【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 1【HV】
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本文一行目に上記の一行を2回書いてスレ立てしてください。
2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
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「化けの皮」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>2
一年以上いる荒らしがやめるわけないじゃん
人増えたの見てナニおったててハッスルしてるよ あのマルチコンソールがなくなったのは辛いね
全グレード15インチ化し、そのため8人乗りは重量的に耐えられないためみたいだが、
モード燃費のためにこんな無理するかよと
それで価格50万UP、支援機能は上位グレードのみ、オプションで付けられます、と
スズキもよくやる実質価格吊り上げ術だが、この価格帯ではもう許されないね
しかもエアバッグもこのオプションとのセットじゃなかったっけ？
まあ、これでも売れるのなら、ハイブリッド買うという層には問題ないのかもね… これって頑なに５ナンバーサイズ死守してて日本の道を走るために作られたステップワゴンが１番使い勝手良さそう。
実際３ナンバー同士が隣になると都内のショッピングモールはドアが開かない所もある 試乗車は今週末には来るらしい
今日ディーラー行って聞いてきた ゴミなのがバレないように試乗コースはよく考えて設定しないとな ノートe-powerでさえ大変なのにこんな大空間の暖房どうするんだ それとも1.7トン超動かすためにエンジン回りっぱなしなのかな 購入を検討してる人。日産のカタログ詐欺に気を付けなさい >>11
暖房対策としてはPTCヒーター標準装備だと。
リチウム電池を景気よく使えばエンジン熱ヒーターより
早く温まるけどそのぶん発電しなきゃならんから
結局、燃費は落ちるわな。
腹立つのは、当然シートヒーターを標準装備すべきなのに
オートデュアルエアコンとセットOPにしやがったことだな。 なーんでもOPですよ
床のマットや安全装備までもね >>14
セレナは後ろに乗る人のための車だよね、全然面白くない >>17
ガソリンエンジン仕様車はそうだよね。
ノアボクステップと比べて、実際運転してもパワーが感じられないし
ハイフロアで腰高だからコーナーも弱い。
セレナe-powerは、これまでのインプレによれば
ノート譲りの加速レスポンスのよさに
サスの強化とバッテリーを床下に置くことによる
低重心化などで走りも良くなってるとの話だが
信頼できる公道インプレはまだだからなんとも言えんね。 >>19
ないないw
ガソリン撒き散らして走るような車はきょうび流行らない。
だがe-Power採用したら考えるな。
1200だったらすぐ却下だがw >1200だったらすぐ却下だが
公道インプレの結果出揃ったら
ある程度この疑問への解答出そう
6月迄位の販売推移見れば
大型車への少排気量e-power展開の可否
ハッキリ分かる 納車されるころには暖かくなって暖房で燃費悪い苦情が防げる発売時期戦略 >>24
読む限りトルクフルな走りが出来るみたいだから燃費が少し悪くてもよいのでは？
車の考え方がトヨタと違うんだと思います >>25
まーねー
トヨタのTHS はパワーないうえにレスポンスガバガバで
ドライブしてるとストレスたまるんだよね
じつはセレナのエンジン車もTHSよりはマシなんだけど
運転退屈なんだよね
だからe-powerには期待してるけど
燃費が少しじゃなくて凄い悪いと困るんだよね
奥さんそーゆうのうるさいんだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
