○○○○ Audi A6 part9 ○○○○
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落ちそうなので建てました
新型A6いよいよ
※前スレ
○○○○ Audi A6 part8 ○○○○
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1482833582/ まぁ、車には普通に空気抜き用のダクトがあるわけだが。 じゃあそろそろですか。
A7が先かな?
国内はどんなラインナップなんでしょうかね。 ディーゼルは来ないだろうね。
2.0/3.0後で噂のPHVって感じかな。
S6は例の2.9ターボ、RSは4.0か。 車内で音楽を大音量で聴いてみたが
車外に音漏れしないのには感動した アウディA6のセダン
DBAのテールランプをABA後期のテールランプに流用可能ですか?
後期仕様にしたいです。 ショップによるとアヴァントとセダンは形状が異なると記載してるところがある 前期a6セダンに後期a6セダン用のを付けたいんじゃないんか?
配線は流れる化されているが基本戦はいじらなくても入る
爪が確か合わなかったので少し加工が必要だった気がする。。
ちなみに加工してハマればぴったり同じ形なので見てくれも問題なかったはずだ >>303
後期のコンビランプはどこで購入?
変えたいわー 最近後期ルックの社外テールが出たみたいだからそっちの方が安いけど、クオリティはどうなんだか ヤフオクで見たけど随分安いね。
メーカー輸入品との価格差は5倍安。 現行後期型も寝落ちがすごくなってきたね。FMCも近いし、これからもっと加速するか。
V6ディーゼルは日本に入ってくるのかな? 現行の前期と後期ってデザイン以外に大きな違いはあるの?後期オールロードに興味あり。 前期後期でエンジンの出力変わってなかった?
あと遮音ガラスとか車内全体の遮音材・吸音材とか。 現行前期or後期の買い時はいつでしょうか!?価格的に >>310
前期3.0アバント乗ってて後期2.0セダンにも乗ったけど
明らかに後期2.0の方がうるさかった
吸音材とか改善はされてると思うけど
それよりエンジンとボディの差の方が大きそう >>312
4発と6発の時点でかなり違ってくるだろうし、下のグレードは遮音吸音がケチられていたり
するから、そこらへんはしょうがないかも。
同じ年でもグレードによって違うことなんてざら。エンジンの形も違うからそのマウントからして別物だろうし。 現行前期の中古s6アバントゥを購入しようか迷い中。。
かっこいいしV8エンジン積んでるワゴン車とかイイネ! >>315
いいね!
俺も欲しい。金額的に前期S6がせいいっぱいだけど
長く乗れそうだと思えばいい。
買おうかなー 新型買おうと思ってるが、A6かA7迷うわー。
あとアバント。デザインが個人的にツボ過ぎる。 >>317
6スレだから、2019年新型6を推すよ。 A6・A7共にライト回りの点き方がなんか好き。ナイトライダーみたい。古いか・・・ 新型のa6とa7でインテリアに大きな違いとかあります?
やはり細部を見ると高級感に差があるのでしょうか? 今より見分けつかんね
ちょっとシュッとしたのが7
でもどっちもかっこいい どなたかA6アバント 3.0とvolvo V90 T6を
動力性能、内外装で比べられる方いますか?
やっぱり直4とV6では違い大きいですかね ヨーチューブにA6とS90の比較があったけど、セダンだし、エンジンがなにだったかは忘れた。
まとめとして高級だけど走りも、がA6で、よりコンフォートなのがS90だった。 ありがとうございます。
高級感はやっぱりA6ですかね。
最新同士はともかくC7比較だとV90は2017モデルなので
快適装備は勝ってそう。
エンジンや乗り心地比較がわかるといいのですが。 その2台の比較レビューってたぶん存在しないから、A6とV90のレビューをそれぞれ総合的に
見ていく必要がありそう。
てか、試乗してもらうのが手っ取り早い。 同じセグメントなのに比較レビューほぼ無いんですよね。
まあ車格ではA6でしょうしユーザーも被らないんでしょう。
ちなみに今はC7A6前期でV90検討中です。 ボルボ乗りだが、内装の質感、雰囲気、シートなら絶対V90だわ
スポーティな走りは断然A6、でもノンビリマッタリ流したいならボルボも悪くないよ
正直、どっちも違うところがいいから判断しにくいかも V/Sの90/60辺りって静粛性とかどうなんだろう?
