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【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 1【HV】
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0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 08:14:45.55ID:itDdHY2f0
――踏み間違い　――

これは経験すると分かるが、ほとんど無意識で操作してる時に起こる。
そして一瞬、あれ違ってる、と思った瞬間　硬直する　・・ので　突っ張る (踏み込む)結果になる。
（勿論私は事故以前に修正して何の問題も起きていないのだが　「踏み間違い」と言うのが分かった)。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 10:40:12.16ID:/olW9NtU0
>>458
止まろうとして暴走してしまった直前にどちらのペダルに足を乗せていたがが重要なのに
そこに触れずに「踏み間違い」で終わらせているよね
アクセルに載せてればそのまま踏み込み「踏み替え忘れ」
ブレーキに載せてればアクセル踏んで「踏み替え誤り」
いったいどっち？
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 10:54:05.01ID:5bfqr7WX0
馬鹿だな、踏み間違えが怖いならノーマルモードで走ればいいじゃん。
ワンペダルはダメだが、モーターのリニアな加速は楽しめるぞ。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:22:48.51ID:6S8io9sU0
>>456
４輪とも回生でブレーキがかかるんだ
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 13:46:56.48ID:sVGqawfY0
>>460
峠走るってどういう意味？
ドリフトとかするって事？
ただ単に峠を越えるだけの事？
前者なら9割以上は未経験でしょ。
後者なら教習所でも地域によっては経験するけど、左足ブレーキなんか習わないよ。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 15:17:24.79ID:lu4SV/9W0
>>462
君は燃費気にしてe-Power 乗ってるのか？
変わった奴だな。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 15:17:56.07ID:epBZT8j/0
普通に通行の意味で峠をFFで走ってたら左足ブレーキなんて必要無いからやらない
普通の領域ではない意味のFFで峠を走るだとするとそんなにドヤ顔で言う事ではないしごく普通の人には関係無い
峠を走ってると日常の安全運転に役に立つ事も多いがそもそもが危険行為の果てなので決して褒められたものではないし自慢気に話すような事ではない
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 17:37:52.10ID:wM06lrlq0
ペダル操作使ってれば慣れるってw
ここは車一台しか持てない貧乏ったればっかりなのか？
俺みたいに普段MT車乗ってて、嫁はオートマ
そこにe-power追加っていう超富裕層もいるわけよ。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 18:00:11.52ID:3ttM/oo30
>>471
ペダル操作使ってれば慣れるってw
ここは車一台しか持てない貧乏ったればっかりなのか？
俺みたいに普段MT車(農作業で軽トラ)乗ってて、嫁はオートマ(の古いワゴンR)
そこにe-power追加(したい夢を持ってる)っていう超富裕層(になりたいオレ)もいるわけよ。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 19:50:22.74ID:A/bLjuhu0
ワンペダルe-powerしか乗らないなら、百歩譲って慣れるかもしれんが、e-powerだけじゃないから危ない
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 22:49:16.60ID:5bfqr7WX0
ワンペダルに危惧するレスあるが停止寸前にブレーキペダルを踏むようにすれば、咄嗟の時にも対応出来るぞ。
まあ、2ペダルのプリウスでもペダル間違えて突入する事故が頻発してるけどね。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 23:53:24.29ID:A/bLjuhu0
停止寸前にブレーキふんでも遅いだろwww
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 23:56:15.16ID:A/bLjuhu0
>>479
生まれてから死ぬまでe-pedal以外乗らないなら、もっと安全な車があるのを知らないから幸せだね〜
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 19:29:49.52ID:04h8BM6N0
クラッチは蹴るものだしな

左足ブレーキはホールド性の良いシート＋ブレーキペダルの左端移設ならアリかも
俺はあぐらかけなくなるからやらないけどｗ
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 21:04:09.61ID:QqOVVqyr0
セレナで峠に行ってドリフトするのか？
馬鹿じゃないの!!
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 00:50:21.29ID:axzP+Uhh0
とりあえずアルファードやヴェルファイア、なんならヴォクシーよりは客層は穏やかそう
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 04:26:00.56ID:mAcVZq100
一見するとノアの方がヴォクシーより客層良さげだけど実際始末悪い運転するのはノアユーザーが多い
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 14:48:57.75ID:AQOUbjHr0
ノートと同じモーターと聞いて買う気なくすた
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:05:59.39ID:fNAYLCZe0
一般的なアルヴェルオーナー像。
・金髪パンチまたはオールバック
・鼻ピ耳ピに首まではみ出したタトゥー
・上下ジャージに裸足にサンダル
・ジャージ腕まくりして腕のタトゥーわざとチラ見せ
・両手ポケットに突っ込んでサンダル摺り足歩行
・ドンキの駐車場車イススペースにに斜め停め
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 13:48:57.78ID:LQDuqrGv0
無知の素人バカ
自分でDIY
失敗くそわろ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:14:53.07ID:SfdBp14s0
プリンスと〇〇日産の二つまわってきたけど両方Eパワーは値引き無いと 営業さんは苦しそうな顔してたけど日産強気すぎやろ
これじゃ、あホンダ買うしかなくなるやんけ
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:25:38.67ID:GK9I4I8R0
epowerは原価的にもキツキツなんだろうな
出力が高い発電機、出力が高い駆動モーター、容量のでかいバッテリー積んでるんだから金かかってると思うよ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:49:59.49ID:fVujHbrJ0
そうなんだあ。
わし、単純に、メカが簡素になる分他の方式より安くなると思てたよ。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:57:06.65ID:SfdBp14s0
どちらの営業さんも、年間2万キロ走ったり10年位乗るならガソリン代はEパワーが得ですけどそうじゃなければSブリでも差がないですよって、Sブリ勧められたわ
営業さん苦し紛れすぎてEパワーの評判自ら落とすような営業方法になって大変そうww
いずれにしても自分にはEパワーは買えそうにない
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 15:09:42.89ID:GK9I4I8R0
>>514
トヨタが一番安い。プリウスから使い回しの小さい発電機、小さいモーター、小さいバッテリーだから。あ、エンジンも使い回しか。

ホンダが一番コスト高いけど元々ステップワゴンHVは販売価格が20万高いからねぇ。
値引きも出来るだろう。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 15:38:41.85ID:HuWmGfiJ0
ノートでe-Powerが予想を上回る売れ方したから日産(販社じゃなく製造)も相当強気になってるな、
しばらくは指名買いで値引き無しでも売れる客を優先するだろう。
値引きを期待できるのは来年か再来年あたり以降じゃね？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 15:39:17.41ID:jW0wXk3E0
売れてないな
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 18:51:41.84ID:3+Puu0oR0
>>514
それなら、トヨタがそうしてるわな、
そうでないから、THSなんだろ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 22:16:52.30ID:QiRBRSr60
うちの地域が未使用車なんて見かけないんだけど
あるなら買うから教えてくれ
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 22:35:03.62ID:QiRBRSr60
>>525
ホームページの在庫見ても無くね？Uカーには載ってないの？
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 22:50:02.29ID:t57+Mcxo0
>>340
プリウスよりは大分ましなんですね。
プリウスやアウトランダーPHEVはひどかったですよ。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 23:28:44.68ID:QiRBRSr60
>>529
>>530
ここセレナeパワスレw嘘やめてw
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 23:30:51.26ID:QiRBRSr60
>>531
売りたいけど値引きゼロのeパワじゃ食いつき悪いからなんとかSブリ売ろうとしてるんでしょ
営業も必死なんでしょ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 23:42:45.13ID:e1VvaxBT0
>>533
その営業何年も前にスカイライン買おっかなーって言って試乗して見積もりまで取ったのにそんな対応だったからなぁ
Type SP 1台出れば販社へのインセンティブデカかっただろうに
(てか予約して点検出しに行ってもいっつもいないし、もう数年は会ってないぞ･･･)
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 01:34:07.23ID:7zEGf7X40
>>514
機関的には安いよ
製造コストとは別なのを知っといた方がいい
そりゃ新規で一から開発製造するのと既存品を流用するのとでは価格に差が出るのは当たり前
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 10:59:41.98ID:4pIIf/Pk0
オプションの纏め売りすごくて一気に値段あがる
電動サイドブレーキだけ欲しいのに
いらんものまとめて買わせる商法やめて欲しい
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 23:32:04.51ID:We7sjpoZ0
ごみわごん

わらわらわら
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 08:27:57.55ID:U9iMDhoc0
開発陣は関越道の渋川伊香保から赤城までの登坂はフル積載状態で走ったこと無いんだって
https://kuruma-news.jp/post/86562/2
計算上は速度維持大丈夫てて、全国の高速道路や観光・レジャー地を走行テストしろよな
新型セレナe-powerの全てによると、リアルワールドとして談合坂をクリアできたらOK、
あとは箱根ターンパイク登れたらいいてくらいで1万数千キロしか走り込んでないとか舐めてんだろ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 08:45:08.79ID:U9iMDhoc0
>>535
当たり悪いね
よっぽどの値引き強要して嫌われてんのか、毎度毎度ほんのちょっとした異音や内外装のヤレにまでクレーム付けてるのか、
そうでもないと、数年も会わない営業マンなんているのか（てか、既納先対応無しにして、営業としてやっていけてるのかレベル）
おれの営業マン、点検行くと2回に1回は居る。他の客先客居てもとりあえず挨拶はしに来るし、営業かなんかで外出してるなら点検行く前くらいの時間に「ちょっと外出してて戻れなくて申し訳ないです」って電話掛かってくる
前の担当はこんな電話無かったけど、今の担当はベテランだけど律儀
こんな日産の営業マンもたまには居るみたい
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 09:03:30.72ID:NYEocs3u0
そりゃよ、長さと登りの高さと車体の重さを計算してシャーシダイナモでテストするのが技術屋だから実際走らないんだろ、、、
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 10:20:45.92ID:NYEocs3u0
実走テスト頻繁にやってたらこの値段にはならねーぞ？
公道を走れるのは車ができた後だぞ？設計するときにわからなきゃ意味がねーんだよ。
だから計算して、それをシャーシダイナモで実証するわけ。
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