【W205】メルセデス・ベンツCクラス64【S205】
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>>894
それな
自動リルート機能はオプション設定で切っておくこと。これで解決する。
それまで使ってたパナのナビでは、途中経路変更があった場合、適用可否をその都度選択出来たが、このバカナビは運転中勝手にあちこち経路変更して、それもとんでもない経路変更を勝手に頻繁に繰り返して、全く使い物にならない。
最初、マイナーな三菱のナビと聞いて、胡散臭いと思っていたが、結局その通りだった。何十万〜数百万台売れている機器と、数万台程度しか売れていない機器の完成度の違いは歴然。 パイオニアとかの実績あるメーカーを採用しないのは何故なのだろう。
系列なんて外車に関係ないだろうし、若干コストで有利だとしても、コスト勝負の車じゃないのにね。 >>894
目的地周辺で…って今まで他車種でもずっとそうだったけど、普通は自分でリセットするまで止めないもんなの？ >>901
デジタルメーターなんてもろコストですけど 三菱のダイヤトーンは音質最強、ナビ機能もなかなか評判いいけど本当に三菱製なん？ 都内だとどこのメーカーのナビであろうと
渋滞回避は自分の経験値と勘に勝るものは
無い ただ渋滞表示はリアルタイムの
ものが欲しい
ナビの機能より情報発信側の問題だろうが 1．5に成ったら買いたい、でもクーペ希望なので未だ先かな？ c200 AMGラインですが皆の衆は純正タイヤ ？
ランフラットから買い換え検討してますがおススメのタイヤ ありますかね？ ナビってみんなヤフーカーナビ使ってんじゃないの？
馬鹿に出来るってことはみんな使ってたのか 個人的にはコマンドシステムのタッチパネルで無いものはずっと使ってると使いやすくなると思うよ
身を乗り出すタッチパネルとリラックス姿勢でコントロールできるコマンドシステム、ずっとこれ使ってると
タッチパネルナビを使うときに体を動かすのが苦になる。 >>905リアルタイム最強はGoogle mapとヤフーナビだ！
って考えてアクアライン浮島まで二度も高速下ろされた私がおります。
数分のためにそれかよと >>909タッチパネルは汚くなるのとだんだん効かなくなるからね >>894
目的地設定って音声入力で簡単じゃん
何のためのcomandシステムなのかと という俺もVスレで知ったんだけどねw
でも、マジ便利
あと、メーターディスプレイにナビ表示させるのも超便利 >>911
それは良く分からんがｗプリウスも持ってるけど最初は非タッチは不便だったが、ずっと使ってたら姿勢変化が無い事が凄く楽。
>>912
目的地設定の大半は電話番号じゃないかね？
自分は殆ど目的地はホテルなんだが、つい先日チェックアウト時の10分前にレセプションに電話して車の出庫の準備とナビを
○○駅に設定しておいてくださいと依頼した処、レセプションでカード決済してる時に車見たらベルガールがコマンドシステムに
慣れてないのかコマンドシステムなのに身を乗り出して操作していて面白かったｗ 一度、音声入力使ってみてくださいな
目的地設定→施設→都道府県名→施設名→複数候補があったら行選択
姿勢は通常のドライビングポジションのまんまですよ >>915
走行中に出来るメリットはあるが、それ結構時間かかるよｗ
自分は音声は走行中に自宅に設定するときしか使わない、これなら一瞬。あとは走行中に「渋滞はありますか？」の使い方 高速ならETC2.0と音声入力も割と便利
それと、確かに時間はかかるけど、おっしゃる様に出先から自宅は1発だし、履歴も早い
あとは選曲にも便利 音声入力は便利だけど遅すぎ。
あいつが喋り終わるまで音声入力受け付けないし、目的地を音声入力で表示しつつ、近隣の駐車場とかにスクロールしようとすると「音声認識を終了します！」とか言って地図を現在地に戻しやがるし。
せめて音声入力後の地図表示から地図スクロール出来て目的地設定出来たら、相当使い勝手上がる気がするんだけど。
あと番地で4000番とかだとひたすらダイヤル回さないといけないのは罰ゲーム的なんですが、やり方有るんでしょうか？ 音声入力時のお姉さんの声だが、ローレウスとW176両方持ってるが、205より176のお姉さんの声の方が良い。 >>921それ、ローレウスだからだよ
ローレウスじゃないなら音声変更できるぞ
うちは吉高由里子にしてる
かわいいけど、案内がよくわなんね >>922
はい？出来るわけないんだけどｗｗｗｗｗ
205の音声案内時、施設で検索しますか住所でけんさくしますか？の最後の語尾を上げる感じで音声が出るが176はもっと若い女性の声でスマート。 >>922
みんカラに出てた裏コマンドねw
俺は子供の頃の貴ノ花にしてる >>926あれを公開する北海道の人
秘密のコマンドですと内緒にする外車改造屋さん >>908
さすがに使ってない。使ってるって騒いでるのは203や211世代の中古乗り >>904
