【三菱】デリカD:5【DELICA】Part75
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三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。
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http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/
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※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part74 [ワッチョイ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516443136/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>300
何がしたいのかによるかと
俺は寝るのと性的な理由でカーテンにしてる
フィルムじゃ見えるし女が安心しない フィルム屋で7パーセント貼ってるけど見ようと思えば見える
絶対見られたくなければカーテン
俺は嫌いだけど マジで？
グリーンフィールドは？
車中泊ブームの今こそネストは？
9ミリフェンダーとローダウンのVenusは？
でもちゃんと棲み分けしないとね。
キャンプ仕様と車中泊仕様の違いを明確にしたり、
釣り仕様や雪スポ仕様、街乗り仕様、
波乗り仕様も欲しいね。 >>301
俺もその性的なところを考えるとカーテンかとは思うけどなぁ。４０過ぎたおっさんなのでなかなかセックルには使わないかもなぁ…
>>302に近いんだよね～感覚的には。
悩む… D:POPが30万のメーカーオプションなら
かなりの装着率になると思う。 棲み分けかぁ・・・
白兵戦仕様、砲撃戦仕様、重力下仕様、
空間戦闘仕様、それから、えーと・・・ デリカスレはアウトドア関連が伸びて特性がよくわかるな さっきコンビニでタチ読みした雑誌には
次期RVRは三菱が作り、eパワー有り。
デリカはセレナになるとかなんとか。
なので、年末のビッグマイチェン版は
最後のデリカになるのかもしれない。
もしそうなら、デリカ好きの皆さんは
各自の最善のタイミングで買替えよう。
おそらくセレナのモデルチェンジのサイクルに
合わせられてしまう。
デリカ海苔はセレナみたいな普通の車に
全く興味が無い事を、
日産経営陣は気付いて無いのかな。
それとも、ランダーとエクストレイルの
共有シャーシで、次期デレナを作るのかな？ アクアクロスオーバーやシャトルクロスオーバーやC-HR
SUVの売れる要素は雰囲気だけと解釈してるとしたら、スパイショットのシルエットから見ても、セレナクロスオーバーはあるかもしれないね
てか、現行デリカも雰囲気で買ってる人多いだろ
みんカラ見てると、二駆モデル多くてビックリする
本当に雪道やラフロード行くのに必要で買ってるのは、総数の2/3程度と予想 >>313
スタイルが好きで買ってるんや
SUVの二駆買うのと同じ理由
俺は嫁が運転するのに最低地上高確保してあるから縁石や段差なんかでスライドドアやフロントバンパーぶっ壊す心配が無いのも理由 >>315
レアルシルトと吸音材を自分で貼ったから全然音しないよ。
ノーマルはノックするとコインコインうるさい スレ違いですが、スペースギア乗ってる人や欲しい人いますか？
スペースギアの魅力、欠点聞いてみたいです >>313
どんな理由で買おうが買った人の勝手だろ。 >>318
スペギですら少なくなってきたのに先日スターワゴンみた。 >>285
参考になるかわからないけど、ディーラー登録の未使用車で走行10キロのDパワーを
クラリオンのワイドナビ、アルパイン10.1インチリアモニター、バックカメラ、ステアリングリモコン付きで、メーカーのオンライン見積もりだと総額約396万ぐらいの車を乗り出し326万で買ったよ。単純計算で70万引き。
