【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS111【STI】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS110【STI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511437740/
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと!!
☆ディーラーでわかる事はディーラーへ!!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured こっちはIDﾜｯﾁｮｲ付きでGDGGならOKってことでよろしく
NAの話題は微塵でも嫌だという人は↓へ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS111【STI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519706599/ ここはターボもNAもOKってこと？だとしたらスレタイを変えた方がよかったのでは。
全く同じだとまぎらわしいぞ。 こっちを先に立てたからな
あっちはNA禁止だしもう憎くて仕方ない人はあっちを使えばいい
メインタイトルはGDBGGBではなくGDGGなわけだから元々ちょっとぐらい共通の話はあっても構わんと思ってるよ
次スレ作成の機会があれば両サイドの文言は変更するよ やっとこメタキャタ届いたぜぇ
来週あたり交換しようかな？
ガスケット頼むのダルい >>7
NA乗りもいるんでそう言う話題するなら向こうへ行ってください ここって別にNAのスレじゃなくね？
WRX/20Kってターボモデルだろ大体w
スレの乱立だから削除依頼出すしかないね ここは二代目インプレッサのスレだよ
メタキャタの話でも何でもすればいい >>9
こっちが先だからな
>>5を読んでもらえばわかるけど次スレまで行けたらサイドの文言は変えるよ
例えば
【SUBARU】GD/GGインプレッサを語れSS111【2代目】
とかね
GDBGGBに特化したいならすればいいと思う 見っ直そう〜 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
＼./ /、 ＼./ /、 ＼./ /、
∪`Ｊ ∪`Ｊ ∪`Ｊ
>>1の人生を見直そう 糞スレ立てずに見直そう (ｻｧ)
く、そスレだ 糞スレだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞ｽﾚの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ 糞スレ24 NAの話がしたくないならここにいる必要ないだろ
あっちが明確にNA排除スレなんだから思う存分GDBGGBについて語ってこいよ
ここはGDGGなら何でもこいだ ファッもうNA専用スレでよくね？
メタキャタすら話拒否するならWRXもSTIの文字もいらんやろ >>8
NAに限る話がしたい！ターボの話は絶対に嫌！
という人にはNAスレがあるよ >>16
拒否してんのはあっちのスレのヤツがNAオーナー装ってんだろ 別にNA専用スレがあるんだからスレタイまで変える必要なくね？ >>18
→>>5
NAスレなど不要
GC系とGD系で話が合うのか？ >>18
というか去れよｗ
あっちでGDBとGGBの話だけしてこい ※>>1-3>>5-6>>10-11>>13>>15>>17>>19>>21-22は同一人物でターボモデル乗りを装ったNAインポ乗りw >>23
NAは所有したことねーよ
んなことはどうでもいいからGDBGGBスレに逝けって
何か悔しいのか？ >>24
じゃあおめぇーもこのスレの対象外だなw
まぁ、負け惜しみだろうけどw スレ立つまではNAの話題があっても、まぁ多少はね？って思ってたけど、
いざこのスレ見たらなんだよ、半分くらいあぼーんされてるじゃん。
オッペケとアウアウは基本的にアウトな人間が多いからなぁ NAの人は基本5ちゃんのスレに書き込むほど熱意無いだろ
ただ、たまに相談に来たときに答えられるものがあるなら答えればいい
俺自身はNAのネタなんて持ち合わせて無い
そろそろこの車も旧車の域に足突っ込んでるから相互流用の話とかあれば非常に助かるね
内外装とか同じものがあるだろうし
>>25
なんで対象外になるんだ？
2代目インプレッサを所有してれば問題ないだろ
GDGGが対象だからな
GDBも含まれる >>26
このレスを読めるかどうかは知らんけどNGもしやすいのはﾜｯﾁｮｲの利点だわな >>27
じゃあさなんで>>15でスレ違いのNAモデルの肩を持つようなレスしてんの?
