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○○○○ Audi A6　part9 ○○○○
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0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 19:34:09.20ID:YAAtDh6H0
2013 A6 3.0 S-lineフルオプション、
Audiの下取りが四年半160万でした。
同じヤナセ系のメルセデスが220万。
S5への乗り換えを考えてましたが、
Ecoupeに乗り換えました。
A6の下取り価格の低さにビックリです。
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 18:48:05.91ID:2fDLeWCe0
A6ならS-lineじゃ無い方が落ち着いてて良いかもですね。
私は2人以上乗る機会がほとんど無くなったのでクーペにしましたが、
Eクーペの後席はS5に比べても実用性が高いです。
シートの出来もA6よりも良いですね。
A6も良い車でしたが、今はEクーペに満足してます。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 09:09:37.36ID:dI+2dMh40
私もA6はシートとペダル配置が不満点です。
私の体型のせいかも分かりませんが、シートは大腿が下から圧迫されます。
ペダルはブレーキが手前にあるように思います。
他の車も運転しますがこの様な事はないのでアウディの特徴ですかね。
それではどうぞ良いE lifeを。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 09:48:22.18ID:F2rNePQ50
左ハンドルベースの車では致し方ないのでは。それを差し引いての魅力でもありますし。
Eクラスでも当初からシートに座った時に、体の中央にハンドルが来ないとかよく言われていた
ような。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 19:16:58.40ID:VpL1G4dV0
確かにAudiのブレーキペダルは高くて、
フットレストは遠いですね。
ブレーキペダルが高いのは過去にアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故があったから、
ブレーキを高くしたと聞いた事があります。
Eクーペの左足のスペースもかなり狭いですがフットレストはAudiよりは近いです。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 19:20:06.99ID:VpL1G4dV0
言いわすれましたが、
その、太ももの圧迫が無いからなのか、
Eのシートでは坐骨神経痛の痛みがかなり軽減されました。
ジジ臭い話しですいません。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 01:52:48.97ID:Bbf6RJvj0
縦置きAudiは日本人デザイナーが関わるようになってから
右ハンドルの足元が窮屈になったよね
左ハンドル文化に媚びへつらわないと仕事がないんだなと

２世代前までは左足も変なふうに曲がらかったのに残念ですね
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 07:27:41.68ID:oeBVfWmQ0
マトリクスヘッドライトなのですが
ステアリングの操舵角応じてライトが
左右に動いたり、コーナーランプの様なものが
点灯したりするのでしょうか？
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 10:06:58.97ID:bjAR9Y9F0
右席の足元の張り出しは
トランスミッション後端からの前軸への駆動の取り回しが
右側から出してるから

アウディに限らずBMWやメルセデスも
4駆モデルは多かれ少なかれ同じように張り出してる
デザイナーがどうこうできるという問題じゃないよ
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 12:23:13.85ID:cQIJ22JC0
>>248
たんに和田氏の型から大幅にエンジン位置を後退させてきたから
フトンとオーバーバンクも短くなった
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 18:28:43.55ID:CyLnXTTJ0
私の場合、左からの圧迫は「言われてみれば」という程度で余り気になりません。
太腿の圧迫は少し距離を乗ると気になって来ますね。
この話題は初めてのような気がしますが、自分以外にも同じ事を感じる人がいて安心しました。
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 23:07:18.39ID:NAANNpn/0
ベンツはシート良いからなあ
アウディも悪くはないが、ベンツには敵わんよ
全てのメーカーがベンツには勝てん
仕方がない
ただベンツは内装がチープになりすぎた
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 23:29:43.61ID:QlVl35Gt0
気にならない人がいる事に驚いています。
シートは腿の裏に当たるしフットレストは遠いしブレーキは近いしめちゃくちゃですアウディは。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 00:05:03.90ID:oUX8T+xe0
全く気にならないけど、、。
もしかして古いモデルではないですか？
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 03:15:22.00ID:DxY7v1oM0
フットレストは遠いね
ポジショニングを見直して
席前にして、ハンドルも前に移動すれば左足は問題ない
そうするとブレーキ踏むのが大変になるからできんがね
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 06:17:23.45ID:fsGKKHl00
>>256
大腿の下からの圧迫を感じてる一人です。
私のは前期ではありますが、今のところ国内では現行モデルです。
3.0ですが、シートは在庫の関係でオプションが選べず、標準にしてしまいました。
座面が伸び縮みする高級タイプだと悩みが無いのかもわかりません。
ちなみに家内の車はCのくせにこれが付いてます。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 16:56:20.26ID:0YZkls2c0
前に書き込みしたA6 前期の3.0Sline乗りですが、
やはり太腿の当たりが気になる方がいらっしゃいましたか。
私も100Km位を越すとダメでしたが、
Ecoupeではほとんど気にならなくなりました。
ちなみにシート前端は伸びるタイプです。
後、シートの剛性もメルセデスの方が良いです。
ハンドルに手を添えて背中でシートを押した感じが違います。
後、座面の長さやヘッドレストの調整も電動なので、
体勢を変えずに調整出来ます。
やはりシートはメルセデスの方が疲れません。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 02:07:58.08ID:jzLarRQ80
寒冷地ならAudi
チビ短ならAudi(ベンツは体が沈み込む)
長期使用はAudi(旧型もデザイン性統一)
昆布茶飲むならAudi
ベンツ嫌いならAudi

あとは
後席の座面高がAudiは低いから後席乗車時の運転も運転させれてる感が薄い
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 07:19:56.66ID:E1uXu6I40
まあ、同クラスの車を同時期に所有する事はあまりないので比較は難しいですね。
自分は外車デビューがE(W210)でしたが、当時は細かい不具合が多かったです。
ただ新車時の直進性はこれを超える車には今までに会った事がないです。
それも家内のC200のハンドルを握る限り変わって来ている様に思いますが。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 07:35:18.84ID:gsuVbLpK0
私もベンツに乗りたいと思ったことは一度も無いですね。性能がどうとかいうより、年齢的にまだ早いかな、と。単なるイメージですけど。
当方、降雪地ですし。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 09:17:13.96ID:zU2gie7F0
210はまだタイヤ扁平率高かったから時代で
ベンツのトー・インいっぱい採ってたから
高速直進安定は秀でてた

今は片減り現象と格闘中ベンツ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 12:37:22.99ID:uRw8Xkhp0
A6のドアの閉まり具合って気持ち良いですよね。
45度位から手を離しただけでズドンと吸い込まれる様な感じ。
トランクの辺りからバスッみたいな音が聞こえる時があるけど、
上手く圧を逃す仕組みがあるのでしょうね。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 13:43:03.77ID:xXnthbKF0
>>275
↑ここにも またアホな事を言う人が居るんか・・・
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 21:59:45.74ID:xXnthbKF0
BMWスレにも
窓枠無し車種が開閉時に微量上下するのがドアが閉まらないからとかアホな勘違いがあったが

いったいどの年代？年代別に事象に音痴層ってあるんかな ・・・
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 22:04:01.51ID:xXnthbKF0
>>279
訂正
→空気圧で閉まらないからとか
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 05:40:39.00ID:GXOzCn3B0
どんな車にもトランク付近に弁が付いていてドアを閉めるときの圧を逃がすそうですが、A6のは耳に聞こえる大きな音がするので通常の物より凝っているのだと思います。

>>279
窓が下がる仕組みはよく見かけますが、やはり圧を逃がして半ドアを防ぐ装置と思っていましたが違うのですか？
意地悪言わないで教えてくださいよ。
http://www.ekouhou.net/自動車の半ドア防止装置/disp-A,2006-45931.html
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 07:59:04.83ID:BdEhJ0PB0
>>281
閉まらないほど圧がかかるなら開けるときの方が
開かない現象がより現れるでしょ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 08:02:27.98ID:BdEhJ0PB0
じゃ冷蔵庫はどうなるのよ？

３０キロほどの慣性エネルギー持った物体を押し戻す空気を作ってみよ

ジェットエンジンでも作るか？
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 08:15:45.68ID:BdEhJ0PB0
昭和の日本車は大衆車でもアメ車ちっくにカシャンと閉まってた
耳キーンもオマケが付いてた。

耳キーンってもエレベーターでも起こる程度の圧力差
トランクのガラリはその程度の解消

圧で閉まらないならば
閉まった時にはそのエネルギーは何処にいくの
貼り付けだけのフロントガラスがぶっ飛ぶだろう
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 08:24:59.84ID:BdEhJ0PB0
Audiがサクッと閉じるのは
ヒンジに仕掛けがあるからで 多分に最後の引っかかり以降は加速が付くように工夫してる

なぜ加速が必要かというと
近年はドア枠ゴムが巨大化してるから
隙間風・浸水 ・静粛性・低級音・経年劣化によるヨレ歪みも誤魔化せる
そしてなにより閉まった時の緩衝材としての役割
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 08:32:02.13ID:BdEhJ0PB0
ツードアクーペが車内空間狭く空気が少ないから閉まりが悪いなどと嘘が多いが

まず２ドアクーペはドアがデカい重い
支柱支点〜運動エネルギーは支点から長いと倍増します
オマケに２ドアクーペドアは長い！

緩衝材としてのゴム強度が強いから閉まりにくいだけ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 08:37:40.52ID:BdEhJ0PB0
ＢＭやポルシェ等のドアノブタッチでガラス上下は
枠の凹みにガラスが５ミリ程入り込んだ状態からでは開かないから

凹みに入り込ませてる理由は
雨漏り防止
高速走行時のバタツキ防止
クラッシュ時の乗員投げ出され防止
クラッシュ時ガラス外れ飛散防止
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 08:53:02.91ID:BdEhJ0PB0
衝撃吸収緩衝材機能が無い鋼鉄製ドアを想像してみよ

そして完全密封空間なら人の呼吸による二酸や一酸化で人間は死にます
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 19:03:48.97ID:ijv+gplW0
前期a6セダンに後期a6セダン用のを付けたいんじゃないんか？
配線は流れる化されているが基本戦はいじらなくても入る
爪が確か合わなかったので少し加工が必要だった気がする。。
ちなみに加工してハマればぴったり同じ形なので見てくれも問題なかったはずだ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 09:37:08.28ID:TeI+OKRx0
現行後期型も寝落ちがすごくなってきたね。FMCも近いし、これからもっと加速するか。
V6ディーゼルは日本に入ってくるのかな？
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 11:51:56.53ID:/RiNrjEg0
>>310
前期3.0アバント乗ってて後期2.0セダンにも乗ったけど
明らかに後期2.0の方がうるさかった
吸音材とか改善はされてると思うけど
それよりエンジンとボディの差の方が大きそう
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 12:06:49.20ID:TeI+OKRx0
>>312
4発と6発の時点でかなり違ってくるだろうし、下のグレードは遮音吸音がケチられていたり
するから、そこらへんはしょうがないかも。
同じ年でもグレードによって違うことなんてざら。エンジンの形も違うからそのマウントからして別物だろうし。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 19:41:18.80ID:j29uYww60
新型買おうと思ってるが、A6かA7迷うわー。
あとアバント。デザインが個人的にツボ過ぎる。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 00:52:42.04ID:K2Stq42s0
プロジェクト壺なんですね
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 14:41:39.27ID:GJxW5Dfx0
どなたかA6アバント 3.0とvolvo V90 T6を
動力性能、内外装で比べられる方いますか？
やっぱり直4とV6では違い大きいですかね
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