど リチウムバッテリーなんで、基本スマホと一緒でないの。空っぽで放置はよくないと思う。 唐突に呼ばれた気がした
特に叩けるようなネタもないんだな >>706
おまえを呼ぶ奴なんてトーホグ岩手のFFキチガイだけ バッテリーが劣化するのは
充電放電の繰り返し
完全放電
経年劣化 新しい写真きた。
上に貼られてたZ4等と一緒に写ってるやつの別バージョン。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180215-10287019-carview/
コメント見ると「3シリーズは秋以降のワールドプレミアが予想されているが」って書いてあるけど、G20が秋発売ってのはガセだったのか? >>710
ガセではない
必ずしも全てではないが、基本的に
ワールドプレミア=販売(の一般受付を)開始
と考えればよい 秋発表、発売は4発のガソリンとdからになる
デビューパッケージとして見込み発注した玉でも
納車は来年になる言ってたけどね…BMW@東京 >>712
BMW東京について教えてください。
持ち込みのドラレコを取り付けてくれたりしますか?勿論、工賃は別で。
アフターのカーライフについてのサービスも柔軟に対応して頂けるのかですけど。
自分のディーラーでは交通安全の為のドラレコであっても持ち込みは一切対応してくれません。 私の付き合いあるDは対応してくれますよ、外注作業の可能性もあるけど >>714
羨ましい。
自分はディーラーというのはただ売って、車本体の整備だけすればいいとは思っていません。
アフターのカーライフにも相談に乗ってくれよい関係を築いていけたらと思っています。
今朝のyahooトップにレクサス高輪の記事が出ていましたが正に理想のアフターケア。
レクサスは車に魅力がないのでそこだけ残念ですが。 >>713
基本、正規Dでは持ち込みパーツは取り付けしません。
これはBMW東京であっても変わりません。
でも営業個人でBMW専門店に持ち込んで取り付ける
サービスをやってくれる場合がほとんどです。 >>716
了解です。ありがとうございます。
インポーターのジャパンがディーラーに対してその指導をしているようです。
ちなみにメルセデスは対応可だそうです。
自分の担当さんはBMW専門店に持ち込んでくれるような対応はしてくれないので
自分でアクセスなどに持ち込んでいる感じです。 >>713
関西、四国の正規ディーラーで何台も買ってるけど
購入時に普通に取り付けしてくれますよ
ドラレコ、レーダーは常につけてもらいます >>718
西日本はジャパンの”縛り”とは別に独自に良いディーラーを目指しているようで羨ましいです。
関西の人柄でしょうかね。良い空気です。
関東は頭が固くていけません。 関西だけど持ち込みのドラレコとレー探まとめて1万で着けて貰った。
タイヤ一本だけサイドウォール表面裂けた時はネットで中古の良いタイヤ探してくれた。などなど。
ディーラーによって差があるのは仕方ないと思ってるけど、これだけ融通きかせてくれると感謝しかない。 >>720あー、同じ感じ。神戸辺りなんかは
認定中古車センター?で買った時に
Mパフォーマンスフルエアロとかの塗装も板金屋にしてもらったりね。特に関西はよく聞いてくれるね。
コーディングにも寛大。 >>718
東日本だけど
俺も新車購入時には
社外のチューナーやらドラレコ
レー探等を送って付けて貰ってからの
納車を毎回頼んでるし、
しっかり対応してくれてるよ?