本来ならフロントパイプだったりブーコンの話題が出て当たり前なんでしょ? ここはNA専用でなく、ターボ専用でもなく、両方ありのスレだ。こんなスレはここだけ。
いままで断絶していたNAとターボの交流が出来たらいいなと思うね。 >>29
書き方が悪かったかもしれないが簡単に言うとここは2代目インプレッサの話は全てOKで、あれが嫌、これが嫌というなら相応のスレがあるからそこ行けって話
ターボの話が嫌ならNAスレに、NAの話が嫌ならGDBGGBスレに行けばいい
【SUBARU】NAインプレッサ 57【GC/GD/GE/GF/GG/GH】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510264625/
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS111【STI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519706599/
スレタイは次スレまで行けるようなら
【SUBARU】GD/GGインプレッサを語れSS111【2代目】
みたいな感じに変えるよ
こうしておいた方が色々聞けると思う >>30
主旨をご理解していただき感謝
いがみ合うより情報を持ち寄った方がメリットあるよね >>31
NAがーターボがーって感じに排他的なレスしてるやつは要らないということね。把握
これでNAのエンジンを持ちターボのボディを持つGD9の話題が出せるスレかw 何の話をしようが自由だけど受け入れられない事ばっかりやってたらNGされるだけの事 そしたらレスがなくなって終わるね
住み分けしないでやって結局相容れなかったから今みたいに同じ車種で2つのスレになってるから結局どっちかに片寄ると思うよ
スレタイ的にはターボ前提だからWRX/STIが幅を利かせてNAのやつが居づらくなる形で >>35
んなもん偏るに決まってんだろｗ
前にも書いたけどNAのオーナーでターボオーナー程情熱的な人は少ないだろうからな
ただしNAの話を出してもいいというのはNAオーナーからしたら気分的に楽になると思う
嫌なら相応のスレに行けってだけの事だしな
お前も嫌ならGDBGGBのスレに行けばよかろ
ここに誰もいなくなったらdat落ちして次スレができなくなるだけだよ
お前らからしたら痛くも痒くもない話だろ？
それより書く＝保守に協力しているという意識を持った方がいい
こんな所に書いてないで専用スレを盛り上げなよ >>1
GJ
前からﾜｯﾁｮｲしろって言われれてやっとか >>37
前スレはどういうわけかIDすら無かったなｗ 同じスレタイで２つのスレがあるんだが、それぞれ違う意味がある。
こっちは、>>30 。
あっちは今までどおりターボ車専用。 >>39
こっちが先に立ったのと2代目インプレッサの話題全般OKなので本スレと思ってもらっていい
でもその判断は人によるだろうからIDのみターボのみを本スレと思うならあっちを使うといいよ シフトリンケージブッシュ交換した
パーツ構成がGCと違うんだな
タービンをスペCのBBにしようかと思うんだが何もいじらんでも平気かな
一応EVCはつけてる 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/02/23(金) 19:33:11.10 M
どのモデルでも初期のA型はおとなしいお行儀の良い仕立てなの
型式認証受ける為のモデル
859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/02/23(金) 19:36:41.19 M
そこで出てくる怪しい話が
丸目にはECUマップが二つあって
一つはひたすら燃費優先マップ
まさに燃費改竄疑惑の焦点だと思ってる インプレッサのスレはどこのスレでも住民が揉めまくる感じだなｗ
こんな話はするなとかお前は仲間じゃないから出ていけとかそんなんばっかりや >>46
燃費最優先車のプリウスとかが偽装していたとかなら腹が立つのはわかるけど
丸目ぐらいの時代のスバル車がマップ二つ持っていたからといって好意的に思ってしまう俺は麻痺してるのだろうか
今のインプレッサが燃費偽装してたら時代的にダメだと思うけどね それにしてもネタが無いな
GCスレの方がたまに荒れつつもコンスタントに進行している感じがする
ターボスレも見てみたけどルーフキャリアの話とかはどっちかというとスポーツ走行とは関係無いしNA乗ってる人の方が詳しいと思うんだけどな
勝手な思い込みだけどGDBGGB以外のグレードに乗っている人はリア充目的で走りの性能以外の事に金をかけてるイメージだわ
