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【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 1【HV】
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0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 04:26:00.56ID:mAcVZq100
一見するとノアの方がヴォクシーより客層良さげだけど実際始末悪い運転するのはノアユーザーが多い
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 14:48:57.75ID:AQOUbjHr0
ノートと同じモーターと聞いて買う気なくすた
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:05:59.39ID:fNAYLCZe0
一般的なアルヴェルオーナー像。
・金髪パンチまたはオールバック
・鼻ピ耳ピに首まではみ出したタトゥー
・上下ジャージに裸足にサンダル
・ジャージ腕まくりして腕のタトゥーわざとチラ見せ
・両手ポケットに突っ込んでサンダル摺り足歩行
・ドンキの駐車場車イススペースにに斜め停め
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 13:48:57.78ID:LQDuqrGv0
無知の素人バカ
自分でDIY
失敗くそわろ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:14:53.07ID:SfdBp14s0
プリンスと〇〇日産の二つまわってきたけど両方Eパワーは値引き無いと 営業さんは苦しそうな顔してたけど日産強気すぎやろ
これじゃ、あホンダ買うしかなくなるやんけ
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:25:38.67ID:GK9I4I8R0
epowerは原価的にもキツキツなんだろうな
出力が高い発電機、出力が高い駆動モーター、容量のでかいバッテリー積んでるんだから金かかってると思うよ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:49:59.49ID:fVujHbrJ0
そうなんだあ。
わし、単純に、メカが簡素になる分他の方式より安くなると思てたよ。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:57:06.65ID:SfdBp14s0
どちらの営業さんも、年間2万キロ走ったり10年位乗るならガソリン代はEパワーが得ですけどそうじゃなければSブリでも差がないですよって、Sブリ勧められたわ
営業さん苦し紛れすぎてEパワーの評判自ら落とすような営業方法になって大変そうww
いずれにしても自分にはEパワーは買えそうにない
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 15:09:42.89ID:GK9I4I8R0
>>514
トヨタが一番安い。プリウスから使い回しの小さい発電機、小さいモーター、小さいバッテリーだから。あ、エンジンも使い回しか。

ホンダが一番コスト高いけど元々ステップワゴンHVは販売価格が20万高いからねぇ。
値引きも出来るだろう。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 15:38:41.85ID:HuWmGfiJ0
ノートでe-Powerが予想を上回る売れ方したから日産(販社じゃなく製造)も相当強気になってるな、
しばらくは指名買いで値引き無しでも売れる客を優先するだろう。
値引きを期待できるのは来年か再来年あたり以降じゃね？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 15:39:17.41ID:jW0wXk3E0
売れてないな
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 18:51:41.84ID:3+Puu0oR0
>>514
それなら、トヨタがそうしてるわな、
そうでないから、THSなんだろ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 22:16:52.30ID:QiRBRSr60
うちの地域が未使用車なんて見かけないんだけど
あるなら買うから教えてくれ
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 22:35:03.62ID:QiRBRSr60
>>525
ホームページの在庫見ても無くね？Uカーには載ってないの？
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 22:50:02.29ID:t57+Mcxo0
>>340
プリウスよりは大分ましなんですね。
プリウスやアウトランダーPHEVはひどかったですよ。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 23:28:44.68ID:QiRBRSr60
>>529
>>530
ここセレナeパワスレw嘘やめてw
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 23:30:51.26ID:QiRBRSr60
>>531
売りたいけど値引きゼロのeパワじゃ食いつき悪いからなんとかSブリ売ろうとしてるんでしょ
営業も必死なんでしょ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 23:42:45.13ID:e1VvaxBT0
>>533
その営業何年も前にスカイライン買おっかなーって言って試乗して見積もりまで取ったのにそんな対応だったからなぁ
Type SP 1台出れば販社へのインセンティブデカかっただろうに
(てか予約して点検出しに行ってもいっつもいないし、もう数年は会ってないぞ･･･)
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 01:34:07.23ID:7zEGf7X40
>>514
機関的には安いよ
製造コストとは別なのを知っといた方がいい
そりゃ新規で一から開発製造するのと既存品を流用するのとでは価格に差が出るのは当たり前
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 10:59:41.98ID:4pIIf/Pk0
オプションの纏め売りすごくて一気に値段あがる
電動サイドブレーキだけ欲しいのに
いらんものまとめて買わせる商法やめて欲しい
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 23:32:04.51ID:We7sjpoZ0
ごみわごん

わらわらわら
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 08:27:57.55ID:U9iMDhoc0
開発陣は関越道の渋川伊香保から赤城までの登坂はフル積載状態で走ったこと無いんだって
https://kuruma-news.jp/post/86562/2
計算上は速度維持大丈夫てて、全国の高速道路や観光・レジャー地を走行テストしろよな
新型セレナe-powerの全てによると、リアルワールドとして談合坂をクリアできたらOK、
あとは箱根ターンパイク登れたらいいてくらいで1万数千キロしか走り込んでないとか舐めてんだろ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 08:45:08.79ID:U9iMDhoc0
>>535
当たり悪いね
よっぽどの値引き強要して嫌われてんのか、毎度毎度ほんのちょっとした異音や内外装のヤレにまでクレーム付けてるのか、
そうでもないと、数年も会わない営業マンなんているのか（てか、既納先対応無しにして、営業としてやっていけてるのかレベル）
おれの営業マン、点検行くと2回に1回は居る。他の客先客居てもとりあえず挨拶はしに来るし、営業かなんかで外出してるなら点検行く前くらいの時間に「ちょっと外出してて戻れなくて申し訳ないです」って電話掛かってくる
前の担当はこんな電話無かったけど、今の担当はベテランだけど律儀
こんな日産の営業マンもたまには居るみたい
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 09:03:30.72ID:NYEocs3u0
そりゃよ、長さと登りの高さと車体の重さを計算してシャーシダイナモでテストするのが技術屋だから実際走らないんだろ、、、
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 10:20:45.92ID:NYEocs3u0
実走テスト頻繁にやってたらこの値段にはならねーぞ？
公道を走れるのは車ができた後だぞ？設計するときにわからなきゃ意味がねーんだよ。
だから計算して、それをシャーシダイナモで実証するわけ。
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 10:30:20.07ID:Pd2zUBqh0
車のエンジンの出力なんか、鉄道とかと違って、連続定格じゃないだろ
夏に、エアコン使って、高速の急勾配区間を80km/hで6〜7分も
走れるんだろうかねぇ?

最低制限速度 50km/hでは走れる鴨だが
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 12:57:31.20ID:wl/ZGMlm0
問題なのはちょっと高速乗って出掛けようって時に十分な性能がないこと
さすがに中央道、関越道、東北道、東名、常磐道などの有名な高速くらい7人フル乗車とは言わないが大人6人でストレスなく移動したい
逆に今時そんな非力な車なんてあるのか？
40年前じゃあるまいし(笑)
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 13:16:29.78ID:FgTCLX4Q0
毎日70ｋｍだとセーフ？
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 13:24:06.27ID:NYEocs3u0
そうじゃなくてパワーがある、燃費じゃないところを売り込んでいるのがすごい。
ノートと燃費が良い他社のを押しのけて売れてるだろ？

一方よりパワーのあるはずのステップワゴンハイブリッドは、、、ハイブリッドなんて燃費見掛け倒しでしょ？と認識されてしまってる。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 13:34:21.41ID:yJBMHcdM0
単純に走りだけ比較したらステハイの方が上ですか？？
Sハイのシートアレンジが気に入ってるけどeパワーだと7人乗り出し、そうなるとステハイのシートアレンジとそんなに変わらなくなってくるし
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 16:25:17.96ID:CVnz9a8j0
試乗して比較してみれば、どちらが良いか分かるよ。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 16:26:00.10ID:8aaiaPYA0
ステハイって高速で直結されるまではe-powerとまったく同じ仕組みじゃねーの？モーターはほぼ同性能だろ。

単にギア比上げて加速良く見せてるだけでその分燃費悪いのに。
カタログの最高出力見てパワフルとか騙されてる馬鹿が多いことに驚くな。
i-mmdはエンジン音が煩くてダメだ。セレナのほうがだいぶ静か。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 16:49:09.60ID:mQgQbgmn0
セレナって静かなの？
ノートeパワーはエンジンも唸るけど特にアイドリング時「キーン」っていう高音が大音量で響き渡るよね。
あれって必要なの？トヨタも出るけど、トヨタの比じゃないよ。
うちのアパートの駐車場には遠慮してほしい。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 17:09:22.65ID:PV1ycTIc0
>>584
ステハイ乗ってるが
同クラスのミニバンとは
比にならないくらい上だと思う。

セレナepowerは乗ってないけど
ノート乗った感じからすると
全域ゆとりがあるのはステハイの方かな？
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 17:13:02.50ID:yumDZlWy0
>>589
アイドリングって状態は基本的にないよ
発電してるから、効率のいい回転数で回すから外で聞くと煩く感じるね。
だからマナーモード付けた（穿った見方では、試乗で燃費良く見せるための魔法のスイッチとも）
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:05:51.25ID:Dxr92Yrw0
>>582
単に棚からぼた餅かと…
ハイブリッド技術がないところにツークラッチ出してもう一つだし
あっそうだ！リーフにレンジエクステンダー載せてみよ！
が当たっただけかと…
さすがにセレナにまでモーターと電池パワーアップだけで出してくるとは自動車評論家も思わなかっただろう。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:32:52.88ID:FgTCLX4Q0
次は前後にモーターを載せてＳＵＶだろうな
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 20:49:17.92ID:CVnz9a8j0
俺はセレナにV6 3.5L載せて欲しい。コミコミ400万で売ればノア、ボクと大きな差別化できると思うな。
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