納車時なんで工賃とかも請求されないし
外部工場へ出している可能性もあるし
別の職人が出張で取り付けに来ているかもしれないけど
いづれも断られたことはない
けど、
何でもないタイミングで
取り付け頼むと断られると聞いたことがある。 良いディーラーに当たると幸せだね。
新型X4だけど最新コネクト搭載だって。G20にも搭載だね。
内装写真は新型X3と共通だけどG20もこれになると思う。
新型X4はエクステリアも格好良いね。 賛否あるとは思うんだけど
個人的にはキドニーとヘッドライトが繋がってるデザインがたまらなく好きになってしまった 新型X4のリアがセクシーでいいね。
ちょいGLCクーペっほいが。
フロントグリルが独立してるのは残念 >>722
あくまで納車時だね。これは間違いない。
納車時はガラスフィルムや
アマゾンとかからの直送取り付けも
有料だけど聞いてくれますね BMW東京だからこそ堅苦しいんだよ
わざわざ値引きはいいけど、堅苦しくて有名なBMW東京でなくても、都内には他に正規ディーラーがいくらでもある https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180215-20103603-carview/?kk=1
これ日本に入ってくるのは30i、20iと20dだけだろうね。G20も同じ感じかな。
>>728
BMW東京で契約寸前まで行ったけどオーダーだからか最後まで値引きゼロだったな。
ディーラのブログやみんからを見てると東都は融通効くみたいでabeはいじり好きなイメージがある。 320dにサブコンつけて25dくらいのエンジン出力になるかな? ACシュニッツァーのパフォーマンスアップグレードが非常に気になる 新車購入して3年目の最初の車検って費用は幾らぐらいかかりますか? 更にパワーもトルクもない20iの立場はw
次はできたら30iか30dが欲しいけどお高くなりそうで 燃費クソ悪そう←ケチとかじゃなくて最高運航距離が短い だから3.0dかPHEVがいいな さすがトーホグ岩手だけあって耕運機は身近にあるのか
俺は見た事ない D見たらあー我慢してんだろな自分を偽ってんだろなって思う >>731
Dは専用スレがあるんだ
そっちで聞いてくれ Edition Shadow乗ってる方いますか(´・ω・`)? >>751
おお、いかがですか?店頭で見たときめっちゃカッコ良かったですが。
おいくら万円でした(´・ω・`)? >>730
税金、自賠責含め16万チョイだった
B東京 >>752
320dツーリングで純正17インチホイルのスタッドレスとドラレコ付き
諸経費コミコミで600万でした
県にディーラーが1社しかないような田舎なので、こんなものかなと >>757
吊るしってどんな意味なんですか?無知ですみません(^_^;) 吊るしは在庫車の事です
オーダー発注だと3ヶ月程度待って納車になり値引きも期待できません >>761
ご説明ありがとうございます、分かりやすかったです(*^^*) >>757
特別仕様車のEditonShadowだから吊ししかない
iDriveもAUXなしだから、ディーラーOPのTVチューナが対応してなくてつけられなかった >>763
スーツで考えると分かりやすい。出来たものを店に吊り下げて売っている事から。
>>764
MOPは全く付けられないの?
EditonShadowは満足度高いから必要ないのかもね。電動ランバーサポート付いてるのかな? 昨日D行ったらG20、秋発表で最初は4気筒ガソリンとdエンジン
発表と同時に発注できるそうだが、価格は現行よりupするそうな
来年春に3、6気筒とPHVがデビューだとさ >>756
値引き100万といったところでしょうか(´・ω・`)? >>766
ガソリンモデルのMTがあるかどうかわかりますか? >>768
スマソ、、、MT有りとか細かいことは聞かなかった
Dに価格表や詳しい情報が入ってくるのは発表の
1ヶ月前くらいなんだそう >>769
ありがとうございます。
MTの有無は発表近くにならないとわからないものなんですね。 >>765
吊るしなので当然なんだけどメーカーOPはごめんなさいと言われた
>>767
100ちょっとというところです
値引きは渋いディーラーでしたが、12月の決算期ということで少し頑張ってくれたようです ホイールがこんなんなっちゃったんだけど、やっぱフレームやらショックやらに影響あるかな
https://i.imgur.com/TWu66e9.jpg 多分大丈夫だよ、変なショップだと4アラ測らないと危ないとか言いそうだけど そろそろタイヤが寿命。
コンチネンタルからピレリに変えようと思うのだが、どうだろ。 Mスポ コンチでハンドルがよく取られたからポテンザS001に変えたら取られなくなった。
コンチの方が多少ハンドルがクイックだったけどポテンザで満足。
ピレリは値段が安かったのであえて避けたけどどんなフィーリングなんでしょうね? 全部認定タイヤやから変わらんよ。
高速域ではコンチの強さには勝てんけどね。
銘柄より製造年月日。
新しいやつに限る >>782
雪で止まれず橋桁に激突
フロントバンパーとフェンダーがやられてしまったよ >>784
そこまでの衝撃でフレームに影響出ないはずがない 標準のコンチタイヤって微妙にグリップ足んなくない? >>783
認定タイヤならどれ履いても変わらないってそりゃまた極端な意見だな すみません、超初心者なんですが新車購入の時に付いてくる3年+2年の保証に入ってれば5年間はパーツ交換とか修理は無料なんですか? >>788
どんなものを想定しているのかわからないから、保証範囲内の修理は無料としか言えないな >>785
マジか
ホイールに穴開くなんて初めての経験だったからビビってたわ
ありがとう >>785
フレームなんか波及しないよ、構造解ってんの? >>794
多少フロントぶつけたぐらいならアームひしゃげて終わりだけど、ホイールに穴があくほどの衝撃ならサブフレームにもダメージ及ぶ可能性あるよ 地元のディーラーが来月大商談会やるみたいなんですけど、ああいうイベントの時って値引き凄かったりするんですかね?