横置きの直6とかの変態作っていたから好きなメーカーではあったけれども。 あ、あと値段ね
正直安全装置とかをオプションでV90並にしたらかなり差が開くんじゃないかと
でも次はA6オールロードが欲しい
連投失礼しました VOLVOのシートが良いのは認める
内装の質感はVOLVOだろうが、デザインが古くさい
静粛性はA6の圧勝
エクステリアはまぁ好みとしておこう >>330
おお貴重な評価ありがとうございます!
V90T6でもスポーティさはA6 3.0に負けますかね?
馬力はT6の方が上ですが。
内装外装は見に行ってきます。
シンプルで良さそうな印象はあります。
正直今のA6でもそんなに静かだと思ってないのでV90だと心配… 動画見つけました。
エンジンはまさにそれだった。
https://youtu.be/PRXq_jAqjD0
ボルボはスーパーチャージャーとターボチャージャーでパワーもありつつ、燃費もアウディより良い。そしてより高級感あり。より広いし。
アウディはエンジンの大きさとスーパーチャージャーで加速がより早い。内装も高級でありながらスポーツ寄り。
まあ、好みでしょうね。どちらもいいと思う。 3.0Tオーナーですが、こんなオッサン車にスポーティという表現はどうなの?
少なくともワインディングロードをスイスイ走るとか向いてないよ。
エンジンはチョイと踏めばグワッと加速するけど、その先は期待はずれだし。
ボルボは乗った事ないから比較はできないけどね。 動画ありがとうございます。
ますます迷います。やっぱり内装はV90の方がおしゃれですね。
私はA6がおっさんカーとはあまり感じませんが
何がスポーティーかは人それぞれでしょうね。
3.0の走りはほぼ不満無く乗ってますが
S6に比べたらスポーティーとは言い難いでしょうし。 さすがにこの車がミッドシップや2シーターFRでなないし、重量が1.8トンあることはわかっていると思う。
あくまで4ドアサルーンの中で、でしょうね。 ボルボのインテリアは個人的に無し。
なんか野暮ったい。高級感はあるけどね。
エクステリアはかっこいいね。
アウディはちょっと古くなったかな。
もうすぐFMCで大幅に進化するみたいだしね。 癒しを求めるならボルボの方がいいと思う
V90は意外と存在感あるしね 5年前、免許を取って借りたRS6のV10を踏み込んだ時、流石に死を覚悟した RS6セダンはRS7があるしもう無理なのかな
代車で乗ったRS7の安定感と暴力的な加速が忘れられん A5出た時は改悪だと思ったけど
A6A7が思いのほか良くて安心してる。
いま旧A6乗りだけどA7に格上するか検討中。
近々またディーラー行って試乗しなきゃ。 C7 A6前期乗り
新型A8~A6かっこいいね。
でも、正直この顔見飽きた。
街ではA3A4溢れかえってる。
新型ボルボS90なんて外見は凄くかっこいい。重厚感、存在感あっていい。
次は候補に入れたいと思っている。 S5試乗したけど走りに関しては全く文句ないが内装の安っぽさがあまりにも酷い
それと画像だとそこまでだけど実際に見ると寸詰まり感がすごい 新A6いいなぁ。
A5はさすがにサイズ的に縦置きFRみたいな伸びやかな感じが無いのはしょうがない。 A5の新型は酷いね
日本で走るにはベストサイズなんだけどアレだとな。。 何だかどれもカッコいいとは思えないなぁ。
グリルが横に拡大して下品に見える。
フリーザが変身してカッコ悪くなった感じ。
見慣れるとこっちの方がよく見えるんだろうが。 A5実物みたらびっくりするくらい格好よかった。
好き嫌いははっきり出るタイプなんかな。 A6候補の人はセダンかアバントだからA4が一回り小型として気にすると思うけど
A5も気にする存在なる? 今のアウディデザインは自分にはあんまり合わないな
B8A4辺りから始まった品のある曲線美はもう終わったんだね
性能や装備はすばらしいと思うけど >>354
俺は6から番号下がることは想定もしてない。 A6とA7で迷う事はあってもA5は無い
しかも内外装ともアノ出来じゃ A6とA7も好きだけど大き過ぎるからA4を選んでる。
