【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS111【STI】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS109【STI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495769561/
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS110【STI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511437740/
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと!!
☆ディーラーでわかる事はディーラーへ!! ECUは一番最初に持ってきても良いかもね
低回転でのトルクが増えて乗りやすくなるしレスポンスも良くなる
モノによるけどね
同時に触媒とマフラーかな 人それぞれだけど俺なら車高調ホイールマフラーかな
まず見た目からっしょ 触媒とまふりゃ〜変えただけだが満足
これ以上弄る必要がどこにある？ ノーマルECUマップは
カタログ燃費を有利にするために3000以下のクローズドマップ領域がひたすら燃費優先マップになってるから
そこ解放するだけでインプのモッタリエンジンがキビキビ復活して本来のモノになる
上も燃料冷却マージンで空燃比9とか濃すぎるのでパワー空燃比11位に直してあげると燃費自体が良くなる
自分で書き直せる >>854
社外ブーコンおすすめ
純正とはブーストの立ち上がりかたが段違い 皆サーキットやジムカーナ、ラリーとかしてるの？
街乗りにチューニングは必要ないと思うけど。むしろノーマルですら過剰性能なのに。 トンネルが崩れ落ちてきたりしたときに性能をフルに発揮して走り抜けんとあかんからな。
いつトンネル崩れるかわからんからその時のために備えてるんだよ >>857
古い車だからもう開発はされてないからね
今でも手に入るパーツを付けられて
ショップの養分にされている奴らが集っているだけだよ 別に競技目的じゃなくてもパワーあげる改造するだろ
特にこの車は低回転域のトルクとレスポンスが悪いし、燃焼効率を上げるセッティングをすれば燃費も良くなって運転もしやすくなる
あともっと言うとノーマルで過剰性能だとは全く思わない
慣れると、むしろ足りない >>861
必要ねーよ。
公道のどこで40キロのトルクを使うんだよ笑
慣れたら足りないじゃねーよ笑
警察の前で、その慣れた走りをしてみろよ。 >>861
いや、どう考えても過剰性能だろうよ
GDAですら不必要なほどパワーある >>862
料金所ダッシュ
登坂車線ある場所での追い越し
ゲーム内では分からないかもねw なんで警察の目の前で出して不利にならなきゃいけねえんだよバカかよw
そりゃ制限速度なら660ccのNAでも出せるからいらねえな
必要の有る無しはどうかはお前が決めることじゃねえよってこと
俺の個人的感想な
これで過剰性能とは片腹痛えwwww
1000ccのヴィッツにでも乗ってたほうがいいんじゃんねえの...？ 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ >>858
NHK職員さんは見事だったな
あれ中津スバルがリペアしたんだよね確か 新車から乗ってるのが偉いんか？あ？
そういうとこに変な優越感感じてる気持ち悪いおじさんはシコって寝てろ パワーアップとかすごいな…
おれのハブベアリングはもう引退したいと1年前から言っています。
そろそろ逝かせてやろうと思います その経験と情報量があるのは別にいいんだけど
それがあるからって“中古野郎”などと罵るのはだいぶ性格悪いんちゃいますか？そんな人の情報や経験なんていらんですわw取るに足らんレベルでしょ ってことね
インプ以外の情報と経験は乏しいのかな？ 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ どこかのスレに、新車で買うから中古に流れるわけで新車買う奴が圧倒的に偉い、と書いてあった >>872
あなたのGDBの仕様を聞きたい。
あとパワーを使う用途。 良くて料金所ダッシュ（）か脳内オーナーだからほっといてやれ >>874
当たり前だろｗ
というか、未だに中古野郎君このスレにいるんだな
いいからとっとと新車買って消えてくれマジで もし新車を買うやつを馬鹿にするような論調があったら、それはおかしいだろうという話。
だからといって中古を買うやつを馬鹿にするのもやっぱりおかしい。
両者は共存共栄でいいんじゃないか。 中古車を買う人間がいるから下取りがつくんだと思えば結局は対等なんじゃないだろうか 新車が買う奴が偉いとか意味不明なこと抜かしてる奴はどっかでマウント取らねえと気がすまねえんだろうな
俺はそこいらのガキどもとは違うぜみてえに
そういう奴ほどGDBがどうのこうのパワーがどうのとほざくが、車以前の問題だぜ気持ち悪い
現行でもないこの車に今乗ってる理由は、この車を好きで気に入ってるから乗ってるんだろ？
そこに新車も中古も関係ねえだろ ID:cFEitrE00君再臨
煽られたら何か言い返さないと気がすまねえんだろうな（笑） しかしよー、ツイッターとか見てると
VAB新車納車しましたとかあるからプロフみたら21歳とかざらにあるんだけど
込々500万くらいするよね？これってやっぱり親の金？ >>886
医者の息子とかだろ。
まあいずれにせよ、メーカーから見たら新車買わない奴は客じゃないからな。
今のペースだとVABトータル2万台も出ないから、次期型無いかもな。 ツイッターに嘘の自分ってのを書くやつもいるらしいよ。
実際は免許すら持っていなかったり。 来週タイヤを交換する。
NITTOのNT555G2
安くてソコソコアジアン以上のの性能との事だがどうだろうか >>886
当たり前
もしくは親の車を自分の車かのように見せてるか
よくあること アイドリング中にエンジンが失火しているような感じで、時々ブルっと震えるんだけど何が原因だと思います？
症状が出るときはエアコンをかけている時に顕著にでるいる気がするが、エンジンが暖まってしまえば全く出なくなる
症状が出るときでも走っているときは特に違和感なし
交換済み部品はIGコイル・プラグ・カム角センサ・クランク角センサ
エアフロ・スロットル・ISCVは清掃済み、GDADです。 AFセンサとO2センサも交換してみたら？
どのみち壊れるし 丸目は出た当初くそださいと思ってたけど今みるとエモみが深くていいね ４万kmから発生したいたリアのゴトゴト音がようやく解消したわ
デフマウントスペーサーで９割消えてうれしー＠C型 >>905
アイドリング中にブルッとくるのは水平対向のくせだと聞いた。BRZなんかもなるらしい。 >>908
うちのもそれかな？
クラッチ繋いだらガコッて鳴るやつ？ >>910
違う。それはリヤデフのバックラッシュじゃない？
うちのは走行中常にゴトゴト言ってるタイプ
サス交換、クロスメンバー交換までしても駄目だったから半分お手上げ状態だったわ gdb-fなんだけどエアコンガスの覗き窓って廃止になったの？
効きが悪いから確認したいのに見つからない。 >>912
内気循環にしてもきき悪い？
うっかり外気にしっぱなしにしてたりすると、信号待ち等で温風が出たりする
（走り出すと冷える） >>913
内気だとソコソコ冷えます。
最近の猛暑だと外気は熱風ですね。 >>914
さんきゅー
エアコンガスホースがメーター付きが売ってないので窓がないと確認出来ないんですよね。 >>914
Eだけどついてないみたい
>>915
どんな車だって外気じゃ冷えづらいよ
ふつーはオートエアコンなら、冷房にしたら内気に自動切換えするしな
・・・GDは何故かしてないっぽいけども やっぱメーター付きじゃないとダメか…
エアコンガスは年間数グラム減るって聞いたから残量確認したかったんだよねー。 減ってるかどうかなんてどうでもええやん
もう10年選手なんだから、気にせずディーラーでガスと潤滑油全交換してもらえばええやん
量販店とかガソリンスタンドとかではだめよ C型だけど窓（サイトグラス）はあるね。
E型のビッグマイナーで廃止かな？ 車検ついでに下取り査定してもらったら180万ついてびっくらこいたww10年前の車だぜ？ 180とかドリ車買おうと思ってたが
車屋にGDBすすめられたなぁ
GDBで良かったと思ってる いいこと思いついた
GDBでドリフトしたら楽しくね？
フロントドラシャ抜いてデフロックすりゃあら不思議！
ボクサーターボFRの完成！ 一時走ると、ミャーミャー音し始めて
クーリングすると音止まるんだけど何の音か分かる人居る？
回転と連動してるから回転系の音だとは思うんだけれども >>937
このスレではFAQだよ。原因はエアコンベルトのテンショナーのベアリング劣化。 それだとクーリングしても音は収まらないのでは・・・
でもまあ五月蠅かったわアレ 今日GDBF売却してきた。楽しかったよ。いろんな思い出ありがとう。この車乗れる人は、大事にしてね。参考までにノーマル10万キロで105。チラシの裏ですいません。 >>940
冬にエアコンテンショナーベアリング交換したけど冷えてるとき鳴って暖まると消えてた ワイスペC
ボールベアリングタービン逝って負圧だとミャアーーーーあああんニュイ〜ーーんんん！！！！！つってくそうるさくなった模様
ブローする一歩手前らぢい 2.5だとブロックかえなあかんやろ
それだったらEJ25ベースでストローカーキット入れて2.6くらいにして大きなタービン回すのが楽しそうや
OHがてら限られた予算ならEJ20にキット入れたほうがコスパいいかも >>947
訳あって12万キロのEJ255持ってる
オーバーホールのタイミングで排気量アップさせたらどっちが楽しいかなと思って聞いてみたんだが6割は通勤だし妄想で終わる気がするww 大きなタービンを回す予定がないならEJ20をいじった方が楽しいかも
でもワイやったらせっかく持ってるEJ25ブロック使いたい〜ってなるな >>950
次スレよろ
あと実際に別エンジン持ってて、使ってみたいなーって話に
よくわからんツッコミすんなやｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
