【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 1【HV】
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2018年3月1日販売開始の偽術の日産がほこるセレナ e-POWER専用スレです
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偽スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 1【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519833451/ 今日ディーラー行ってきたけど試乗車は今週末には来るそうだよ まだ買い換えのタイミングじゃないから見送りだけど
仕上がりいいカンジよね。 ここはアンチスレ
本スレは>>1が偽って言ってるところ パワーは140弱しかないけどトルクが32kg超えてるのは魅力だよね
ガソリンエンジンなら3L超えのエンジンと変わらないから マナーモードで何で3km弱しか走らないんだ?電池保護のために実容量の半分ぐらいしか使わせないのかな?
いずれPHEV出して欲しい。10kWhくらいの電池積んで40キロくらいはモーターのみで走れますってしたら
今回のe-powerもバカ売れだろうけどもっと売れるだろうになぁ。
そここそがリーフで電池の大量調達で先行してる日産がホンダのi-MMDに明確に勝てる部分だと思うけどな。 でもまぁ、今回のセレナe-powerで人間に充放電タイミングの選択肢を与えてくれたことはとても評価出来るね。 肝心なときに電欠しないように人間が考えて切り替えるなんて
最近のF1ぽくていいね >>12
セレナのe-powerって、電欠しないように一気にエンジンを高回転させるんじゃなくて、1000〜2000の定速回転させながらじわじわ充電し続ける運転って可能? web見積もりしてみたらHS Vにリアモニター等付けて440万だった
C26ライダー買ったときはあと100万は安かったと思うが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています