【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】

2018/02/26(月) 21:48:53.89

とりあえずたててみるお

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/04/13(金) 07:38:41.70

空気圧だな冬場規定通り合わせたつもりでも
気温が上がるにつれて200～300ｋPa上がっちゃうからね
普段使いなら低めに設定してもいいんじゃね

2018/04/13(金) 08:12:23.83

>>701
一桁多いぞ。あと空気圧低めはオススメできない。
特に高速時にタイヤが発熱してバーストの危険性が増す。コーナーでタイヤがよれるしブレーキ性能も燃費も落ちる。

2018/04/13(金) 08:18:23.54

>>702
スタンディングウェーブの事かな？
それなら100kPa以下の空気圧じゃないと起きないと思うが

指定空気圧はフル乗車で安全マージンを含んだ値だから１名乗車なら20kPa落とすのはむしろ理にかなっている

2018/04/13(金) 08:28:40.19

>>703
タイヤメーカーは標準空気圧より少し高いほうが良いと言っている。
燃費だけでなくブレーキ性能も。
急制動ならフロントタイヤ潰れるのでベストな形状を保つには標準空気圧では足りないとのこと。
実際ディーラーでも1割ほど高めに入れている。
標準空気圧は乗り心地考慮した値なのでこの点を理解しておくべき。まして低めならなおさら。

2018/04/13(金) 08:35:06.33

>>704
最近の車はカタログ燃費の為にアホみたいな高い指定になってたりしない？
ノートの指定っていくつ？

2018/04/13(金) 08:45:33.47

>>704
急制動時は、むしろ潰れたほうが接地面積が増えて有利

ディーラーが高めに入れるのはクレーム対策と冷間調整できないから

2018/04/13(金) 09:09:17.07

みんなドアに貼ってある
空気圧おかしいと思わないのか？
ＳからNISMOまですべて同じだよ
ロードインデクスが違っても
EXTRA LOADでもだ

2018/04/13(金) 09:20:15.83

ドアの標準圧で入れると空気が抜けてるような接地部分が潰れた形状になるよな

2018/04/13(金) 09:59:01.81

>>708
メダリストなので、15インチホイールだと、それほど目立たないよ。
スタッドレスは14インチだったから、トップヘビーな分
前輪だけ空気不足っぽくなったな。

2018/04/13(金) 10:02:10.22

>>709
おれのはメダリストで15インチアルミなんだが

2018/04/13(金) 10:37:57.66

>>707
確かにおかしいね。
ホイール径によって空気圧は違って当たり前だし、前後だって違う。
一般にタイヤは薄くなるほど空気圧は高くなる。
ノートでは最大径はnusmo Sの17インチ？
18も履けるのかな？

2018/04/13(金) 11:05:45.79

>>711
18も一応いけるけど
7.5Jだとサスペンションの設計に近い性能出すためには
オフセット60はいる計算
8Jだとお飾りなら良いが
道具としては厳しい

2018/04/13(金) 11:11:13.00

シートがどうも合わないんだけど他にもそういう方いますか？因みに身長181cm

2018/04/13(金) 11:33:38.46

>>713
尻の部位分がかなり下がった感じだから
あえて後ろを少し上げると
足下はちょっとはマシになるが
駄目ならレール変えるしかない

2018/04/13(金) 12:26:04.14

浅く腰掛けて骨盤が寝た姿勢だと腰が死ぬ～ってヤツかな？
K12マーチあたりでルノーの血が入って以降の日産車は
いい加減な姿勢を受け付けず教科書どおりのドラポジでないとダメだよ。

背が丸まって腰が痛いなら肩と尻を結ぶラインまで背もたれを前進させる
尻をシートにねじ込む感じで背中を上から下まで密着させる
これで正しいドラポジを把握できたら何時間でも平気で走れる。

2018/04/13(金) 12:26:36.21

>>708
ホイール幅ちょっと広げるとシャッキリしそう

SSRフォーミュラメッシュ16"買っちゃおうかなー

2018/04/13(金) 12:31:10.92

名車再生クラシックディーラーズに出てた
メカニックのエドぐらいの長身でもあるまいし
180ぐらいでシートが合わないとかどんな姿勢してるか
逆に見てみたいわｗ

2018/04/13(金) 13:07:30.51

これまで本田トヨタBMWに乗ってきたんだけど日産のシートは少し前下がりに感じる。

2018/04/13(金) 13:12:00.49

シートの前後だけでなくリクライニングと
ハンドルの微調整でけっこう違和感なくなると思うけどな
以前乗ってたのとまったく同じにはならんから
自分で慣れるしかないわな。あのおもちゃみたいな
シフトレバーも含めてね

