【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 1【HV】
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2018年3月1日販売開始の偽術の日産がほこるセレナ e-POWER専用スレです
推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
偽スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 1【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519833451/ >>45
おまえら
これが真実
e-powerは、アクセルベタ踏み
いきなり加速開始
タイムラグ無し!この凄さ
よく現してるね!その図 e-powerの構成だと高速域は非常に効率が悪いのでむしろ抑えられるから、i-mmdの方が高速強いぞ。 >>53
100均も断捨離して100円におさめてるんだろ?
お前の願う断捨離した結果がベースグレードだよ。オプション付けて300万以内とかクレーマーとしか言いようがない。
断捨離したらベースグレードだよ。それにしろ。
快適装備ほしいなら軽自動車にしとけ。 ナビどーしよ
大型の社外ナビだとガソリン車の専用パネルつけられないから純正ナビしかないのかな ちょっと軽い計算をしてみたけど、
高速道路の上り勾配3%でで80km/hだと
エンジンだけでは加速余力はあまりなさそうだね
加速競争をやって、バッテリーがつきると、
セレナe-powerは、ノアにすらおいていかれそうだww >>45
このステップは1.5ターボ?
i-mmd搭載は?
あっ 察したわ 100km/hから
アクセルベタ踏み2秒後の位置
アルファード →マジカヨ〜
ステップワゴンi-mmd →
セレナe-power →ぶっちぎり
これがダイレクトレスポンス motor powerの凄さ!
いきなり新次元 発信加速はモーター駆動は速いが高速からの加速はテスラでもそれほどではないよ
福野礼一郎がテスラのP85を低速天才、中速秀才、高速乗ればただの人って書いてた
P85Dだと低速天才、高速秀才、後席乗ればただの人だって 試乗してきたけど加速はステップワゴンHVの方が良かったと思うよ
ただし60km/hまでしか出してないしベタ踏みでもないけど
先に乗ったから加速のインパクトが強くてステップワゴンHVの印象が良いのもあるかもしれない
セレナの方が良かったのはエンジン回った時にステップワゴンよりは気にならない点
ド田舎でも試乗できたから乗ってきたら? 販売台数だけで語るならN-BOXがライバルですって言えば?日産の宣伝がうまいのはそのとおりだが、女性もしくは情弱くらいしかセレナは買わない 毎日乗るものだし試乗してフィーリングで買うものやん
情弱って…試乗せずアルヴェルでも買っとけってか? >>70
ミニバンって毎日乗る物なのか?
多人数で出かけるときの車だと思ってたのだが? >>71
ミニバンとはぶっちぎる走りです
by 矢◯◯吉 >>70
アルヴェルは情強だろ。
リセール考えればアルヴェル ハリアー クラウン ランクル買えば問題ない。
ホンダ 日産のセダン SUV ミニバンはリセール時に新車時の差額以上に差がつく。 3気筒の振動と音が気にならない鈍感なやつがうらやましいわ
どうにかして4気筒にできなかったのかね?
それと安っぽいVモーション顔を変えてくれたら買うかも知れん >>74
でも、ノアヴォクアルヴェルやステップの顔よりはましだと思うわ ノアボクステップはん、すんまへん
3月登録2万超ブッチ逝かして貰いま〜す!? かつてエアコンをオプションにした会社だぞ
驚くことではない! e-powerのフィーリング自体は悪くないのに作り込みの甘さが残念だよな
若い頃は荒削りなところも含めて日産が好きだったんだが、年とったのかな・・・ 安全装備をオプションにしているおかげで、ノアヴォク・ステップよりも割高になる
見かけは安くても、同等の装備を着けると一番高くなる >>81
ノアヴォクステップは対人ブレーキなしの劣化版でしょうが… すまん、ステップは対人付いてます
トヨタだけ遅れてる >>81
嫌なら買わなくていいんだよ。
選択肢はユーザーにあるからな。 そう、神奈川にいても、欺術のニッサンだから
買ってもらえないんだよねww 値ごろ感がない
お値段以上じゃなくてお値段並みになってる。
これだけつけたら、高いんだろうなー。
えーそんなにするの!!!という反応。
燃費も14-17くらいかな
しかも、静粛性と燃費を求めたが故にepowerの良さが全て飛んだ。
もし、無理して1.2選ぶくらいなら開発遅らせてもベストエンジンとバッテリーサイズをしっかり選定するべきだった。
リーフの制御だと充電間に合わなくてエンジンがうるさくなって静粛性に影響でるし、燃費も悪くなるから出力抑えて使ってるんだろうけど。
刺激なし。
運転席のもっこりはダメだ。
もうこれに尽きるわ。
オプションオプションオプション
あー利益重視の車。
300なら理解できるが400なら話が変わる。
400万出して所有感を満たせない車。
国内外400でどんな車買えるかしっかり見ろ。
何やってんだよ日産…
ほぼ間違いなく価格で苦戦するわ >>90
エンジン回っていないとき「だけ」は快適だと思う (トヨタ)
ほな、ノア・ヴォクもモデ ル末期やし、値引きで
欺術のニサーンを絞めたろか >>89
他社のHVと値段同じ
安全性能で劣るトヨタシリーズに値引きされてもなんだかなーって感じだし
値段高過ぎってのは苦しいネガキャンだろ 欺術のニサーンの安全性能 ・・・ わらかしてくれるわ 単純な話し、欲しい人で買える人が購入すればいいだけだな。
欲しくない人、買えない人は無視すればいいだけだな。 値ごろ感無いかな?
トヨタのヘンテコSUVも同じような値段だぞw >>89
こいつセレナスレで断捨離して300万で出せって言いながら、オプションオプションで高い!って支離滅裂なこと書き込んでたヤツだな。 欺術のニサーン欺術のニサーン欺術のニサーン
欺術のニサーン欺術のニサーン
欺術のニサーン >>97
ファミリーにとって必要な装備を標準にして300で出して欲しいという個人の意見でしょ?
ちゃんと伝わってるじゃないか。
やろうともせずにできないできない…
私は能無しでーすとアピールしてるみたい…
普段生活も作業ばっかりして仕事してないんだろうな…
お前みたいなのは日産のためにならん。ヨタ信ぽくてアレルギー反応おこすわ。 >>75
シリーズ式だから、同じエンジンを使い回す必要はないはずだけど、
エンジンとインバータ+モーターを並べるために3気筒なんじゃないの?
http://lite.blogos.com/article/208262/?axis=&p=2 >>100
日産のため?
貧乏な自分のためでしょ?
フルオプション付けて300で買えるミドルクラスのミニバンなんてどこの会社でも出していない。
軽自動車にフルオプション付けて満足しておきなさい。 シエンタフリードでも300万余裕で超える時代に何言ってるんだが >>100
あなたが仕事をしていないのが良くわかります。
モノを造り出す、製品化することが無料だと思っているんですね。
C26と比べてどんな装備が付いていますか?それを無料で付けろとは仕事していない人間の意見だと思って間違いないでしょう。 でも安全装備オプションにして安く見せるやり方はメーカーの姿勢としてどうかと思うわ
安全を軽視しているとしか思えない >>101
ヒントとして、量産効果を提示しておこう >>105
燃費No. 1をうたいたいためにプロパイなどの装備がオプションなんだよ。
今更燃費機にするほどでもないのに。 安全装備とプロパイは違うぞ?
安全装備は標準搭載だが。 >>102
まぁ、貧乏だ。
あんたはさぞかし、金もってんだな!
そんな金持ちがセレナ選ぶのか?
まぁ、どうでもいいけど。
日産応援するならいいとこ悪いとこ自分の考えを正直に伝えるべき。そういう分別つけて事実をちゃんと伝える方が世界で戦う日産のため。擁護みたいな嘘はいらない。問題点がわからなくなるから。正直と本質。人真似はしないこと。
この文章で優秀な日産メーカー社員なら分かってくれるはず。これが如何に重要なのか。
102
え!?無料!?
まぁ、好きに言えばいいよ。
相手すんのも面倒だわ。 2トンで15インチのタイヤか・・・・
見映えからして悪いな
E-powerは高速道路だと燃費最悪だろうし
通常も走行時も燃費はヴォクシー3兄弟以下
海外で売らないことを良いことにカタログスペック詐欺が酷いな >>62
セレナe-powerはアクセル下手踏み15〜17秒が限界
しかももっさりとしてる >>112
2秒の話に対して10秒以上あとのこと出してくるのは頭お菓子としか言いようがない ガソリンセレナに対してアドバンテージ皆無じゃねーの? ○ワンペダル
×収納
×ウォークスルー
×8人乗り
×4WD
×価格
?燃費
?ハンドリング >>110
400以上する車を300で出せと言う頭のおかしい主張が応援なのか。迷惑な応援方法だな。
5ちゃんに書かずに日産に伝えろよ。うちにはルークスもありますよ。って丁寧に教えてくれると思うよ(笑) >>62
http://www.webcg.net/articles/-/38321
『0-100km/hのデータは教えてもらえなかったが、S-HYBRIDのセレナより速いものの、それほどの差はないらしい。マイルドハイブリッドでも、向こうは2リッターの地力でマクってくるからだろう。』
100km/hからの加速は、ガソリン車より遅いそうだ。
レスポンスだけで、差がつくのかねぇ >>118
100キロ超のことなんてどこにも書いてなくね? 日常的に高速使う人には向かないだろうけど
たまにしか使わないならその時の燃費を考えたって意味ない ロードノイズも3気筒の安っぽいエンジン音もうるさいな
撮影はどうして下り坂ばっかりなの?ねえ、どうして?
平均30km/hとして9分間で4.5kmくらい走ってるのに殆どエンジン動いてないよw ヤバイなコレ まあもっと多車種になっていく為に売れるだろう
140リミットでいいから スポーツカー とか2輪もいいなあ
糞国産ユーザーの啓蒙のかたわらでさ
もう レシプロ内燃機関車の時代は終わり
バスも トラックもするべきだよ ま ノーマルモードがある内は まだ移行期間で
本気の 出力じゃなさそう 日産内での他車売り上げにカニバらないようにとかのネガも
まだまだ見えるけど
ノートと同じ構成のまま 出力はあげ 回生の制御も改善でき 25キロまで永遠いえ自動運転もどきもオプションで用意できたのは
リーフEV系列との共存を できれば 国産は EVとe-Powerの2系統だけで
Gtrなんかは輸出用と受注さらに高額生産とかじゃないのかな >>126
最大値 18.75km/L 達成率 55.1%
最小値 10.31km/L 達成率 30.3%
異常値として一桁数値は除外したが、一番最小値の達成率は14.2%
これは… Ecoモード固定でも 会社のガス代意識でラフなアクセル操作しかできないタクシー運転手はそんなもんだろ
だから天然ガス車とかあるんだろ
ていうか利権タクシー代が高すぎる 初乗り710円だぞ カーシェアリングが15分200円なのに まあ頭のおかしい連中の既存利権事業だから もうこの先どうしようもない なるべく客乗らないのが一番燃費悪いしw タクシーだけに リーフの雪道4輪制御と同レベルのセレナ版とか入れて遮音あげて ノートと同じシステム原価なのに値段上げて出してきたんだから
既存のエンジン車とかに貼らないようにケア満載な社内事情丸出し
星野リゾートの女将が頭やってるし
セレナーデミニバン首位とって それからかな
待ち遠しいなぁ 日産ルノー >>131
>e-power平均で15.9km/l。先月と一緒です。
>セドリックの燃費が5.1km/l。 >>130
リンク見ずに数値化してしまいました
申し訳ない リンク先があったのね。
ってことは、セドリックでも13とか出る環境ってこと?
途中からePに、変えたんかな。 もうちょい盛大に謝れ ドヤ顔 体現どめだった情報社会のこの世によ >>121
>>123
下り坂で撮影してる理由と30km/hでトロトロ走ってる理由
これどうしてなのか教えて欲しい 上り坂 で撮影したら、やかましいのがばれる
30km/h以上ではしったら、エンジンがやかましいのがばれる
ってところだろ >>120
1.セレナe-powerと、S-HYBRIDの、0-100km/hのタイムはあまり変わらない。
2.S-HYBRIDは、『まくってくる』と書かれている。
3.従ってe-powerが先行し、S-HYBRIDが追い上げていると記載されている。
4.つまり、100km/hでの最大加速度は、e-powerよりS-HYBRIDのほうが大きい。
何も書かれていないと主張するなら、きちんと否定みては如何でしょうか? >>136
知らんよ。
動画を上げた本人に聞けば? >>136
40km/h制限って説明してるし道路標示もあるよ
ま、レビューでそんな道に使うな、とは思う >>136
撮影場所は俺の実家の近くだからよく知ってる所だよ。山の稜線を走る道路でバイクのローリング族の溜まり場だよ。タイトコーナーが多く割とアップダウンもある面白い道だよ。
但し、制限速度は40km/hだけど信号は8kmくらい無いから。
昔は有料道路だったが今は無料になってる。
景色の良い観光道路だから行ってみたらいいよ。 >>138
Sハイの加速が持続することと高速域でのアクセルレスポンスは別の問題 日産プリンス香川の動画だし、制限速度にも触れてるから、超えて走ると電凸する奴らがいるんでしょ ハイブリッドと比べて燃費どうなんだろ?
ノアボクハイブリッドと燃費差変わらない? YOU TUBEの動画で燃費20km/L超えたってあるぞ
ノアボクより良いと思う
これは買いです! 車高が一番高いのに、室内高が一番低い。
車体がステップワゴンよりも大きいのに室内空間が狭い。
15インチタイヤに280という高圧で空気を入れて、安全装備を全部抜いてjc08の重量区分を無理矢理下げて漸く26.2km/l。
安全装備を付けるだけで20万+24.8km/l。
値段も同装備のステップワゴンよりも遥かに高い。
パンパンの15インチタイヤと、床、車高の高さ、シャシー性能の低さ古さから走行性能はミニバン中最低。
パワーユニットの出力も低すぎてお話にならない。モーター技術でホンダとは絶望的な差がある。
価格コムのレビュー一発目が日産社員が工作会社と一緒に必死に考えた情弱騙しのクッサイクッサイ、レビュー。
すまん、セレナの売りって何? >>148
君は馬鹿だな、セレナe-Power は気に入った人だけが買えばいいだけ。君みたいにステップワゴンが気に入ったなそれを買えばいいだけだな。
まあ俺はエルグランド350を気に入ったから乗ってるけどな。 >>148
>車体がステップワゴンよりも大きいのに室内空間が狭い。
ステップワゴンがハリボテってことじゃないの? 今までの流れでC26からC27に変わるのに何年ぐらい掛かってますか?
E-powerがマイナーチェンジとして来年ぐらいに顔が変わったビッグマイナーが有ってその後2年周期でマイナー2回やってC28って流れですかね?
そうすると来年のビッグマイナーまで待つか悩む。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています