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【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 1【HV】
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0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 12:57:31.20ID:wl/ZGMlm0
問題なのはちょっと高速乗って出掛けようって時に十分な性能がないこと
さすがに中央道、関越道、東北道、東名、常磐道などの有名な高速くらい7人フル乗車とは言わないが大人6人でストレスなく移動したい
逆に今時そんな非力な車なんてあるのか？
40年前じゃあるまいし(笑)
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 13:16:29.78ID:FgTCLX4Q0
毎日70ｋｍだとセーフ？
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 13:24:06.27ID:NYEocs3u0
そうじゃなくてパワーがある、燃費じゃないところを売り込んでいるのがすごい。
ノートと燃費が良い他社のを押しのけて売れてるだろ？

一方よりパワーのあるはずのステップワゴンハイブリッドは、、、ハイブリッドなんて燃費見掛け倒しでしょ？と認識されてしまってる。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 13:34:21.41ID:yJBMHcdM0
単純に走りだけ比較したらステハイの方が上ですか？？
Sハイのシートアレンジが気に入ってるけどeパワーだと7人乗り出し、そうなるとステハイのシートアレンジとそんなに変わらなくなってくるし
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 16:25:17.96ID:CVnz9a8j0
試乗して比較してみれば、どちらが良いか分かるよ。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 16:26:00.10ID:8aaiaPYA0
ステハイって高速で直結されるまではe-powerとまったく同じ仕組みじゃねーの？モーターはほぼ同性能だろ。

単にギア比上げて加速良く見せてるだけでその分燃費悪いのに。
カタログの最高出力見てパワフルとか騙されてる馬鹿が多いことに驚くな。
i-mmdはエンジン音が煩くてダメだ。セレナのほうがだいぶ静か。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 16:49:09.60ID:mQgQbgmn0
セレナって静かなの？
ノートeパワーはエンジンも唸るけど特にアイドリング時「キーン」っていう高音が大音量で響き渡るよね。
あれって必要なの？トヨタも出るけど、トヨタの比じゃないよ。
うちのアパートの駐車場には遠慮してほしい。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 17:09:22.65ID:PV1ycTIc0
>>584
ステハイ乗ってるが
同クラスのミニバンとは
比にならないくらい上だと思う。

セレナepowerは乗ってないけど
ノート乗った感じからすると
全域ゆとりがあるのはステハイの方かな？
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 17:13:02.50ID:yumDZlWy0
>>589
アイドリングって状態は基本的にないよ
発電してるから、効率のいい回転数で回すから外で聞くと煩く感じるね。
だからマナーモード付けた（穿った見方では、試乗で燃費良く見せるための魔法のスイッチとも）
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:05:51.25ID:Dxr92Yrw0
>>582
単に棚からぼた餅かと…
ハイブリッド技術がないところにツークラッチ出してもう一つだし
あっそうだ！リーフにレンジエクステンダー載せてみよ！
が当たっただけかと…
さすがにセレナにまでモーターと電池パワーアップだけで出してくるとは自動車評論家も思わなかっただろう。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:32:52.88ID:FgTCLX4Q0
次は前後にモーターを載せてＳＵＶだろうな
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 20:49:17.92ID:CVnz9a8j0
俺はセレナにV6 3.5L載せて欲しい。コミコミ400万で売ればノア、ボクと大きな差別化できると思うな。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 21:32:50.40ID:Wh/ok2ZN0
どれを選んでも
ゴミ色
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 06:44:21.19ID:FQmrxrtt0
そういやe-powerって海外展開してたっけ？
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 10:51:19.63ID:ACACIO380
>>597
最悪な高速燃費が暴露されるから海外展開しない。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 13:13:32.48ID:dSSVorg50
>>598
WLTCモードに適合して、高速道路燃費が露わになるのが楽しみ
猶予ギリギリまで粘ると思うけど
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 22:48:27.16ID:tANEfSJq0
ハイブリッドミニバンで高速道路を100キロで快適巡航できるのは、アルベルハイブリッド。
エンジン回転は2000回転くらい。遮音性能高いから唸る音もかなり迎えられてる。
登坂車線ある登り勾配で3000回転くらいでも低い音で軽く唸る程度で快適。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 07:46:31.49ID:/FLfDl5l0
>>605
制限速度で走る前提だから80キロはしゃーないやろw
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 08:01:26.80ID:BGPnk/MX0
>>608
まぁ、そう言ってしまえばそうなんだけどさw