その後大阪の専門ショップで社外パーツいろいろ付けたから結局380万ぐらいになったけど。
オプションと未登録にこだわるなら交渉頑張れ！だけど、値段にこだわるなら未使用車も有りだと思うよ。 俺も綺麗に全装して、白のスターワゴン見たな〜
やっぱインパクトはあるねww >>312 逆にセレナが本格SUVミニボンになるんじゃねw >>318
D5CD前に3000シャモ乗ってて今じゃないけど
今でも魅力を感じるのは車内で使えるスペースの広さ(長さ)、シートアレンジ、視点の高さ、不整地でLSDとか4LLcが使える安心感
欠点は燃費、天井の低さ、片側しかないスライドドア、開かない後部席の窓、デカい最小回転半径で小回りが効かない、高速のカーブで外側に引っ張られる感覚
遊びに行くには楽しい車、でも普段はちょっと使いにくかった
俺はいまD5とSG併売しててもSGは選ばないかな >>329
最後の一行すごく参考になるというか背中押される スペギとD5、それぞれの違い、メリットデメリットがあるからどちらが自分に合うかは、もし今SUVを買うならパジェロとアウトランダーのどちらを選ぶかで判断するといい。 ここ最近、轍にハンドルを取られるようになった。タイヤも交換時期ではあるが、調整はアライメント以外に何がある？ ブッシュがヘタってるんやない？車種問わず足廻りのゴムパーツ交換でかなり良くなるよ >>300
濃いフイルムは視覚的安全性に難ありなのと、夜ルームランプを点けたら車内丸見えになるから俺はカーテン派。
カーテンだと断熱効果も期待できる。 >>321
ディーラーにも新古車の見積もりを頼んだのですが、アクティブギアは新古車や展示車が極端に少なくて現在は取り扱いがありませんと断られちゃいました。
中古車ネットで見てみても確かに値段は安いのだけど配車料金とアフターを考えたらそんなに金額的に大差なかったのですよね～
しかし７０万引きは羨ましい！
今のところ、リモコンスターターとカーテンを削って３９０万に交渉中ですが>>301や>>335の意見を聞くとカーテンも必要かなぁと悩んでます。
明日、試乗して上手に契約します！ Instagramのg-shock公式で バートンコラボの動画に一瞬D:5が映ってるぞ！ スス業界関係者は結構D5ユーザー多いよ
俺も関係者に勧められて買ったクチだから ゲレンデなら余程の悪天候や道中が険しくない限り、スタッドレス履いていればどの車でも問題ないんだけど、あえてゲレンデ行くのに適した車として選んだら地上高、四駆性能、室内空間考えたらベスト3に入る車だと思う。
残り二台はハイエース、フォレスターかな。 >>285
ディーラーのコーティングは、おすすめしない。 >>329
ありがとうございます
やっぱり現行がいいですかね！
スペースギアに魅力を感じてしまい困ったものです
今の車は良く出来すぎで 現在納車待ちなんですが。
輝オートのフェイスマスクが気になって仕方ないんですが。
あれ、構造変更するようなんですが？ >>340
お～ありがとうございます！カーテンはそのままでコーティングを外します！
リモコンスターターはどうなんでしょうか？ディーゼルエンジンは暖気が大事とか聞きますが… 交渉とか面倒だから、嘘でもこれが限界ですって言われたら、それで契約するオレは少数派？
別に金持ちじゃないし、面倒なのが嫌なだけなんだが。 >>341
どっちもいい車だと思うけどコンセプトが違う
迷ってる時間は楽しいよね、いい選択ができますように >>345
ありがとうございます
金額も全然違うし、スペースギアにも乗ってみたいし
迷いますね
状態いいの探すの大変そうだし
楽しんでみます CDデリカ乗りの方に質問です。
慣らし運転されましたか？ >>347
今4000キロです。
慣らしになるのか分かりませんが、2000キロくらいまでは出来るだけエコモードで走行しました。高速もエコモードで。
ディーラー曰く、最近のクルマは慣らし要りませんよとの事です。オイルだけ2、3回期間詰めて替えればダストも排出できて問題無いって言われました。 >>348