2018/04/13(金) 16:47:15.15

>>700
調整するとドア閉まりやすくなるのか！
知らなかった
ずっと日産車乗ってて諦めてて、いま納車待ちなんだけど、最近アクア乗る機会があってすっと閉まってトヨタすげえって感動してた
当たりハズレがあるって事？
納車されて見たら閉めやすいってこともあるのかな
みんなのはどうなの？

2018/04/13(金) 17:09:22.20

自分に合わすより車に慣れることだな

2018/04/13(金) 19:15:51.25

何がどう合わないのか書いてないしイチャモンの荒らしだろ

2018/04/13(金) 21:12:49.90

>>720
ドアの開閉を確かめるには先ずウインドウを開けたままドアを開け閉めするんだ。
そうしなければドア自体の縫合具合がわからないから。

2018/04/13(金) 21:47:21.36

たしかに気密が関係しとるかもね

2018/04/13(金) 22:00:32.58

つまりアクアは気密が甘い

2018/04/13(金) 22:44:07.47

空気穴がないと鼓膜がビーンとなるぞ

2018/04/13(金) 23:00:22.16

アクアが単に気密悪いだけの話なの？これは
今乗ってる日産車は換気のために車降りたら常に窓少し開けてるからたまに開け忘れると閉まらん
窓開ける前に降りる家族が強烈なドアバンするからすげえ腹立つ

2018/04/13(金) 23:24:38.43

>>727
赤ちゃんやジジババの鼓膜が破れないように注意しろよ

2018/04/13(金) 23:50:44.80

>>728
！！！
父の片耳の難聴はこれが原因か

2018/04/14(土) 09:19:43.01

窓あいたままドアパンのほうが怖いよ
ドアがこわれるかと思う

2018/04/14(土) 10:31:37.86

ナビやエアコン周りのゴキブリみたいなテカテカはどうにかしてくれ
取り外し可能だから簡単に換えられるだろ

2018/04/14(土) 10:41:17.52

ググレカス

2018/04/14(土) 10:43:54.23

テカテカが嫌なら自分で取り外して
好きな色に塗ればええやろ
取り外し可能だから簡単だろｗ

2018/04/14(土) 11:48:35.65

ホムセンで紙やすり買ってきて磨けば渋い艶消しになるぞ

2018/04/14(土) 13:30:24.04

ラメまで入った凝った塗装なのに、、、。

2018/04/14(土) 21:51:45.41

>>735
傷が目立たないようになんだぜ？

2018/04/14(土) 21:54:22.18

どうにかしてくれって言う奴に限って金は一銭も払いたくないパターンなのな

2018/04/14(土) 22:08:00.43

日産というメーカーにもノートという車にもこれっぽっちの思い入れもない
だけど、e-POWERというシステムには大変興味がある
そんな俺が買っちゃおうかなとか思えるような話をしてもらえませんか？
やっぱりe-POWERって面白い？

2018/04/14(土) 22:12:39.62

>>738
試乗してみるのが一番だよ

2018/04/14(土) 22:21:33.15

俺もこれ買う前はワゴンRの
センタースピードメーターはどうかな？って思ったけど
ヘッドアップディスプレイがカッコよすぎて、これしかない！って思ってたけど
俺の家のでーらー3店舗とも営業やる気も売る気もゼロで萎えたなあｗ
んでどうしよーって思っててアクアとかイパワ試乗したらイパワが気に入ったんだよな
まあ俺も日産なんて友人の評判もよくないから買う気ゼロだったけどｗ

2018/04/14(土) 22:45:32.95

>>738
私も全く同じ感想だったよ。
EVとモーター走行にだけ興味があった。
試乗したらモーター走行のスムーズさと力強さに魅了された。
ワンペダルで購入決定！
予算は300万だったのでモードプレミアツーリングパッケージに決めた。

2018/04/14(土) 22:50:13.98

e-power　いいですよ。試乗してとしかいいようがないんですが、、、

アクセルを普通に踏んでると、どっしり重い感じがしますけど

気合入れて踏み込んだらとんでもない速さです。しかも足まわりは負けてません。

加速減速がアクセル一本で調節できて、まるで飛行機みたいなスムーズさで

かっ飛んでいきます。普段使いと、気合入れた時の違いがこれほどあるのは

楽しいですぜ。

2018/04/14(土) 22:52:21.56

ひっと買おうと思って値引き交渉用の車のつもりで試乗したらいつの間にか買ってたｗ

2018/04/15(日) 09:46:16.31

セレナイーパワーもやっぱりだめだった

e-POWERはトヨタを超えたのか
セレナe-POWERとノアHV 200km燃費対決
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/041200139/
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/041200139/25.jpg