ここ数年毎回40〜50台くらい成約!ってパンフレットに書いてましたが…(^_^;) そのD、決算なんだろうな…吊しを大量に確保してあるだろうから
3月登録なら大幅値引きはあるよ。3や5は3桁値引き >>800
320d Edition shadow カラーC1X
値引き130万+丸秘20万分
495万5千円 で頂きました。
大変美味しゅう御座いました。 >>801
滅茶苦茶良い条件だね。吊るしとはいえ満足な装備だし同じ条件で今買いたかった。
さりげなくカラーC1Xと書いてあるけどサンセットオレンジね。いつか暇があったらサイドからでもアップしてね。 12月末、知り合いに紹介したF30 320i Mスポ 延長保証込みで470万だったよ サンセットオレンジはカッコいいけど、自分で買うのは勇気がいるな 今朝、始めてEdition shadowのCMみた。
サンセットオレンジ目立つだろうけどかっこいいな!ディフューザーやリップの黒とも相性良さそう。 >>810
何だ、ただのM-spoかよ
普通すぎる。装備が足らんだろ
それじゃーまだまだだよ >>815
何かメーカーオプション付いてたよ
値引き200、下取り別 値引き自慢はもういいよ、G20秋発表
もうすぐ型落ちになるF30、夏には大バーゲン価格 現行は充分にカッコいいし、故障もなかったからな
新型がどの程度か 3桁ってのは吊るしであって340とか六発モデルの在庫って稀では? >>821
そうなんだ。今週末でもディーラー行こうかな。 340の吊しは無い…年末に青があったかな?程度
あるのは黒と白 320iとdばかりだね
キャンセル車等の吊しがあれば340でも3桁いくよ と言うか、値引きとかなくても
買う奴は買うし
値引きなくても買えるようじゃないと
維持できないだろ こうやってすぐ値引き購入に難癖つける変な奴が出てくるんだけど、
値引きあった方が普通嬉しくないかな?100も引いてくれたら他に色々回せるし。 B3だけど車両本体とメーカーオプションは一切値引きありませんでした(泣) >>827
エア乙
B3で値引きに拘る貧乏人がいる訳無い 1100万が1200万になっても大差ないでしょ
このクラスの車買う人は ようやくオフィシャルにRoad Map Japan Next 2018来た。
現在ダウンロード中。 >>828
エアちゃうよ
値引きないだろうなあと思いつつ、安いに越したことはないからいちおう聞いてみた
「残念ながらございません」
「だよねー」
と一蹴されたけど
まあ何台もALPINAを乗り継いでいるようなお得意様なら違うのかもしれないけどね >>829
そういうのは3000万でフェラーリとかランボを買う人たち
M3とかB3クラスはそうでもないよ
俺も資産家とか経営者でもなく、雇われのサラリーマンだし >>829
7シリーズなんて値引きはすごいぞ
7シリーズの高額車でも値引き交渉せずに買う人は俺のまわりではほとんどいない
3シリーズで値引き無しで買うなんて見栄以外の何者でもないわ 見栄もなにも値引きして欲しくてもオーダーだから無理で押し通されたよ@MY2013
エディションシャドウの吊るしの値引きとかここで見ると羨ましくて今買えば良かったなと 100万150万引いたところで登録した時点で査定額は新車の半額かそれ以下。特にモデル末期だから散々でしょう。マツダ地獄ならぬBMW地獄。
乗りつぶすつもりならお得でいいかと。 確かに。3年時点で半額以上の査定はついたので
理想的な乗り方は3年毎にBMWに乗り継ぐ事かな。
しかしそれだとまた同じ型に乗る事になって新型のワクワク感がね。 BMW地獄だなんて思うなら、もうBMW乗らなきゃいいのに。 3年経過時で他社に持っていったら半額の査定は絶対無理。
600万の車なら200〜220ぐらいだがBMなら300ちょっとの
査定になるのでその時点で100万ぐらいの値引きと考えてよい 新車から3桁値引きの車、、、下取り額も3桁低くなるのが道理 F30から、BMW買い換えの下取りは高額で引き取ってくれるようになったね
E90まではそんなことなかったのになあ
値引きも凄いし旧型の下取りも高額なんで、F30ってそんなに売れてないのかよと思ったよ 7シリーズだと1年落ちで800万くらいで買える