自分も言われたんですが、やはり馴染ませる意味で1000キロ程度しようかなと思ってました。
その時、エンジンの回転数どこらへんまで回しましたか？ CD2台目だが慣らしなんか一切しなかったなw
納車日から高速遠出でぶん回し。
まあ、回すと言っても加速の時せいぜい3000弱くらいのもんだが。 >>349
回転数は気にせず、エコモードの表示ばかり見てましたね。ディーラーも推奨との事だったので。
2000回転位までですかね。とにかくキックダウン急発進急加速やら負担のかかりそうな運転はしないようにしてました。
普通に運転しても大丈夫だと思いますよ。 >>343
自分もディーゼルで純正のエンジンスターター着けたけど、グローのランプが消えてからスタートしているか怪しいので、そこの所は要確認。ディーゼルは暖機が重要かは知らない。 グローくらい車両側のソフトでやって欲しいものだ
他人に運転してもらうときイチイチ説明めんどくさいし、説明する前にいきなり始動するやつもいるし困ったもんだ ディーゼルの鳴らし運転って回転数だけ意識しとけばok？
速度は80程度に押さえた方がいい？ 重工系の製品はやらなくて良いと言われていても慣らししたほうが
いいと思う。つか俺はやる。@カワサキの二輪乗り
やらなくても不具合はないだろうけど、やっとけば寿命（というか、
違和感なく乗れる期間）が伸びる感じ。
>>354
速度もそうだけど、急発進急ブレーキみたいな負荷がかかる運転を
しないことが肝要かと。人間側の慣らしも兼ねて路線バス運転してる
つもりで、速度8割加速8割くらいの気持ちで。 完成検査でエンジン全開でブン回すから、慣らしとか意味無いんだよね。 >>352
ディーラーで純正のエンスタはグロータイム無しで、いきなりセル回そうとするって聞いたことあります。
だから、グロータイムがある社外のエンスタにしました。 新車時の急発進急制動とかは他の駆動系にも影響ありそうな気がするのでやっぱり優しく走っちゃう 信頼する整備屋が言ってたけど、、
乗らない間にオイルが落ちちゃうから1.2分でもイイから暖気はした方が良いらしい
丁寧に乗る人はやっぱり車が永く乗れるみたい
昔からの慣らし運転って程の事はしなくても、走り出して直ぐには回転上げず充分あったまってから高回転迄回した方が良いみたいね どんなに精度が上がろうど金属摩耗は起こるからある程度慣らしはした方が良い
ただ、俺は長く乗らないのでやらない >>361
路線バス乗りのデリカ乗りだけどいつもクラッチ繋がったらアクセル全開なんだが・・・
こうしないとダイヤに間に合わない ならしと違うけど初回点検までに全機能（2w,4w,lock）なんかは試したな 各摺動部には油付いてるし、エンジンはじめ各稼働部はアイドル状態でもかなり高速で動いてるから損傷するようなバリやら金属片があったらどんだけ丁寧に運転しようが損傷するとは思う
オイルとかフィルターを決まった周期で交換すればそれでいいんじゃないかと >>344
おれもハンコ押しちゃうね。
限界って言ってるのにそこからビックリする
ような進展はないと思っているよ。 路線バスもトラックもアクセル全開付近まで踏まないと加速しない
しらないのは乗用車しか乗ったことない奴 >>368
> しらないのは乗用車しか乗ったことない奴
多数派だな こないだ10ｼｬﾓの初回点検出して、
ついでにオイル交換してもらったらオイル量が1.5ﾘｯﾀｰほど多かった
整備士はゲージなんか確認しないでやってるんだなと少しがっかりした
皆さんもディーラーでオイル交換するときはきちんと確認してね 何に対して1.5㍑多かったのか
整備手帳なのか前回の交換からなのか？
初回点検ってことは前回の交換はカーショップだろうか 1ヶ月点検だったか、新車購入して最初にハガキくるやつ
点検終わって帰り道、エンジン音が変な感じだったから見てみたら
アッパーレベル通り越してバッテンまで入ってたよw
ディーラーまで30分かかる田舎だからコロ助で吸いとって、アッパーまで落ちて来た量がだいたい1.5ﾘｯﾀｰ位
次回からはオイルペールで買って自分でやろうかな
DPFに優しいのはやっぱり純正かな