ナビはハーマンじゃなかったっけ？W176は三菱 >>924
別に悪くないよ。所有経験無ければそんなもん。 >>928なんだかんだでバカナビでもカーナビとしての機能は簡易ナビより上だわ
GPSが拾えない高架下やトンネルなんかでそれを思う
あとはVICSがスマホナビの渋滞考慮よりはるかに正確 輸入車のナビがクソってのは当たり前だけど、結局国産もクソなんだぜ
輸入車しか乗ってないと知らんかもしれんので一応言っておく >>929
ハーマンなのね、よく知らないけどオーディオメーカーだと思ってた >>932
国産でも、ものによるだろ
少なくとも輸入車のよりはまともなのが多いぞ 前の車がダイヤトーンナビだった
馬鹿さ加減はいい勝負だけど、コマンドダイヤルと音声入力があるだけ今の方がずっとマシ s205の認定中古車を検討してます。
2016年 200 sports 1万キロで400万って買いですかね？
マイナー発売でもっと安くなるのを待つかどうか。。。
前にw204乗ってましたけど、中毒なのか安定した走りや楽しさが忘れられなくて。。。 >>936
2年落ちの中古車を400で買うよりも後少し待って後期を新車で600で買うほうがいい買い方だと思いますよベンツは新車で買わなきゃね >>934国産はナビのグレード選べたりする
マルチになってるとそれが出来ないけど別にどうでもいい
新聞と同じで活字が違うから他社は読みづらいみたいな
カロをずっと使ってたらアゼストがくそ過ぎて、パナ変えても使えないと感じる
慣れだ慣れ。スマホになる前のガラケーもそんなだったな >>937そこの200万円がでないから中古なんでしょ
スポーツってことはワゴンだろうしもう少し吟味してスポーツレザーにしたほうがいいと思う
運転する側としては足で後ろを開ける位しか違いないようでそれがでかい
あとは芳香剤。 >>937
>>939
ただ今買っても前期だし、2年落ちで低走行でこんなに安いの！って思いまして。。。
保証は2年ついてるんで安心みたいですが。
もう一度、検討し直してみます。
ありがとうございます！ >>940検討するなら赤革にしときなさい
セダンならとにかく装備ついてるやつ
ワゴンはオプションないからグレードのみで探す
あと、ヘッドアップディスプレイがついてたりついてなかったり
熊本震災前ならスポーツ以上は全部ついてる
発表されてない変更あったりするから良く見た方がいい
エンジンデータ車両データの表示、メーター内の表示違い
ディストロが少し頭が良くなってるとか
詳しくはここで質問すると親切な人が教えてくれる >>936
レザーついてればイイと思うけど、、、でももう数ヶ月待てば350くらいになるよ >>925
動画撮る時に縦画面の奴、何なの？
スマホ横にして撮ってみろよ >936
1月に半年落ち試乗車4000kmの220dが420万だったから高く感じる ナビは残念ながらCLAの三菱電機のほうが優秀だぞ？アホなの？と言いたくなるようなリルートなどしないし、走行中の地図のスクロールもぎこちなくない。
前に2年乗ってた実体験。 >>941
平成28年9月登録なんですが、
ディストロの違いってどこを見ればわかりますか？ しかし提灯持ちの自動車評論家は足回りがどうのだの
ハンドリングだの相対的にベンチマークだのとか言うが
今時500万の車に2世代前の糞ナビでしかも交換もできない
とか一言も言わないな >>948ナビに文句つけてるのあるぜ
あとはカメラマンについていって決まったコースやルートを走ったりしてるだけだからナビなんか使わないだろ
わかるわけがない >>946
確かにリルートは滅多にしなかった（２年で２回）。地図のスクロールは大差無かったは気が。 >>948は勘違いしている。Cクラス以上に投入されている技術そのものは最新なんだよ。
ただ、その技術を二流三流どころか五十流くらいの新参が背伸びして取り入れたせいで、こうなったんだw 自分は、ナビの案内とかは、まぁ仕方ないと思って適当に無視してるけど、
それより、地図の細かい道が走行中に消えるのが許せん。
どうにかならんのかね。
あと1kmとかの縮尺にすると航空写真になるけど、あれって意味あるん？ >>950
いやおかしいだろスクロールは。走行にあわせて滑らかに動くのが普通なのに、走っていてもスクロールせず、突然バネではじかれたように溜めが一挙に解放されて動き出すし、ゆっくり止まるのがハーマンナビのスクロールの特徴。 >>952
設定で写真じゃない通常地図にもできるよ。 >>905
土地勘あるとこならナビ使わんでしょ
使うのは遠出 18インチホイール4本と生タイヤ4本、なんとかつめた。ワゴンにしてよかった！笑笑
https://i.imgur.com/uEenYFT.jpg あ、18インチホイールは1本ダンボールに入ってるやつ以外はタイヤついてる状態です。タイヤは計7本入ってることになります。 おおお、積めるもんだな
箱から出せばもう少し余裕あるだろうけど 直径66cmで厚みが前輪22.5cm後輪24.5cm