新車価格の1/2だな。 >>844
敢えて5年のバリューローンで見積もりすれば
5年後の査定額が200万保証なんだ
5年の償却に実質300万で乗れるなら
1年で60万だろ
しかも延長保証内だから
通常の故障はメーカー持ちだし
そう考えると5年BMW乗れて
高く無いんじゃね? なんか定価で買うのが馬鹿らしくなってきた
ディーラーというよりジャパンが儲けてるのか?糞インポーターめ
次は吊るしを考える >>849
それは320iとかDの糞みたいな車の話だろ >>850
アルファードと3シリーズを輸入してる国では、320はアルファードの半値だからね
アルファードと335や340が同じ価格だったかな
全然志向の違う車だけど、アルファードは高級車扱いで320は普通の乗用車の扱いだったわ
まあ、昔からBMWは割高だったが、直6と乗り味が好きで割り切って乗ってるんだよな でも街中見てると320dよう見かけるよね
320iも見かけるけど >>850
オーダーでも値引きはあるよ。
定価っていうのは建前。 >>852
その価格差は車格の差じゃないだろ(笑) >>849
5年後の査定額が200万保証がつく車って、具体的に何?
340くらいじゃないとそんな額つかないだろ >>857
香港だよ
香港の街中で高級車ばっかり走って、その中にアルファードがちょくちょく走ってた
で、3シリーズはあんまり走ってなかったから、現地の知り合いになんでって?って会話をしてたら、そんな話になった
俺は3シリーズを乗ってるから、マジかよと思ってネットで調べたら、そんな価格だった すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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ZDQJY >>859
普通に320d のM-spo(シャドー)だけど
契約書見る? >>862
見せて!
走行距離条件は何万km?
普通3年で4割切るのに5年で4割維持って、320dって、そんなプレミア車かよ? >>862
今月3から4へ乗り換えたけど今回はオレもバリューローンにしたわ
420iの5年後買取保証がキャンペーンもあって240
乗り換え前のクルマは2016年式320iディーラーで買取260別の買取店では230が限界と言われた
新車が2年で260バリューローンなら5年で240 利子含めても得だと計算した
年間走行距離と5年間大きな事故を起こせない縛りがつくけどね 年間2万キロ超える俺には関係ない話だw
もう一台道具感覚でプロボックスでも持ってた方がいいかなと悩み中。 >>863
契約書には走行距離難キロとかの表記は無いよ
今までの走りでは年間1万前後ですが
毎回5年で組むけど実際は3年で乗り換えているw
今回は特別金利0.99というのを
特別適用させて頂いたのでそのまま乗るかも
しれないけどさ。
最初はガソリン車で見積もり出して来た時は
もっと低い金額だったけど
dならそこ上がるから
月の支払金額も低くなるって
見積もり直して来たからdだとお得みたいです。 >>865
実際は乗り換える時には
新車からの値引きに上乗せ調整してくれるから
心配ない、そこは何も言わず向こうで調整してくれるし
入れ替え時に交渉でどうにでもなるし
立場はコリラが有利だからね
まあ、そのまま乗り換えず、引取りというなら
別だけど、普通乗り換えるでしょw バリューローンで5年後の残価が200万オーバーというオチのような気がした 知り合いも5年バリューローンで購入したんだけど、買い替え前提で査定してもらった2年6カ月時点の下取り額が、5年後の残価保証額とほぼ同じで驚いてた。
3年、5年で買い替えるならz7vQgzXJ0さんみたいな買い方が賢いかもね。
次G20に買い替える時は自分も同じ様にするかも。 うーん、俺も次はバリューローンにしようかなあ
参考になりました >>870
保証されている残価分に金利がかからないクローズドエンドリースだともっとお得カモよ。
自動車税もかからないし (^^;;
注意点:BMW自動車保険で登録から3年の新車特約が付けられない あれ?バリューローンって、想定価格の保証あるんだっけ?
