【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 1【HV】
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2018年3月1日販売開始の偽術の日産がほこるセレナ e-POWER専用スレです
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「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
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偽スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 1【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519833451/ >>968
R32って何年前の車だよw
いい加減捨てろよ。 >>970
今春でちょうど25年だわ
いま海外流出でくっそ値上がりしてんだぞw
金があったら投資用にR33/34欲しいぐらいだ ワンペダルって慣れるもんなの?
試乗してきたけど、ワンペダルにばかり気をとられて
正直「うーん・・・・・」って感じだった。 >>971
値上がりしてるのGT-Rだけだろ?
乗ってるのGT-Rなの? >>955
動力の減速比が終始一定
他の出力を合成させるタイプとはまた違うのよ >>976
HCRだけどBNRの部品取り需要か外人には区別がついてないのかでそれなりに海外に流れてる。 ワンペダル走行も「任意選択できる」のがメリット!!
気に入らなければノーマルモードにすれば良いだけの事 >>968
おまえはノートe-powerスレの14km/lじゃないか? 気持ちの悪いワンペダル使わなきゃ回生しないんでしょ? >>981
ノーマルモードだと回生ブレーキが効かないんじゃ >>982
違うよ
さっきも通勤使用800キロ走行で23km/lだったよ >>985
>>986
自作自演乙
その燃費ガセだね〜 >>987
ちゃんと流れ読んだ?
ノートの話なんだけど >>989
アンチは1年以上前の単独ソースしか持ってこれないのかよ
それだけじゃ俺の書き込みと信憑性どっこいどっこいだぞ >>941
重心が高い種類の車だからこういうのは仕方ないかもね テレビで取材による裏付けがされた数字と日産信者の書込の信憑性が同じって(笑) しかもe燃費が18.44だから、お前が口だけで話している23よりもよっぽど信憑性が高いぞ、と。 >>990
公平に比べた結果に難癖つけるってよほど飼い慣らされてるんだねw 車高が一番高いのに、室内高が一番低い。
車体がステップワゴンよりも大きいのに室内空間が狭い。
15インチタイヤに280という高圧で空気を入れて、安全装備を全部抜いてjc08の重量区分を無理矢理下げて漸く26.2km/l。
安全装備を付けるだけで20万+24.8km/l。
値段も同装備のステップワゴンよりも遥かに高い。
パンパンの15インチタイヤと、床、車高の高さ、シャシー性能の低さ古さから走行性能と乗り心地は全ミニバン中最低。
パワーユニットの出力も低すぎてお話にならない。モーター技術でホンダとは絶望的な差がある。
単眼カメラのみの『自動運転(笑)』。前走車に自動運転で特攻をかけたセレナのニュースは記憶に新しい。
価格コムのレビュー一発目が日産社員が工作会社と一緒に必死に考えた情弱騙しのクッサイクッサイ、レビュー。しかも再レビュー連打で常に上の方へ(笑)バレバレ(笑)
試乗レポートが高低差400mの下り坂を数キロ走るもの(笑)
すまん、セレナの売りって何? ノートの不毛な燃費議論を繰り返すなよ
e燃費のヒストグラムがだいたい真実だろ
という埋め でもノートはセレナEパがまだまだ情報少ない中では一つの指標にはなると思うけど このスレッドは1000を超えました。
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