サーキット行くよりスキー行くとかね
走ってるのもあまり見なくなってきたしGDB人口も減少してるんだろうな… >>48
ラリーのために売れなければならない事情とか
燃費車税制優遇措置とか
絡んでるから単純な話ではない >>50
それ何に対する反論？
そもそも>>44が貼られた意味が良くわからん ほらはやくNAとターボの共通の内装()の話題でもしてくれや GD9-Aが、シートがNAのシートなんだけど、メーターはターボと同じメーターという変な仕様だった。 元々、WRXってのはターボ車についた名前だったんだが、
2代目にモデルチェンジしたときに、セダンの名前をWRXとするように
変わった。だから、丸目はNAセダンであるGD9にもWRXという名前が
ついていた。そして、ターボワゴンはWRXとは呼ばなくなった。
しかし、これは丸目だけで、涙目になったときにまた元のネーミングルール
に戻してしまった。あれは何だったんだろう。 涙目からは、セダンNAはナローボディーになったし。 2代目になってぐだぐだしてしまった
元々GCからGDに変わったときにコンセプトがまるっきり変わったからな >>59
リアシートは全車同じじゃないの？
GCGFにもつくので流用してる人がいるよ 取り付けできるかって意味ではどれでも付くんだろうけど、
表地とかがNAとWRX、STIでは違う。 >>69
まあそうなんだが流用できるかどうかというのがスレ的にはネタになるかと思うんだよ
リアシートってトランクスルーのモデルってなかったっけな あと運転席や助手席のシートって電動のモデルってあったっけ？
昔レガシィの電動シートレースがオクに出品されていて落とせなかったが加工無しでつくのか怪しい
GDGGのなら無加工いけるよね >>70
このGDAの運転席シートってこれでも背面を一番起こした状態だよね?
これより1、2段起こせるならSTiシートより優秀だから付け替えたい >>76
そうだったのか
>>77
じゃあやっぱレガシィとかから流用しかないのか GD系の糞使えん糞シートを、一体何に流用すんだよ・・・ >>78
えっ、GDAの純正セミバケはこんなに起こせるの!?
GDB-Aの純正STiシートだとこれより2段くらい寝かしたポジションが一番起こした状態でアジャスター機能もないんだよね…。
DQNがよく姿勢悪い状態でステアリングの0時に手を乗せてるような体勢で
とてもじゃないけどスポーツ走行とは程遠くてビックリしたけどこれなら問題無さそう >>81
丸目GDAのシートはかなりガッツリ起こせた。
ただ、GDBのシートも基本は同じだと思ってたが。
まあ、GDBについては試したことはないが。 >>83
それならGDAのシートの方が優秀でホールド性があるよ
ステアリングに下っ腹が当たるようなデブが乗るにはいいんだろうけどさ
スポーツドライビングの観点で言ったらGDBのシートはヘッドレスとが付いてる普通のより最低 >>82
中古でリフレッシュか
純正原理主義者じゃないなら
まだマシなレカロ等の新品買って着けようや・・・ >>85
安いじゃん
レカロはリクライニングめんどい
欲しい人は社外にすりゃいいよ フルバケ最高だよな。
ちゃんと体にフィットするのを選べばリクライニングなんかいらん。 休憩時は純正イスの助手席ですればいい
なんでか運転席助手席で同じイスにしたがる人多いけどね そもそも、運転席にしか人がいない状態で左右対称じゃないだろ。 サーキットにもいかんし出先で眠くなったらすぐに横になりたい
隣に嫁がいたら助手席使えんし助手席に移動するのがめんどくさいから純正でいいわ
フルバケを否定する気はないよ いやまああの純正シートで満足できるなら
それが一番いいよ、表皮破れないしｗ 破れてるよ
だから張り替えしてくれるところにするか中古にするか考えてる
新品高いし F型のSTIを購入しようと思っているのですが、メーカーオプションについて調べても中々情報が無く、どんなものがあったのでしょうか? ・フルオートエアコン
・HIDヘッドランプ
・濃色ガラス
・オート付DCCD
・リヤスポイラー
以上がメーカーオプションと言いつつ事実上必須。
外すことは出来ない。
選択できるのは、
・BBS17インチアルミホイール
の有無のみ。 STIのシートは市販車最高のシートと言われてたからね！ BBSホイール以外は同じ仕様ということですね、とても参考になりました、ありがとうございますm(__)m GDBを購入したのですが、皆さん保険ってどこで入られていますか?
ネット系は、どこも車両保険は入れないんですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