以前は想定価格より値下りがあった場合は追金が発生したはずだけどなあ
仕組みが変わったのかな。。。 自分の時は損保ジャパ○だったと思う。
なので丁重にお断りした。やくざ会社。 320iか320dで悩んでるんですが、長く乗る場合どちらがオススメでしょうか?
単純にdの方が軽油だから維持費はかからなさそうに思うんですがどうでしょうか? >>880
dは噴射ポンプの部品が高いけど
最近のはほとんど故障しないからOK
ガス欠させるとエア抜き、初めての素人では出来ないので
注意、ガソリンのように補充しただけでは
エンジン絶対かかりませんから・・・
ネジ緩めて手動でシュポシュポ燃料が出るまで
動かすだけだけどね、
ブレーキのエア抜きと一緒。
購入時割高だけど、エコ減税で20万ほど
無税になるのでほぼ同額
リセールではdが勝ちでしょう。 330eセレブ、2016年登録を先月数カ所で査定したら最高でも280万で吹いたわ。正直キワモノグレードなのも効いてるのかな。
バリューローンで5年後の買取補償額(もちろん条件あり)は約190万。
この調子だと初回車検までには査定額200切りそう。外車の値下がり具合やばいね。他メーカーもこんな感じなのかな。 色々考えちゃうね。F30は間違いなく良い車なんだけど
G20がデビューする頃に国産で同じように楽しめる車もデビューしているようなら
果たしてまたBMWにするかどうか。
共通の多いスープラや次期WRX STIも注目してる。 維持費やリセールを気にしてるのを見ると、こっちまで恥ずかしくなってくるわ 知ってる?
美味しいローンのお話だけど
下取りローン残高実際は100万の車を持ってたとしましょう。
がこの時、営業が『間違えて』ローン残債130万と記載した場合
下取り車を買い取り、ディーラーが一括返済をしてくれますよね
そのまま、ローン組まれちゃうと30万余るんですよ
なので、その30万は振込で返してくれるんだけど
いや、何でもないです。 何だ、30万自分で被ってるだけじゃん
と、思う方が普通だけど
ここからが肝で、救済処置が発動して・・・いや、もう書けねい メルセデスは中国資本がトップを占めるようになるみたいだからbmwに替える人が増えそうだね あれ?BMW3もLCIから韓国部品使うって話がスレで出てたけどどうなった? >>873
市場価格に関係無く契約時の残価保証されるよ。
年間走行距離とか多少の条件はあるけど。
満期時の下取り査定より悪くなる事はまず無いと思う。 >>893
そもそもディラーも
下取り価格から整備して
30~50の上乗せで値段つけて売るから
まず、損もしないので
そこは、多少過走行になっても
傷つけても、引き換えに新車売る場合は
ナンボでも折れますよ。
買い換えない時は、シビアかも知れないけどね
人だしw 今日D行ったらディーゼル不正の話で盛り上がってた
ドイツ車のほとんどが不正プログラム搭載って訳か… >>889
BMW 3シリーズはアフリカ生産だから大丈夫なのか つい先日3シリディーゼルは問題無かったって発表してたのに、どうなってるんだ? >>884
スープラの2Lモデル(250os)が500-600万、3Lモデル(340ps)が700-800万になりそうって予想があったな
その値段ならBMWの方がまだ運転が楽しいんじゃないの? >>899
記憶違いでなければスープラのプラットフォームは次世代BMW製「CLAR」で
エンジンも6発だけかもしれないけどBMW製。製造も欧州だと思った。
ハンドルや足回りと繋がるシャシーは分からないけどハンドリングはBMWの方が良いと思われる。
それと2シーターだから割り切りが必要だけど同じ6発なら確実に安く乗れるよね。 >>898
外人は証拠を突きつけられるまでシラをきる
ドイツにとって車産業は一大産業で、HVやEVで技術が遅れてるからディーゼルで誤魔化すしかなかったんじゃないの?
専門家からは、クリーンディーゼルと言いながらも売り続けてるディーゼルによるPM2.5が問題視されて続けてるし
もうね、国が不正してる感覚だよ だからあれほどdはクソだと言い続けてきたのに
まだd買う奴がいるとか
遺憾の意を示す 今の所、ドイツ国内の7シリ、5シリの一部ディーゼル車のソフト搭載ミスらしいが
果たしてF10かG30のどちらか?日本向けの5シリも対象か?はおいおい分かるな。
対象車はリコール(サービスキャンペーン笑)らしいがふざけた話だ。 F型750dとM550dに搭載されてる旧型のN57B30S1エンジンらしい。
ソースは2ちゃん(笑) 7尻5尻がアウトで3尻はセーフです、
そんな甘ったるい話あるかい!!!おんどりゃー!!! >>908
でもね、内装やら味付けは3と5じゃ別物
見た目は似た感じだろうね… 3シリーズは大丈夫だよ
問題なのが以前のディーゼルあんまり
馬鹿騒ぎすぎんじゃないよ 5尻よりはいくらかシャープな顔だろ
5尻の顔本当嫌い >>908
正直、好きなデザイン。やはりG30よりセクシーでスポーティに仕上がった。
これがデビューしたからと言ってF30のデザインは型落ち感はないと思うな。
ただシステム的に圧倒的に進化したG20は魅力あると感じる。
しかしな、最近担当さんと険悪な感じなので買い換える気が起きない。
田舎なので販社はそこだけで・・困ったもんだ。 5シリが鼻デカめなのは重厚さが出ていいんだけど
3尻にはシャープさや軽快感が欲しいから
鼻デカくなるなら鼻妙かもね 何か高くなったよ値段
420i GCが700万オーバー
ふと、国産FRを見回すと
目が覚めた気分 素の420GCなら600くらいでしょ
先月見積したら100万引きだったよ >>918
限定車の吊るしですけど
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000820907/SortID=21620525/ImageID=2946521/
これならどうでしょうか? >>919
良いと思うねぇ、13いけば、、、
G20が秋に早まったので、夏にも在庫買い得バージョン出すそうだ 340iツーリングの吊しで150万引きとか出ないかな 340iツーリングなんてどこのディーラーが在庫持つんだよw >>901
FRのハイブリッドは脅威になるほど売れてないと思うんだが
逆にトヨタが直噴ターボエンジンを脅威に思ってドイツ勢に追随して来ているのが実情 340の吊しはほとんど出ない、、、
年末に340青があったけど3桁値引きですぐ売れてたよ
今の所、在庫表にもゼロw ゼロとは言わないけど340iの在庫車はほとんど出ないだろうな
あるとしたら発注したお客さんが飛んでしまったケースとかかな 今335iツーリングに乗ってんだけど、340が安いなら乗り換えたい。
末期だし高いのは馬鹿馬鹿しい。
新型は高いの当たり前だしな。
でも在庫無いわなあ、あー、宝くじ当たらないかなあ。 G20の写真見たけど
微妙に思えた・・・・
リヤの左右ランプから繋げてしまったラインは
特に全体のデザインに影響与えてしまった感が >>923
いや、ハイブリットが脅威になる前にドイツメーカーが一斉にクリーンディーゼルとうたって対抗したからね
だが、今後中国みたいに各国がEV移行の規制を導入するから、EVやHV技術が遅れてるBMWはトヨタと提携したんだよ
トヨタ経営層は今更BMWの直噴エンジンには興味ないよ、中国がEV規制導入時にEV技術や価格などで中国が取って代わられるのを恐てる
直噴エンジンやターボは日本では30年前に全盛期で、今更感はあるし、それより良い技術があると判断してるんだよ
現にトヨタは直噴技術なんかの特許を200以上をVWに供与してる ただね、ダウンサイジングがトレンドになってるから、売れる為には直噴エンジンとターボを導入したい声は現場の間ではあると思うけどね 30年前のターボと今のターボは目指してる方向が全く違うだろw 別に30年前の技術で止まってるわけ無いだろwww
特許技術なんて20年だしな、直噴技術も然り オレのAH3
2014年式走行2.8万k修復歴なしなのに一括買取査定で一番高いところで150万だと
なんじゃソレと断ったが、そんなものなのか? AHは電池交換恐怖症のお陰で下取り価格は暴落
買い取り店等はそんな物、、、、
5年超えると保証切れで100万切るぞw BMW乗りの皆さん教えてたもれ。
320MスポMTのローンの残価保証が3年後210万だったんだ。
これって妥当?