A5も候補に入る人はいてるでしょ。 S6を車検見積もりで出したときにS5乗ったがありゃないわ
700万でも高い >>356
最近のアウディは線が直線的すぎるしゴテゴテし過ぎなんだよね
無駄な装飾を控えてボディラインで美しさを表現してたのが良かったのに
CLSなんか見ると最近のベンツがその方向性になってるから余計にそう感じる clsはvwっぽいし現代っぽくもあるかな
素晴らしいデザインとは言えないコンサバで売れる路線かと
デザイン革命?んーんナイナイw どこもリアがいまいちだな
A7とか残念過ぎる
強いて言うならかっこいいリアはベントレーかアストンマーチンくらいw >>360
貫禄のある奴はA5はオカシイ
身体小さいのにでデカ厚腕時計してるような奴は似合うかもな。 >>356
同感。
自分はグリルがダメ。
フロントがハクション大魔王に見えて受け付けない。Q5はマツダCXへ、A6はどうしようかな、、、という状態。 実際マツダ車に行くのは難しいと思うけどね。
クオリティが違いすぎる。 最近のマツダの内装が良くなったというのは確かなんですが、「大衆車にしては」という枕詞が
付くので、価格からもわかるように価格相応なのは変わりません。
アテンザならば多少ましですが、センターコンソールやフットレスト横の質感とかもろに大衆車ですよ。 札幌の画像でS5の認知度が急上昇したかな。
それにしても被災者の皆様、心中お察し申し上げます。
インフラも少しずつ回復しているみたいなので頑張って下さい。 >>368
液状化のやつやっぱりS5か
何か今風だと思った あのアウディくんほんとかわいそう
泣いてるように見えるよ >>365
アウディの中でも1番デザインの悪い5が全国に晒されるとか最悪だわ
まあA5でなくS5なのが若干の救いだけど デザインはA5もS5もほぼ同じだが…
ほんとにアウディに乗ってるの? 仮にオーナーだったとしても被災された方がいるのに、この発言はろくな人間じゃない というか新しいクワトロに疑問なんだが
大きいクラスも違和感ないのかなあ
sとかrsは以前のママがいいのになあ
一瞬足りともffになって欲しくない気がする
たかが燃費や軽快感なんだよなあ >>374
今日の読売「くらしサイエンス」にも写ってるが、エンブレムチューンということ? >>375
ホントそれ。たかが燃費なんて死ぬほどどうでもいいのにな。環境も同じ。
まぁメーカーはそういうとこ気をつけないと生き残れないから仕方ないんだろうけどな。 燃費は劣るが『ここがスゲー』のここ"が頭打ちだからな。
500馬力以上ってか
300や400馬力以上の車を早く走らせてるのはトラクション介入力だから >>376
エンブレムとホイール見るかぎりS5だね A6の3.0TFSIに18インチのホイールって入る? そりゃ入る
俺はスタッドレスが245/40r18だった気がする >>381
サンキュー
3シリーズ乗ってた時に使ってた18インチのスタッドレスタイヤが使えないかと思って。
しかしA6に225幅はちょっと不安かも? アバント乗りですが黒のセダン
なかなかかっこいいですね オールウェザーライトっていつ使うんだろ?
オールウェザーだから暗くなったらつけるのかな?
いまいち用途がわからない マトリックスLEDライトのオートモードって使ってます? 対向車にパッシングされたので、それ以来使ってないんですが。 ディーラー営業から基本オートで使用してくださいと言われたけど
夕暮れまだ明るいうちに点灯してしまう。
スイッチをオフの位置にしてるとメーター周りのバックライトが消えてしまって
非常に不便。
仕方がないから業者にコーディングしてもらって、オートライトの
点灯タイミングを少し遅らせてもらった。 すみません、オートヘッドライトではなくマトリックスLEDのハイビームアシストのことです。対向車をキチンと感知してビームを調整しているのかどうかよく分からないので、皆さん使ってみえるのかなと思いまして質問させていただきました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています