【三菱】デリカD:5【DELICA】Part75
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
◆注意◆次スレを立てる際は1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を貼ってください。◆重要◆
三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。
■デリカD:5【公式】
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/
■ポータルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/d5_portal/
■純正オプショナル・パーツ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/lineup/delica_d5/
■ラリーアート（在庫のみ）
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/delicad5/
■このスレのお約束 <<スレ荒れ対策>>
※オーナー長短所の報告・購入希望者の質問相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
※個人の趣向や環境によって意見や主張は様々ですが、仲良く投稿ください。
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢相手にしないスルー」が基本です。
※メーカー・販社等への叱咤激励は歓迎しますが、誹謗中傷は他スレでお願いします。
■ユーザーボイス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/usersvoice/
■メーカーによる諸問題の報告
http://www.mitsubishi-motors.com/important/detailg420_jp/
■直近のリコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do
※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part74 [ワッチョイ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516443136/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>329
最後の一行すごく参考になるというか背中押される スペギとD5、それぞれの違い、メリットデメリットがあるからどちらが自分に合うかは、もし今SUVを買うならパジェロとアウトランダーのどちらを選ぶかで判断するといい。 ここ最近、轍にハンドルを取られるようになった。タイヤも交換時期ではあるが、調整はアライメント以外に何がある？ ブッシュがヘタってるんやない？車種問わず足廻りのゴムパーツ交換でかなり良くなるよ >>300
濃いフイルムは視覚的安全性に難ありなのと、夜ルームランプを点けたら車内丸見えになるから俺はカーテン派。
カーテンだと断熱効果も期待できる。 >>321
ディーラーにも新古車の見積もりを頼んだのですが、アクティブギアは新古車や展示車が極端に少なくて現在は取り扱いがありませんと断られちゃいました。
中古車ネットで見てみても確かに値段は安いのだけど配車料金とアフターを考えたらそんなに金額的に大差なかったのですよね～
しかし７０万引きは羨ましい！
今のところ、リモコンスターターとカーテンを削って３９０万に交渉中ですが>>301や>>335の意見を聞くとカーテンも必要かなぁと悩んでます。
明日、試乗して上手に契約します！ Instagramのg-shock公式で バートンコラボの動画に一瞬D:5が映ってるぞ！ スス業界関係者は結構D5ユーザー多いよ
俺も関係者に勧められて買ったクチだから ゲレンデなら余程の悪天候や道中が険しくない限り、スタッドレス履いていればどの車でも問題ないんだけど、あえてゲレンデ行くのに適した車として選んだら地上高、四駆性能、室内空間考えたらベスト3に入る車だと思う。
残り二台はハイエース、フォレスターかな。 >>285
ディーラーのコーティングは、おすすめしない。 >>329
ありがとうございます
やっぱり現行がいいですかね！
スペースギアに魅力を感じてしまい困ったものです
今の車は良く出来すぎで 現在納車待ちなんですが。
輝オートのフェイスマスクが気になって仕方ないんですが。
あれ、構造変更するようなんですが？ >>340
お～ありがとうございます！カーテンはそのままでコーティングを外します！
リモコンスターターはどうなんでしょうか？ディーゼルエンジンは暖気が大事とか聞きますが… 交渉とか面倒だから、嘘でもこれが限界ですって言われたら、それで契約するオレは少数派？
別に金持ちじゃないし、面倒なのが嫌なだけなんだが。 >>341
どっちもいい車だと思うけどコンセプトが違う
迷ってる時間は楽しいよね、いい選択ができますように >>345
ありがとうございます
金額も全然違うし、スペースギアにも乗ってみたいし
迷いますね
状態いいの探すの大変そうだし
楽しんでみます CDデリカ乗りの方に質問です。
慣らし運転されましたか？ >>347
今4000キロです。
慣らしになるのか分かりませんが、2000キロくらいまでは出来るだけエコモードで走行しました。高速もエコモードで。
ディーラー曰く、最近のクルマは慣らし要りませんよとの事です。オイルだけ2、3回期間詰めて替えればダストも排出できて問題無いって言われました。 >>348
自分も言われたんですが、やはり馴染ませる意味で1000キロ程度しようかなと思ってました。
その時、エンジンの回転数どこらへんまで回しましたか？ CD2台目だが慣らしなんか一切しなかったなw
納車日から高速遠出でぶん回し。
まあ、回すと言っても加速の時せいぜい3000弱くらいのもんだが。 >>349
回転数は気にせず、エコモードの表示ばかり見てましたね。ディーラーも推奨との事だったので。
2000回転位までですかね。とにかくキックダウン急発進急加速やら負担のかかりそうな運転はしないようにしてました。
普通に運転しても大丈夫だと思いますよ。 >>343
自分もディーゼルで純正のエンジンスターター着けたけど、グローのランプが消えてからスタートしているか怪しいので、そこの所は要確認。ディーゼルは暖機が重要かは知らない。 グローくらい車両側のソフトでやって欲しいものだ
他人に運転してもらうときイチイチ説明めんどくさいし、説明する前にいきなり始動するやつもいるし困ったもんだ ディーゼルの鳴らし運転って回転数だけ意識しとけばok？
速度は80程度に押さえた方がいい？ 重工系の製品はやらなくて良いと言われていても慣らししたほうが
いいと思う。つか俺はやる。@カワサキの二輪乗り
やらなくても不具合はないだろうけど、やっとけば寿命（というか、
違和感なく乗れる期間）が伸びる感じ。
>>354
速度もそうだけど、急発進急ブレーキみたいな負荷がかかる運転を
しないことが肝要かと。人間側の慣らしも兼ねて路線バス運転してる
つもりで、速度8割加速8割くらいの気持ちで。 完成検査でエンジン全開でブン回すから、慣らしとか意味無いんだよね。 >>352
ディーラーで純正のエンスタはグロータイム無しで、いきなりセル回そうとするって聞いたことあります。
だから、グロータイムがある社外のエンスタにしました。 新車時の急発進急制動とかは他の駆動系にも影響ありそうな気がするのでやっぱり優しく走っちゃう 信頼する整備屋が言ってたけど、、
乗らない間にオイルが落ちちゃうから1.2分でもイイから暖気はした方が良いらしい
丁寧に乗る人はやっぱり車が永く乗れるみたい
昔からの慣らし運転って程の事はしなくても、走り出して直ぐには回転上げず充分あったまってから高回転迄回した方が良いみたいね どんなに精度が上がろうど金属摩耗は起こるからある程度慣らしはした方が良い
ただ、俺は長く乗らないのでやらない >>361
路線バス乗りのデリカ乗りだけどいつもクラッチ繋がったらアクセル全開なんだが・・・
こうしないとダイヤに間に合わない ならしと違うけど初回点検までに全機能（2w,4w,lock）なんかは試したな 各摺動部には油付いてるし、エンジンはじめ各稼働部はアイドル状態でもかなり高速で動いてるから損傷するようなバリやら金属片があったらどんだけ丁寧に運転しようが損傷するとは思う
オイルとかフィルターを決まった周期で交換すればそれでいいんじゃないかと >>344
おれもハンコ押しちゃうね。
限界って言ってるのにそこからビックリする
ような進展はないと思っているよ。 路線バスもトラックもアクセル全開付近まで踏まないと加速しない
しらないのは乗用車しか乗ったことない奴 >>368
> しらないのは乗用車しか乗ったことない奴
多数派だな こないだ10ｼｬﾓの初回点検出して、
ついでにオイル交換してもらったらオイル量が1.5ﾘｯﾀｰほど多かった
整備士はゲージなんか確認しないでやってるんだなと少しがっかりした