わざわざ80km/h制限のアクアラインじゃなくて、新東名とまでは行かなくても、普通に100km/h制限の
高速道路走ってくれればいいのに…日産側からOKがでないのか知らないけどw
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 18:09:31.91ID:NPsps4zG0
ぶち上げないとイメージが悪くて売れないんだろうな

これからは電動だー
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 18:52:45.26ID:ConmGffD0
e-powerを海外展開すると発表したね！
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 19:41:30.93ID:NPsps4zG0
>>617
俺も婆さんを引きそうになったのは左折時だったような、欠陥だったのか
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 21:59:44.04ID:ydbnUMR+0
>>611
実燃費画像ありで報告できます？
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 10:55:30.68ID:tCU5s6RE0
でも気になって、気になって、・・・(離れられないんだね）　　　ｗ
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 12:20:07.10ID:AS5ipBJ90
>>627
消費者がやたらバッテリー量を要求するからです。
バッテリーでまかなえるならエンジンが不要なのにさらにエンジンを要求するから設備を二重に持っている事になる。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 01:02:48.28ID:1mDGhVMf0
i-MMDと比較されるけどエンジンで走ってるなら普通のガソリン車。電欠になれば普通の車e-powerは100%モーター駆動で電欠になってもモーターでしか走らない２．０クラスの出力を１．２で出しているうえにプロπと相性抜群な魅力があるんだけどなぁめちゃ静かだし
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 07:25:44.90ID:EMNkHuRs0
>>627
PHVにメリットを出すには燃料費を安くできないといけない。
日常走行のうち7割くらいを「コンセントから充電した電力」で走行できるようなバッテリーを積むのがセオリーなのだけど（それ以上に高めようとすると必要バッテリー量が飛躍的に増加して高価になりすぎる+エンジンが無駄になる）それが高い。

更に電気代は高止まりしてガソリン代は思ったより高くなってない。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 09:21:46.35ID:jkak2d2X0
簡単に釣られるバカwwwwww


754 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2f-9mdf [116.65.20.187]) sage 2018/03/26(月) 07:37:11.00 ID:LoMzy9vN0
このルートで走ったら燃費が良かったでござる

https://i.imgur.com/6xgXmix.jpg

755 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-DQlj [219.100.53.6]) 2018/03/26(月) 07:48:57.39 ID:vMlNKf77M
ホンダの燃費は下り坂だからね(笑)

756 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-NaGI [61.205.82.54]) sage 2018/03/26(月) 08:30:24.96 ID:aOrlxTpJM
>>754 >>755
これセレナe-powerの試乗コースじゃんwww
https://youtu.be/mo58lmjbA2o
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 20:48:52.40ID:PauhwdbK0
向こうから「お願いします、買ってください」と言ってくるまで待ってみよう
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 01:11:06.84ID:v8oK9GcD0
>>643
今日見積を取りに行ってので聞いてまたら、ノートも値引きしてないし、このままやりそうって、営業が困ってましたわ。セレナに430万は出せない…
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 12:38:45.92ID:S49rtPMD0
>>634
エネルギーの基本法則を知らないんだ
電欠したらセレナの図体を１２００CCで走らすことになってしまうぞ(実際には発電損失があるから１１００CCレベル)
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 14:18:47.04ID:197Fk7E70
どうせなら車の中でエアコン効かせて電気製品使いまくって発電機兼用にしたいんだよね。
下り坂のエネルギーも回収したいし。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 14:59:05.38ID:D1U3QReb0
>>650
東電よりも安くなるかな？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 21:56:35.24ID:Ij0J4wCU0
>>546
＞フル加速時は136馬力
ん？セレナの初代かなぁ？

