【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2018/02/26(月) 21:48:53.89 ID:ncUMTHLF0]

とりあえずたててみるお

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[0971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2018/04/29(日) 19:25:46.92 ID:xS5zUwbfrNIKU]

>>907
自宅が賃貸なんだな?
既に格好つかないわwww
自宅で充電出来るならスタンドとか言わないもんねw

[0972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2018/04/29(日) 19:30:06.95 ID:xS5zUwbfrNIKU]

>>971
アンカ違った。
シルフィ

[0973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 2018/04/29(日) 19:52:32.75 ID:1UdOW53m0NIKU]

>>967
個人的にはハコスカのレースカーのイメージ

[0974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2018/04/29(日) 21:22:20.72 ID:52rAIkI00NIKU]

>>971
おまえ、アホ。

[0975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2018/04/29(日) 22:02:33.22 ID:+w+qjHT50NIKU]

次スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519642542/
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519642542/

[0976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2018/04/29(日) 22:58:45.85 ID:DtnP7tLX0NIKU]

>>968
もう発表済みなんだから、なっちゃったでいいんだよ。

[0977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2018/04/29(日) 22:59:39.91 ID:DtnP7tLX0NIKU]

>>970
リーフのプラットフォーム使ってるのに、エンジン載るスペースなんてあるのか？

[0978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 2018/04/29(日) 23:10:07.37 ID:vgGYxN7L0NIKU]

>>977
リーフを使ったとすればe-powerは無理でしょうね。
逆にシルフィをベースにe-powerシルフィを作ることは可能とも思いますが。
EVシルフィとe-powerシルフィ、２つのプラットホームで出すかも。

[0979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2018/04/29(日) 23:14:40.11 ID:VirIy31AaNIKU]

>>977
リーフのプラットフォームまるごとというよりフロアだけ使ってる感じな気がする
外装は現行セントラとほとんど変わらないしな

[0980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ 2018/04/30(月) 06:58:36.95 ID:AAG0OA8QM]

シルフィEVはセダンなんだからリーフのり後ろの居住性は上かな？

[0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2018/04/30(月) 08:42:26.52 ID:z2TUwSIk0]

トヨタ｢ノア｣3兄弟が日産･ホンダを圧す理由
セレナとステップワゴンの追撃も寄せつけず
https://toyokeizai.net/articles/-/216277

そもそも3対1の不公平な比較

[0982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2018/04/30(月) 16:54:59.70 ID:7JlBD/Yh0]

>>980
プリウスとSAIの違いと似たようなもんじゃね？

[0983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 2018/04/30(月) 19:20:04.47 ID:gNybBULia]

シルフィeパを出すとしても現行ベースはないだろ。
ノートしかり、なんで古いシャーシばっかりなんだよ(笑)

[0984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2018/04/30(月) 19:33:04.91 ID:G8KiyQ+q0]

売れるかどうか分からんうちからそんなん用意出来んからやろ

[0985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ 2018/04/30(月) 21:21:56.84 ID:a5qNTdFiM]

>>983
長年通用するプラットフォームを作っていたとも言える

[0986 sh (ﾜｯﾁｮｲ 2018/04/30(月) 22:43:18.33 ID:xpMGMLaW0]

現行セントラ
https://www.nissanusa.com/vehicles/cars/sentra/nismo.html

神奈川で陸送トラックに載ってるの見たけど良いと思います。

新型シルフィーは北米版と中華版、右ハンドルはタイ・日本版になるのかと。
勿論日本版へはe-POWERも追加、その場合発電量を向上させるために
四気筒にしてもらいたい。

[0987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT 2018/04/30(月) 23:27:12.43 ID:UEUOoVNAa]

プラットホームは変えるには相当金も人的資源も必要だから
今の日産には荷が重すぎるのだろう
ゴーン流のコストダウンの成果やな

[0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (即位 2018/05/01(火) 00:18:05.65 ID:tVkw3pFu00501]

いや、新型のプラットフォームあるやんｗ
いつまでもBプラットフォーム残すほうが無駄でしょ。

[0989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2018/05/01(火) 08:18:49.59 ID:BQ23B0pm0]

>>986
シルフィにもnismoバージョンがあるんだぁ！
国内でももっと上手くモデル展開すれば良いのにね。

[0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2018/05/01(火) 09:35:03.83 ID:id+L2dsf0]

ノートe-powerの下回りはガソリン車と別物だね
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/nismo.html

[0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2018/05/01(火) 11:32:37.96 ID:bqfKJRWp0]

>>988
Vプラやで
まだ8年くらいで新しい方

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2018/05/01(火) 13:36:47.07 ID:tVkw3pFu0]

>>991
シルフィはBプラ

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2018/05/02(水) 08:59:43.76 ID:tqs15gIr0]

>>923
そこはノートのえーぱわーって言わないの？

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2018/05/02(水) 20:35:27.42 ID:vsqN37Vg0]

ePowerに興味ない人からすればノートはノートでしかないんやで

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2018/05/02(水) 21:22:09.55 ID:sYEWD00t0]

>>981
むしろその三車種が一つになったら相手にすらならないぞ。
アルヴェルも同じ。
エルグランドもオデッセイもアルファードにすら敵わない。

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2018/05/02(水) 21:36:56.81 ID:4NGpoIyW0]

予防先進装備にすら興味ないやつもいるしね
任意保険未加入車と予防先進性能ついてない車印つけて欲しい
ドクロマークとか

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT 2018/05/02(水) 21:56:19.32 ID:mXHD2Au+a]

たとえばアクアやプリウスだといかにも意識高い系なHVが嫌だから
あえてビッツHVとかノートイーパワーという選択

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2018/05/02(水) 22:57:34.77 ID:aa2KILZK0]

インテリジェントルームミラー付き買ったわけだが
なぜあれはミラーの角度が変わる設計なのか不思議だ

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ 2018/05/02(水) 23:02:45.18 ID:J/yrJDdWd]

>>998
ミラーだからさ

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2018/05/02(水) 23:13:14.29 ID:IgvepVMl0]

私はミラーを使ってるから角度が変わらないと困る。