借金嫌いだから出来ればローンは組みたくないんだが、有利なら考える。
中古車相場的には350前後になりそうだから気持ち低めな気もする。
BMWは初めてだから相場感分からん。 >>928
EV大賛成。
i3乗った人は感じたと思うけど100rpmから最大トルク25.5kgmで立ち上がる。
たった25.5のトルクでもストレスの無い気持ちよさ。
スペック的にはしょぼいからもっと高めて0-100が3〜5秒台で仕上げ
航続距離が600kmくらいのが出来たら1000万くらいでも無理して考える。
テスラやポルシェもMission Eを予定しているEVスポーツカー。
BMWのステアリングや運動性能を持った高パフォーマンスEV
更に究極のエコカーで充電スポットも急速に増えている。 >>933
電池交換ってそれほどお金かかるの?
元々700万も出して買った車が、
4年で100万に暴落って?
BMWってそんなに粗悪品売ってる会社なのでしょうか? >>935
妥当も何も、Dが決めてる金額なんだから仕方ないだろ。因みに、3年後BMWに買い替えする時、下取り金額として優遇してくれる事も多いよ >>938
既出なんだが…
リチウム電池交換は100万、ただ通常なら7年以上は余裕で持つらしい
みんなそのリチウム電池の交換恐怖で中古が売れない→下取り下がる
別におかしな事ではない、だからリスク承知ならAH3は買い得
AHシステムは3年程度で止め、、、粗悪品では無いが失敗作かもな >>935
残価保証ってよく分からないんだけど320iで3年後210万ってめちゃくちゃ良くないか? YouTubeで見たけどCクラスと比べると自動ブレーキの性能が全く違うね 安全装備一式はメルセデスに比べて世代が遅れてる
カメラも単眼だしレーダーの数も違うし
これは次期G20で追いつくから仕方がない
FMCのタイミング次第 >>937
>BMWってそんなに粗悪品売ってる会社なのでしょうか?
JKじゃあるまいし、まともな大人なら知ってること
ベンツのようなプレミアムブランドじゃないし
150万とか値引きしちゃうわけだから、売り手も買い手も粗悪については言いっこなしというのが不文律 >>935
>>844-873
あたりまでを読み返して判断しよう >>936
i3の走りは好きだなぁ。
何気にMRレイアウトだしね。
内装の質感と見た目は論外だけど。 >>947
同意。
しかし殆ど売れてないらしい。内外装が残念なのと航続距離がわずか140kmくらいだから実用に欠ける。
OPで2気筒30馬力のエンジンを付けるのは必須だね。電気切れたら受電スポットまで行く為の予備で。
19インチだからではないと思うが3シリMスポよりゴツゴツしたカッチリした脚で気に入ってます。 >>935
東京か大阪なら、乗り出しコミコミ400以下にするなら新車買ってやるよ、でいいんじゃないのか?
3年前俺が買った時ですらそんな感じだったから今は末期だし条件的にもっと安くてもいいかと >>947
重量物が中心にあるからMRというだけ
初代エスティマみたいなもんだ
いや、電気なら三菱i-MiEVが近いかな >>935
320d M-spo なら、先日5年で
残価 198万 だったぞ >>932
程度によるけどオートオークションなら200以上になるんじゃ?
去年DにAH3を探してもらった時100万円台は評価Rぐらいだった >>935
残価メチャメチャ高いな
320iだと3年落ちで100〜120万位で、Mスポや人気カラーでプラス30万査定の130〜150万が相場だと思う
中古価格が350万が相場ってまじか?
3年落ち中古をそんな価格で買う人はいないと思うけどなあ
バリューローンの残価設定はすげーと思うぞ
ちなみに、値引きはいくらぐらいだったの? >>952
情報サンクス
それでも200万台ですかぁ?
それにしてもリセールバリューの低いこと
2014年式でまだ3年ちょっとしか乗ってなのに
それも小傷以外なにも問題ないのにそこまで低くなるとは
乗り出し700万以上したんですよ >>954
乗り出し700と言っても
実質本体400~450位でしょう 買い取り屋はランク幾つ付けた?