＞最大の136馬力を出せるのは1分以内。通常の使い方では問題ない
ウルトラマン以下やな

＞高速道路走行で時速80から100キロ以上の速度域になると、
＞前述のライバル車にも負ける
高速なんてのは以下に早く100キロになり、それを維持できるかが問題
これだと合流でテンパリングやな
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 22:03:02.45ID:Ij0J4wCU0
>>643
シリーズハイブリッドってコストを低く抑えられるのがメリットだろうに
予想通りノートで味をしめて高価格路線だな

>>643
ステップワゴンHVでお釣りが来るな
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 22:08:57.69ID:5xt9/XnE0
発電モーターで作った電気はリチウムイオンバッテリーに充電するだけでなく直接駆動モーターにも給電できるので最悪リチウムイオンバッテリーが死んでもエンジンで発電した電気で走ることができるとディーラーが言っていたよ。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1898569-1522241936.jpg
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 22:22:53.93ID:Ij0J4wCU0
しかしバッテリーによるアシストがないと、恐ろしく出力落ちるだろうな
80〜100キロの加速云々どころではないだろう
このエンジンがディーゼルやロータリーだったらどうなのか
当然ディーゼルの方が効率いいだろうし、ロータリーは小型化できる
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 22:40:05.79ID:vfyQImGU0
>>658
違うだろ、本来なら600万の車が400万くらいで手に入ると思えばバーゲンプライスだろ。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 22:52:09.23ID:Ij0J4wCU0
>>662
それならさらに、400万の車を現金400万で買い、手元に400万の車がある
つまり、現金400万−資産400万＝0円。タダで買えていると言える
（減価償却は本来600万ということで対応）やるね日産
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 23:42:00.44ID:17rAJIJU0
※※日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━（゜Д゜）━━！！　v(^_^)v　!!!!　♪♪

　【決算】日本郵政、今期経常を一転12％増益に上方修正、配当は50円を未定に変更

　大幅増配だそうです。今、どの位大幅増配するか役員室で会議中！！

　　　　　　　　　　Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 00:09:03.69ID:YNkNaWVx0
>>655
やっぱり解らんかあ
電欠したらエンジンで発電してモーターを動かすしかないでしょ
その時エンジン出力より強い力がモーターに出せる筈がないでしょ
エネルギー不滅の法則と言うかエネルギー保存則
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 00:26:19.57ID:TSAqZoz30
【◆】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━（゜Д゜）━━━−−-♪　(^_^)　♪

　【祝：増配】日本郵政の18年3月期､純利益4500億円に上方修正 宅配好調

　前回予想→今回修正
　[１８年３月期] (連結)
　経常収益
　12兆4600億0000万円→12兆7000億0000万円

　経常利益
　7800億0000万円→8900億0000万円

　親会社株主に帰属する当期純利益
　4000億0000万円→4500億0000万円

　1株当たり当期純利益
　98円10銭→110円37銭

　　　　　　　　　　Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 00:43:24.81ID:GfRSI9Tr0
走りのなんちゃらってセレナは入らんだろ
これからエクストレイルにも積まれると思うけど焦らずじっくりやらんと詐欺すぎるぞ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 01:11:29.59ID:YNkNaWVx0
>>666
高速の登り坂なんかは電欠する可能性が高いな
その場合は１２００CCエンジンで登らないかん
まあ登坂車線をトボトボ行けば良いかあ
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 02:04:43.21ID:5fGyMJeJ0
>>669
仮に、仮に1分でバッテリーを使い切るとして、
時速100キロは秒速28メートルだけど、
1.7キロメートル（60秒間）もフルスロットルで走るような坂ってある？
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