皆さんもディーラーでオイル交換するときはきちんと確認してね 何に対して1.5㍑多かったのか
整備手帳なのか前回の交換からなのか？
初回点検ってことは前回の交換はカーショップだろうか 1ヶ月点検だったか、新車購入して最初にハガキくるやつ
点検終わって帰り道、エンジン音が変な感じだったから見てみたら
アッパーレベル通り越してバッテンまで入ってたよw
ディーラーまで30分かかる田舎だからコロ助で吸いとって、アッパーまで落ちて来た量がだいたい1.5ﾘｯﾀｰ位
次回からはオイルペールで買って自分でやろうかな
DPFに優しいのはやっぱり純正かな
皆さんはどんなオイル使ってますか なぜそれをディーラーにクレームしないの？オイル量多くてエンジン音が変になる？もし違う原因ならどーすんの？自分でオイル交換してからトラブルでたらクレーム受けてくれないぜ？ 契約しちゃいました。
アクティブギア 黒／オレンジ
ＭＭＣＳは必要ないと思ってましたが、カメラをつけないと左前のタイヤミラー？を付けないといけないと言われ、いろいろと検討したところＭＭＣＳ付ハーティ１とバイザーだけのＯＰで２６万引きの乗り出し４１０万で仮契約です！
このスレであった「欲しいときが買い替え時」の言葉がずっと引っ掛かっていて、決意しました！
納車が楽しみです！いろいろとアドバイスいただいた皆様、ありがとうございます！アドバイスにすべてレスできず申し訳ない。
これからはユーザーとしてこのスレに来ます～ オイル点検はエンジンぶん回した後では正確ではありません。 >>373
それは大変な目にあったな
他の人が言うとおり、まずはクレーム入れなよ
これからも点検とかでお世話になるだろうし、もししらばっくれたら完全に切り捨てるのも考えればいいさ
OILはDL-1なら純正じゃなくてもいい >>373
DH-2グレードなら何でも
俺は出光だけは使わん 業務用で使ったら痛い目あったから D-Power納車後１週間。
踏むとグイグイ進んでいくね。坂道だろうとなんだろうと。
エンブレ多用するのでパドルシフトも慣れると便利。
今まで左手はシフトレバーの上に置いてたけど、
ハンドルの上になって若干違和感。
ディーゼルの音にも慣れてきて総じて良い車だと思った。 >>381
そうだ、その意気だ
人生は、坂道どころか立ちはだかる壁の連続だ
振り返らずに、グイグイ進め
「道」は、貴兄の前方には無い
貴兄の通ったあとに出来上がるのだ 長距離走ってきたので燃費日記を書く。
満タン給油してすぐ高速乗って、20キロ弱走ってSAで数時間寝た。
この時点で燃費計は16.0ｋｍ/Lだったけど、
寒かったのでエンジンかけて軽く暖房、目が覚めたら燃費計は2.9ｋｍ/Lだったｗ
そこからクルコン80キロ設定で、100キロ走ったら10ｋｍ/Lまで回復。
200キロ走って14.2ｋｍ/まで伸びた。
そこからクルコン100キロ設定にして100キロ走ったら13.0ｋｍ/Lまで落ちたけど、
さらに100キロ走って、何度か12.9になったけど、最終的に13.0ｋｍ/Lになった。
どうやらクルコン100キロ設定では13ｋｍ/Lあたりになるらしい。
新東名下りの静岡SAの明治屋のビーフステーキ定食（980円）は超オススメ。
https://sapa.c-nexco.co.jp/sapa/shop/detail?sapashopid=215 納車したんだけどアクセル踏みこむと、キーンと かん高い音がしてるんどけどこれは普通なのかな？ディーゼル初めてでわからなくて… >>385
ターボ車は初めて？
タービン音だと思うんですが。 >>386
うん初めて
ほーなるほどなるほど
初期不良！？って焦ったわｗ
ありがちょ >>385
俺も気になって質問したことあったんだけど、タービン音で多少個体差はあるようだ。
ディーラーにも行ってみたけど許容範囲だといわれ、その後2年たったけど何の問題も出てない。 シャモのCMやってたけど、まだ法規対応前の生産続けてるんかな？ マイチェン後はアクティブギア継続で、新たに(復活？)でジャスパーっていう特別仕様車出るみたい。 ディーゼルってACCとスタートの間に１段階あるのですか？ >>394
ACCに入れる
グローランプ点灯（加熱中）
点灯が消える（数秒）
スタートまで回す 二ヶ月前にも同じ事を書いたけど、
現行D:5のアクティブギアと
オートサロンに出したアクティブギアは
バンパーカバーの形状が微妙に違う。
オートサロンのは5月のマイチェン後の
デリカその物であり、マイチェン後も
アクティブギアが有ると言う予告かと。 アイガーグレーメタリック廃止って話は
アクティブギア専用色になるってことだろうか >>384
100キロ/hを越えると風圧が凄くなるからな。
