【SUBARU】3代目スバルXV Part21【エックスブイ】
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>>891
>>895
>>898
>>899
そんな頻繁に交換しない予定(5000㎞毎)なんで値段はあんまり気にしないですが、行くのに億劫で、、、
オートバックスだとPBのオイルは量り売りしてますが、水平対向エンジンは量販店では止めた方が良いじゃなのかという意見もあったりで。
暫くの間は、ディーラー方面に行く用事に合わせて交換します。スバルカードもお得ですね。
ただ、4月から営業時間短縮で、休みも週二日に増え、更には、不正検査員問題で整備部門がパンク状態のようです。 会社でもないのにそんな遠いディーラーの車よく買う気になったな >>904
うちのとこは平日でも待たされる
土日に予約なしで行くとオイル交換で2、3時間待ちって言われる
オイル交換くらいはオートバックスだろうがガソリンスタンドでも良いけど外れ引くとバイトがやるからね、、、
近くの個人がやってる整備工場探したら？ >>903
>>902
>>901
ありがとうございます。
新型も先代も中古はタマ数が少ないんだよなー >>900
そんな高いのか
そりゃ下取りも良いはずだわ 程度のいい中古は高いよな
少し頑張って新車の方がね それな、新車の展示車が程度のいい中古並
試乗車は油温水温低い状態でしょっちゅうエンジンオンオフ、ぶん回されてるオススメじゃないが ボクサーエンジンだとガスケットを劣化させるようなオイルや添加剤には注意しないといけないのかな。
やっぱりオイル交換はディーラーでやってもらったほうが安心? オイルに浸かるところにオイルで劣化するようなガスケットを使うかな(´･ω･｀)？ ディーラーでオイル交換を含めていっさいがっさいやってもらった方が、
もしエンジンからのオイル漏れが発生した時でも、無償で対応してもらえそうな気はするけどね。
でもオイル漏れの話題はずいぶん前から、ここでも全くのぼらなくなったな。 ディーラーでは説明してくれない情報が出て助かります。スバルカード？知らなかった‥ マイ スバル！（アプリ）の会員の登録は勧められて登録したけど。タイヤ交換代のお得情報などが送られてくるらしいです。オイルの交換などは、ここで予約して下さい！との事でした。 >>916
整備依頼予約がサービス窓口でなく、セールスさんに
行ったり、点検予約済日が表示されなかったりで
あんまり使えない雰囲気(実際のシステムは不明だけど) >>904
スバルはパンク状態だな
サービス人員が少ない
なかなか予約とれないね うちのディーラーサービス窓口ってのが存在しないから予約取ろうとしてもたらい回しにされて数日かかるよ 北国です。スバル車って、だいぶ温ったまらないと、エンジンウルサいし、燃費悪すぎですね。 暖気遅いし振動するしうるさいし燃費悪いよな
雪国で乗ってたことあるけど助かった面もあるから多少はね ナビにずっとバックモニタ表示させたりできんだろうか 現行フォレスターを今月中に買う、かＸＶにするかで迷っています。
車線中央維持ってどうですか？ >>924
個人的な意見ですが。
中央維持は最初は面白い、補助と自分の感性が合うとすごい楽。合わないと違和感がでる。
それより停止保持が絶対的に便利 >>925
ありがとうございます。
たしかに停止保持があれば渋滞はかなり楽そうですね
ＸＶは室内がやや狭い他はすごくいい車だと思うんだけど、
停止保持ならフォレスターも付いてるので良く考えて決めたいと思います >>924
925の言う通り。電動パーキングブレーキなしの追従クルコンは、
停車するたび数秒以内に必ずブレーキを踏まなくちゃならないから、
一般道での使い勝手は旧型フォレスターより新型XVの方がずっと良い。
車線中央維持は眠い時にかなり助かるけど、普段は切りっぱなしで使ってないな。 >>929
追従クルコンは、走行中にアクセルとブレーキの操作が面倒になったら、ハンドルのボタンを押してセットする。
ブレーキを踏んだり停車したりすると一時キャンセルになるから、発車の際にはまたボタンを押す。
車線維持は、走行中に車線維持するのが面倒になったら、ハンドルのボタンを押してセットする。
ON,OFFの設定はずっと保持されるけど、現在レヴォーグだけに付いているTAじゃないと60km/h以下では作動しないから注意。 中途半端にアシストするくらいなら無いほうが良いからな
アシストしてくれるかもしれない運転になる もともと直進安定に優れてるから、車線維持はあんまり恩恵受けてないような気はする。 まさか俺の乗ってる13年落ちフォレターボ車と燃費がほぼ同じとは思わんかったわw 以前乗ってたインプstiも11くらい走ってたんで同じくらいだわ
ただ、まだ冬季＆スタッドレスでしか走ってないんでこれからどうなることやら 直進安定性優れてないし、無論根拠なんてない。妄想です FF水平対向のスバル車はホイールベース確保出来ないし、サス角の自由度も低いからむしろ直進安定性は悪い >>941
おまえがホイールベースの意味すら知らんアホなのは分かった 水平対向エンジンがホイールベース確保できないなんて初めて聞いたわ
勘違いしてないですか～
ホイールベースってどこの長さのことか分かってる？ 結構比較されるエクリプスクロスとインプ（FF）比べてみると
全長はエクリプスクロス4405mm、インプ4460mm(XV4465mm)でインプ+55mm(XV+60mm)
ホイールベースは全車2670mm
バンパーのデザイン、形状の差レベルだね >>926
そんなに狭いか？
高さは物足りないけどそこは立駐利用を想定されて作られてる車だからしかたないかと >>944
なんでエクリプスクロス？ｗ
アクセラ、シビックと比較するとどちらも2700あるね >>948
単にXVと比較される事が多い、四駆ありきのFF設定車で条件が似てるから 昨日夜にoutbackの白を見かけたんだけど、後ろから見たらxvと一緒？
白xv乗りなので、あれ？こんなに大きかったかな？と思ってロゴ見たらoutbackだったので… >>948
アクセラシビックの方がインプより全長長いしな。
そもそもどう考えても水平対向関係ないだろ…。
そんなにホイールベース欲しけりゃsクラスのロングでも乗りゃいいんじゃね。 オーバーハングの長さは他社FF車とは大差無いよ。
昔は差があったかもしれんけど今は衝突安全性能の為にも
ボンネット長はある程度必要だし差は無くなってる。 水平対向はオーバーハング長くて、ホイールベース確保難しいって常識だろ？
大丈夫か？ほんとにクルマ音痴の年寄りしかおらんのか？ ホイールベース
2750 レガシィ
2830 アテンザ
2830 アコード
2825 カムリ
>>953
ボンネット長とオーバーハングは関係ないんだが そういう仕事なんだからしょうがない
哀れみをもって見守ろうよ 見守るもクソも、ここにいる昭和じいさんがなにも知らんクルマ音痴で捏造レスしかしてないって事実だけが残っているだけ
捏造がバレて、反論も出来ずに逃亡とかホントチョンは醜いな
さっさとこれ>>935に答えろよ。「そんな根拠はなく、むしろスバル車は直進安定性低い」ってよ スバル車は直進安定性高いよ。
俺がそう思ってるってことが事実。そのことに根拠なんていらない。 やっと埋まりそうだな
aくんありがとう
さすがニート ホイールベース短くて、フロントオーバーハング長いけどスバル車の直進安定性は高い。根拠は俺がそう思ってるから
もうさっさと死ねよスバル信者のクソチョンどもは >>961
ここにいてくれって頼んでないよ。
多分みんな思ってる。 あーぁ、XVはFFの設定ないからインプレッサスレであるFF vs AWDの争いがなくて平和だったのにやっぱり変なのが沸くんだな >>963
俺みたいにクルマに詳しいやつが客観的な事実を書いちゃうと、捏造レスの妄想世界が壊れちゃうもんなｗ
創作スレでやれやクソが
スバルスレってもうクルマ好きがひとりも残ってないんだな。分かる気がするわ
クルマ好きが欲しがるクルマ作ってないからな。不正犯罪のスバル 毎日毎日スバルのアンチ活動しててもリアルでは人生良くならないぞ
まぁ人生諦めてここでアンチ活動してるのかもしれないけどなw 事実を書いたらアンチｗ
どんだけゴミなんだよスバルってｗｗ
妄想と捏造でスバル車をマンセーしても事実は変わらんぞチョンども 970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/03/22(木) 14:36:47.13 0
だって直進安定性悪くないものw
根拠はないニダ ホイールベースだけで判断してるなら
ハリアーとかやばそうだな。
XVより短いぞ、車体はでかいけど。 次スレはたってるぞ
【SUBARU】3代目スバルXV Part22【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520262012/
aはさっさと働け aな何が楽しくてスレあらしてんの？
俺が無職で車乗れないのはスバルのせい！ってか（笑） aくんの理論で行くとコンパクトカーや軽自動車は真っ直ぐ走らせるの大変そうだ >>972
あれはリアのオーバーハング削るのとリアに重心を置くため
ハリアーは大人数での使用が少なく、市街地運用が多いから室内を削って小回りさせた方が需要があるし、なによりそういうコンセプトのアーバンSUVだからな
しかも誰がホイールベースが短いから直進安定性が低いなんて言ったんだ？
ほんと捏造しか出来ないのな >>975
無論、軽やコンパクトは一般的なDセグ以上に対して直進安定性低いが
アホ過ぎるだろ
しかもホイールベースだけで直進安定性が決まるわけねーだろチョンが。どんだけ知能低いんだ aとも後20レスでさよならだな
スレに張り付いてる時間でさっさと働いたほうがいいぞ
ママに車買って！とお願いできたか？ 最後まで「直進安定性が高い（妄想）」論拠は示されずに終わります
それがチョンだから だって悪いって話し無いものw
どこから悪いって事になってるんだ？意味不明過ぎるw ａ：「最近は、ママともお話してないの。だって、XVスレにお友達がいっぱいできたから♪」 >>973
なんだ大分前に建ってたんやな
うめうめうめ >>981
根拠なんか要らねーよ。
運転者の感性が全て。これが答えだろ。 レビューみてもSGPの直進安定性良いって評価じゃないか
XVにしてからハンドルの微修正は殆ど必要ないしな
車乗れないaには違いが分からないから仕方ないか 何と比べて悪いんだろうな。
比較対照なしに語ってもポカーンですよ。 ニートはパソコン上での知識しかなくて経験ないから必死にググってんだろ ホイールベース短くて、フロントオーバーハング長くて、フロントサス設計の自由度も低くて、シャシー性能が低いことも数字で出てるけど直進安定性は高いよ
理由？
ウリナラがそう思ってるからニダ 直進安定性はないな
ハンドル切ったら曲がっちゃうもん aくん向こうのスレでも頑張ってますｗｗｗ
62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saca-FmEP [182.251.255.16])[sage] 投稿日：2018/03/19(月) 14:51:16.06 ID:wbYhFNt7a
反日犯罪企業スバルの朝鮮設計車
日本の公道を走らないでもらいたい >>527
シャシー性能悪いんで、旋回性能も回頭性も悪いね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 22日 19時間 55分 44秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