2018/04/15(日) 10:34:40.01

>>744
燃費じゃないんだけど。

2018/04/15(日) 10:39:27.85

>>744
燃費だけで比べられてもね
大きな勘違いだよ

2018/04/15(日) 11:07:44.07

>>745
こうした車種じゃ燃費が最重要項目。

2018/04/15(日) 12:07:30.47

>>747
そこは使い勝手じゃないのか？

2018/04/15(日) 12:12:49.68

>>748
主婦には、燃費が最重要項目。
カタログスペックでもね。

2018/04/15(日) 12:23:15.89

小型ミニバンやコンパクトカーなら燃費が重要
ただ満タン法で計測しなきゃ意味ないと思う

2018/04/15(日) 13:06:11.74

>>744
今時はミニバンがこんなに燃費いいのか
すげえ時代だな
2st50ccのスクーターみたいな燃費じゃん
信じられんな

2018/04/15(日) 13:09:48.40

>>749
主婦は燃費の見方も知らない。
適当なこと言うなよ、童貞なのに。

2018/04/15(日) 13:35:22.94

>>744
セレナが山下りの神とか言われてて笑ったわ
THSの欠点とepowerの欠点どっちも上げてて参考になった

2018/04/15(日) 14:05:11.53

スレチになるけど、セレナはこっちの方がしっかり検証してると思う
http://autoc-one.jp/nenpi/5001846/
エコモードなら高速以外はヴォクシーより燃費いいみたいだから想定内じゃない？

2018/04/15(日) 15:27:39.88

燃費だけ考えてこういう車選ぶ人はバカだよね
トヨタユーザーに多い印象
考えるべきなのはトータルコストなのに

2018/04/15(日) 16:06:19.40

>>755
トヨタユーザーは燃費すら考えてない
買う理由は「みんなトヨタ乗ってるから」

2018/04/15(日) 16:17:36.76

セレナe-POWERは400万くらいになるから渋る客が多いって営業が言ってた
それと乗員数が減るデメリットがあるようだ

2018/04/15(日) 16:24:41.11

>>755
うん、トータルコスト考えたらリセールの良いトヨタ車を選ぶよね

2018/04/15(日) 17:29:38.73

>>758
そんなに違うの？
残クレ75万くらいで買ったから綺麗に五年乗って乗り換える予定
残クレの価格あえて高めに設定してあるんだろうね
まだ5年後の価値なんてわからんからそこが不安要素だったけど

2018/04/15(日) 18:00:50.28

>>755な他ユーザー小馬鹿にしたレスしといて
そのレスは哀しくなるからやめろ

2018/04/16(月) 02:03:58.55

こないだ試乗したが加速はいいね
雑誌なんかだと0-100を9秒切るデータもあるし
ちょっとしたホットハッチじゃないかと
ただワンペダルは慣れなかったなぁ

2018/04/16(月) 02:16:32.45

加速ってそんな大事か？
高速の合流とかならアリだろうけど
滅多に乗らんしなー
でもこのぬるぬるした加速は癖になるかもな

2018/04/16(月) 14:01:50.22

フィット、シャトル、その他諸々検討してたけど、結局最初に乗ったe-powerニスモに惚れて、他はディーラーすら行かなかった
最後はリーフも考えたけど、リーフニスモ出るの期待して残クレでe-powerニスモ買った
2t弱のミニバンからの乗り換えたから、モーターの加速が凄いわ、マジで

2018/04/16(月) 17:00:00.72

>>761
１週間ぐらいワンペダルで運転すれば戻れなくなる。
個人的にはあれぐらい強力なエンジンブレーキかかった方が運転していて安心感があるなぁ
いまノーマルモードで運転するとちょっと怖いw

2018/04/16(月) 19:36:01.74

自宅でe-power社有車はATで頻繁に乗り換えるんだけど、慣れるもんだよ。
輸入車のウインカーよりははるかに直ぐに慣れる。
乗り比べてわかるけど、圧倒的にワンペダルが優れているよ。
全ての車がワンペダルになるのは間違いない。
どのくらいかかるかはわからないけどさ。
ATだって２０年くらいはかかってますよね、普及するのに。

2018/04/16(月) 22:24:50.00

ワンペダル派が多いみたいだが、俺は従来のブレーキペダルも必須だな。

2018/04/16(月) 23:31:19.13

>>762
大事です。
ペダルの踏み、戻しだけで、速度調節できちゃう。
慣れれば面白いように。危険回避もできた。

2018/04/16(月) 23:41:54.06

>>767
まるで加速が悪い場合は
ペダルの踏み戻しだけでは速度調整できないみたいな言い方だなｗ
加速が悪いと面白くないし危険も回避できないと？

2018/04/16(月) 23:45:37.68

今はまだワンペダル浸透待ちみたいなところあるけど
これ危機回避、被害軽減に有効だよね
ただブレーキ踏む習慣なくしちゃうと駐車時のシフト間違えとかの時に足がアクセルに行っちゃう可能性はあるけど
だからめんどいけど最後はブレーキ踏む習慣残してるわ

2018/04/16(月) 23:50:57.46

>>768
まあ、わかろうとしないならいいや。

>>769
過信してると、ブレーキペダル踏み遅れがちになりますね。

2018/04/16(月) 23:53:20.19

>>770
うーん・・わからないっていうか
もっと加速が良いとこんなメリットがあるとか
加速が悪いんじゃこれはできないとか説明してくれない？
たんなるお前の感想やんｗ

2018/04/17(火) 06:41:40.14

>>771
なんで加速をメリットで語らなきゃいけないんだよ。
加速は欲望だよ。

2018/04/17(火) 07:28:43.80

少しは自分で考えてみたらどう？
こういうことかな？とか考えることさえ面倒だと思うようなのは人間じゃないし知る意味もないんだから
わからない、わかろうともしないヤツを真面目に相手する暇人ばかりじゃないぞ
与えられすぎて想像力なくしすぎて自発的にうごけない人間増えすぎ
存在価値がないものは淘汰されるぞ
もう遅いかもしれんけど

2018/04/17(火) 08:23:09.14

加速大事？って聞いて欲望だ自分で考えろか
魅力を語れないなら黙ってろ
そういうくだらん苦し紛れの言い訳もイランから
知らないなら黙ってろカス

2018/04/17(火) 08:32:31.05

加速の必要性や魅力に説明が必要なレベルの知能なら車に乗るなということだよ
わかったかな？

2018/04/17(火) 08:40:28.58

出たー車に乗ルナーかよｗ
タクシーもバスも乗らないとか不可能とか言うと
それくらいわかれよーだろｗ
すげーな自分の言葉足らずなことを棚に上げて知能とか説明とか
日産好き好んで乗ってるだけあって基地外ばっかだな

2018/04/17(火) 08:41:22.06

いや真面目に公共交通機関のご利用をおすすめいたします

2018/04/17(火) 08:45:36.47

どーでもいいけどー俺の言ってることがわからんなら
車乗るなーって何でそこまで反論するか知らんけど
そうやって他人の言うことにいちいち反論しないと気が済まない奴は
運転中もイライラしてそうだから運転しないほうがええよｗ

2018/04/17(火) 08:50:37.00

はじまったな

2018/04/17(火) 08:52:00.74

終わってんな

2018/04/17(火) 09:01:24.67

俺の発言が気に入らないならNGにすればいいだけなのに
いちいち俺みたいな荒らしを相手にしないと気が済まないあたり
何か気持ち悪い人たちばっかりだねここｗ

2018/04/17(火) 09:06:06.84

>>781
＞いちいち俺みたいな荒らしを相手にしないと気が済まないあたり

出た～、カミングアウト
自ら荒らし宣言は初めて見たわ。

2018/04/17(火) 09:17:30.20

車を運転したことがない人からの質問ですね
よくあります

2018/04/17(火) 14:20:17.96

相手にするな

2018/04/18(水) 12:51:12.15

>>780
(´・ω・`)まだだ、まだ終わらんよ

2018/04/18(水) 16:21:53.47

今日ディーラー行ってきたら
夏にeｰPowerの4WDが出るって言ってたけど本当だろうか

2018/04/18(水) 19:07:23.39

ジュークか！

2018/04/18(水) 20:29:07.57

>>786
ツインモーターか！

2018/04/18(水) 21:17:58.83

確かに8月にジュークのe-power出るけど4WDとは決定してないけどな。

2018/04/18(水) 21:37:15.06

オラわっくわくしてきたぞぉ

2018/04/18(水) 23:30:36.76

>>789
ほんとに出んの？

2018/04/18(水) 23:45:27.84

次のイーパワー搭載車にプロパイロットとか入ってたら悔しいなｗ

2018/04/18(水) 23:51:45.77

もう入ってることね？

2018/04/19(木) 01:43:27.29

そんなことするとリーフのメリットが減っちゃうよなぁ

2018/04/19(木) 06:40:56.05

>>787
ジョークかもよ

2018/04/19(木) 07:07:04.79

改良あるとしたらマナーモードが付くのかな

2018/04/19(木) 08:41:01.08

あとセレナで採用された低速では2000rpmに抑えて騒音配慮も。
これはソフトウエアのアップデートで既に売れた車にも実現できそうに思えるのだが。

2018/04/19(木) 08:58:23.09

シルビアe-power
FRスポーツ

2018/04/19(木) 09:03:05.00

手間かけてまでサービスリコールなんてしないよ
新型出るまでその機能はお預け
金にもならない事をやるわけないじゃん

2018/04/19(木) 09:07:14.70

日産だもの