車体が大きい車の宿命。 カーメイトの車速ドアロックつけたんだけど、走り始めると反応して閉まるんだけど、1度だけなのよね。一度鍵を開けると、次発進した時には走り始めてもロックされないのよね。
またPに入れて始めはアンロックされてたのが全く反応しなくなったりで…
これは何が問題なのでしょうか？ ２ ３列目フラットのときの二列目は固定されないよね？ 後で寝てる時、寒くなったり暑くなったりするから
我慢できずにエンジンかけたり止めたりエアコン調節したりするのに、
一列目まで行ったりするけど、面倒い。
ランダーPHEVってスマホアプリで操作できるんだっけ？
と思ってググったらこうだった。
意外と機能が少ない。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/app/outlander-phev2/operation.html#timercha デリカPHEVが出るかもしれないので予習。
ランダーPHEVってスペアタイヤ積んでないのか・・・・ そのスペースがありません
デリカなら昔みたいに再びバックドア外に付けるのかしら スペアタイヤのスペース空けるくらいならバッテリーのスペース拡充させるわな。 アクティブギアってどれくらい売れたんだろう？
田舎だけど仕事外回りだからデリカそのものは毎日見るのにアクティブギアは今まで2回しか見た事ない。
しかもどちらも県外ナンバー。 >>402
ロックについてはカーメイトに聞いた方が早いのではないでしょうか。
Pでの解除はMMCSで設定できますので、確認してみてください。 >>406
ガスランダー乗りだけど、PHEV選ばなかった理由の一つがそれだった
今時パンクすることはほぼ無いから修理キットがあればいいとは思うが、スペアタイヤ無いのはやはり不安だった >>408
ところがスペアタイヤを吊せる空間は作れそうなんだよ。 海外ではデリカを背面タイヤにしてる人がけっこういる。
タイヤをサイズアップしたら、
同サイズのスペアタイヤを吊すのは
無理なのか邪魔なのか。 ガスランダーはマフラーのタイコが
右端に寄っててスペアタイヤが吊されてる。
PHEVはボディ裏側の形状は同じっぽいのに、
マフラーのタイコが割り込んでて
スペアタイヤが省略されてる。
ガスランダーのマフラー流用なりで
スペアタイヤ吊り下げ出来るのでは？
もしかして電池の都合でメインのタイコが
後に来てるのかな？
そしてデリカPHEVが出るとして(仮定)、
スペアタイヤは有るのか無いのか……
アウトドア全面押しの車がスペアタイヤ無しなんて
あり得ないと思うけど。 >>414
でも実際アウトドアシーンでパンクする事なんてほぼ無いよね。
パンクするのは路肩のゴミ踏んだ時とか、高速でエア少なかったりするパターンが大半。 >>402
これ車両火災になったとき
脱出出来なくなるときあるみたいだよ
トヨタなんか最近付けてない スペアタイヤ気にするんなら、箱付けて上にのせれば
どうせ50kg以上もないだろ >>415
大雪で部品が埋まって、刺さってしまうパンクが結構あったみたいだよ ん？デリカの背面タイヤって、D5で？
見たいなぁ
検索しても出て来ないよね？ どこかの道路公団？がスペアタイヤのとこに普通のタイヤ吊るしてたよね あっちは半年以上経っても
全然埋まらない不人気スレだからなあ。 >>421
やっぱり田舎では目立ち過ぎて及び腰になるんだろうか >>409
あんまり見ないね@神奈川
アクティブギア欲しかったけど嫁の許しが出ずシャモ。(金額じゃなくデザインで)
そーゆー人結構居るんじゃないかな～ >>425
うちはアクティブギア
あのデザインに抵抗があって私はシャモがよかったんだよね
営業の人は、アクティブギアは奥さんからすんなりゴーサインが出ない(から契約に至らない)家が多いって話してたよ
今は旦那がワクワクキラキラしてて嬉しそうだから買って良かったな～と思ってる >>426
羨ましい…
あんなの恥ずかしくて乗れないと言われたわw
シャモのステッカーですら剥がしてくれと、、 オレンジのインパクトはあるけど、好き嫌いは分かれるだろうからね
デリカ全体の販売台数は若干伸びてるみたいだし、ディーラーに足を向かせるフックとしては大成功なのかもね >>409
田舎だから新車で買える財力ある奴が居ないんじゃね？
「関東車」買うのがステータスなんでしょ。
5年後くらいにアクティブギア増殖するかもよ。 デリカのアクティブギアは何度も見た事があるけど、
デリカ以外のアクティブギアは1台も見た事が無い。
やはりやめときゃ良かったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
