とりあえずたててみるお
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 121.112.211.95)2018/04/29(日) 09:52:54.77ID:52rAIkI00
>>945
おまえ、ガキだな。ガキの発想に付き合うほど俺は暇人じゃない。
>>950
それそれ。ただガソリンスタンドは多いけど電気スタンドは少ない。
だからシルフィePower。それなら俺の格好もつくw だからシルフィじゃカッコつかないって
寧ろノートより貧乏臭く見られる
e-powerは燃費では他のハイブリッド方式に勝てない。
最大の利点は完全モーター駆動なんだよ。
どこまでも走れる新しいEVってのは正しい。
シルフィe-powerハイパワーnismoでも出せばいいのに。
ePowerならIDxワンちゃんあるかな
シルビアePower的な感じでRWDで出て欲しいが
日産じゃ無理やろなぁ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.210.127)2018/04/29(日) 10:59:16.99ID:8zR9lMzuM
>>958
ガソリンなきゃ走れないぜ
ただの劣化ハイブリッドだろ 社外だけど資本注入してる三菱RVRにテコ入れで
epower採用させたりすればええんだけどね
複数展開難しいならユニット提携してもええんじゃないかな
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 121.112.211.95)2018/04/29(日) 18:28:49.39ID:52rAIkI00NIKU
>>953
んなことない。共通化はコストダウンになる。当たり前のことよ。
だいたい中国で買える日産車が日本で買えないなんておかしいじゃないか。
日産は日本でシルフィEVとシルフィePowerを売るよ。
俺は早くしろと言ってるだけだ。 0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 126.200.116.176)2018/04/29(日) 19:25:46.92ID:xS5zUwbfrNIKU
>>907
自宅が賃貸なんだな?
既に格好つかないわwww
自宅で充電出来るならスタンドとか言わないもんねw 0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 126.200.116.176)2018/04/29(日) 19:30:06.95ID:xS5zUwbfrNIKU
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 121.112.211.95)2018/04/29(日) 21:22:20.72ID:52rAIkI00NIKU
シルフィEVはセダンなんだからリーフのり後ろの居住性は上かな？
シルフィeパを出すとしても現行ベースはないだろ。
ノートしかり、なんで古いシャーシばっかりなんだよ(笑)
売れるかどうか分からんうちからそんなん用意出来んからやろ
0986sh (ﾜｯﾁｮｲ 113.154.168.68)2018/04/30(月) 22:43:18.33ID:xpMGMLaW0
プラットホームは変えるには相当金も人的資源も必要だから
今の日産には荷が重すぎるのだろう
ゴーン流のコストダウンの成果やな
いや、新型のプラットフォームあるやんｗ
いつまでもBプラットフォーム残すほうが無駄でしょ。
ePowerに興味ない人からすればノートはノートでしかないんやで
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 59.128.64.253)2018/05/02(水) 21:22:09.55ID:sYEWD00t0
>>981
むしろその三車種が一つになったら相手にすらならないぞ。
アルヴェルも同じ。
エルグランドもオデッセイもアルファードにすら敵わない。 予防先進装備にすら興味ないやつもいるしね
任意保険未加入車と予防先進性能ついてない車印つけて欲しい
ドクロマークとか
たとえばアクアやプリウスだといかにも意識高い系なHVが嫌だから
あえてビッツHVとかノートイーパワーという選択
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 118.154.41.198)2018/05/02(水) 22:57:34.77ID:aa2KILZK0
インテリジェントルームミラー付き買ったわけだが
なぜあれはミラーの角度が変わる設計なのか不思議だ
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 65日 1時間 24分 21秒