皆さんはどんなオイル使ってますか なぜそれをディーラーにクレームしないの？オイル量多くてエンジン音が変になる？もし違う原因ならどーすんの？自分でオイル交換してからトラブルでたらクレーム受けてくれないぜ？ 契約しちゃいました。
アクティブギア 黒／オレンジ
ＭＭＣＳは必要ないと思ってましたが、カメラをつけないと左前のタイヤミラー？を付けないといけないと言われ、いろいろと検討したところＭＭＣＳ付ハーティ１とバイザーだけのＯＰで２６万引きの乗り出し４１０万で仮契約です！
このスレであった「欲しいときが買い替え時」の言葉がずっと引っ掛かっていて、決意しました！
納車が楽しみです！いろいろとアドバイスいただいた皆様、ありがとうございます！アドバイスにすべてレスできず申し訳ない。
これからはユーザーとしてこのスレに来ます～ オイル点検はエンジンぶん回した後では正確ではありません。 >>373
それは大変な目にあったな
他の人が言うとおり、まずはクレーム入れなよ
これからも点検とかでお世話になるだろうし、もししらばっくれたら完全に切り捨てるのも考えればいいさ
OILはDL-1なら純正じゃなくてもいい >>373
DH-2グレードなら何でも
俺は出光だけは使わん 業務用で使ったら痛い目あったから D-Power納車後１週間。
踏むとグイグイ進んでいくね。坂道だろうとなんだろうと。
エンブレ多用するのでパドルシフトも慣れると便利。
今まで左手はシフトレバーの上に置いてたけど、
ハンドルの上になって若干違和感。
ディーゼルの音にも慣れてきて総じて良い車だと思った。 >>381
そうだ、その意気だ
人生は、坂道どころか立ちはだかる壁の連続だ
振り返らずに、グイグイ進め
「道」は、貴兄の前方には無い
貴兄の通ったあとに出来上がるのだ 長距離走ってきたので燃費日記を書く。
満タン給油してすぐ高速乗って、20キロ弱走ってSAで数時間寝た。
この時点で燃費計は16.0ｋｍ/Lだったけど、
寒かったのでエンジンかけて軽く暖房、目が覚めたら燃費計は2.9ｋｍ/Lだったｗ
そこからクルコン80キロ設定で、100キロ走ったら10ｋｍ/Lまで回復。
200キロ走って14.2ｋｍ/まで伸びた。
そこからクルコン100キロ設定にして100キロ走ったら13.0ｋｍ/Lまで落ちたけど、
さらに100キロ走って、何度か12.9になったけど、最終的に13.0ｋｍ/Lになった。
どうやらクルコン100キロ設定では13ｋｍ/Lあたりになるらしい。
新東名下りの静岡SAの明治屋のビーフステーキ定食（980円）は超オススメ。
https://sapa.c-nexco.co.jp/sapa/shop/detail?sapashopid=215 納車したんだけどアクセル踏みこむと、キーンと かん高い音がしてるんどけどこれは普通なのかな？ディーゼル初めてでわからなくて… >>385
ターボ車は初めて？
タービン音だと思うんですが。 >>386
うん初めて
ほーなるほどなるほど
初期不良！？って焦ったわｗ
ありがちょ >>385
俺も気になって質問したことあったんだけど、タービン音で多少個体差はあるようだ。
ディーラーにも行ってみたけど許容範囲だといわれ、その後2年たったけど何の問題も出てない。 シャモのCMやってたけど、まだ法規対応前の生産続けてるんかな？ マイチェン後はアクティブギア継続で、新たに(復活？)でジャスパーっていう特別仕様車出るみたい。 ディーゼルってACCとスタートの間に１段階あるのですか？ >>394
ACCに入れる
グローランプ点灯（加熱中）
点灯が消える（数秒）
スタートまで回す 二ヶ月前にも同じ事を書いたけど、
現行D:5のアクティブギアと
オートサロンに出したアクティブギアは
バンパーカバーの形状が微妙に違う。
オートサロンのは5月のマイチェン後の
デリカその物であり、マイチェン後も
アクティブギアが有ると言う予告かと。 アイガーグレーメタリック廃止って話は
アクティブギア専用色になるってことだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