最初は高い金額言ってきて子傷やらホイールのガリなんか見付けて低く抑える手口。奴らもそこからオークション出して儲け出すんだから >>953
代替車が無いからしゃーない
年式程度を考えればボッタクリとも言えんが新古も多いし平均価格を出すと高めになる リセールバリューの低いのはBMの証だろ、だから期末の値引きがすごい ミニは人気も有るけど、リセール下げないタメにも値引きは渋いらしいよ その分中古車安いから年式浅いの買って気軽に乗り換えてます
新車組ありがとう いまだにE90乗ってる人もいるんだから十分持つと思う
保証切れたドイツ車ってメンテに金掛かるけど頑丈な造り込みだとつくづく思う >>932
感覚的には安すぎるね
もし、335だったら200万はあったと思う
BMWは実売価格の2/3が本来の価格と扱われる(1/3はBMJの取り分って感じ)
乗り出し700万なら実売車両価格を600万として、400万が本来の価格となる
3年後は半値だから200万が下取りの基準になるんだよね
それが150万ってことはハイブリットは人気ないからマイナス査定が50万ってことかね? >>966
あっ、市場ではそう見てるって意味だからね まあ、BMW乗り続けてる人は下取り安いのは慣れてると思うけど、国産車から乗り換えた人は最初は驚くだろうね クルマ好きな知り合いは口を揃えてベンツとBMWは新車で買っちゃいかん中古で買うのが正解って言ってくるな
分かっちゃいるんだがまた新車を契約してしまった >>964
地方に行くと、E46とW203がまだまだ大活躍だぜ! 認定中古車ってどうなんですか
もう少し出せば新車買えそうなくらい高い そりゃ走行距離二桁が400万ちょいで出回ってるからな
向こうでもそんなもんなのかな?BMWやベンツって 中古買うなら認定中古車(Premium Selection)が絶対条件。
保証期間は新車と比べ1年マイナスで内容は同等。延長保証2年加入も可。
多くは新車ディーラーが見込み発注した吊るしにナンバー付けただけの
登録済み未走行車が多いのでほぼ新車気分(MYは1年落ちくらい)。
走行距離が5000kmくらいのはモニター車(試乗車)の事が多いらしい。 イタ・フラ車に比べたらドイツ車のリセールなんて良い方じゃん。
一時期浮気して156に乗ってたが、驚愕の下取り価格だったぞ。 >>975
その通り!俺もプジョー406クーペに浮気したことあったけど
3年乗って下取り額に青くなった…まぁ買い取り店に売ったけど >>974
あのさー、俺中古勢なんだけどさ、
中古だと3尻も5尻も値段変わらないし、場合によっては5尻の方がやすかったりするんだが、
それでもあえて3尻に乗ってるんだけど
わかる? 世帯年収1000万で裕福とか言っちゃうレベルだからね(笑)
それさえも怪しいけどねw そんなに稼げてる家庭は裕福にきまってるだろ
僕なんか300万やぞ 一人ならまだしも、世帯収入で1000万なんてゴロゴロいるよ 世帯年収3000位だが全く裕福な感じしないな。満ち足りたい ところで、そろそろタイヤ交換したいと思ってるんだけど、オススメある?
F31Mスポ18インチ、今は最初から履いてたS001なんだけど重くて硬いので、脱ランフラしようと思ってる。 >>985
バランスが良いのはミシュランのPS4かな
レスポンス重視ならアドバンスポーツV105 >>989
どうだろね
PSSのがネバイから静粛性高いかも?? みなさんありがと
S001のサイドウォールの剛性高いのが自分としては不快だったのと、天候に関わらず毎日乗るのでウエットでの安心感もそれなりに求めたいところ
やっぱPS4辺りかね
PSSよりロードノイズ大きそうってのが引っかかるけど >>994
グリップ重視ならセカンドグレードのPS4ではなくフラッグシップのPS4Sだろ >>996
そうなんだけど残念ながら日本のラインナップにサイズが無いんだよ
海外から買えばいいのかも知れんが、そこまでする気にもならんし んで、ケツバット101回されてもいいから聞くけど、x-driveはなんでダメなの?
冬の山温泉に年何回も行くからx-drive検討中なんだが 自分の用途に合っているなら全然OKだと思うけど。
ただ、xDriveはMスポでもサスがノーマルサスで
車重が100kg弱増えて、車高も1.5センチ高いとか。
しかしFRベースのAWDは楽しさの中に安定性ありで
良いパッケージだとは思います。 X-Driveも悪くないとは思う
でも、FRがBMWの真骨頂で、試乗する限りは生活四駆という印象を持ったな
新しいM5のAWDはかなりいいらしいけど
このクラスのスポーツAWDではやはりアウディのQuattroが頭一つ抜けてるね
少し人工的ではあるけど、高速コーナリングやワインディングでの安定性は手放しで素晴らしいと思う このスレッドは1000を超えました。
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