さらに重量が4本で100kg
ワゴンって本当に貨物だな 純正ナビ走行中でも電話番号とかならナビ設定できるんだね、出来ないと思ってた。 >>905
VICS WIDE, ETC2.0, 独自プローブ情報の組み合わせだと
人間の勘に優る場合も。 >>901
新型Aクラスの日本仕様MBUXの地図はパイオニア製と聞いた。
（ソースは5ちゃん） 新型AクラスにはMBUXが付いてなんで今度のCクラス後期には付かないんだろうな A,Cクラスは本気で各クラスのトップ取りに来てる感がすごいな やはりフルモデルチェンジの車に新しいシステム載せるほうがインパクトあるからだろうな ナビは超スーパー機械音痴のうちのかみさんでも2週間くらいで使いこなしてたけどね
特に不自由はないらしい
自分は地方への長距離移動以外で使った事ないからよく分からん
ロングドライブでのナビでは特に不便を感じた事は無いなぁ 個人的にはトヨタ純正ナビよりこっちのナビの方が使いやすいわ コンチネンタルからレグノにすると静粛性上がるかね？ >>970
上がるよ。とりあえず脱ランフラットタイヤ目指そう C63 フロントリップの下に、ゴム製のチンスポイラ？みたいなのが付いてるんですが、丸見えのビスで付けられてて…こんなもんなんですかね？？ ナビのお姉さんに、ヘイ！Siri と言ったら
認識できんと怒られた
名前、付いてんのかな？ 音声ボタン長押しでsiri立ち上がるって書いた人いたね
試してみたらok Googleが立ち上がって非常に便利 >>975どんなよ？
ガツガツ走ってくれ
C1Sスペックaとビューロでなやんでるからきになる 予算500でC220dのローレウス新古を狙ってるんだけど なかなか無い >>977
ワゴン？セダンなら普通に出てるっぽいけど
とりあえず一回近くのディーラーにでも行って正直にどうしてもこれが欲しいけど予算が500万しか出せないって言ってみたら？下取りの方で頑張ってくれたりすると思う
急がないなら後期出てから値崩れしたの買うのが１番安いんだろうけど 今日初めて見たんだけどパナメリカーナグリルに変えてる人いる？
みんカラで日本初ってひとは見つけたけどそこらでてに入るようになったのかね >>978
ありがとー
急がないけどサンルーフが欲しいからワゴンさがしてる
あと少し待ってみる 長久手 g’zoxガラスコーティングした人いる？
8万って高いのかな？
頼んじゃったんだけどね。 >>981
Cクラスのボディサイズで8万ならお安いんじゃかな。
もちろん新車の内に施工でしょ？ >>953
あの動きが気にいってるんだけど、そうでもないのか？
スクロールって言うのは、走行中まともに動かなくなることを言ってるのかと思ったから、176とは大差ないと思った。 >>955
従うか従わないかは別にしてＤＲＧの為に常にナビは使ってるな >>962
え？走行中でも電話番号に限らずフルに設定できるでしょ？ >>983
走行中に先の方を見ようと思って手動でスクロールさせてもうまく動かないという意味です。助手席の人が操作します。 >>985フル設定できないよ
音声認識はok
テレビナビコーデするとかな入力とか出来るけどメディアレジスターメニューなんかはつかえないまま >>987
そうなんだ。走行中に設定ってあまりやろうとしたことないんで分かってなかった。 >>982
安いんですか。ちょっと安心しましたわ。
今月末にローレウス納車なんですよ( ^ω^ ) 水玉コロコロいいよなｗ
乾く前なら一発で拭き取れるし以外に撥水も悪くない
まぁ気が付いたら埃で水玉模様になってるんだけどねｗ >>893
雨降ると首都高大渋滞するけど、ほとんどトヨタ。
で、下道に逃げると幹線含めてガラガラ。
多分、ナビのせいだと思うけど、、、 >>986
走行中じゃないけど、俺の16年モデルと比べて、コネクト付きの18年モデルは地図のスクロールがかなりスムースになってたな。
あと、ナビに時計が表示されたり、あまり意味はないけどインターネットブラウザでyoutubeが再生出来るようになってた。
うちのも、コマンドシステムを更新したらこうなるのかな？
コマンドシステムの更新って、地図データと違い17年4月より前に登録した車両の場合、やっぱり有料だよね？ >>977
グーネット見てると結構あるけどね
ディーゼルは色々あって今すごく評判悪いよ >>992
昨日、箱崎がちょっと渋滞してただけで、乗ってすぐ次のインターで降ろそうとしたよ。自己判断で降りなかったけど、もう少し我慢してくれって感じ。 220dローレウスセダン乗りですが凄く良いですよ。ディーゼルのデメリットはアイドリング時のガラガラ音だけで、走り出せば全く気になりません。ディーゼルのトルクフルな走りと、エアサスのコンフォートからスポーツまでこなせる足はスポーツセダンと言えるレベルです。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
